Zwanzig Kampfjets und eine breitere regionale Sicherheitsdebatte
Bangladesch treibt den Kauf von 20 chinesischen J-10CE-Kampfjets im Rahmen eines auf 2,2 Milliarden US-Dollar beziehungsweise rund 27.060 Crore Taka geschätzten Pakets voran. Die Umsetzung ist für die Haushaltsjahre 2025/26 und 2026/27 vorgesehen. Die vorgeschlagene Ausbildungshilfe aus Pakistan hat eine breitere Debatte über die militärische Zusammenarbeit nahe Indiens Ostgrenze ausgelöst.
Inhalt
- Zwanzig Kampfjets und eine breitere regionale Sicherheitsdebatte
- Was Bangladesch kaufen würde
- Wie sich die Schätzung von 2,2 Milliarden US-Dollar zusammensetzt
- Wie sich der Beschaffungsplan entwickelt hat
- Pakistans geplante Rolle bei der Ausbildung
- Warum Radardaten wichtig sind
- Warum der Siliguri-Korridor Aufmerksamkeit erregt
- Die wichtigsten Punkte
Die Initiative der Regierung wurde am 8. Oktober in einem Beitrag bekannt gegeben, den ein Administrator auf der verifizierten Facebook-Seite von Asif Mahmud Sajib Bhuiyan veröffentlichte, einem Berater des bangladeschischen Ministeriums für Kommunalverwaltung, ländliche Entwicklung und Genossenschaften. In dem Beitrag wurde der Kauf als Schritt zur Modernisierung der bangladeschischen Luftwaffe und zur Stärkung der nationalen Luftverteidigung dargestellt.
Das geplante Paket umfasst mehr als nur die Flugzeuge selbst. Die Kostenschätzungen beinhalten die Ausbildung von Piloten und technischem Personal, Ausrüstung, Transport und weitere Ausgaben. Die Zahlungen sollen sich voraussichtlich bis zum Haushaltsjahr 2035/36 erstrecken. Bangladesch erwägt entweder eine direkte Beschaffung oder ein Abkommen zwischen seiner Regierung und China.
Indiens Sicherheitsbedenken drehen sich darum, wo die Kampfjets eingesetzt werden könnten, wer ihre Besatzungen ausbilden würde und wie Informationen, die von bangladeschischen Radaranlagen erfasst werden, über chinesische Militärtechnik weitergeleitet werden könnten. Der Luftwaffenstützpunkt Jessore, der als möglicher Ausbildungsort für pakistanisches Personal genannt wurde, liegt rund 40 Kilometer von der indischen Grenze entfernt.
Der Erwerb ist weiterhin eine Regierungsinitiative. Beschaffungsweg, endgültige Vertragsbedingungen, Liefertermine, Ausbildungsvereinbarungen und der spätere Einsatz der Flugzeuge müssen noch öffentlich bestätigt werden. Der vorgesehene Umsetzungszeitraum erstreckt sich über zwei Haushaltsjahre; ein einzelner Liefertermin wurde nicht bekannt gegeben.
Was Bangladesch kaufen würde
Die J-10CE ist die Exportversion der chinesischen J-10C. Es handelt sich um einen Mehrzweckkampfjet, der für verschiedene Aufgaben ausgelegt ist, darunter den Luftkampf und Angriffe auf Bodenziele. Mit dem geplanten Kauf würden 20 dieser Flugzeuge in die bangladeschische Luftwaffe aufgenommen.
In der Berichterstattung zum Kauf wird das Flugzeug der Generation 4,5 zugeordnet. Der Begriff bezeichnet üblicherweise moderne Kampfjets mit fortschrittlichem Radar, elektronischen Systemen und integrierten Waffensystemen. Entscheidend ist, dass es sich um eine umfassendere Kampffähigkeit handelt, deren Einsatz geschultes Personal, Wartung und unterstützende Ausrüstung erfordert.
