Proton und Perodua erreichen 62,6 Prozent Marktanteil in Malaysia, Proton holt auf

Nationale Marken gewinnen in einem Rekordmarkt an Boden

Proton und Perodua kamen von Januar bis Oktober 2026 auf 448.364 der 715.879 Neuzulassungen in Malaysia. Damit erreichten die beiden nationalen Autohersteller zusammen einen Marktanteil von 62,6 Prozent. So stark war ihre Position zuletzt 2003, als sie 66,6 Prozent hielten. Das Wachstum geht jedoch auf Proton zurück, während die Zulassungen von Perodua sinken.

Die Zulassungszahlen der Straßenverkehrsbehörde JPJ weisen für Proton 172.322 Fahrzeuge aus, 37,7 Prozent mehr als die 125.120 im gleichen Zeitraum 2025. Perodua lag mit 276.042 Zulassungen weiterhin deutlich vorn, verzeichnete aber einen Rückgang von 4,6 Prozent.

Protons Marktanteil stieg von 18,0 auf 24,1 Prozent und erreichte damit den höchsten Stand seit 2011, als er bei 26,2 Prozent lag. Peroduas Anteil sank von 41,6 auf 38,6 Prozent. Zusammen gewannen die Unternehmen drei Prozentpunkte gegenüber ihrem gemeinsamen Marktanteil von 59,6 Prozent im Vorjahr.

Auch der malaysische Automarkt wuchs und erreichte für die ersten zehn Monate eines Jahres einen Rekord. Die Zahl der Zulassungen stieg gegenüber den 695.356 von Januar bis Oktober 2025 um 20.523. Proton allein legte um 47.202 Fahrzeuge zu, also um mehr als den gesamten Nettozuwachs des Marktes. Das Wachstum des Herstellers übertraf damit die Rückgänge anderswo.

Elektroautos, ein überarbeiteter Saga und ein günstigerer S70 verändern Protons Geschäft. Peruduas neue Modelle Traz und QV-E haben zwar zusätzliche Zulassungen gebracht, ihr Beitrag fiel jedoch geringer aus als die Verluste bei den etablierten Modellen. Unterdessen ist der Wettbewerb um Malaysias beliebtestes Einzelmodell zu einem Duell zwischen Bezza, Saga und Axia geworden.

Perodua liegt weiter vorn, doch der Abstand schrumpft

In den ersten zehn Monaten kam Perodua auf etwa 1,60 Fahrzeuge je Proton. Im Oktober verringerte sich der Abstand weiter: Perodua verzeichnete 28.645 Fahrzeuge gegenüber 19.004 bei Proton, also etwa 1,51 zu eins.

Proton erreichte im Oktober 25,3 Prozent der Zulassungen. Das war der dritthöchste Monatsanteil des Jahres 2026, nach 29,0 Prozent im Januar und 26,1 Prozent im August. Perodua kam im Oktober auf 38,2 Prozent.

Eine Einschätzung der ersten Jahreshälfte im Juli hatte bereits gezeigt, dass sich der Abstand verringerte. Proton ließ von Januar bis Juni 98.010 Fahrzeuge zu, ein Plus von 40,5 Prozent. Perodua verzeichnete 158.295 Zulassungen, 4,7 Prozent weniger. Mit etwa 1,6 Perodua je Proton war der Wettbewerb im ersten Halbjahr so eng wie seit 2013 nicht mehr.

Protons Erholung fällt auch im Vergleich zur jüngeren Vergangenheit des Unternehmens auf. Im ersten Halbjahr 2018 wurden lediglich 27.105 Fahrzeuge zugelassen, was einem Marktanteil von 9,1 Prozent entsprach. Im ersten Halbjahr 2026 lag das Volumen etwa beim 3,6-Fachen dieses Wertes.

Mit 172.322 Zulassungen bis Ende Oktober hat Proton die 171.110 Fahrzeuge, die 2005 im gesamten Jahr zugelassen wurden, bereits übertroffen. Der Wert liegt über dem jedes abgeschlossenen Jahres seit 2002, als Proton 218.821 Fahrzeuge zuließ. Perodua liegt mit 103.720 Zulassungen allerdings weiterhin vorn, und 2026 bleiben noch zwei Monate.

Drei Modelle treiben Protons Wachstum an

Der e.MAS 5, der Saga und der S70 machen den Großteil von Protons Zuwachs aus. Auf den Ende Oktober 2025 eingeführten Elektro-e.MAS 5 entfielen von Januar bis Oktober 2026 insgesamt 22.589 Zulassungen.

