Malaysia erhöht Preise für nicht subventioniertes Benzin und Diesel vom 29. Oktober bis zum 4. November

Diesel wird um 20 Sen teurer, subventionierte Kraftstoffpreise bleiben unverändert

Der Preis für nicht subventionierten Diesel in Malaysia steigt vom 29. Oktober bis zum 4. November 2026 auf 5,27 RM je Liter. RON95- und RON97-Benzin werden jeweils um 10 Sen teurer. Das Finanzministerium teilte mit, dass die gezielten Subventionen fortgesetzt würden. Dadurch blieben die Preise für anspruchsberechtigte Autofahrer und Unternehmen trotz des erneuten Drucks auf den internationalen Energiemärkten unverändert.

Nicht subventioniertes RON95 kostet künftig 4,42 RM je Liter statt 4,32 RM, während der Preis für RON97 von 4,80 RM auf 4,90 RM steigt. Diesel verteuert sich von 5,07 RM auf 5,27 RM. Der Anstieg um 20 Sen je Liter ist damit doppelt so hoch wie bei Benzin, auch wenn sich die prozentualen Veränderungen wegen der unterschiedlichen Ausgangspreise unterscheiden.

Anspruchsberechtigte Käufer zahlen weiterhin 1,99 RM je Liter für RON95 im Rahmen von BUDI95 und 2,10 RM für Diesel im Rahmen der Initiative BUDI Diesel. Benzin, das über das Subventionierte Benzin-Kontrollsystem SKPS abgegeben wird, kostet unverändert 2,05 RM je Liter. Diesel im Rahmen des Subventionierten Diesel-Kontrollsystems SKDS bleibt bei 2,15 RM.

Die Ankündigung vergrößert die Lücke zwischen den Marktpreisen und den Preisen, die im Rahmen gezielter Subventionsprogramme gezahlt werden. Für Autofahrer, die 40 Liter nicht subventioniertes RON95 tanken, bedeutet die wöchentliche Erhöhung Mehrkosten von 4 RM. Wer 40 Liter zum BUDI95-Preis kauft, zahlt weiterhin 79,60 RM.

Das Finanzministerium verwies außerdem auf die erheblichen öffentlichen Ausgaben. Mit Blick auf den Haushalt 2027 erklärte es, die Kraftstoffsubventionen dürften im kommenden Jahr rund 40 Milliarden RM kosten. Damit solle die Kaufkraft der Haushalte geschützt und die Wirtschaftstätigkeit unterstützt werden, während die globalen Erdölpreise volatil blieben.

Was Autofahrer und Unternehmen zahlen

Die ab dem 29. Oktober geltenden Preise umfassen drei Kategorien, die teurer werden, und vier subventionierte Kategorien, deren Preise unverändert bleiben. Ein Sen entspricht einem Hundertstel Ringgit. Eine Erhöhung um 10 Sen bedeutet also Mehrkosten von 0,10 RM je gekauftem Liter.

• Nicht subventioniertes RON95: 4,42 RM je Liter, 10 Sen mehr als zuvor (4,32 RM).
• RON97: 4,90 RM je Liter, 10 Sen mehr als zuvor (4,80 RM).
• Nicht subventionierter Diesel: 5,27 RM je Liter, 20 Sen mehr als zuvor (5,07 RM).
• BUDI95-Benzin: unverändert 1,99 RM je Liter.
• SKPS-Benzin: unverändert 2,05 RM je Liter.
• BUDI Diesel: unverändert 2,10 RM je Liter.
• SKDS-Diesel: unverändert 2,15 RM je Liter.

Diesel verteuert sich um rund 3,9 Prozent, nicht subventioniertes RON95 um etwa 2,3 Prozent und RON97 um etwa 2,1 Prozent. Ein Unternehmen, das 100 Liter Diesel zum nicht subventionierten Preis kauft, zahlt 527 RM und damit 20 RM mehr als in der Vorwoche.

Für zugelassene Transport- und Logistikflotten, die über SKDS tanken, sieht die Rechnung anders aus: 100 Liter kosten weiterhin 215 RM. Der Preis bleibt fest, obwohl der Marktpreis steigt. Dasselbe gilt für anspruchsberechtigte Nutzer der Benzinsubventionsprogramme: Ihre Kosten richten sich nach dem jeweiligen Programm und nicht nach dem allgemeinen Marktpreis.

Warum der internationale Preisdruck an den Zapfsäulen ankommt

Das Finanzministerium führte die jüngste Anpassung auf Veränderungen an den Rohöl- und Kraftstoffmärkten zurück. Der Preis für Brent-Rohöl stieg in der Vorwoche angesichts wachsender Sorgen vor möglichen Lieferausfällen in Westasien, gab gegen Ende des Berechnungszeitraums jedoch etwas nach.

Brent ist eine internationale Referenzsorte für Rohöl, den Rohstoff, aus dem Raffinerien Benzin, Diesel und andere Kraftstoffe herstellen. Die Preise an den Zapfsäulen hängen auch von den Märkten für diese fertigen Produkte ab. Deshalb können sich Diesel- und Benzinpreise unterschiedlich entwickeln, obwohl beide aus Rohöl gewonnen werden.