Pakistan betreibt seit 2022 Flugzeuge aus dieser chinesischen Kampfjetfamilie. Damit verfügt seine Luftwaffe über Erfahrungen, die für die geplante Beschaffung durch Bangladesch relevant sind. Das erklärt, warum Pakistan neben China, dem Lieferanten, in den Ausbildungsplänen eine Rolle spielt.
Die Flugzeuge erregten auch während des Konflikts zwischen Indien und Pakistan im Mai Aufmerksamkeit. Pakistan behauptete, seine J-10CE-Kampfjets hätten mehrere indische Rafale-Jets abgeschossen. Eine unabhängige Bestätigung dieser Behauptung lag nicht vor. Als Grund für die geplante Beschaffung nennt Bangladesch die Modernisierung seiner eigenen Luftwaffe und Luftverteidigung.
Wie sich die Schätzung von 2,2 Milliarden US-Dollar zusammensetzt
Bangladeschs vorläufige Berechnungen setzen den Preis pro Kampfjet mit 60 Millionen US-Dollar an. Für 20 Flugzeuge ergeben sich damit Anschaffungskosten von 1,2 Milliarden US-Dollar, was den Schätzungen zufolge etwa 14.760 Crore Taka entspricht.
Ausbildung im In- und Ausland, der Kauf von Ausrüstung und Transport würden weitere 820 Millionen US-Dollar beziehungsweise rund 10.086 Crore Taka kosten. Versicherungen, Mehrwertsteuer, Vermittlungsprovisionen, Bauarbeiten und weitere Ausgaben würden das geschätzte Gesamtpaket auf 2,2 Milliarden US-Dollar bringen.
Die Flugzeuge selbst machen damit rund 55 Prozent der geplanten Gesamtsumme aus, berechnet auf Grundlage von 1,2 Milliarden geteilt durch 2,2 Milliarden US-Dollar. Auf Ausbildung, Ausrüstung und Transport entfallen etwa 37 Prozent. Die übrigen Ausgaben machen rund 8 Prozent beziehungsweise 180 Millionen US-Dollar aus.
Bangladesch würde folglich weit mehr als 20 Flugzeugzellen finanzieren. Piloten brauchen eine Ausbildung, Bodencrews benötigen Ausrüstung und technisches Wissen, und Luftwaffenstützpunkte müssen für den Betrieb ausgerüstet sein. Der geplante Zahlungsplan verteilt die finanzielle Verpflichtung über zehn Jahre bis zum Haushaltsjahr 2035/36 und reicht damit weit über den vorgesehenen Umsetzungszeitraum der Beschaffung hinaus.
Wie sich der Beschaffungsplan entwickelt hat
Übergangsregierungschef Muhammad Yunus sprach während eines China-Besuchs im März über den Kauf der Flugzeuge. China reagierte nach damaligen Angaben positiv auf den Vorschlag. Es folgte ein Verwaltungsverfahren: Ein elfköpfiger Ausschuss aus mehreren Ministerien unter dem Vorsitz des bangladeschischen Luftwaffenchefs erhielt den Auftrag, den Kauf abzuschließen.
Die Abfolge zeigt, dass sich die Initiative zur Oktober-Ankündigung bereits seit mehreren Monaten entwickelt hatte:
- März 2025: Yunus sprach während seines China-Besuchs über den geplanten Kauf der Kampfjets.
- April 2025: Ein elfköpfiger Ausschuss unter Vorsitz des Luftwaffenchefs wurde gebildet, um den Kauf abzuschließen.
- Mai 2025: Der Einsatz des chinesischen Kampfjets durch Pakistan während der Gefechte mit Indien rückte das Flugzeug erneut in den Fokus.
- 8. Oktober: Ein Beitrag auf der verifizierten Facebook-Seite von Berater Asif Mahmud Sajib Bhuiyan gab die Initiative zum Erwerb von 20 Kampfjets bekannt.
