Sepang-MotoGP mit Rekordbesuch von 196.542 Zuschauern – Malaysia hält bis 2031 an Rennen fest

Rekordwochenende bringt Sepang dem Ziel näher

Der Große Preis von Malaysia 2026 zog vom 30. Oktober bis zum 1. November 196.542 Besucher auf den Sepang International Circuit und stellte damit einen Rekord auf. Dem Veranstalter fehlten nur noch 3.458 Besucher bis zum Ziel von 200.000. Das malaysische Kabinett hat beschlossen, das Rennen bis 2031 im MotoGP-Kalender zu belassen. Damit erhalten die Veranstalter einen längeren Planungshorizont, während die Besucherzahlen weiter steigen.

Die Gesamtzahl stieg gegenüber 190.997 im Jahr 2025 um 5.545 beziehungsweise rund 2,9 Prozent. Damit wuchsen die Besucherzahlen das vierte Jahr in Folge. Der Minister für Jugend und Sport, Dr. Mohammed Taufiq Johari, sagte, der Zuspruch spiegele die Unterstützung der Öffentlichkeit für den Motorsport und die Zusammenarbeit der beteiligten Organisationen wider.

Das Wochenende brachte für die Rennstrecke aber auch konkrete Aufgaben mit sich. Die Polizei nahm zwei Verdächtige wegen mutmaßlich nicht autorisierter Premier-Suite-Pässe fest, während steigende Materialkosten die Pläne für eine neue Fahrbahndecke erschweren. Neben der Feier der Besucherrekorde überprüfen die Veranstalter die Ticketkontrollen, das Zuschauererlebnis und die Instandhaltung, bevor die Motorräder im Januar 2027 zu Testfahrten zurückkehren.

So verteilten sich die Besucher auf die drei Tage

Das Hauptrennen am Sonntag verfolgten 92.107 Zuschauer, am Samstag waren es 68.468 und am Freitag 35.967. Zusammen ergeben die Tageszahlen die Gesamtzahl von 196.542 Besuchern am Wochenende. Auf den Sonntag entfielen damit rund 47 Prozent aller Besuche. Der Renntag war somit der am stärksten besuchte Teil der Veranstaltung.

Die Wochenendzahl erfasst die Besuche an drei Tagen. Wer am Freitag, Samstag und Sonntag vor Ort ist, wird an jedem dieser Tage mitgezählt. Die verkauften Tickets sind eine andere Kennzahl: SIC-Geschäftsführer Azhan Shafriman Hanif sagte, es seien mehr als 52.000 der insgesamt 56.000 verfügbaren Tickets verkauft worden. Damit lag die Verkaufsquote bei über 92 Prozent.

Azhan bezeichnete den Ticketverkauf als den höchsten seit der COVID-19-Pandemie. Der Besucherrekord und der Meilenstein beim Ticketverkauf zeigen zwei Aspekte der Nachfrage: wie viele Eintritte die Veranstaltung verzeichnete und wie viel von der verfügbaren Ticketmenge verkauft wurde.

Das Rennen bot den Fans einiges

Am Samstag sahen die Zuschauer Pedro Acosta den Sprint gewinnen, ein kürzeres Rennen, in dem neben dem Hauptrennen am Sonntag Meisterschaftspunkte vergeben werden. Sein Sprint-Sieg in Sepang fiel mit 0,578 Sekunden Vorsprung auf Marc Marquez aus. Der baute damit seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf den verletzten Jorge Martin auf 19 Punkte aus.

Am Sonntag kam es dann an der Spitze zu einem Wechsel. Marquez absolvierte die 20 Runden in 40 Minuten und 14,236 Sekunden und siegte mit 4,172 Sekunden Vorsprung auf Acosta. Alex Marquez wurde Dritter. Sein Sieg beim Großen Preis von Malaysia vergrößerte seinen Vorsprung auf Martin auf 44 Punkte und eröffnete ihm die Möglichkeit, sich den Titel beim Katar-GP vom 6. bis 8. November zu sichern.

Die Ergebnisse boten den Zuschauern sowohl einen Meisterschaftskampf als auch spannende Duelle in den einzelnen Rennen. Da Martin wegen eines Bruchs des rechten Handgelenks fehlte, konnte er in Sepang keine Punkte holen. Marquez verließ Malaysia mit einem größeren Vorsprung und noch drei Rennwochenenden vor sich.

Warum die Regierung das Rennen im Kalender halten will

Mohammed Taufiq sagte, die Veranstaltung stärke Malaysias Stellung im internationalen Motorsport, unterstütze den Tourismus und schaffe Chancen für einheimische Unternehmen. Die Zustimmung des Kabinetts, das Rennen bis 2031 auszutragen, gibt Veranstaltern, Sponsoren und Unternehmen mehr Zeit, ihre Beteiligung zu planen.

