Bangladesch und China unterzeichnen Investitions-MoU, während Mongla ein Hafenprojekt im Wert von 4.068 Crore Taka erhält

Mongla rückt Hafenausbau, Industrie und Energie in den Fokus

Bangladesch und China unterzeichneten am Donnerstag, dem 5. November 2026, im Hafen von Mongla eine Vereinbarung über wirtschaftliche Zusammenarbeit und Infrastruktur. Gleichzeitig legte Premierminister Tarique Rahman den Grundstein für ein separates Projekt im Wert von 4.068 Crore Taka zum Bau von zwei Containerliegeplätzen und zugehöriger Infrastruktur.

Das Memorandum of Understanding (MoU), das zwischen Invest Bangladesh und der China Railway Construction Corporation (CRCC) unterzeichnet wurde, umfasst Investitionsmöglichkeiten in den Bereichen Verkehr, Logistik, Industrie, Energie, Umweltprojekte und Kompetenzentwicklung. Auch die geplante Bangladesh-China Mongla Economic Zone auf einer Fläche von 110 Acres ist Teil der Investitionsgespräche.

Jahidul Islam Rony, stellvertretender Pressesprecher des Premierministers, sagte, Rahman habe um 11.15 Uhr den Grundstein für das Hafenprojekt gelegt, nachdem er um 9.50 Uhr mit dem Hubschrauber in Mongla angekommen sei. Der Premierminister traf außerdem eine von CRCC-Vorsitzendem Dai Hegen geleitete chinesische Delegation und kündigte Pläne für eine Energieinfrastruktur von Mongla bis in den Norden Bangladeschs an.

Die Ankündigungen des Tages verbinden drei praktische Erfordernisse: Standorte für Fabriken, Anlagen für den Transport ihrer Waren und eine zuverlässige Energieversorgung, um die Produktion aufrechtzuerhalten. Invest Bangladesh wird potenziellen Investoren dabei helfen, mit den öffentlichen Stellen und privaten Unternehmen in Kontakt zu treten, die für die Entwicklung von Vorhaben benötigt werden.

Wer unterzeichnete die Vereinbarung?

Saleh Ahmed, Mitglied der Abteilung für Industriegebiete von Invest Bangladesh, unterzeichnete für die bangladeschische Organisation. Li Chongyang, Vorsitzender der China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), einer Tochtergesellschaft der CRCC, unterzeichnete für die chinesische Seite. Die CRCC ist ein chinesisches Staatsunternehmen.

Shaikh Rabiul Alam, Minister für Straßenverkehr, Brücken, Eisenbahnen und Schifffahrt, Invest-Bangladesh-Vorsitzender Ashik Chowdhury und CRCC-Vorsitzender Dai Hegen nahmen an der Zeremonie in Mongla im Distrikt Bagerhat teil.

Rony bezeichnete die Vereinbarung als Rahmen für die Zusammenarbeit in mehreren Wirtschaftsbereichen:

„Das MoU schafft Möglichkeiten, Investitionen und wirtschaftliche Zusammenarbeit in den Bereichen Infrastruktur, Verkehr, Logistik, Industrie, Energie, Umwelt und Kompetenzentwicklung auszubauen“,

Die beiden Organisationen werden das Investitionspotenzial bewerten und die Zusammenarbeit mit potenziellen Investoren koordinieren. Ihre erklärte Arbeit erstreckt sich auf Möglichkeiten in ganz Bangladesch; Mongla bildet mit seinem Hafen und der geplanten Wirtschaftszone einen Schwerpunkt.

Wie soll der Investitionsrahmen funktionieren?

Invest Bangladesh wird potenzielle Investoren mit zuständigen staatlichen Organisationen und Akteuren des Privatsektors zusammenbringen und anschließend die Zusammenarbeit koordinieren. Bei einem Infrastrukturvorhaben bedeutet das, die Organisationen zusammenzuführen, deren Entscheidungen, Dienstleistungen oder Mitwirkung erforderlich sind, um es voranzubringen.

Ein Memorandum of Understanding hält fest, in welchen Bereichen Organisationen zusammenarbeiten wollen. In diesem Fall geht es den beschriebenen Aktivitäten zufolge darum, Möglichkeiten zu identifizieren, ihr Potenzial zu bewerten und Investoren bei der Zusammenarbeit mit lokalen Partnern zu unterstützen. Für einzelne Investitionen wären jeweils eigene Projektdetails und Vereinbarungen erforderlich.

Vor der Zeremonie bezeichnete Ashik Chowdhury Investitionsförderung und Unterstützung als Hauptzweck der Vereinbarung. Er sagte, die CRCC sei in mehreren Sektoren in Bangladesch tätig und die CCECC arbeite an der geplanten Wirtschaftszone von Mongla.

