Bengaluru-Mumbai-Vande-Bharat-Schlafzug startet mit hoher Nachfrage in den höheren Klassen

Starke Nachfrage begrüßt neue Nachtverbindung

Der Vande-Bharat-Schlafzug zwischen Bengaluru und Mumbai stößt schon kurz nach dem Buchungsstart auf große Nachfrage: Für den 6. November reichte die Warteliste in der dritten AC-Klasse bis Platz 101. Die Reservierungen wurden am 31. Oktober 2026 um 8 Uhr freigeschaltet. Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw nahm den Zug am 1. November am Sir M Visvesvaraya Terminal (SMVT) in Bengaluru in Betrieb. Der Termin fiel mit Kannada Rajyotsava zusammen, dem Fest zur Gründung des Bundesstaats Karnataka.

Der reguläre Fahrgastbetrieb beginnt am 2. November ab Mumbai und am 3. November ab Bengaluru. Für Reisende ist dieser Unterschied wichtig: Die Abfahrt am 1. November war eine Sonderfahrt zur Einweihung mit eigener Zugnummer und eigenem Fahrplan, nicht der reguläre Nachtzug.

Die South Western Railway wird den Zug betreiben und instand halten. Zum Einsatz kommen zwei von BEML gebaute Züge mit jeweils 16 Wagen. Der reguläre Zug ab Bengaluru erreicht den Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) in Mumbai nach 16 Stunden und 10 Minuten. Bestehende Züge benötigen dafür 22 bis 24 Stunden.

Die Abfahrt am Abend ermöglicht Reisenden, die Nacht im Schlafwagen zu verbringen und kurz vor Mittag anzukommen. Die neue Verbindung bedient außerdem Zwischenhalte in Andhra Pradesh, Karnataka und Maharashtra, darunter Raichur, Yadgir, Kalaburagi, Solapur und Pune.

Wo die Nachfrage besonders hoch ist

Für die erste in der anfänglichen Buchungsübersicht angezeigte Abfahrt waren die zweite AC- und die erste AC-Klasse vollständig ausgebucht. Um 13.49 Uhr am 31. Oktober, weniger als sechs Stunden nach Buchungsbeginn, standen in diesen Klassen bereits zwei beziehungsweise drei Personen auf der Warteliste.

Für den 4. November betrugen die Wartelisten in der zweiten AC-Klasse fünf und in der ersten AC-Klasse sechs Plätze. Am 5. und 6. November war die Nachfrage höher; für die erste AC-Klasse wurde REGRET angezeigt. Das bedeutet, dass dort keine weiteren Reservierungen möglich waren.

Die anfängliche Verfügbarkeitsübersicht zeigte folgendes Bild:

• 5. November: Warteliste dritte AC-Klasse 52; Warteliste zweite AC-Klasse 37; erste AC-Klasse REGRET.
• 6. November: Warteliste dritte AC-Klasse 101; Warteliste zweite AC-Klasse 60; erste AC-Klasse REGRET.
• 7. November: Warteliste dritte AC-Klasse 44; Warteliste zweite AC-Klasse 16; Warteliste erste AC-Klasse sieben.

Wer auf der Warteliste steht, wartet auf einen Platz, der durch Änderungen bei Buchungen oder Stornierungen frei werden kann. Reisende sollten ihren aktuellen Reservierungsstatus vor der Abfahrt prüfen. Die Zahlen vom 31. Oktober spiegeln den Ansturm zum Buchungsstart wider; die Verfügbarkeit ändert sich mit fortlaufenden Reservierungen.

In der ersten AC-Klasse gibt es im Zug mit 24 Schlafplätzen die wenigsten Plätze, verglichen mit 188 in der zweiten AC- und 611 in der dritten AC-Klasse. Die begrenzte Kapazität erklärt, warum dort schon eine relativ kleine Zahl zusätzlicher Buchungen die verfügbaren Plätze rasch aufbrauchen kann.

Einweihungsfahrt und Regelbetrieb folgen unterschiedlichen Fahrplänen

Die Sonderfahrt zur Einweihung, Zug 06503, sollte Bengaluru am 1. November um 12.15 Uhr verlassen und Mumbai am 2. November um 6.15 Uhr erreichen. Die planmäßige Fahrt dauerte 18 Stunden und damit länger als die reguläre Verbindung.

