Marc Márquez gewinnt den Großen Preis von Malaysia und kann sich in Katar seinen achten MotoGP-Titel sichern

Sieg in Sepang eröffnet Chance auf vorzeitige Titelentscheidung

Marc Márquez gewann am 1. November 2026 den Großen Preis von Malaysia in Sepang. Für die 20 Runden benötigte er 40 Minuten und 14,236 Sekunden und baute seinen Vorsprung auf den verletzten Titelrivalen Jorge Martín auf 44 Punkte aus. Der Fahrer des Ducati Lenovo Teams kann sich nun beim Großen Preis von Katar vom 6. bis 8. November seinen achten MotoGP-Titel sichern.

Márquez lag im Ziel 4,172 Sekunden vor Pedro Acosta. Sein jüngerer Bruder und Polesetter Álex Márquez wurde mit 5,955 Sekunden Rückstand Dritter. Mit seinem siebten Grand-Prix-Sieg in dieser Saison erhöhte er sein Punktekonto in der Meisterschaft auf 399. Martín liegt mit 355 Punkten dahinter, Marco Bezzecchi mit 332.

Für Márquez war es der 80. Sieg in der Königsklasse und sein dritter MotoGP-Erfolg in Malaysia nach den Siegen 2014 und 2018. Acht Jahre nach seinem letzten Triumph in Sepang nutzte der 33-Jährige die Chance, die durch Martins Abwesenheit entstand, und verschaffte sich einen klaren Vorteil.

Martín zog sich aus dem Rennwochenende in Malaysia zurück, nachdem er versucht hatte, trotz eines Bruchs am rechten Handgelenk zu fahren. Bezzecchi, sein Teamkollege bei Aprilia, wurde Sechster, nachdem er in der Schlussphase zwei Plätze verloren hatte. Damit liegt er bei noch drei ausstehenden Rennwochenenden 67 Punkte hinter Márquez.

Márquez, der amtierende MotoGP-Weltmeister von Ducati, sagte nach dem Rennen zu seiner Leistung:

Wir haben ein perfektes Rennen gefahren, ich bin also überglücklich.

In Katar sind im Sprint und im Grand Prix zusammen maximal 37 Punkte zu holen. Um die genannten Ziele für den Titelgewinn zu erreichen, muss Márquez dort 30 Punkte auf Martín und acht auf Bezzecchi gutmachen. Damit könnte die Entscheidung fallen, obwohl noch zwei Rennwochenenden ausstehen.

Wie Márquez das Rennen dominierte

Álex Márquez startete für BK8 Gresini Racing MotoGP von der Poleposition, Marc stand neben ihm auf Platz zwei. Der ältere Bruder kam besser weg und erreichte die erste Kurve als Führender.

Álex konterte in den ersten Kurven kurz, bevor Marc sich an der Spitze absetzte. Dahinter machte Acosta einen schlechten Start wett und brachte seine Red-Bull-KTM-Maschine bis zum Ende der ersten Runde auf Platz drei. Bezzecchi rückte in der zweiten Runde auf den vierten Platz vor.

Acosta blieb zunächst dicht hinter den Brüdern und setzte Álex unter Druck, während Marc sich an der Spitze abzusetzen begann. Nach acht Runden war sein Vorsprung auf mehr als eine Sekunde angewachsen. Er stieg auf rund 1,7 Sekunden, bevor Acosta auf den zweiten Platz vorrückte.

Das entscheidende Überholmanöver gelang Acosta in Runde 10 in Kurve 9. Er zog an Álex vorbei und hatte freie Fahrt vor sich, doch Marc hatte bereits einen komfortablen Vorsprung herausgefahren. Auch Bezzecchi versuchte in Kurve 14, Álex zu überholen, kam aber nicht vorbei.

Marc baute seinen Vorsprung anschließend auf mehr als zwei Sekunden aus. Fünf Runden vor Schluss lag Acosta 2,9 Sekunden zurück, und der Abstand wuchs bis zur Zielflagge weiter. Acosta hatte sich im Kampf um Platz drei durchgesetzt, konnte den Führenden aber nicht mehr einholen.

