Indiens große Infrastrukturprojekte verzeichnen Kostenüberschreitungen von 3,22 Lakh Crore Rupien

Revidierte Kosten liegen 9,38 Prozent über den ursprünglichen Schätzungen

Die revidierten Gesamtkosten der 1.853 überwachten zentralen Infrastrukturprojekte Indiens beliefen sich im September 2026 auf 37,55,803 Crore Rupien und lagen damit 3,21,976 Crore Rupien über den ursprünglichen Schätzungen. Der Anstieg entspricht rund 9,38 Prozent und betrifft Projekte in 17 Ministerien und Behörden der Zentralregierung, wie das Ministerium für Statistik und Programmumsetzung (MoSPI) mitteilte.

Die ursprüngliche Gesamtschätzung lag bei 34,33,827 Crore Rupien. Einfacher ausgedrückt: Für Projekte, deren Kosten ursprünglich auf rund 34,34 Lakh Crore Rupien geschätzt wurden, werden nun etwa 37,56 Lakh Crore Rupien veranschlagt. Ein Crore entspricht 10 Millionen Rupien, ein Lakh Crore einer Billion Rupien.

Der MoSPI-Monatsbericht „Flash Report on Central Sector Infrastructure Projects“ für September 2026 umfasst Projekte mit Kosten von mindestens 150 Crore Rupien und enthält Angaben zu Projektkosten, Ausgaben und Baufortschritt. Die Überwachung deckt sowohl Projekte in einer frühen Phase als auch Vorhaben ab, deren Fertigstellung bevorsteht.

Wie viele Projekte für die Kostensteigerung verantwortlich waren, wurde nicht angegeben. Daher bleibt unklar, wie stark sich die Mehrkosten auf das gesamte Portfolio konzentrieren. Die Finanzdaten vergleichen die Ausgaben mit den geschätzten Kosten; um die Umsetzung mit den ursprünglichen Zeitplänen abzugleichen, wären außerdem Projektfristen und Fertigstellungstermine erforderlich.

Zwei Steigerungen messen unterschiedliche Veränderungen

Die Septemberzahlen enthalten zwei unterschiedliche Vergleiche. Die Kostenüberschreitung von 3,22 Lakh Crore Rupien bezeichnet die Differenz zwischen den ursprünglichen und den revidierten Schätzungen der überwachten Projekte. Der Anstieg um 3,96 Lakh Crore Rupien seit August misst dagegen die Veränderung des revidierten Gesamtwerts des überwachten Portfolios zwischen zwei Monaten.

Im August erfasste MoSPI 1.731 Projekte mit Kosten von insgesamt 33,60 Lakh Crore Rupien, im September waren es 1.853 Projekte mit einem revidierten Wert von 37,56 Lakh Crore Rupien. Die Zahl der Projekte stieg somit um 122 beziehungsweise rund 7 Prozent, während ihr revidierter Gesamtwert um etwa 11,8 Prozent zunahm.

Die revidierten Gesamtkosten im August beliefen sich auf 33,60,069 Crore Rupien, verglichen mit einer ursprünglichen Schätzung von 30,71,947 Crore Rupien. Daraus ergab sich eine Kostenüberschreitung von 2,88,122 Crore Rupien.

Das Ministerium wies darauf hin, dass Veränderungen bei der Zahl und Zusammensetzung der überwachten Projekte den Gesamtwert erhöhen können. Der Anstieg muss daher nicht zwangsläufig neue Investitionen oder zusätzliche Projektkosten widerspiegeln. Das größere Portfolio im September ist deshalb vor dem Hintergrund zu betrachten, dass Projekte neu in das Überwachungssystem aufgenommen oder daraus entfernt wurden.

Die zeitliche Abfolge hilft dabei, die monatliche Veränderung vom längerfristigen Vergleich mit den ursprünglichen Budgets zu unterscheiden:

• August 2026: MoSPI überwachte 1.731 Projekte mit revidierten Gesamtkosten von 33,60 Lakh Crore Rupien.
• September 2026: Das Portfolio umfasste 1.853 Projekte mit revidierten Kosten von rund 37,56 Lakh Crore Rupien und ursprünglich geschätzten Kosten von rund 34,34 Lakh Crore Rupien.
• 26. Oktober 2026: Die Überwachungsdaten für September wurden nach Veröffentlichung des monatlichen Flash Reports des Ministeriums bekannt gegeben.