Der Zeitplan für den Start wurde im Laufe der Planung mehrfach angepasst. Zunächst war mit einem Beginn des Regelbetriebs am 2. November gerechnet worden. Der spätere Betriebsplan legte diesen Tag für Abfahrten ab Mumbai und den 3. November für Abfahrten ab Bengaluru fest.

Die wichtigsten Termine:

• 31. Oktober: Reservierungen werden um 8 Uhr freigeschaltet.
• 1. November: Vaishnaw nimmt die Sonderfahrt am SMVT Bengaluru in Betrieb.
• 2. November: Der reguläre Zug 27651 startet am CSMT Mumbai.
• 3. November: Der reguläre Zug 27652 startet am SMVT Bengaluru.

Der endgültige Ablauf entspricht dem kommerziellen Vorschlag vom 3. November, der Ende Oktober noch auf die Genehmigung der Eisenbahnbehörde wartete. Beim früheren Startplan für den 1. November standen Fahrpreise, Buchungsmodalitäten und Betriebsdetails noch nicht fest.

Wann fahren die regulären Züge?

Die South Western Railway teilte mit, dass der Regelbetrieb am 2. November ab Mumbai und am 3. November ab Bengaluru beginnt. Die Züge verkehren an folgenden Wochentagen und zu diesen Zeiten.

Zug 27652 verlässt SMVT Bengaluru um 19.45 Uhr und erreicht CSMT Mumbai am folgenden Tag um 11.55 Uhr. Er verkehrt an sechs Tagen pro Woche; montags fährt kein Zug ab Bengaluru.

Zug 27651 verlässt CSMT Mumbai um 20.10 Uhr und erreicht SMVT Bengaluru am folgenden Tag um 12 Uhr. Auch er verkehrt an sechs Tagen pro Woche; dienstags fährt kein Zug ab Mumbai.

Laut Fahrplan dauert die Fahrt nach Mumbai 16 Stunden und 10 Minuten, in Richtung Bengaluru 15 Stunden und 50 Minuten. Frühere vorläufige Fahrplanangaben nannten für die Abfahrt in Bengaluru 19.50 Uhr und für die Ankunft auf der Rückfahrt 11.55 Uhr. Damit wären die Fahrten in beiden Richtungen jeweils fünf Minuten kürzer gewesen.

Gegenüber einer bestehenden Fahrtzeit von 22 Stunden spart die reguläre Verbindung zwischen Bengaluru und Mumbai fünf Stunden und 50 Minuten. Bei einer Fahrtzeit von 24 Stunden beträgt die Zeitersparnis sieben Stunden und 50 Minuten. Je nach Alternativzug ist die neue Verbindung somit etwa sechs bis acht Stunden schneller.

Bei einer Ankunft um die Mittagszeit verbringen Reisende noch einen Teil des Vormittags im Zug. Wer morgens Termine hat, sollte neben der Ankunftszeit auch die Weiterfahrt vom Bahnhof zum Ziel einplanen.

Welche Bahnhöfe verbindet der Zug?

Auf der regulären Strecke hält der Zug laut Halteverzeichnis in Anantapur und Guntakal in Andhra Pradesh, in Raichur, Yadgir und Kalaburagi in Karnataka sowie in Solapur, Pune und Kalyan in Maharashtra. Dank dieser Halte können Reisende den Schlafzug nutzen, ohne zunächst zu einem der beiden Endbahnhöfe fahren zu müssen.

Bei der Ankündigung zur Inbetriebnahme war auch Wadi in Karnataka genannt worden. In den Buchungs- und Fahrplanangaben mit acht Zwischenhalten fehlt der Bahnhof jedoch. Wer in Wadi ein- oder aussteigen möchte, sollte die Halte für den jeweiligen Zug und Reisetag prüfen.

Die Sonderfahrt zur Einweihung hatte eine längere Liste von Halten, darunter Hindupur, Dharmavaram, Krishna und Lonavala. Für spätere Fahrten sollten Reisende die Buchungsangaben des regulären Zuges heranziehen und nicht den Fahrplan der Sonderfahrt.