Acosta gewinnt den Sprint, Márquez holt insgesamt mehr Punkte

Acosta hatte Márquez im Sprint am Samstag geschlagen. Das Rennen über zehn Runden fand bei zunehmend dunklem Himmel statt. Am Sonntag herrschten ganz andere Bedingungen: Die Lufttemperatur stieg auf 36 Grad Celsius, die Streckentemperatur auf 54 Grad.

Im längeren Rennen kam es auf sorgfältiges Reifenmanagement an. Die Fahrer mussten genug Grip bewahren, um in den Schlussrunden schnell zu bleiben. Wer zu Beginn zu stark pushte, musste dafür einen hohen Preis zahlen. Márquez verband einen schnellen Auftakt mit einem Tempo, das er über die gesamte Renndistanz halten konnte.

Acosta wurde in Malaysia zum zweiten Mal in Folge Zweiter. Sein Sieg am Samstag und der zweite Platz am Sonntag brachten ihm 32 Meisterschaftspunkte ein: zwölf im Sprint und 20 im Grand Prix. Márquez sammelte 34 Punkte: neun für Platz zwei im Sprint und 25 für den Sieg am Sonntag.

Damit verließ Márquez Sepang trotz seiner Niederlage im ersten Duell des Wochenendes mit zwei Punkten mehr als Acosta. Gegenüber Martín, der leer ausging, war der Zugewinn deutlich größer: Mit 34 Punkten baute Márquez seinen Vorsprung von zehn Punkten vor dem Rennen in Malaysia auf 44 danach aus.

Späte Überholmanöver verschärfen Bezzecchis Rückschlag

Bezzecchi war während eines Großteils des Rennens nahe genug dran, um um einen Podestplatz zu kämpfen. Sein erfolgloser Überholversuch gegen Álex Márquez ließ ihn hinter dem Gresini-Fahrer zurück, während Marc und Acosta davonzogen.

Ai Ogura zog schließlich an Bezzecchi vorbei und sicherte sich für Trackhouse den vierten Platz. Er kam 6,759 Sekunden hinter dem Sieger ins Ziel. Enea Bastianini holte anschließend für Tech3 Rang fünf, nachdem Bezzecchi in der letzten Runde ein Fehler unterlaufen war. Bastianini überquerte die Ziellinie 10,896 Sekunden hinter Márquez.

Für Platz sechs erhielt Bezzecchi zehn Grand-Prix-Punkte, Márquez dagegen 25. Die späten Platzverluste wirkten sich direkt auf den Titelkampf aus: Für Platz vier hätte Bezzecchi 13 Punkte bekommen, drei mehr als die zehn, die er tatsächlich holte.

Álex Márquez behauptete sich vor Ogura auf Platz drei und sicherte sich nach seinem verlorenen Duell mit Acosta einen Podestplatz. Luca Marini wurde Siebter, vor Fabio Di Giannantonio, Brad Binder und Franco Morbidelli.

Die weiteren Punkte gingen an Fabio Quartararo, Álex Rins, Francesco Bagnaia, Maverick Viñales und Iker Lecuona auf den Plätzen elf bis 15. Jack Miller war als 16. und Letzter der Fahrer im Ziel. Er lag 43,327 Sekunden hinter Márquez und blieb ohne Punkte. Augusto Fernández, Joan Mir, Diogo Moreira und Johann Zarco gehörten zu den Fahrern, die ausschieden.

Martíns Handgelenksverletzung verändert den Titelkampf

Martín brach sich beim Sprint auf Phillip Island während des Australien-Grand-Prix am vorangegangenen Wochenende das rechte Handgelenk. Er versuchte, in Malaysia zurückzukehren, und fuhr am Samstag, dem 31. Oktober, kurz im Training, bevor er vor dem Qualifying aufgab.

Der MotoGP-Weltmeister von 2024 hatte mit der Verletzung zu kämpfen und beendete sein Wochenende, um sich weiter zu erholen. Nach seinem Rückzug räumte er ein, dass sein Titelkampf praktisch vorbei sei, obwohl nach Sepang noch 111 Punkte zu holen waren.

