Dorfbewohner in Mamasa tragen kranken älteren Mann sieben Stunden lang, weil eine beschädigte Straße den Zugang zu medizinischer Versorgung versperrt

Eine 15 Kilometer lange Strecke, bevor ein Auto ihn erreichen konnte

Einwohner des Dorfes Baruru in der indonesischen Provinz Westsulawesi trugen am 2. November 2026 einen älteren Mann auf einer Bambustrage sieben Stunden lang etwa 15 Kilometer weit. Eine beschädigte Straße verhinderte, dass ein Fahrzeug sein Zuhause erreichen konnte, wie der Dorfbeamte Habel mitteilte. Der Patient Petrus hatte ein geschwollenes Bein und wiederkehrende Schmerzen im unteren Rücken, die ihm die Bewegung erschwerten.

Die Strecke verlief im Distrikt Aralle, Regierungsbezirk Mamasa. Habel sagte, die Dorfbewohner hätten Petrus von Baruru bis zur Grenze des Dorfes Ralleanak Utara getragen. Dort habe ihn ein Auto abholen und zum Gesundheitszentrum von Aralle bringen können. Ein Gesundheitszentrum, in Indonesien als Puskesmas bekannt, bietet wohnortnah grundlegende medizinische Versorgung.

Habel nannte Petrus' Alter mit 78 Jahren und beschrieb die Strecke bis zur für Fahrzeuge erreichbaren Stelle mit etwa 15 Kilometern. Der Dorfvorsteher von Baruru, Rusman, gab Petrus' Alter mit 70 Jahren an und sprach von etwa 20 Kilometern auf der Trage bis zum Gesundheitszentrum. Der Weg habe gegen 8 Uhr morgens begonnen und am Nachmittag geendet.

Rusman sagte am 6. November, Petrus sei in ein Krankenhaus in Mamuju überwiesen worden. Seine Diagnose, die anschließende Behandlung und sein Zustand nach der Überweisung wurden nicht bekannt gegeben.

Die Evakuierung macht die konkreten menschlichen Folgen eines größeren Streits über die Straßenausgaben in Mamasa sichtbar. Weniger als sechs Wochen zuvor hatte der Bezirksvorsteher Welem Sambolangi die Provinzregierung öffentlich gewarnt, dass Einwohner weiterhin mehrere Kilometer weit getragen werden müssten, um medizinische Versorgung zu erhalten. Habel sagte, die Straße nach Baruru sei etwa vier Monate vor Petrus' Transport notdürftig ausgebessert worden. Nach einigen Regenschauern seien die Schlaglöcher jedoch zurückgekehrt.

Bambus, Sarongs und sieben Stunden Tragen

Die Dorfbewohner bauten die Trage aus Bambusstangen und Sarongs. Eine Plane über Petrus sollte ihn vor Sonne und Regen schützen. Bis zum 6. November verbreiteten sich Videos der Evakuierung weithin in den sozialen Medien.

Auf den Aufnahmen war zu sehen, wie Männer sich beim Tragen der Trage über steinigen, schlammigen Boden abwechselten, während weitere Einwohner folgten. Die Aktion war darauf angewiesen, dass Nachbarn sowohl die Ausrüstung als auch die körperliche Kraft bereitstellten, um einen Patienten zu transportieren, der sich kaum selbst bewegen konnte.

Habel, ein Dorfbeamter aus Baruru, beschrieb Journalisten am 5. November die Entfernung und die Dauer:

Auf der Trage etwa 15 Kilometer. Ungefähr sieben Stunden.

Seiner Schilderung zufolge wurde Petrus etwa 15 Kilometer weit getragen, und zwar in ungefähr sieben Stunden. Auf Grundlage dieser Schätzungen legte die Gruppe im Durchschnitt rund 2,1 Kilometer pro Stunde zurück, einschließlich möglicher Pausen. Bei jedem Kilometer mussten die Träger den Patienten stützen und zugleich den unebenen Untergrund bewältigen.

Für Petrus war schon der Weg bis zu der Stelle, die ein Auto erreichen konnte, eine beträchtliche Strecke. Als Ziel jenseits dieses Punkts nannte Habel das Gesundheitszentrum von Aralle.

Eine Strecke, die auch andere Patienten zurückgelegt haben

Einwohner von Baruru hätten kranke Nachbarn wiederholt über dieselbe schwierige Zufahrtsstrecke getragen, sagten sowohl Habel als auch Rusman. Habel bezeichnete die Straßenschäden als langjähriges Problem und sagte, einige Einwohner seien auf dem Weg zur medizinischen Versorgung gestorben.

