Fahrgäste müssen nach 34 Jahren mit einer Fahrpreiserhöhung rechnen
Tokyo Metro plant, die Fahrpreise im März 2029 anzuheben. Damit soll es die erste umfassende Erhöhung seit 1995 geben, abgesehen von Anpassungen im Zusammenhang mit der Verbrauchsteuer und ähnlichen Änderungen. Wie viel Fahrgäste künftig zahlen müssen, steht noch nicht fest. Die Höhe der Erhöhung und die Einzelheiten des Antrags beim Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus müssen noch ausgearbeitet werden.
Inhalt
Der Betreiber begründet den Schritt mit steigenden Preisen und Arbeitskosten. Die zusätzlichen Einnahmen sollen in Anlagen und Infrastruktur fließen, die zur Sicherheit und zum Komfort der Fahrgäste beitragen, darunter Maßnahmen zum Schutz vor großflächigen Überschwemmungen.
Der März 2029 ist der Zieltermin für die Einführung der neuen Fahrpreise. Bis dahin will Tokyo Metro ab August 2027 geltende staatliche Kriterien für Fahrpreisanpassungen nutzen, um die geplanten Preise auszuarbeiten und einen Antrag einzureichen.
Auch bei den Fahrscheinen ist eine Änderung geplant: Tokyo Metro hat angekündigt, ab dem Geschäftsjahr 2028 Fahrscheine durch QR-Code-Tickets zu ersetzen. Die Fahrpreiserhöhung und die Änderungen bei den Tickets würden zeitlich nah beieinanderliegen und sowohl die Kosten für Fahrgäste als auch den Zugang zum Streckennetz betreffen.
Warum Tokyo Metro die Fahrpreise erhöhen will
Tokyo Metro hatte bereits im April angekündigt, wegen steigender Preise und Arbeitskosten eine Fahrpreisanpassung zu prüfen. Damals verwies das Unternehmen auf Investitionen in Anlagen und Infrastruktur zur Verbesserung der Sicherheit. Die jüngste Ankündigung nennt nun einen Zieltermin für die Einführung höherer Fahrpreise.
Bei einer Bahn wirken sich steigende Preise nicht nur auf die täglichen Betriebskosten aus. Auch Anlagen, Materialien und die Arbeiten zur Instandhaltung oder Modernisierung der Infrastruktur müssen bezahlt werden. Arbeitskosten umfassen die Ausgaben für das Personal, das den Betrieb gewährleistet, die Anlagen wartet und den Service unterstützt.
Das Unternehmen sieht diese Kostensteigerungen im Zusammenhang mit seinem anhaltenden Investitionsbedarf. Nach eigenen Angaben sollen die zusätzlichen Einnahmen in Einrichtungen fließen, die den Fahrgästen mehr Sicherheit und Komfort bieten. Als konkretes Beispiel nannte ein Unternehmensvertreter den Schutz vor Überschwemmungen.
Der historische Vergleich bedarf einer Einschränkung: Die Fahrpreise von Tokyo Metro wurden im Zusammenhang mit Änderungen der Verbrauchsteuer angepasst. Die geplante Erhöhung wäre die erste umfassende Anhebung außerhalb solcher Anpassungen seit 1995. Sollte sie 2029 kommen, lägen zwischen den beiden Erhöhungen 34 Jahre.
Wie der Vorschlag zur Fahrpreiserhöhung ausgearbeitet wird
Als Nächstes muss Tokyo Metro seine Absicht in einen konkreten Vorschlag für die Fahrpreise umsetzen. Das Unternehmen will die Höhe der Erhöhung ab August 2027 anhand der staatlichen Kriterien für Fahrpreisanpassungen prüfen und anschließend einen Antrag beim Verkehrsministerium einreichen.
Die Kriterien für Fahrpreisanpassungen sind Regeln, anhand derer geplante Änderungen der Preise geprüft werden. Für Fahrgäste ist vor allem wichtig: Das Unternehmen hat angekündigt, wann es die Fahrpreise erhöhen möchte, aber noch nicht, wie hoch sie ausfallen werden. Haushalte können die Mehrkosten für ihre regelmäßigen Fahrten daher noch nicht berechnen.
Die einzelnen Schritte zeigen auch den Unterschied zwischen der früheren Prüfung einer Erhöhung und den späteren Maßnahmen, die für ihre Einführung erforderlich sind:
- 1995: Die letzte umfassende Fahrpreiserhöhung, abgesehen von Anpassungen im Zusammenhang mit der Verbrauchsteuer und ähnlichen Änderungen.
- April: Tokyo Metro kündigte an, eine Fahrpreisanpassung zu prüfen. Als Gründe nannte das Unternehmen steigende Preise und Arbeitskosten sowie den Investitionsbedarf für mehr Sicherheit.