Márquez nutzte Martins Abwesenheit voll aus. Seine 34 Punkte in Malaysia entsprachen dem gesamten Zuwachs seines Vorsprungs auf Martín von zehn auf 44 Punkte. Für Aprilia bedeutete Bezzecchis sechster Platz ebenfalls, dass der andere Titelkandidat des Teams Boden verlor, während Martín nicht antreten konnte.

Martín strebt eine Rückkehr in Katar an, seine Teilnahme ist jedoch noch nicht bestätigt. Ob er fahren kann, beeinflusst seine Chance, den zweiten Platz in der Gesamtwertung zu verteidigen und Márquez' Titelgewinn hinauszuzögern.

Die jüngsten Ereignisse zeigen, wie schnell sich der Titelkampf verschoben hat:

• Ende Mai: Márquez kehrte beim Großen Preis von Italien nach einer Operation zurück und lag nach dem Rennen 102 Punkte hinter Bezzecchi.
• Australien-Grand-Prix: Martín brach sich beim Sprint auf Phillip Island das rechte Handgelenk. Der für den 25. Oktober angesetzte Grand Prix wurde wegen starken Regens abgesagt.
• 31. Oktober: Martín versuchte sich in Malaysia im Training, bevor er sich zurückzog. Acosta gewann den Sprint vor Márquez.
• 1. November: Márquez gewann den Großen Preis von Malaysia und baute seinen Vorsprung auf Martín auf 44 Punkte aus.
• 6. bis 8. November: Auf dem Lusail International Circuit findet der Große Preis von Katar statt. Dort hat Márquez erstmals die Chance, sich den Titel zu sichern.

Was Márquez für den Titelgewinn in Katar braucht

Nach Malaysia stehen noch drei Rennwochenenden an. Bei jedem sind maximal 37 Punkte zu holen: zwölf für einen Sprintsieg und 25 für einen Grand-Prix-Sieg. Damit sind für jeden Fahrer noch 111 Punkte zu vergeben.

Nach Katar bleiben nur noch zwei Rennwochenenden mit maximal 74 Punkten. Márquez muss Lusail mit mindestens 74 Punkten Vorsprung auf Martín und 75 Punkten Vorsprung auf Bezzecchi verlassen, um die genannten Ziele zu erreichen. Das konkrete Ziel gegenüber Bezzecchi liegt damit einen Punkt über dem allgemeinen Vorsprung von 74 Punkten, der für den Titelgewinn genannt wird.

Mit 44 Punkten Vorsprung auf Martín muss Márquez in Katar weitere 30 Punkte auf ihn gutmachen. Mit 67 Punkten Vorsprung auf Bezzecchi muss er weitere acht auf den Italiener gewinnen. Beide Bedingungen müssen erfüllt sein, damit Márquez den Titelkampf dort entscheidet.

Wiederholt Márquez in Katar seine 34 Punkte aus Malaysia, läge er 78 Punkte vor Martín, sofern der Aprilia-Fahrer erneut leer ausgeht. Bei derselben Punktzahl müsste Bezzecchi höchstens 26 Punkte holen, damit Márquez einen Vorsprung von mindestens 75 Punkten auf ihn erreicht.

An einem perfekten Wochenende in Katar könnte Márquez 37 Punkte holen. In diesem Szenario dürfte Martín höchstens sieben Punkte und Bezzecchi höchstens 29 erzielen, damit Márquez beide Ziele erreicht. Deshalb zählt auch der Sprint: Ein alleiniger Sieg am Sonntag bringt 25 Punkte, weniger als die 30 Punkte, die Márquez über das gesamte Wochenende auf Martín gutmachen muss.

Comeback dank besserer Kontrolle der eigenen Instinkte

Márquez' Ausgangslage im November ist eine deutliche Kehrtwende gegenüber Ende Mai. Er kehrte beim Großen Preis von Italien nach einer Operation am linken Fuß und an der rechten Schulter zurück und lag anschließend 102 Punkte hinter dem Meisterschaftsführenden Bezzecchi.