SMVT ist der Abfahrtsbahnhof in Bengaluru. Einige Eisenbahnbegeisterte hatten sich einen Start am KSR Bengaluru gewünscht, dem Hauptbahnhof der Stadt. Bei der Planung der Anreise sollten Fahrgäste SMVT als Bahnhof auswählen.

Wie viel kosten die Fahrkarten?

Der angegebene Fahrpreis von Bengaluru nach Mumbai beträgt 2.810 Rupien in der dritten AC-Klasse, 3.630 Rupien in der zweiten AC-Klasse und 4.450 Rupien in der ersten AC-Klasse. Die zweite AC-Klasse kostet 820 Rupien mehr als die dritte, die erste AC-Klasse weitere 820 Rupien mehr als die zweite.

Die Preise für Zwischenhalte bieten auch Reisenden, die nur einen Teil der Strecke zurücklegen, verschiedene Möglichkeiten. Die folgenden drei Preise gelten jeweils für die dritte, zweite und erste AC-Klasse, alle ab Bengaluru:

• Anantapur oder Guntakal: 1.010, 1.305 und 1.600 Rupien.
• Raichur: 1.015, 1.310 und 1.605 Rupien.
• Yadgir: 1.190, 1.535 und 1.880 Rupien.
• Kalaburagi: 1.380, 1.785 und 2.185 Rupien.
• Solapur: 1.665, 2.150 und 2.635 Rupien.
• Pune: 2.330, 3.010 und 3.685 Rupien.
• Kalyan: 2.675, 3.455 und 4.235 Rupien.

Eine Fahrkarte von Bengaluru nach Pune kostet in der dritten AC-Klasse 480 Rupien weniger als die gesamte Fahrt nach Mumbai. Für Kalyan sind es in dieser Klasse 135 Rupien weniger. Reisende sollten den Bahnhof wählen, den sie tatsächlich erreichen möchten, und dabei sowohl den Fahrpreis als auch die Weiterfahrt berücksichtigen.

Welche Unterkünfte und Sicherheitsmerkmale gibt es?

Jeder Zug besteht aus elf Wagen der dritten AC-Klasse, vier Wagen der zweiten AC-Klasse und einem Wagen der ersten AC-Klasse. Die angegebene Gesamtkapazität beträgt 823 Fahrgäste: 611 in der dritten, 188 in der zweiten und 24 in der ersten AC-Klasse. Damit entfallen rund 74 Prozent aller Schlafplätze auf die dritte AC-Klasse.

Alle drei Klassen bieten klimatisierte Schlafplätze. In der dritten AC-Klasse sind die Schlafplätze üblicherweise auf drei Ebenen angeordnet, in der zweiten auf zwei. Die erste AC-Klasse ist die kleinste und teuerste Kategorie in diesem Zug.

Zu den angegebenen Ausstattungsmerkmalen zählen gepolsterte Liegen, automatische Außentüren, Übergänge zwischen den Wagen, eine verbesserte Federung, Lärmminderung und eine Notsprechanlage, über die Fahrgäste das Bahnpersonal erreichen können. Der Zug ist außerdem mit Kavach ausgestattet, einem automatischen Zugsicherungssystem, das bestimmte Zusammenstöße und gefährliche Zugbewegungen verhindern soll.

Die angegebene Entwurfshöchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt bis zu 180 Kilometer pro Stunde. Der Fahrplan umfasst Halte an Bahnhöfen und Streckenabschnitte mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen. Vor dem Start fand eine Testfahrt durch den Ghat-Abschnitt zwischen Mumbai und Pune statt.

Wo können Fahrgäste buchen?

Fahrkarten sind über die IRCTC-Website, die Apps Rail Connect und RailOne sowie an Fahrkartenschaltern des Passenger Reservation System in Bahnhöfen erhältlich. Bei einer Online-Buchung müssen Reisende zunächst Startbahnhof, Ziel, Reisedatum und Klasse auswählen und anschließend den Zug wählen.

Anhand der Zugnummern lässt sich die Fahrtrichtung erkennen: Zug 27652 fährt von Bengaluru nach Mumbai, Zug 27651 von Mumbai nach Bengaluru. Vor dem Bezahlen sollten Reisende Endbahnhof, Datum, Klasse und Reservierungsstatus prüfen.