Die Preise für raffinierten Diesel in Singapur stiegen im betrachteten Zeitraum, während sich die Benzinpreise uneinheitlich entwickelten. Auch die Lagerbestände einiger Erdölprodukte in Singapur gingen zurück, obwohl die Lieferungen aus Nordostasien voraussichtlich stabil bleiben. Diese Entwicklungen erklären zum Teil, warum Diesel stärker teurer wurde als Benzin.

Das Ministerium nannte den Konflikt in Westasien sowie Bedrohungen für Energieinfrastruktur und Schifffahrtsrouten als anhaltende Sorgen. Schäden an Förder- oder Raffinerieanlagen können das Angebot verringern, während Störungen auf Schifffahrtsrouten Lieferungen verzögern oder verteuern können. Das Ministerium rechnet mittelfristig mit weiterhin unsicheren Weltmarktpreisen für Erdöl.

Wie Malaysia seine Wochenpreise festlegt

Der wöchentliche Kraftstoffpreisdatensatz des Statistikamts von Malaysia, der auf Daten des Finanzministeriums beruht, erläutert, dass Einzelhandelspreise für Kraftstoffe seit April 2017 grundsätzlich wöchentlich nach dem Automatischen Preismechanismus festgelegt werden. Ende 2018 gab es kurzzeitig monatliche Ankündigungen.

Der Mechanismus, meist APM abgekürzt, ermöglicht es, die Einzelhandelspreise an veränderte internationale Kraftstoffkosten anzupassen. Bei der wöchentlichen Preisfestsetzung wird ein Berechnungszeitraum zugrunde gelegt. Der angekündigte Preis spiegelt daher die Entwicklungen während dieses Zeitraums wider und nicht nur eine einzelne Notierung am Ölmarkt.

Am 3. März 2021 wurden die Kraftstoffpreisankündigungen von Freitag auf Mittwoch verlegt. Der aktuelle Wochenzyklus läuft von Donnerstag bis zum darauffolgenden Mittwoch. Der nächste Preiszeitraum vom 29. Oktober bis zum 4. November folgt somit auf den Zeitraum vom 22. bis zum 28. Oktober.

Der Eintrag bei OpenDOSM ist auf den 22. Oktober 2026 datiert; als letzte Aktualisierung ist der späte Abend des 21. Oktober angegeben. Er bietet den offiziellen historischen Rahmen, um die Änderungen einzuordnen. Die Preise ab dem 29. Oktober stammen aus der jüngsten Ankündigung des Finanzministeriums.

Teilweise Umkehr der Rückgänge aus der Vorwoche

Den jüngsten Erhöhungen ging eine Woche mit sinkenden Marktpreisen voraus. Am 22. Oktober wurden nicht subventioniertes RON95 und RON97 jeweils um 30 Sen günstiger, Diesel um 10 Sen. Die neuen Benzinpreise machen nur einen Teil dieser Rückgänge wett, während Diesel wieder den Preis erreicht, der bereits früher im Oktober galt.

Die jüngste Entwicklung zeigt, wie unterschiedlich sich die Kraftstoffpreise bewegt haben:

• 8. Oktober: Nicht subventioniertes RON95 kostete 4,67 RM je Liter, RON97 5,15 RM und Diesel 5,27 RM.
• 15. Oktober: Die Preise sanken auf 4,62 RM für nicht subventioniertes RON95, 5,10 RM für RON97 und 5,17 RM für Diesel.
• 22. Oktober: Die Preise fielen erneut auf 4,32 RM, 4,80 RM und 5,07 RM.
• 29. Oktober: Nicht subventioniertes RON95 steigt auf 4,42 RM, RON97 auf 4,90 RM und Diesel auf 5,27 RM. Die Preise gelten bis zum 4. November.

Im Vergleich zum 8. Oktober sind beide Benzinsorten weiterhin 25 Sen je Liter günstiger. Diesel kostet wieder genau so viel wie damals. Käufer von nicht subventioniertem Benzin profitieren somit weiterhin teilweise von den früheren Preissenkungen. Dieselkunden verlieren dagegen die Ersparnisse aus den beiden vorangegangenen wöchentlichen Preissenkungen.

Was der Subventionsabstand für Käufer bedeutet

Nutzer von BUDI95 zahlen 2,43 RM je Liter weniger als Käufer, die den nicht subventionierten RON95-Preis von 4,42 RM entrichten. Bei einer Tankmenge von 40 Litern beträgt der Unterschied 97,20 RM: Im Rahmen von BUDI95 sind es 79,60 RM, zum Marktpreis 176,80 RM.

Bei Diesel ist die Preislücke größer. Mit 5,27 RM je Liter liegt der nicht subventionierte Preis 3,17 RM über dem BUDI-Diesel-Preis und 3,12 RM über dem SKDS-Preis. 100 Liter kosten zum Marktpreis 527 RM, im Rahmen von BUDI Diesel dagegen 210 RM und im Rahmen von SKDS 215 RM.