Auch Premierminister Datuk Seri Anwar Ibrahim begrüßte den Erfolg der Veranstaltung in einer Facebook-Erklärung vom 3. November. Er sagte, sie beweise Malaysias Fähigkeit, große internationale Sportveranstaltungen auszurichten, und würdigte den Einsatz und die Unterstützung der Beteiligten.

Für Unternehmen, die Besucher versorgen, kann ein Rennwochenende Ausgaben für Unterkunft, Mahlzeiten, Transport und Einkäufe in der Nähe der Rennstrecke mit sich bringen. Die Regierung hob diese Vorteile hervor, nannte aber keine Schätzung des wirtschaftlichen Beitrags der MotoGP-Veranstaltung 2026. Die Besucherzahlen geben Aufschluss über die Aktivität in Sepang. Wie viel davon Unternehmen und Beschäftigten zugutekommt, müsste gesondert finanziell bewertet werden.

Mohammed Taufiq sagte, die Veranstalter hofften, dass sowohl die Besucherzahlen als auch der wirtschaftliche Nutzen für die Malaysier weiter wachsen würden. Die Zusage bis 2031 macht die Qualität jeder Jahresveranstaltung zu einem fortlaufenden Projekt. Wiederkehrende Zuschauer und ein verlässlicher Betrieb sind dabei entscheidend für den Erfolg.

Das nächste Besucherziel: 200.000

Azhan sagte, SIC werde 2027 erneut 200.000 Besucher anstreben. Nach 196.542 Besuchern in diesem Jahr fehlen der Rennstrecke noch 3.458 Besuche. Das entspricht einem Zuwachs von rund 1,8 Prozent, um das Ziel zu erreichen.

Der SIC-Geschäftsführer sagte, eine Überprüfung werde dabei helfen, Verbesserungsmöglichkeiten für die nächste Ausgabe zu erkennen. Zum Ziel und zur Bewertung der Veranstaltung sagte er:

Beim Ziel von 200.000 Fans sind wir fast angekommen. Hoffentlich schaffen wir es nächstes Jahr. Natürlich werden wir die Veranstaltung im Nachgang auswerten, um zu sehen, wie wir sie weiter verbessern können.

Eine solche Auswertung bedeutet, dass die Veranstalter nach einer Veranstaltung prüfen, was gut lief, wo Schwierigkeiten auftraten und was geändert werden muss. Die Tageszahlen bieten dafür einen klaren Ausgangspunkt: Am Sonntag kamen mehr als zweieinhalbmal so viele Zuschauer wie am Freitag.

Polizei ermittelt wegen Premier-Suite-Pässen

Zwei Verdächtige wurden wegen Premier-Suite-Pässen festgenommen, die mutmaßlich innerhalb des eigenen Veranstaltungsbetriebs hergestellt und ohne Barcodes verkauft wurden. Bei den Verdächtigen soll es sich um Aushilfskräfte handeln, die für das Rennwochenende eingestellt worden waren. Azhan sagte, sie befänden sich während der polizeilichen Ermittlungen in Untersuchungshaft.

Am 31. Oktober kursierten in sozialen Medien Behauptungen über gefälschte Pässe. Unter anderem wurde behauptet, sie würden am Eingang der Rennstrecke für 250 RM angeboten. Azhan sagte, SIC habe durch interne Informationen von den Vorgängen erfahren und anschließend mit dem Sicherheitsteam und der Polizei zusammengearbeitet.

Azhan sagte, der Vorfall mache strengere Kontrollen im Passsystem der Rennstrecke erforderlich:

Was ich sagen kann: Die Pässe wurden intern hergestellt und auf dem Schwarzmarkt verkauft. Das hätte nicht passieren dürfen. Wir werden künftig strengere Kontrollen einführen.

Die Ermittlungen dauerten an; abschließende Erkenntnisse oder Anklagen wurden nicht bekannt gegeben. Die von SIC angekündigten Änderungen machen Zugangskontrollen neben dem Wachstum der Besucherzahlen zu einer Priorität. Für Zuschauer, die für den Premiumzugang bezahlen, sind verlässliche Pässe eine grundlegende Voraussetzung dafür, die gebuchte Leistung zu erhalten.

Höhere Materialkosten erschweren Reparaturen an der Strecke

SIC hatte nach Angaben von Azhan Anfang 2026 eine neue Fahrbahndecke für die Rennstrecke erwogen. Der Konflikt im Nahen Osten habe jedoch die Materialkosten, insbesondere den Preis für Bitumen, in die Höhe getrieben. Bitumen ist das Bindemittel, das die Steine im Asphalt zusammenhält. Sein Preis wirkt sich daher auf die Kosten einer neuen Fahrbahndecke aus.

Stattdessen setzte die Rennstrecke vorübergehend auf Fräsen. Dabei wird eine Schicht der bestehenden Fahrbahn abgetragen, sodass abgenutztes oder beschädigtes Material entfernt werden kann. Bei einer Erneuerung der Fahrbahndecke wird neues Material aufgebracht, wofür ein umfangreicheres Arbeitsprogramm nötig ist.