Vor der Zahlung zeigt der Online-Buchungsvorgang die Fahrgastdaten, Liegewünsche, Verfügbarkeit und den zu zahlenden Gesamtbetrag an. Der an der Kasse angezeigte Endbetrag umfasst die anfallenden Steuern und Buchungsgebühren. Bei einer Rückfahrt sind die unterschiedlichen wöchentlichen Ruhetage besonders wichtig: montags ab Bengaluru und dienstags ab Mumbai.

Als Nächstes ist eine Strecke über Hubballi geplant

Bei der Zeremonie am 1. November kündigte Vaishnaw einen zusätzlichen geplanten Vande-Bharat-Schlafzug zwischen Bengaluru und Mumbai an. Er soll über die Region Hubballi und weiter nach Pune und Mumbai fahren. Eine detaillierte Liste der Halte, ein Fahrplan oder ein Starttermin wurden für den geplanten Zug nicht genannt.

„Ich kündige an, dass der nächste Vande-Bharat-Schlafzug für Karnataka in Bengaluru starten, verschiedene Teile Nordkarnatakas über Hubballi verbinden und anschließend weiter nach Pune und Mumbai fahren wird“, sagte er.

Vaishnaw, der indische Eisenbahnminister, erläuterte die geplante Reichweite der neuen Schlafzugverbindungen und die Abstimmungen zur Streckenführung:

„Der Zug wird mehrere Teile Nordkarnatakas erreichen, die bisher nicht über eine gute Zugverbindung auf Weltniveau verfügten. Die Streckenführung wurde nach Beratungen unter anderem mit den Unionsministern Pralhad Joshi, Somanna und Kumaraswamy einstimmig festgelegt“, sagte er.

Der Start in Bengaluru folgt auf die Einführung von Vande-Bharat-Schlafzügen auf der Strecke Howrah–Guwahati im Januar 2026 sowie zwischen Varanasi und Neu-Delhi am 31. Oktober. Mit dem Ausbau kommt das Schlafzugangebot auf weitere Strecken, auf denen Fahrgäste über Nacht unterwegs sind.

Vaishnaw sagte außerdem, Vande-Bharat-Züge zwischen Bengaluru und Mangaluru könnten innerhalb weniger Wochen starten; Elektrifizierung und Tests seien abgeschlossen. „Die Verbindung von Bengaluru nach Mangaluru mit Vande Bharat ist jetzt startklar. Elektrifizierung und Tests sind abgeschlossen. Innerhalb der nächsten Wochen wird es den Vande-Bharat-Zug zwischen Bengaluru und Mangaluru geben“, sagte er. Unabhängig vom nun anlaufenden Schlafzugbetrieb sprach er auch über mögliche künftige Hochgeschwindigkeitszugstrecken, darunter Bengaluru–Pune.

Am 30. Oktober genehmigte das Railway Board einen Vande-Bharat-Sitzwagenzug zwischen Yesvantpur und Madgaon über den Bahnhof Mangaluru Junction.

Wichtige Punkte

• Der Vande-Bharat-Schlafzug zwischen Bengaluru und Mumbai wurde am 1. November 2026 eingeweiht.
• Der Regelbetrieb beginnt am 2. November ab Mumbai und am 3. November ab Bengaluru.
• Die Züge ab Bengaluru fahren um 19.45 Uhr ab und erreichen Mumbai am nächsten Tag um 11.55 Uhr.
• Die Züge ab Mumbai fahren um 20.10 Uhr ab und erreichen Bengaluru am nächsten Tag um 12 Uhr.
• Montags fährt kein Zug ab Bengaluru, dienstags keiner ab Mumbai.
• Die Fahrpreise für die gesamte Strecke betragen 2.810 Rupien in der dritten, 3.630 Rupien in der zweiten und 4.450 Rupien in der ersten AC-Klasse.
• Schon kurz nach Buchungsstart gab es lange Wartelisten, darunter Platz 101 in der dritten AC-Klasse für den 6. November.
• Ein zusätzlicher Schlafzug zwischen Bengaluru und Mumbai über Hubballi ist geplant.
• Vaishnaw zufolge sind die Vande-Bharat-Züge zwischen Bengaluru und Mangaluru nach Abschluss der Elektrifizierung und Tests startklar; der Start wird innerhalb weniger Wochen erwartet.