Die derzeitige Preisstruktur in Malaysia ist das Ergebnis mehrerer politischer Änderungen. Laut dem offiziellen Datensatz wurden die allgemeinen Dieselsubventionen auf der malaysischen Halbinsel am 10. Juni 2024 abgeschafft. Damals sprang der Einzelhandelspreis von 2,15 RM auf 3,35 RM je Liter. Danach wurden die wöchentlichen Dieselpreise für die Halbinsel und Ostmalaysia getrennt aufgeführt.

Bei Benzin verzeichnet der Datensatz eine Änderung zum 30. September 2025: Der allgemeine Marktpreis für RON95 stieg auf 2,60 RM, anspruchsberechtigte BUDI95-Nutzer erhielten einen Preis von 1,99 RM, und für qualifizierte Nutzfahrzeuge galt weiterhin der Preis von 2,05 RM. Die jüngste Ankündigung führt die Trennung zwischen Marktpreisen und gezielter Unterstützung fort.

Anspruchsberechtigung bleibt an der Zapfsäule entscheidend

Autofahrer müssen sowohl die Kraftstoffsorte als auch die Regeln für den Zugang dazu berücksichtigen. Malaysia führte am 1. April 2026 Beschränkungen für ausländische Karten an automatischen Zapfsäulen ein. Sie richten sich gegen RON95-Käufe, während ausländische Karten weiterhin für RON97 verwendet werden können.

Nach den Maßnahmen vom April waren Zahlungen mit ausländischen Karten für RON95 weiterhin an den Kassen der Tankstellen möglich, wo das Personal den Kauf überprüfen konnte. Fahrzeuge mit ausländischer Zulassung durften unabhängig von der Zahlungsmethode weiterhin kein RON95 tanken. Für Autofahrer, die aus Singapur einreisen, blieb RON97 die relevante Benzinsorte.

Die jüngste Preisankündigung nennt die Tarife bis zum 4. November, macht aber keine Angaben zu einem derzeit geltenden monatlichen BUDI95-Kontingent. In der Beschreibung von OpenDOSM ist für den Start des Programms im September 2025 eine Obergrenze von 300 Litern vermerkt, während ein aktueller Kraftstoffpreisleitfaden 200 Liter nennt. Autofahrer sollten daher vor der Berechnung ihres subventionierten Monatsbedarfs die aktuellen offiziellen Programmbedingungen prüfen.

40 Milliarden RM für Kraftstoffhilfen vorgesehen

Das Finanzministerium erklärte, die Regierung werde die Bevölkerung und Unternehmen mit gezielten Subventionen im Rahmen von Budi Madani weiterhin vor globalen Unsicherheiten schützen. Für das kommende Jahr veranschlagt sie die Kosten dieser Unterstützung auf rund 40 Milliarden RM.

Das Ministerium erläuterte die Zusage in seiner Mitteilung:

„Wie im Haushalt 2027 angekündigt, rechnet die Regierung im kommenden Jahr mit Ausgaben von 40 Milliarden RM für Kraftstoffsubventionen, um das Wirtschaftswachstum zu unterstützen und die Lebensgrundlagen der Bevölkerung zu sichern“, hieß es.

Für anspruchsberechtigte Haushalte bedeutet der unveränderte subventionierte Preis, dass die jüngste Markterhöhung die Kosten qualifizierter Kraftstoffkäufe nicht unmittelbar steigen lässt. Unternehmen, die zu Marktpreisen tanken, müssen die Erhöhung direkt tragen. Festpreise für zugelassene Transportflotten schützen deren Kraftstoffkäufe ebenfalls vor der Anpassung in dieser Woche.

Der Preiszeitraum endet am 4. November. Bis dahin gilt: Nicht subventionierte Käufer müssen mehr zahlen, die Preise für anspruchsberechtigte Subventionsempfänger bleiben stabil, und die Regierung setzt ihre öffentlichen Ausgaben fort, um diesen Schutz aufrechtzuerhalten.

Die wichtigsten Punkte

• Vom 29. Oktober bis zum 4. November 2026 kostet nicht subventioniertes RON95 4,42 RM je Liter und RON97 4,90 RM. Beide Sorten verteuern sich um 10 Sen.
• Nicht subventionierter Diesel wird um 20 Sen auf 5,27 RM je Liter teurer und erreicht damit wieder den Preis vom 8. Oktober.
• BUDI95 bleibt bei 1,99 RM je Liter, BUDI Diesel bei 2,10 RM.
• SKPS-Benzin kostet weiterhin 2,05 RM je Liter, SKDS-Diesel 2,15 RM.
• Das Finanzministerium verwies auf internationale Sorgen um die Versorgung und höhere Preise für raffinierten Diesel in Singapur.
• Die Regierung rechnet für 2027 mit Kraftstoffsubventionen von rund 40 Milliarden RM.