- Dezember: Vertreter aus Bangladesch, China und Pakistan sollen sich in Dhaka zu einem gemeinsamen Austauschprogramm treffen.
- Haushaltsjahre 2025/26 und 2026/27: In diesem Zeitraum soll der Kauf umgesetzt werden.
- Haushaltsjahr 2035/36: Bis dahin soll der Zahlungsplan voraussichtlich laufen.
Die Arbeit des Ausschusses und das geplante Abkommen mit China betreffen die Beschaffung selbst. Beim Austausch im Dezember geht es um militärische Zusammenarbeit und Ausbildung, also um einen damit verbundenen Teil der Vorbereitung Bangladeschs auf den Betrieb der Flugzeuge.
Pakistans geplante Rolle bei der Ausbildung
Der geplante Beitrag Pakistans geht über die Flugausbildung von Piloten hinaus. Die beschriebene Zusammenarbeit umfasst auch Radarlotsen, die Flugzeuge verfolgen und bei der Steuerung von Lufteinsätzen helfen, sowie Bodencrews, die Flugzeuge warten und für Einsätze vorbereiten.
Eine fünfköpfige Delegation unter Leitung von Pakistans Luftwaffenvizechef Aurangzeb Ahmed besuchte Dhaka, besichtigte Luftwaffenstützpunkte und andere Einrichtungen und erarbeitete einen Plan für technische Ausbildung und Simulatoraustausch. In Simulatoren können Einsatzkräfte Flugverfahren und Reaktionen auf Notfälle üben, ohne ein Flugzeug tatsächlich zu starten.
Der Luftwaffenstützpunkt Jessore wurde als möglicher Standort für pakistanische Ausbilder genannt. Seine Nähe zu Indien macht die geplante Präsenz aus Sicht Neu-Delhis besonders heikel. Der letztliche Standort sowie Umfang und Dauer eines Ausbildungsauftrags würden darüber entscheiden, wie diese Zusammenarbeit vor Ort ausgestaltet wird.
Wenn die Kampfjets in Dienst gestellt werden, müssen mehrere Gruppen von Einsatzkräften zusammenarbeiten. Piloten sind auf Radarlotsen angewiesen, die ihnen einen Überblick über den umliegenden Flugverkehr und mögliche Bedrohungen verschaffen. Techniker halten die Triebwerke, Sensoren und anderen Systeme der Flugzeuge funktionsfähig. Eine Ausbildung für diese verschiedenen Aufgaben würde dazu beitragen, die für den Betrieb der neuen Flotte nötigen Strukturen aufzubauen.
Warum Radardaten wichtig sind
Auch chinesische Kommunikationstechnik steht im Mittelpunkt der indischen Bedenken. Den Angaben zufolge arbeiten die technischen Teams und Datenverbindungssysteme Bangladeschs mit der chinesischen Luftwaffe zusammen. Die Sorge ist, dass eine engere technische Kooperation Wege schaffen könnte, über die von bangladeschischen Radaranlagen erfasste Informationen in einer Krise chinesische Militärnetzwerke erreichen.
Eine taktische Datenverbindung ist eine digitale Verbindung, über die Militärflugzeuge und Kommandozentralen Informationen austauschen können. Statt dass sich jeder Pilot allein auf die Erfassung des eigenen Radars verlässt, können verbundene Einheiten Informationen über Flugzeugpositionen und mögliche Ziele teilen. Ein Bodenkontrolleur und ein Kampfjetpilot können so mit einem ähnlicheren Lagebild arbeiten.
In der Darstellung der geplanten Zusammenarbeit wird auch eine chinesische Breitbandverbindung namens XS-3 genannt, die Kampfjets, Bomber und Drohnen verbinden soll. Eine mögliche Nutzung durch Bangladesch wird als Einschätzung dargestellt; ein Einsatz oder eine Vereinbarung über den Zugang zu bangladeschischen Radardaten wurde nicht bestätigt.