Die Ausgaben nähern sich der Hälfte des revidierten Budgets

Der Flash Report für September beziffert die kumulierten Ausgaben auf 17,71 Lakh Crore Rupien, rund 47 Prozent der revidierten Projektkosten. Die abweichende Angabe von 17,73 Lakh Crore Rupien liegt um 2.000 Crore Rupien höher.

Auf Grundlage der Angabe von 17,71 Lakh Crore Rupien beträgt die Differenz zwischen den bisherigen Ausgaben und der revidierten Gesamtschätzung rund 19,85 Lakh Crore Rupien. Dieser Betrag entspricht dem Teil der geschätzten Projektkosten, der noch ausgegeben werden muss. Die Projekte befinden sich dabei in unterschiedlichen Bau- und Abrechnungsphasen.

Im August beliefen sich die kumulierten Ausgaben auf 16,33 Lakh Crore Rupien. Das entsprach 48,59 Prozent des revidierten Gesamtwerts des damaligen Portfolios. Bis September waren die Ausgaben in Rupien gestiegen, ihr Anteil an der revidierten Gesamtsumme war jedoch auf rund 47 Prozent gesunken.

Die veränderte Zusammensetzung der Projekte trägt dazu bei, diese Entwicklung zu erklären. Werden Projekte mit hohen Budgets, aber vergleichsweise geringen bisherigen Ausgaben aufgenommen, kann der Ausgabenanteil des Portfolios sinken, obwohl die kumulierten Ausgaben steigen. Um die Entwicklung des überwachten Programms zu verstehen, müssen sowohl der Betrag in Rupien als auch der prozentuale Anteil berücksichtigt werden.

Baufortschritt liegt bei fast fertigen Projekten vor den Auszahlungen

Von den 1.853 Projekten hatten 654 einen physischen Fortschritt von mehr als 80 Prozent erreicht. Das entspricht rund 35 Prozent des Portfolios. Eine kleinere Gruppe von 338 Projekten hatte die Marke von 80 Prozent beim finanziellen Fertigstellungsgrad überschritten, also rund 18 Prozent.

Im August hatten 647 Projekte einen physischen Fortschritt von mehr als 80 Prozent erreicht und 312 die Marke von 80 Prozent beim finanziellen Fertigstellungsgrad überschritten. Diese Zahlen beziehen sich auf das damals überwachte Portfolio, dessen Zusammensetzung sich von der im September unterschied.

Der physische Fortschritt gibt an, wie viel der geplanten Arbeiten abgeschlossen ist. Der finanzielle Fortschritt bemisst die Ausgaben im Verhältnis zu den geschätzten Projektkosten. Eine Straße kann daher kurz vor der Fertigstellung stehen, während noch Zahlungen ausstehen. Umgekehrt können bei einem Projekt schon erhebliche Anfangsausgaben anfallen, bevor ein großer Teil der Bauarbeiten sichtbar ist.

MoSPI zufolge entwickeln sich der physische und der finanzielle Fortschritt weitgehend parallel, wobei sich Projekte sowohl in der Anfangsphase als auch in fortgeschrittenen Stadien häufen. Im Fertigstellungsbereich von 81 bis 100 Prozent hatten mehr Projekte diesen Stand beim physischen als beim finanziellen Fortschritt erreicht.

In frühen Phasen lag der finanzielle Fortschritt vergleichsweise höher, was auf vorab getätigte Ausgaben zurückzuführen ist. Entscheidend ist, dass Bau- und Zahlungsdaten unterschiedliche Fragen beantworten: Die einen erfassen die erbrachten Arbeiten, die anderen die ausgegebenen Mittel.

Der Verkehr macht den größten Teil der überwachten Projekte aus

Verkehr und Logistik dominierten das Portfolio mit 1.320 laufenden Projekten und Kosten von 20,07 Lakh Crore Rupien. Damit entfielen rund 71 Prozent der überwachten Projekte und etwa 53 Prozent ihrer revidierten Kosten auf diesen Bereich.

Im August umfasste der Bereich Verkehr und Logistik 1.191 Projekte beziehungsweise 69 Prozent des überwachten Portfolios. Die revidierten Kosten beliefen sich auf 16,05 Lakh Crore Rupien, rund 48 Prozent der Gesamtsumme. Auf den Energiesektor entfielen 223 Projekte mit revidierten Kosten von 10,95 Lakh Crore Rupien.