Rusman nannte auch Frauen kurz vor der Geburt als eine weitere Gruppe, die auf Tragen transportiert werden musste. Seine Schilderung ordnet Petrus' Evakuierung in ein wiederkehrendes Problem ein, das Menschen betrifft, die nicht bequem abwarten können, bis sich die Straßenverhältnisse bessern.

Keiner der beiden Beamten nannte eine Gesamtzahl der Evakuierungen oder Todesfälle oder Daten zu früheren Fällen. Ihre Schilderungen machen dennoch deutlich, welche praktische Belastung auf den Familien lastet: Wenn Fahrzeuge ein Zuhause nicht erreichen können, müssen Nachbarn den ersten Teil des Transports selbst organisieren.

Warum die Notfallreparatur nicht lange hielt

Habel sagte, Arbeiter hätten beschädigte Straßenabschnitte etwa vier Monate zuvor aufgefüllt. Seinen Angaben zufolge seien die Schlaglöcher nach zwei oder drei Regenfällen zurückgekehrt, sodass die Einwohner erneut mit weitgehend denselben Bedingungen konfrontiert gewesen seien.

Das Auffüllen von Schlaglöchern kann die Fahrbahn vorübergehend wiederherstellen. Eine dauerhafte Reparatur hängt auch vom Zustand des Untergrunds und davon ab, wie das Wasser von der Fahrbahn abfließt. Habels Schilderung deutet darauf hin, dass diese konkrete Maßnahme nur kurz hielt. Eine technische Beurteilung oder Einzelheiten zum verwendeten Material nannte er jedoch nicht.

Rusman beschrieb die Straße als nur mit einem Hartop befahrbar, einem geländegängigen Fahrzeug. Habel sagte, ein Auto könne die Grenze zu Ralleanak Utara erreichen. Beide Schilderungen unterstreichen, wie eingeschränkt der Zugang für Fahrzeuge war, als Petrus transportiert werden musste.

Die unmittelbare Forderung aus Baruru geht daher über die bloße Bitte um einen weiteren Einsatz von Reparaturtrupps hinaus. Die Einwohner brauchen eine Strecke, die auch dann befahrbar bleibt, wenn jemand erkrankt, und zwar auch nach Regen. Die früheren Ausbesserungsarbeiten hatten diese Verlässlichkeit bis zum 2. November nicht gewährleistet.

Die Warnung kam vor dem viral verbreiteten Video

Der Bezirksvorsteher von Mamasa, Welem Sambolangi, sprach das Problem am 22. September 2026 bei einer Veranstaltung zum 22. Jahrestag Westsulawesis im Büro des Gouverneurs an. Er forderte die Provinzregierung auf, Straßen und Brücken in Mamasa stärker in den Blick zu nehmen, und berichtete, dass Einwohner zu Gesundheitszentren getragen würden.

Welem sagte, die von ihm angesprochenen Provinzstraßen fielen in die Zuständigkeit der Provinzregierung. Die Zuständigkeit ist wichtig, weil die für eine Straße verantwortliche Regierung maßgeblich deren Reparaturen plant und Mittel dafür bereitstellt. Seine Äußerungen betrafen Provinzstraßen in ganz Mamasa; die genaue verwaltungstechnische Einstufung der Zufahrtsstraße nach Baruru wurde nicht genannt.

Welem forderte außerdem eine Zusammenarbeit zwischen der Bezirks- und der Provinzregierung bei angemessenem Wohnraum, extremer Armut und Wachstumsverzögerungen bei Kindern, die durch anhaltende Mangelernährung und damit verbundene Faktoren verursacht werden. Er stellte Verkehrsanbindung und grundlegende Dienstleistungen als miteinander verbundene Bedürfnisse der Einwohner Mamasas dar.

Der zeitliche Ablauf zeigt, dass der Transport von Patienten schon vor der Aufmerksamkeit für Petrus' Evakuierung ein öffentliches Anliegen war:

• Etwa vier Monate vor dem 2. November: Die Zufahrtsstraße nach Baruru wurde laut Habel notdürftig ausgebessert.
• 22. September 2026: Welem forderte die Provinzregierung auf, Straßen zu verbessern, und berichtete, dass Einwohner zu Gesundheitszentren getragen würden.
• 2. November: Dorfbewohner trugen Petrus von Baruru in Richtung medizinischer Versorgung.
• 5. November: Habel schilderte Journalisten den Transport und die wiederkehrenden Straßenschäden.
• 6. November: Rusman bestätigte die Evakuierung und sagte, Petrus sei in ein Krankenhaus in Mamuju überwiesen worden.