Der Saga legte um 18.271 Zulassungen zu. Nach der Markteinführung seines Updates MC3 im November 2025 stieg die Zahl um 32 Prozent auf 75.350. Damit wurde der bisherige Jahresrekord von 74.335 aus dem Jahr 2011 bereits übertroffen. Die Zulassungsdaten reichen bis ins Jahr 2000 zurück.

Der S70 legte um 11.809 Fahrzeuge beziehungsweise 83 Prozent auf 26.064 zu. Die günstigere Variante S70 NA, die am 22. September mit Preisen ab 57.000 RM auf den Markt kam, war im Oktober erstmals einen ganzen Monat lang erhältlich. Die Zulassungen erreichten 5.355, fast doppelt so viele wie im September mit 2.756 und deutlich mehr als der bisherige Monatsrekord von 3.235 im August.

Protons Modellneuheiten helfen dabei, den Zeitpunkt der zusätzlichen Zulassungen einzuordnen:

• Ende Oktober 2025: Der Elektro-e.MAS 5 kommt auf den Markt.
• November 2025: Der überarbeitete Saga MC3 wird eingeführt.
• Dezember 2025: Perodua bringt den Traz auf den Markt.
• Februar 2026: Proton stellt den Plug-in-Hybrid e.MAS 7 vor.
• 22. September 2026: Der günstigere S70 NA kommt auf den Markt.
• Oktober 2026: Der S70 NA ist erstmals einen ganzen Monat lang erhältlich.

Die Zuwächse gehen mit Veränderungen im älteren Modellangebot einher. Die Zulassungen des Persona sanken um 7.817, während der S70 NA seine Rolle übernahm. Beim Iriz gingen die Zulassungen nach dem Produktionsende im September 2025 um 2.158 zurück. Auch vom X70 und dem vollelektrischen e.MAS 7 wurden weniger Fahrzeuge zugelassen als ein Jahr zuvor.

Peroduas Neuzugänge gleichen die breiteren Rückgänge nicht aus

Bis Oktober kam der Traz auf 16.926 Zulassungen, der QV-E auf 511. Zusammen steuerten die beiden Neuzugänge 17.437 Fahrzeuge bei.

Bei sechs etablierten Modellen gingen die Zulassungen gegenüber Januar bis Oktober 2025 zusammengenommen um 30.605 zurück. Den stärksten Rückgang verzeichnete der Myvi mit 10.857 weniger Zulassungen. Beim Ativa waren es 6.652 weniger, beim Alza 5.935.

Der Aruz verlor 4.492 Zulassungen, der Axia 1.657 und der Bezza 1.012. Zieht man den Beitrag der Neuzugänge von diesen Rückgängen ab, bleibt ein Minus von 13.168 Fahrzeugen. Bis September hatte der Bezza bei den kumulierten Zulassungen noch über seinem Vorjahreswert gelegen, fiel im Oktober aber dahinter zurück.

Im Oktober gab es innerhalb der Modellpalette von Perodua dennoch einige bessere Ergebnisse. Die Zulassungen des Ativa stiegen gegenüber September um 35,7 Prozent auf 3.645. Damit war er in diesem Monat Malaysias beliebtestes SUV. Vom Myvi wurden 4.229 Fahrzeuge zugelassen, womit er Platz fünf unter allen Modellen belegte. Der Alza kam auf 2.895.

Perodua bietet im November und Dezember Rabatte an, darunter bis zu 7.500 RM auf den Ativa. Für Kaufinteressenten dieses Modells verändert die Aktion den Kaufpreis im Endspurt der Zulassungen 2026.

Axia gewinnt im Oktober, Bezza verteidigt den Vorsprung im Jahresverlauf

Mit 8.035 Zulassungen führte der Axia im Oktober die Modellrangliste an. Damit gewann er erstmals seit Januar 2025 wieder einen Monat. Gegenüber den 7.678 im September stieg die Zahl um 4,6 Prozent.

Der Bezza folgte mit 7.714 Zulassungen, der Saga mit 7.312. Zwischen dem ersten und dritten Platz lagen nur 723 Fahrzeuge. Damit war der Wettbewerb im Oktober deutlich enger als der Abstand zwischen den beiden Herstellern.

Im vorangegangenen Zeitraum hatte der Bezza dominiert: Von Februar 2025 bis September 2026 lag er in 17 von 20 Monaten vorn. Die übrigen drei Monatssiege gingen an den Saga, im Januar, Mai und September 2026.

Von Januar bis Oktober liegt der Bezza mit 81.190 Zulassungen weiterhin auf Platz eins, gefolgt vom Saga mit 75.350 und dem Axia mit 67.858. Im Oktober wuchs der Vorsprung des Bezza auf den Saga auf 5.840 Fahrzeuge, nach 5.438 im September. Ende Juni hatte der Abstand noch 3.229 betragen.