- Ab August 2027: Das Unternehmen will die staatlichen Kriterien für Fahrpreisanpassungen nutzen, um die Höhe zu prüfen und den Antrag vorzubereiten.
- Geschäftsjahr 2028: Tokyo Metro plant, Fahrscheine durch QR-Code-Tickets zu ersetzen.
- März 2029: Das Unternehmen will höhere Fahrpreise einführen.
Für Pendler und Gelegenheitsfahrer werden die konkreten Beträge entscheidend sein, sobald der Antrag vorbereitet wird. Solange diese Zahlen nicht vorliegen, nennt die Ankündigung lediglich einen Zeitplan und die Gründe für die Änderung, aber noch keinen neuen Fahrpreis.
Schutz vor Überschwemmungen als Investitionsschwerpunkt
Ein Vertreter von Tokyo Metro nannte Maßnahmen gegen großflächige Überschwemmungen als einen der vorgesehenen Verwendungszwecke für die zusätzlichen Einnahmen. Damit gibt es ein konkretes Beispiel für Arbeiten, die nach dem Willen des Unternehmens durch die Zahlungen der Fahrgäste mitfinanziert werden sollen.
Der Schutz vor Überschwemmungen ist für eine U-Bahn wichtig, weil Wasser in Bereiche eindringen kann, die von Zügen und Fahrgästen genutzt werden oder in denen sich wichtige Anlagen befinden. Maßnahmen zur Begrenzung dieses Risikos gehören zum Schutz der Bahninfrastruktur und ergänzen die Arbeiten, die für den laufenden Betrieb nötig sind.
Tokyo Metro hat die geplanten Investitionen außerdem allgemein mit der Sicherheit und dem Komfort der Fahrgäste begründet. Das sind miteinander verbundene, aber unterschiedliche Ziele: Ausgaben für die Sicherheit sollen Risiken für Menschen und den Betrieb verringern, während es beim Komfort darum geht, wie einfach die Fahrgäste den Service nutzen können.
Der Vorschlag verknüpft somit ein unmittelbares Anliegen der Fahrgäste, die Kosten für Fahrten, mit Investitionen, die der Betreiber nach eigenen Angaben für das Streckennetz benötigt. Der spätere Antrag wird wichtig sein, um zu verstehen, welche zusätzlichen Einnahmen das Unternehmen durch höhere Fahrpreise erzielen will.
QR-Code-Tickets ab dem Geschäftsjahr 2028 geplant
Tokyo Metro hat außerdem angekündigt, ab dem Geschäftsjahr 2028 Fahrscheine durch QR-Code-Tickets ersetzen zu wollen. Das japanische Geschäftsjahr 2028 läuft von April 2028 bis März 2029. Damit soll die Umstellung in demselben Geschäftsjahr beginnen, für das die Fahrpreiserhöhung geplant ist.
Ein QR-Code ist ein quadratisches Muster, das von einem Gerät gelesen werden kann. Auf einem Ticket enthält er Informationen, die ein Zugangsgate scannen kann. Die Änderung betrifft die Art und Weise, wie ein Ticket Reiseinformationen speichert und übermittelt; bei der Fahrpreisanpassung geht es dagegen um den Betrag, der für eine Fahrt berechnet wird.
Fahrgäste sollten die beiden Entwicklungen bei ihrer Planung daher getrennt betrachten. Die QR-Ticket-Regelung nennt das Geschäftsjahr, in dem eine Änderung der Tickettechnologie beginnen soll. Die Ankündigung zur Fahrpreiserhöhung nennt einen Zielmonat für höhere Preise; deren konkrete Höhe soll aus dem geplanten Antrag des Unternehmens hervorgehen.
Zusammengenommen skizzieren die Ankündigungen Veränderungen bei den Fahrpreisen und der Tickettechnik von Tokyo Metro bis März 2029. Als Hauptgrund für die angestrebten Mehreinnahmen nennt das Unternehmen weiterhin steigende Kosten und Investitionen in Sicherheit und Komfort.
Die wichtigsten Punkte
- Tokyo Metro will die Fahrpreise im März 2029 erhöhen.
- Abgesehen von Anpassungen im Zusammenhang mit der Verbrauchsteuer und ähnlichen Änderungen wäre es die erste umfassende Erhöhung seit 1995, also nach 34 Jahren.
- Das Unternehmen verweist auf steigende Preise und Arbeitskosten. Die Einnahmen sollen Investitionen in Sicherheit und Komfort finanzieren, darunter den Schutz vor Überschwemmungen.
- Die Höhe der Erhöhung und die Einzelheiten des Antrags beim Verkehrsministerium stehen noch nicht fest.
- Tokyo Metro will die Höhe ab August 2027 anhand staatlicher Kriterien prüfen.
- Eine separate Regelung sieht vor, Fahrscheine ab dem Geschäftsjahr 2028 durch QR-Code-Tickets zu ersetzen.