Die Zusammenarbeit umfasst auch grüne Infrastruktur und die Entwicklung von Humanressourcen. Grüne Infrastruktur bezeichnet Anlagen, bei deren Planung Umweltbelange berücksichtigt werden. Die Entwicklung von Humanressourcen bedeutet, Menschen mit dem für ihre Arbeit erforderlichen Wissen und den nötigen Fähigkeiten auszustatten. Die Ankündigung nennt beide Bereiche als Felder für eine künftige Investitionszusammenarbeit.

Zwei neue Liegeplätze für ein Hafenprojekt im Wert von 4.068 Crore Taka

Mit Rahmans Grundsteinlegung ging das Hafenausbauprogramm über die zuvor für den Tag angekündigte Veranstaltung hinaus. Rony bestätigte, dass die Zeremonie für das mit 4.068 Crore Taka veranschlagte Projekt um 11.15 Uhr stattfand.

Das Projekt umfasst zwei Containerliegeplätze und zugehörige Infrastruktur, die die Umschlagkapazität des Hafens von Mongla erhöhen und seine Dienstleistungen modernisieren sollen. Ein Containerliegeplatz ist eine Anlage am Wasser, an der Schiffe anlegen, damit Container be- und entladen werden können.

Der Betrag entspricht 40,68 Milliarden Taka. Dabei wird die in Südasien gebräuchliche Zähleinheit verwendet, nach der ein Crore 10 Millionen entspricht. Der genannte Betrag umfasst das gesamte Projekt einschließlich der zugehörigen Infrastruktur.

Im überarbeiteten Projektvorschlag schlug China vor, 35,93 Milliarden Taka der Gesamtinvestition von 40,68 Milliarden Taka zu finanzieren. Die Hafenbehörde von Mongla legte den überarbeiteten Vorschlag dem Exekutivausschuss des Nationalen Wirtschaftsrats (ECNEC) zur Genehmigung vor, nachdem das Projekt im September 2022 aus „geopolitischen Erwägungen“ auf Eis gelegt worden war. Die CCECC wurde als Auftragnehmer benannt.

Für Unternehmen besteht der angestrebte Nutzen in größeren Kapazitäten für den Warentransport über Mongla. Die neuen Liegeplätze bilden den Hafenteil eines umfassenderen Vorhabens, das auch Industrieinvestitionen sowie die Zusammenarbeit in den Bereichen Verkehr und Logistik einschließt.

Eine Wirtschaftszone auf 110 Acres ist Teil der Gespräche

Die geplante Bangladesh-China Mongla Economic Zone gibt dem Kooperationsrahmen einen konkreten Industriestandort. Ein früheres Memorandum über die Entwicklung der Zone wurde am 25. Juni 2026 in Peking unterzeichnet, mehr als vier Monate vor der Zeremonie in Mongla.

Dai Hegen und Ashik Chowdhury sollten vor der Unterzeichnung den 110 Acres großen Standort der geplanten Zone separat besuchen. Chowdhury sagte, die Zone gehöre zu den Projekten, die im Rahmen des umfassenderen Investitionsabkommens besprochen würden.

Eine Wirtschaftszone ist ein Gebiet, das für geschäftliche und industrielle Aktivitäten vorgesehen ist und in dem Infrastruktur und Dienstleistungen für Investoren auf die Bedürfnisse der dort tätigen Unternehmen ausgerichtet werden können. In Mongla decken die geplante Zone und der Hafenausbau unterschiedliche Teile desselben Geschäftsprozesses ab: die Herstellung von Waren und ihren Transport zu den Kunden.

Chowdhury nannte auch den Bau eines neuen Terminals im Hafen von Mongla als eine der chinesischen Investitionsinitiativen, die unter die umfassenderen Fördermaßnahmen fallen. Die Vereinbarung nimmt die Wirtschaftszone damit in eine größere Diskussion auf, die Verkehrs-, Energie- und weitere Infrastrukturmöglichkeiten umfasst.

Rahman fordert Energieverbindungen in den Norden Bangladeschs

Bei seinem Treffen mit der von Dai Hegen geleiteten Delegation skizzierte Rahman energiepolitische Ziele, die über Mongla hinausreichen. Rony sagte, der Premierminister habe eine ausreichende Strom- und Gasversorgung gefordert, um die wirtschaftliche Aktivität und die regionale Entwicklung zu unterstützen.

Rahman beschrieb die geplante Ausrichtung der Arbeiten:

„Von Mongla bis in die nördliche Region des Landes wird eine Energieinfrastruktur aufgebaut ... Eine ausreichende Strom- und Gasversorgung muss sichergestellt werden, um die wirtschaftlichen Aktivitäten in dieser Region zu beschleunigen“,

Fabriken benötigen Strom für den Betrieb ihrer Anlagen; für einige industrielle Prozesse wird zudem Gas benötigt. Rahmans Ankündigung stellt diese Versorgung neben die Hafen- und Industrieentwicklung und damit als Teil der Regierungspläne für die Region dar.