Die Abschnitte zwischen den Kurven 7 und 12 waren bereits zuvor neu asphaltiert worden. Weitere Arbeiten müssen mit den Buchungen der Rennstrecke vereinbar sein, darunter Veranstaltungen im Dezember und Januar. Ein Termin für den Abschluss weiterer Asphaltierungsarbeiten wurde nicht bekannt gegeben.

Die Entscheidung über die Instandhaltung bringt die sportlichen und geschäftlichen Anforderungen an die Rennstrecke zusammen. Sepang braucht Zeit für Arbeiten an der Strecke, während bereits gebuchte Veranstaltungen dieselben Flächen und Kalendertermine beanspruchen. Die für Ende Januar geplanten MotoGP-Testfahrten sind ein weiterer fester Termin, den die Veranstalter berücksichtigen müssen.

Gespräche über Unterstützung für einen jungen malaysischen Fahrer

Mohammed Taufiq wurde auch zu einer erneuten Sponsoring-Unterstützung für den jungen malaysischen Fahrer Muhammad Hakim Danish Ramli befragt. Er sagte, das Ministerium für Jugend und Sport sei offen für Gespräche mit ZK Racing über Unterstützung für die Karriere des Fahrers.

Der Minister rief private Unternehmen und Firmensponsoren dazu auf, sich zu engagieren. Das Ministerium sei bereit, Unterstützung zu vermitteln. Eine erneute Sponsoringvereinbarung, eine Fördersumme oder ein Entscheidungstermin wurden nicht bekannt gegeben.

Hakim Danish verleiht dem umfassenderen Erfolg des Wochenendes eine lokale sportliche Dimension. Die Besucherzahlen in Sepang beziehen sich auf das Publikum des internationalen Rennsports, während es bei den Sponsoringgesprächen um die Mittel für einen malaysischen Fahrer geht. Nach den Aussagen des Ministers muss über die Unterstützung noch mit dem Team und möglichen Sponsoren gesprochen werden.

Die nächsten Termine für Sepang

Sepangs unmittelbarer Zeitplan sieht vor, zunächst das November-Rennen auszuwerten und sich dann auf die nächste Testphase vorzubereiten. Der MotoGP-Shakedown ist für den 29. und 30. Januar 2027 angesetzt, gefolgt vom offiziellen Test vom 31. Januar bis zum 1. Februar. Bei den Testfahrten können die Teams ihre Motorräder auf der Strecke vorbereiten, bevor der Meisterschaftsbetrieb wieder aufgenommen wird.

Die wichtigsten Entwicklungen und anstehenden Termine:

• 30. Oktober 2026: Das Wochenende des Großen Preises von Malaysia beginnt. Am Freitag kommen 35.967 Zuschauer.
• 31. Oktober 2026: Am Samstag kommen 68.468 Zuschauer, Acosta gewinnt den Sprint und in den sozialen Medien kursieren Vorwürfe zu den Premier-Suite-Pässen.
• 1. November 2026: Marquez gewinnt vor 92.107 Zuschauern das Hauptrennen. Die Gesamtzahl für das Wochenende steigt damit auf 196.542.
• 3. November 2026: Anwar würdigt den Beitrag der Veranstaltung zum Ansehen Malaysias und zur wirtschaftlichen Aktivität vor Ort.
• 29. bis 30. Januar 2027: In Sepang soll der MotoGP-Shakedown stattfinden.
• 31. Januar bis 1. Februar 2027: Der offizielle MotoGP-Test soll auf der Rennstrecke stattfinden.

Die nächsten Aufgaben für SIC sind konkret: das Rennwochenende auswerten, die Passkontrollen verschärfen und die Instandhaltung der Strecke mit den bestehenden Buchungen vereinbaren. Das Besucherziel für 2027 setzt einen Anreiz für weiteres Wachstum. Die Unterstützung der Regierung bis 2031 schafft einen längeren Zeitraum, um auf dem diesjährigen Zuspruch aufzubauen.

Wichtige Punkte

• Die MotoGP in Malaysia verzeichnete 2026 an drei Tagen 196.542 Besuche, rund 2,9 Prozent mehr als 2025.
• Von 56.000 verfügbaren Tickets wurden mehr als 52.000 verkauft. Das ist der höchste Verkaufsstand seit der COVID-19-Pandemie.
• Das malaysische Kabinett beschloss, die MotoGP in Sepang bis 2031 im Kalender zu belassen.
• Die Polizei nahm zwei Verdächtige wegen mutmaßlich nicht autorisierter Premier-Suite-Pässe fest. Die Ermittlungen dauern an.
• Höhere Bitumenkosten führten zum vorübergehenden Fräsen der Strecke, während SIC eine weitere Erneuerung der Fahrbahndecke prüft.
• Das Sportministerium ist offen für Gespräche mit ZK Racing über Sponsoring für Hakim Danish.
• Die MotoGP-Testfahrten sollen vom 29. Januar bis zum 1. Februar 2027 nach Sepang zurückkehren.