Für Indien ist diese Sorge angesichts der erhöhten Spannungen mit China entlang der Line of Actual Control, der umstrittenen Grenzlinie zwischen den beiden Ländern, besonders relevant. Informationen über Flugbewegungen könnten weit entfernt von dem Radar von Bedeutung sein, das sie zuerst erfasst hat. Welche Ausrüstung installiert wird, welche Netzwerke damit verbunden sind und welche Regeln für den Informationsaustausch gelten, würde bestimmen, wie ein solches System funktioniert.
Warum der Siliguri-Korridor Aufmerksamkeit erregt
Der Siliguri-Korridor ist ein schmaler Streifen indischen Staatsgebiets, der an seiner engsten Stelle etwa 20 bis 22 Kilometer breit ist und die nordöstlichen Bundesstaaten Indiens mit dem Rest des Landes verbindet. Aufgrund seiner geografischen Lage sind militärische Entwicklungen im benachbarten Bangladesch für indische Sicherheitsplaner besonders heikel.
Lalmonirhat und Kurmitola wurden als Luftwaffenstützpunkte genannt, deren mögliche Nutzung durch Kampfjets mit großer Reichweite Indien beunruhigen könnte. Eine Stationierung dort wäre eine gesonderte Entscheidung und nicht Teil des bloßen Flugzeugkaufs. Für die Einschätzung der militärischen Reichweite sind sowohl der Standort des Stützpunkts als auch die mitgeführten Waffen und die Einsatzplanung entscheidend.
Indiens Bedenken stehen zudem im Zusammenhang mit der Geschichte bewaffneter Gruppen in den nordöstlichen Bundesstaaten des Landes. Waffen und Kommunikationsausrüstung gelangten früher über Bangladesch zu solchen Gruppen. In der Sicherheitsdebatte kommen daher mehrere Aspekte zusammen: die Nähe zur Grenze, die militärische Zusammenarbeit mit China und Pakistan sowie der Schutz einer schmalen Verkehrsverbindung in den Nordosten.
Bangladesch begründet die Beschaffung öffentlich mit dem eigenen Bedarf an Luftverteidigung. Derselbe Kauf kann diesem nationalen Ziel dienen und zugleich bei einem Nachbarland besondere Aufmerksamkeit hervorrufen, weil es um die Standorte von Luftwaffenstützpunkten und die Beteiligung anderer regionaler Streitkräfte geht.
Als Nächstes stehen die geplanten Austauschprogramme im Dezember sowie Entscheidungen an, die nötig sind, um aus der Beschaffungsinitiative einen Vertrag und eine einsatzfähige Kapazität zu machen. Die geschätzten Kosten und die vorgesehene Zahl der Flugzeuge geben dem Plan eine konkrete Form; die späteren Vereinbarungen zu Ausbildung, Stationierung und Kommunikation werden seine regionale Bedeutung maßgeblich bestimmen.
Die wichtigsten Punkte
- Bangladesch treibt den Kauf von 20 chinesischen J-10CE-Kampfjets in einem auf 2,2 Milliarden US-Dollar beziehungsweise rund 27.060 Crore Taka geschätzten Paket voran.
- Die Flugzeuge sollen 1,2 Milliarden US-Dollar kosten; Ausbildung, Ausrüstung, Transport und weitere Ausgaben machen den Rest aus.
- Die Umsetzung ist für die Haushaltsjahre 2025/26 und 2026/27 vorgesehen; die Zahlungen sollen bis 2035/36 weiterlaufen.
- Pakistan soll die Ausbildung von Piloten, Radarlotsen und Bodencrews unterstützen; Jessore ist ein möglicher Ausbildungsstandort.
- Indiens Bedenken richten sich auf die Nähe zur Grenze, einen möglichen Austausch von Radarinformationen und den Siliguri-Korridor.
- Endgültige Vertragsbedingungen, Liefertermine, Stationierungen und Vereinbarungen zum Datenaustausch müssen noch öffentlich bestätigt werden.