Die Ankündigungen enthielten keine detaillierte Kostenaufstellung, keinen Zeitplan für die Umsetzung und keinen Fertigstellungstermin für das Hafenprojekt. Für die geplante Energieinfrastruktur wurden weder Trasse noch Kosten oder Bauzeitplan genannt. Diese Angaben werden dafür entscheidend sein, wann Unternehmen und Gemeinden mit der Bereitstellung der geplanten Anlagen rechnen können.

Zusammenarbeit umfasst auch Arbeitskräfte im Ausland

Rahman rief chinesische Investoren dazu auf, die Industrialisierung und die wirtschaftliche Aktivität rund um Mongla zu unterstützen. Er sagte, die Zusammenarbeit zwischen Bangladesch und China werde Möglichkeiten für Investitionen, industrielle Entwicklung und Infrastruktur eröffnen.

Der Premierminister dankte der chinesischen Delegation außerdem für ihre Unterstützung bei der Anwerbung bangladeschischer Arbeitskräfte durch chinesische Unternehmen im Nahen Osten. Damit ging das Gespräch über Bauvorhaben und Investitionen in Bangladesch hinaus und umfasste auch Beschäftigung bei chinesischen Unternehmen im Ausland.

Kompetenzentwicklung ist bereits im Anwendungsbereich des Memorandums enthalten. Zusammengenommen betreffen die Gespräche über Investitionen und Beschäftigung sowohl Sachanlagen wie Häfen und Industriestandorte als auch die Menschen, die für den Bau und Betrieb der Projekte benötigt werden.

Von der Vereinbarung in Peking zu den Zeremonien in Mongla

Die Unterzeichnung in Mongla folgte auf die Vereinbarung vom Juni zur geplanten Wirtschaftszone. Rahmans Besuch brachte anschließend den Investitionsrahmen, die Grundsteinlegung für den Hafen und die Gespräche mit der chinesischen Delegation an einem Vormittag zusammen.

• 25. Juni 2026: Ein MoU über die Entwicklung der geplanten Bangladesh-China Mongla Economic Zone wurde in Peking unterzeichnet.
• 5. November, 9.15 Uhr: Rahman startete mit dem Hubschrauber vom alten Flughafen Tejgaon in Dhaka.
• 5. November, 9.50 Uhr: Er traf am Hubschrauberlandeplatz des Hafens von Mongla ein.
• Donnerstagvormittag: Invest Bangladesh und die CRCC unterzeichneten das Kooperationsmemorandum. Anschließend führte der Premierminister Gespräche mit der chinesischen Delegation.
• 5. November, 11.15 Uhr: Rahman legte den Grundstein für das Hafenmodernisierungsprojekt im Wert von 4.068 Crore Taka.

Zu den Personen, die ihn in Mongla empfingen, gehörten Justizminister Md Asaduzzaman, Staatsminister für Strom, Energie und Bodenschätze Aninda Islam Amit, Staatsminister für Umwelt, Wälder und Klimawandel Shaikh Faridul Islam sowie Staatsminister für Schifffahrt und Brücken Md Razib Ahsan. Auch die Abgeordneten aus Khulna Ali Asgar Lobi und SK Azizul Bari Helal nahmen am Empfang teil.

Zu Rahmans weiterem Programm gehörten ein Besuch am Schrein von Hazrat Khan Jahan Ali in Mogra im Distrikt Bagerhat und die anschließende Weiterreise nach Khulna. Dort sollte er um 15 Uhr im Khulna District Stadium die Eröffnung der Notun Kuri Sports Season 2 besuchen. Um 16.30 Uhr sollte er mit dem Hubschrauber abfliegen und um 17.15 Uhr am Flughafen Tejgaon in Dhaka eintreffen.

Die wichtigsten Punkte

• Invest Bangladesh und die CRCC unterzeichneten am 5. November 2026 in Mongla ein MoU über wirtschaftliche Zusammenarbeit und Infrastruktur.
• Der Rahmen umfasst Investitionsmöglichkeiten in den Bereichen Industrie, Verkehr, Logistik, Energie, Umweltprojekte und Kompetenzentwicklung.
• Rahman legte den Grundstein für ein Projekt im Wert von 4.068 Crore Taka, das zwei Containerliegeplätze und zugehörige Infrastruktur umfasst.
• China schlug im überarbeiteten Vorschlag vor, 35,93 Milliarden Taka der Gesamtinvestition von 40,68 Milliarden Taka für das Hafenprojekt zu finanzieren.
• Die geplante Bangladesh-China Mongla Economic Zone auf 110 Acres ist Teil der umfassenderen Investitionsgespräche.
• Der Premierminister kündigte Pläne für eine Energieinfrastruktur von Mongla bis in den Norden Bangladeschs an und forderte eine ausreichende Strom- und Gasversorgung.
• Invest Bangladesh wird potenzielle Investoren mit öffentlichen und privaten Organisationen zusammenbringen und die Zusammenarbeit koordinieren.