Von 30 Prozent auf ein Ziel von 60 bis 70 Prozent

Welem bezifferte den Anteil der Provinzstraßen in Mamasa, die als in zufriedenstellendem Zustand eingestuft werden, auf lediglich 30 Prozent. Die indonesische Bezeichnung dafür lautet mantap. Er sagte, er hoffe, dass dieser Anteil in den verbleibenden drei Jahren auf 60 bis 70 Prozent steigen werde.

Diese Zahlen beschreiben eine erhebliche angestrebte Veränderung. Ein Anteil von 60 Prozent würde den derzeitigen Wert verdoppeln; ein Anteil von 70 Prozent entspräche einem Anstieg um 40 Prozentpunkte. Anders ausgedrückt: Bliebe das Straßennetz insgesamt gleich groß, würde der Anteil der Straßen, die dieser Zustandskategorie entsprechen, von drei Zehnteln auf sechs bis sieben Zehntel steigen.

Das Ziel bietet einen Maßstab, um die Fortschritte in ganz Mamasa zu beurteilen. Für die Einwohner von Baruru stellt sich jedoch eine unmittelbarere Frage: Kann ein Fahrzeug eine erkrankte Person zu Hause erreichen? Ein größerer Anteil gut erhaltener Straßen wäre vor Ort nur dann von Bedeutung, wenn die Verbesserungen auch die Strecken erreichen, auf die die Einwohner angewiesen sind.

In den Äußerungen zur Evakuierung Petrus' wurden weder ein Baubeginn noch ein genehmigtes Budget oder eine Frist für die Fertigstellung der Strecke nach Baruru angekündigt.

Einwohner wollen, dass die Verkehrsanbindung bei den Ausgaben berücksichtigt wird

Habel forderte die Regierung auf, der Straße Vorrang einzuräumen. Er schlug vor, Mittel aus MBG, Indonesiens Programm für kostenlose nahrhafte Mahlzeiten, und Kopdes, den Dorfgenossenschaften, umzuleiten. Alternativ regte er an, Dorfgelder für den Straßenbau einzusetzen.

Sein Vorschlag war eine Forderung nach einer Änderung der Ausgabenprioritäten. Zusammen damit wurde weder eine Mittelumschichtung noch eine Genehmigung angekündigt. Welche Mittel verwendet werden könnten, müssten die für diese Programme und die Straße zuständigen Behörden entscheiden.

Habel sagte außerdem, die beschädigte Zufahrtsstrecke erschwere den Einwohnern wirtschaftliche Aktivitäten. Er nannte keine Zahlen zu Einkommensverlusten oder Transportkosten, verknüpfte aber die Schwierigkeiten, medizinische Versorgung zu erreichen, mit den allgemeinen Problemen, nach Baruru hinein- und aus dem Dorf herauszukommen.

Petrus' Transport macht diesen Zusammenhang konkret. Normalerweise ermöglicht eine Straße, einen Patienten mit einem Fahrzeug zu transportieren. Hier mussten die Einwohner den Patienten bis zum Fahrzeug tragen. Die unmittelbare Hilfe kam von Nachbarn, die stundenlang zusammenarbeiteten. Die ungelöste Aufgabe der Regierung besteht darin, eine verlässliche Zufahrt zu schaffen, damit dieser Aufwand nicht jedes Mal nötig ist, wenn jemand medizinische Hilfe braucht.

Die wichtigsten Punkte

• Am 2. November 2026 trugen Dorfbewohner Petrus aus Baruru, weil die beschädigte Zufahrtsstraße ein Fahrzeug daran hinderte, sein Zuhause zu erreichen.
• Habel sprach von etwa 15 Kilometern und sieben Stunden bis zu einer für Fahrzeuge erreichbaren Stelle; Rusman beschrieb eine etwa 20 Kilometer lange Strecke bis zum Gesundheitszentrum von Aralle.
• Rusman sagte, Petrus sei in ein Krankenhaus in Mamuju überwiesen worden.
• Nach Angaben der Dorfbeamten kam es wiederholt zu ähnlichen Evakuierungen, unter anderem bei Frauen kurz vor der Geburt.
• Laut Habel verschlechterten sich notdürftige Ausbesserungen von etwa vier Monate zuvor nach Regen wieder.
• Bezirksvorsteher Welem Sambolangi sagte, nur 30 Prozent der Provinzstraßen in Mamasa seien in zufriedenstellendem Zustand. Innerhalb von drei Jahren solle der Anteil auf 60 bis 70 Prozent steigen.
• Ein genehmigter Reparaturzeitplan für die Strecke nach Baruru wurde nicht angekündigt.