Verkehr und Logistik sowie Energie machten zusammen mehr als 82 Prozent aller überwachten Projekte aus. Diese Konzentration zeigt, wie stark das zentrale Infrastrukturprogramm auf Verkehrsverbindungen und Energiekapazitäten ausgerichtet ist.

Das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen hatte mit 974 Projekten und revidierten Kosten von 9,46 Lakh Crore Rupien das größte Einzelportfolio. Auf das Ministerium entfielen rund 53 Prozent der Projekte, aber nur etwa 25 Prozent des gesamten revidierten Werts.

Es folgte das Eisenbahnministerium mit 284 Projekten und Kosten von 7,21 Lakh Crore Rupien. Zusammen waren die Ministerien für Straßenverkehr und Eisenbahnen für 1.258 Projekte mit revidierten Kosten von 16,67 Lakh Crore Rupien verantwortlich. Das entspricht rund 68 Prozent der Projekte und 44 Prozent des Portfoliowerts.

Das Portfolio im August umfasste 982 Straßenverkehrsprojekte mit revidierten Kosten von 9,52 Lakh Crore Rupien und 147 Eisenbahnprojekte mit Kosten von 3,14 Lakh Crore Rupien. Der Hinweis des Ministeriums auf Veränderungen bei der Zusammensetzung der überwachten Projekte gilt auch für diese Monatsvergleiche.

Die Zahl der Projekte erzählt nur einen Teil der Geschichte

Das Energieministerium hatte 106 Projekte mit revidierten Kosten von 6,40 Lakh Crore Rupien. Die Zahl der Projekte war deutlich niedriger als beim Straßenverkehrsministerium, ihre Gesamtkosten beliefen sich jedoch auf mehr als zwei Drittel des dortigen Werts.

Teilt man die revidierten Kosten eines Ministeriums durch die Zahl seiner Projekte, ergeben sich durchschnittliche Kosten von rund 6.038 Crore Rupien je Energieprojekt, verglichen mit rund 971 Crore Rupien je Straßenverkehrsprojekt. Es handelt sich um Durchschnittswerte für das jeweilige Portfolio; die Kosten einzelner Projekte können stark variieren. Die Zahlen verdeutlichen jedoch, weshalb ein Ministerium mit weniger Projekten dennoch einen großen Anteil an den geschätzten Ausgaben haben kann.

Zu den weiteren großen Portfolios gehörten Kohle, Erdöl und Erdgas, Wohnungsbau und Stadtentwicklung sowie Wasserressourcen:

• Kohleministerium: 121 Projekte mit Kosten von 2,22 Lakh Crore Rupien.
• Ministerium für Erdöl und Erdgas: 115 Projekte mit Kosten von 4,30 Lakh Crore Rupien.
• Ministerium für Wohnungsbau und Stadtentwicklung: 49 Projekte mit Kosten von 3,41 Lakh Crore Rupien.
• Behörde für Wasserressourcen, Flussentwicklung und die Wiederbelebung des Ganges: 35 Projekte mit Kosten von 1,95 Lakh Crore Rupien.
• Andere Ministerien und Behörden: 169 Projekte mit Kosten von 2,62 Lakh Crore Rupien.

Im August entfielen auf den Energiesektor 102 Projekte mit Kosten von 6,18 Lakh Crore Rupien, auf Kohle 122 Projekte mit Kosten von 2,22 Lakh Crore Rupien und auf Erdöl und Erdgas 117 Projekte mit Kosten von 4,42 Lakh Crore Rupien. Das Ministerium für Wohnungsbau und Stadtentwicklung hatte 49 Projekte mit Kosten von 3,41 Lakh Crore Rupien, während die Behörde für Wasserressourcen, Flussentwicklung und die Wiederbelebung des Ganges 38 Projekte mit Kosten von 2 Lakh Crore Rupien betreute.

Diese Verteilung ist für die Beurteilung der finanziellen Belastung relevant. Die Zahl der Projekte zeigt den Umfang der überwachten Arbeiten; ein Vergleich ihrer revidierten Kosten macht sichtbar, wo die größten Geldbeträge gebunden sind.