Nun liegt er 67 Punkte vor demselben Fahrer. Seit dem Rennen in Italien hat sich der Abstand zwischen ihnen damit um 169 Punkte zugunsten von Márquez verschoben. Das zeigt das Ausmaß seines Comebacks in der zweiten Saisonhälfte.

Márquez sagte, er habe lernen müssen, sich mit weniger als dem Maximum zufriedenzugeben. Körperliche Einschränkungen hätten ihn an manchen Wochenenden dazu gezwungen, Kräfte zu sparen, statt in jeder Session mit derselben Intensität anzugreifen.

Der Ducati-Fahrer beschrieb die Umstellung seiner Herangehensweise so:

Es war eine großartige Anpassung – ich würde nicht ‚Rehabilitation‘ sagen, sondern ‚Anpassung‘ – in dieser zweiten Saisonhälfte. Ich kann meine Instinkte kontrollieren, das war während meiner gesamten Karriere meine Schwäche.

In Malaysia bot sich eine andere Gelegenheit. Da Martín fehlte und viele Punkte zu holen waren, sagte Márquez, er habe schon in der ersten Runde des ersten freien Trainings angegriffen, statt seine Kräfte für später am Wochenende zu sparen.

Márquez erklärte, wie diese Entscheidung seine Vorbereitung geprägt hat:

Aber an diesem Wochenende habe ich ab der ersten Runde im FP1 angegriffen, alles gegeben, und das war der Schlüssel.

FP1 ist das erste freie Training, in dem die Fahrer beginnen, ihre Motorräder und die Streckenbedingungen einzuschätzen. Márquez' Entscheidung, sofort anzugreifen, legte den Grundstein für ein Wochenende, an dem er im Sprint Zweiter wurde und den Grand Prix gewann.

Katar bringt sportliche und reisebezogene Bedenken mit sich

Der Lusail International Circuit soll vom 6. bis 8. November den nächsten Lauf ausrichten. Der Große Preis von Katar soll trotz der Bedenken von Fahrern stattfinden, während des Kriegs zwischen den USA und Israel gegen Iran in die Region zu reisen.

Márquez nannte außerdem Katar und Portimão, den Austragungsort des darauffolgenden Rennens in Portugal, als Strecken, auf denen Bezzecchi normalerweise schnell ist. Sein Vorsprung gibt ihm Spielraum, den Titelkampf zu kontrollieren. Die Ergebnisse auf diesen Strecken entscheiden jedoch, ob der Kampf in Katar endet oder weitergeht.

Márquez' unmittelbare Aufgabe ist klar: In Lusail muss er genügend Punkte holen, um seinen Vorsprung auf beide Aprilia-Fahrer auszubauen. Martins möglicher Rückkehrversuch und Bezzecchis Reaktion auf seine Platzverluste in Sepang werden diese Rechnung von Beginn des Sprints an beeinflussen.

Malaysia bescherte Márquez sowohl einen lange ersehnten Sieg auf dieser Strecke als auch die Kontrolle über den Titelkampf. Ein Fahrer, der im Mai noch mehr als 100 Punkte zurücklag, kann den Titel nun sichern, bevor die letzten beiden Rennwochenenden beginnen.

Die wichtigsten Punkte

• Marc Márquez gewann den Großen Preis von Malaysia in 40 Minuten und 14,236 Sekunden und schlug Pedro Acosta mit 4,172 Sekunden Vorsprung.
• Álex Márquez wurde Dritter, vor Ai Ogura und Enea Bastianini. Marco Bezzecchi kam auf Platz sechs ins Ziel.
• Márquez führt die Meisterschaft mit 399 Punkten an, vor Jorge Martín mit 355 und Bezzecchi mit 332 Punkten.
• Martín zog sich zurück, nachdem er trotz eines Bruchs am rechten Handgelenk versucht hatte, am Training teilzunehmen.
• Márquez holte im Sprint und im Grand Prix von Malaysia insgesamt 34 Punkte und baute seinen Vorsprung auf Martín von zehn auf 44 Punkte aus.
• Der nächste Lauf findet vom 6. bis 8. November in Katar statt. Márquez muss 30 Punkte auf Martín und acht auf Bezzecchi gutmachen, um die genannten Titelziele zu erreichen.