Der Saga müsste im November und Dezember insgesamt 5.841 Fahrzeuge mehr als der Bezza zulassen, um das Jahr vorn zu beenden. Das entspricht einem durchschnittlichen Vorsprung von etwa 2.921 pro Monat. Ein Sieg würde eine lange Durststrecke beenden: Seit dem Wira im Jahr 2003 hat kein Proton ein Jahr als Malaysias beliebtestes Modell abgeschlossen.

Elektromodelle verschaffen Proton einen zweiten Wachstumsmotor

Proton New Energy Technology, kurz PRO-NET, meldete in einer Mitteilung vom 11. November für Januar bis Oktober insgesamt 35.730 e.MAS-Verkäufe im Inland und im Export. Die Proton-Tochter bezifferte die Inlandsverkäufe auf 34.629 und die Exporte auf 1.101.

Die Aufschlüsselung der Inlandsverkäufe von PRO-NET umfasst 22.589 e.MAS 5, 6.957 e.MAS 7 als Plug-in-Hybrid und 5.083 vollelektrische e.MAS 7. Nach Angaben des Unternehmens hielt die Marke laut JPJ-Zulassungsdaten 47,3 Prozent des malaysischen Marktes für batterieelektrische Fahrzeuge.

Ein batterieelektrisches Fahrzeug fährt ausschließlich mit Strom, der in einer Batterie gespeichert ist. Ein Plug-in-Hybrid kombiniert eine extern aufladbare Batterie mit einem Benzinmotor. Die e.MAS-Zahl umfasst beide Typen, während sich der Marktanteil von 47,3 Prozent allein auf batterieelektrische Fahrzeuge bezieht.

PRO-NET-Geschäftsführer Zhang Qiang bezeichnete den Verkaufsmeilenstein als Ausdruck der Unterstützung durch die Kunden und der breiteren Akzeptanz unterschiedlicher Elektrifizierungsoptionen.

Mehr als 35.000 Verkäufe in den ersten zehn Monaten des Jahres 2026 sind ein bedeutender Meilenstein für Proton e.MAS. Diesen Erfolg teilen wir mit allen Malaysiern, die unsere Marke unterstützt und ihr Vertrauen geschenkt haben.

Für Oktober meldete PRO-NET im Inland und Export 3.763 Verkäufe, darunter 238 Exporte. Die Inlandszahlen umfassten 553 vollelektrische e.MAS 7. Die JPJ-Zulassungsstatistik wies 554 aus.

Die 1.101 Exporte bis Oktober lagen etwa 67 Prozent über den 659 Fahrzeugen, die im gesamten Jahr 2025 exportiert wurden. Das Wachstum folgt auf Protons geplante Rückkehr nach Singapur im September 2025 mit dem e.MAS 7 nach elfjähriger Abwesenheit.

Geely-Technik steckt inzwischen in den meisten Proton-Modellen

Bis Oktober entfielen 90.881 Proton-Zulassungen auf Modelle auf Geely-Basis, also 52,7 Prozent der Gesamtzahl. Auf Protons Eigenentwicklungen kamen 81.441.

Zur Geely-Gruppe zählen der X70, X50, X90 und S70 sowie drei e.MAS-Modelle. Von März an verkauften sich diese Fahrzeuge jeden Monat besser als Protons Eigenentwicklungen. Im August erreichten sie einen Anteil von 61,6 Prozent an Protons Zulassungen. Ihr bisher höchster Jahresanteil lag 2022 bei 41,4 Prozent.

Von Protons Zuwachs um 47.202 Zulassungen entfielen 38.905 auf Modelle auf Geely-Basis, also etwa 82 Prozent des Wachstums. Die Eigenentwicklungen legten um 8.297 zu. Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge veränderten das Verhältnis: Geely-basierte Benzinmodelle allein kamen auf 56.251 und lagen damit unter den Eigenentwicklungen.

Malaysische Zulieferer bleiben Teil dieses sich wandelnden Produktionsmixes. Proton zufolge kaufte das Unternehmen 2025 Teile im Wert von 4 Milliarden RM bei malaysischen Lieferanten und will diesen Betrag bis 2030 auf 8 Milliarden RM erhöhen. Die Montage des e.MAS 5 begann Mitte 2026 in Tanjong Malim. Beim lokal montierten Plug-in-Hybrid e.MAS 7 stammen 30 Prozent der Teile aus Malaysia.

Proton plant weitere Fahrzeuge auf seiner Advanced Modular Architecture. Auf dieser Plattform basiert der aktuelle Saga; Proton zufolge besitzt das Unternehmen die vollständigen Rechte am geistigen Eigentum daran. Ein Zulieferer gab an, dass die Produktion des AMA02 im vierten Quartal 2026 beginnen soll. Der Zulieferer EP Manufacturing bestätigte im August das Programm AMA05, nannte aber keinen verbindlichen Einführungstermin.