Großprojekte machen 42 Prozent des Portfolios aus

MoSPI teilte das Portfolio in 780 Großprojekte mit Kosten von jeweils mindestens 1.000 Crore Rupien und 1.073 weitere Projekte unterhalb dieser Schwelle, aber oberhalb der Überwachungsgrenze, ein. Großprojekte machten rund 42 Prozent der Gesamtzahl aus, die übrigen rund 58 Prozent.

Das Portfolio im August umfasste 715 Großprojekte mit ursprünglichen Gesamtkosten von 25,89 Lakh Crore Rupien sowie 1.016 weitere Projekte mit ursprünglich geschätzten Gesamtkosten von 4,83 Lakh Crore Rupien.

Die Einteilung beschreibt die Projektgröße. Ein größeres Projekt verfügt über ein höheres Einzelbudget. Deshalb können Änderungen bei einer vergleichsweise kleinen Zahl großer Vorhaben die Gesamtkosten erheblich beeinflussen.

Für die öffentlichen Ausgaben kommt es vor allem darauf an, welche Finanzierungsbedürfnisse sich aus den revidierten Schätzungen ergeben. Der Anstieg um 3,22 Lakh Crore Rupien bedeutet, dass für das überwachte Portfolio nun deutlich höhere Kosten erwartet werden als ursprünglich geplant. Um zu verstehen, wo der größte Kostendruck entsteht, sind Angaben zu den revidierten Budgets und zur Umsetzung auf Projektebene erforderlich.

Einige Projekte gehen in Betrieb, während andere weiterlaufen

Zu den im September in Betrieb genommenen Projekten gehörten Vorhaben aus den Bereichen Energie, Straßen und Eisenbahn. Die Inbetriebnahme markiert den Zeitpunkt, an dem die fertiggestellte Infrastruktur genutzt werden kann und Bauausgaben in eine Dienstleistung für Menschen oder Unternehmen münden.

Die 654 Projekte mit einem physischen Fertigstellungsgrad von mehr als 80 Prozent bilden eine beträchtliche Gruppe, deren Bau sich dem Abschluss nähert. Zugleich bedeutet die Konzentration weiterer Projekte in frühen Phasen, dass bei einem Teil des Portfolios noch viel Arbeit bevorsteht.

MoSPI erstellt den Monatsbericht auf Grundlage von Angaben, die Ministerien und Behörden über das Überwachungssystem für Infrastrukturprojekte einreichen. Das daraus entstehende Gesamtbild umfasst Budgetanpassungen, Ausgaben und physischen Fortschritt bei einer wechselnden Gruppe von Projekten.

Die Septemberzahlen rücken drei Entwicklungen in den Mittelpunkt: Die geschätzten Kosten lagen 9,38 Prozent über den ursprünglichen Budgets, die Ausgaben erreichten fast die Hälfte der revidierten Kosten und mehr als ein Drittel der Projekte hatte einen physischen Fertigstellungsgrad von über 80 Prozent erreicht. Für die Öffentlichkeit kommt es als nächster Schritt darauf an, dass die Infrastruktur tatsächlich genutzt werden kann und ihre endgültigen Kosten genau abgerechnet werden.

Die wichtigsten Punkte

• MoSPI überwachte im September 2026 in 17 Ministerien und Behörden 1.853 zentrale Infrastrukturprojekte.
• Die revidierten Kosten beliefen sich auf 37,55,803 Crore Rupien und lagen damit 3,21,976 Crore Rupien beziehungsweise rund 9,38 Prozent über den ursprünglichen Schätzungen.
• Das überwachte Portfolio wuchs gegenüber August um 122 Projekte, während sein revidierter Gesamtwert um 3,96 Lakh Crore Rupien stieg. Aufgrund der veränderten Projektzusammensetzung muss dies nicht zwangsläufig neue Investitionen oder zusätzliche Projektkosten bedeuten.
• Der Flash Report für September beziffert die kumulierten Ausgaben auf 17,71 Lakh Crore Rupien, rund 47 Prozent der revidierten Kosten. Im August waren es 16,33 Lakh Crore Rupien beziehungsweise 48,59 Prozent.
• Bei 654 Projekten lag der physische Fortschritt über 80 Prozent; 338 hatten dieselbe Schwelle beim finanziellen Fortschritt überschritten.
• Auf Verkehr und Logistik entfielen 1.320 Projekte mit Kosten von 20,07 Lakh Crore Rupien.
• Im September wurden unter anderem Projekte aus den Bereichen Energie, Straßen und Eisenbahn in Betrieb genommen.