Bei anderen Marken verläuft der Oktober uneinheitlich

Toyota blieb im Oktober mit 11.793 Zulassungen und einem Marktanteil von 15,7 Prozent Malaysias drittgrößte Marke. Honda folgte mit 4.003, Jetour lag mit 1.700 auf Platz fünf.

Mazda steigerte die Zulassungen gegenüber September um 32,1 Prozent auf 1.304. Beim CX-5 verdoppelte sich die Zahl nach der Einführung einer neuen Generation am 8. Oktober nahezu auf 488. BMW kehrte mit 541 Zulassungen in die Top Ten der Marken zurück.

Kia kam auf 208 Zulassungen, fast dreimal so viele wie die 71 im September. Damit schaffte die Marke erstmals seit April 2024 wieder den Sprung in die Top 20. Auf den Sportage entfielen 168 Fahrzeuge. Zugleich wurde ein Rabatt von 40.000 RM gemeldet, durch den sein Einstiegspreis auf 88.800 RM sank.

Die Tesla-Zulassungen fielen gegenüber September um 84,9 Prozent auf 106, bei BYD gingen sie um 45,9 Prozent auf 333 zurück. Batterieelektrische Fahrzeuge machten im Gesamtmarkt im Oktober 6,1 Prozent der Zulassungen aus.

Die kumulierten Zahlen elektrifizierter Fahrzeuge in Malaysia fielen deutlich stärker aus. Bis Oktober wurden 58.129 Elektrofahrzeuge und 45.204 Hybridfahrzeuge zugelassen. Im gesamten Jahr 2025 waren es 44.813 beziehungsweise 31.190 gewesen. Die Elektrofahrzeugzulassungen der ersten zehn Monate übertrafen damit bereits den Vorjahresgesamtwert um 13.316. Bei den Hybriden lag der Zuwachs bei 14.014.

Ein weiterer Jahresrekord hängt von den letzten beiden Monaten ab

Mit 715.879 Zulassungen bis Oktober lag Malaysia 15.879 über dem bisherigen Rekord für die ersten zehn Monate. Dieser war 2024 mit 700.000 aufgestellt worden. Der Oktober verlief verhaltener: Mit 75.004 Zulassungen lag er 1 Prozent über den 74.259 im September, aber 7,9 Prozent unter den 81.404 im Oktober 2025.

Um den Jahresrekord von 870.188 aus dem Jahr 2025 zu übertreffen, benötigt Malaysia im November und Dezember mindestens 154.310 Zulassungen. Das entspricht durchschnittlich 77.155 pro Monat, verglichen mit etwa 71.588 in den ersten zehn Monaten.

In den entsprechenden beiden Monaten 2025 wurden 174.832 Fahrzeuge zugelassen, darunter im Dezember die Rekordzahl von 96.967. Auch eine Wiederholung der letzten beiden Monate von 2023 mit 157.397 Zulassungen oder von 2024 mit 156.237 würde für einen neuen Jahresrekord reichen.

Proton geht mit einer breiteren Palette beliebter Modelle und einem größeren Marktanteil in den Endspurt. Perodua verfügt weiterhin über das höhere Gesamtvolumen und das führende Einzelmodell. Im November und Dezember wird sich zeigen, ob sich der schrumpfende Monatsabstand auch in einer Verschiebung der Jahresrangliste niederschlägt.

Die wichtigsten Punkte

• Proton und Perodua hielten bis Oktober 2026 zusammen 62,6 Prozent des malaysischen Fahrzeugmarktes. Ihr gemeinsamer Marktanteil war zuletzt 2003 so hoch.
• Perodua lag mit 276.042 Zulassungen vorn, ein Rückgang von 4,6 Prozent. Proton steigerte die Zulassungen um 37,7 Prozent auf 172.322.
• Der e.MAS 5, der überarbeitete Saga und der günstigere S70 trieben einen großen Teil von Protons Wachstum an.
• Der Axia gewann den Oktober mit 8.035 Zulassungen. Der Bezza lag bei den kumulierten Zulassungen jedoch weiterhin 5.840 Fahrzeuge vor dem Saga.
• PRO-NET meldete 35.730 e.MAS-Verkäufe im Inland und Export sowie einen Anteil von 47,3 Prozent am malaysischen Markt für batterieelektrische Fahrzeuge.
• Malaysia benötigt im November und Dezember 154.310 Zulassungen, um den Jahresrekord von 2025 zu übertreffen.