Busfahrpreise in Karnataka steigen ab dem 5. November: BMTC-Mindestfahrpreis jetzt 10 Rupien

Höhere Fahrpreise belasten Fahrgäste im Stadt- und Überlandverkehr

Karnataka erhöht ab dem 5. November die Fahrpreise für staatliche Busse. In Bengaluru steigt der BMTC-Mindestfahrpreis von 6 auf 10 Rupien, der KSRTC-Expressfahrpreis nach Mysuru von 160 auf 197 Rupien. Damit müssen Fahrgäste im Stadt-, Vorort- und Überlandverkehr mehr bezahlen. Zugleich startet die Opposition eine Kampagne zu den Finanzen der staatlichen Verkehrsgesellschaften.

Verkehrsminister Byrathi Suresh gab die Anpassung in Bengaluru bekannt. Die Fahrpreise der Karnataka State Road Transport Corporation (KSRTC), der North Western Karnataka Road Transport Corporation (NWKRTC) und der Kalyana Karnataka Road Transport Corporation (KKRTC) steigen demnach durchschnittlich um 23 Prozent. Bei der Bengaluru Metropolitan Transport Corporation (BMTC) erhöhen sie sich um 33 bis 35 Prozent.

Die Regierung begründet die Erhöhung mit steigenden Betriebskosten und Verlusten. Suresh erklärte, die vier Gesellschaften hätten Verluste von insgesamt 9.912 Crore Rupien angehäuft. Zugleich wies er die Behauptung zurück, das Shakti-Programm sei dafür verantwortlich. Es ermöglicht anspruchsberechtigten Frauen die kostenlose Fahrt in nicht luxuriösen Bussen.

Oppositionsführer R Ashok stellte diese Erklärung infrage. Er warf der Regierung vor, dem Verkehrsministerium mehr als 5.800 Crore Rupien zu schulden und die Fahrgäste für nicht gezahlte Ausgleichszahlungen aufkommen zu lassen. Für den 5. November kündigte er Proteste in ganz Karnataka an, auch in Bengaluru.

Was Fahrgäste in Bengaluru künftig bezahlen

Der BMTC-Mindestfahrpreis steigt um 4 Rupien von 6 auf 10 Rupien, der Höchstfahrpreis um 10 Rupien von 35 auf 45 Rupien. Das Mindestticket wird damit rund 67 Prozent teurer, das Höchstticket rund 29 Prozent. Die von der Gesellschaft genannte Erhöhung von 33 bis 35 Prozent bezieht sich auf die umfassendere Anpassung; einzelne Tickets verteuern sich unterschiedlich stark.

Auch Fahrgäste in Vajra-Volvo-Bussen, die nicht zum Flughafen fahren, müssen mehr bezahlen. Der Mindestfahrpreis steigt von 15 auf 20 Rupien, der Höchstfahrpreis für eine 60 Kilometer lange Fahrt von 75 auf 90 Rupien.

Wer an jedem Arbeitstag zwei BMTC-Tickets zum Mindestfahrpreis kauft, gibt täglich 8 Rupien mehr aus. Bei 26 Arbeitstagen kommen so monatlich 208 Rupien hinzu. Die Ausgaben für diese Tickets steigen damit von 312 auf 520 Rupien. Dabei wird angenommen, dass täglich zwei separate Tickets zum Mindestfahrpreis gekauft werden.

Suresh nannte keine neuen Fahrpreise für die Vayu-Vajra-Flughafenbusse. Wer zum Flughafen oder von dort weg fährt, benötigt daher weiterhin die konkreten Fahrpreisangaben für diesen Dienst. Die angekündigten Tarife für Vajra-Busse auf anderen Strecken gelten dafür nicht.

Kurze Fahrten rund um Bengaluru werden teurer

Bei den gewöhnlichen Busverbindungen zwischen Bengaluru und nahe gelegenen Orten steigen die Fahrpreise auf den aufgeführten Strecken um 9 bis 11 Rupien. Für Fahrgäste, die regelmäßig hin- und zurückfahren, summieren sich diese Beträge schnell.

• Bengaluru nach Nelamangala oder Hoskote: 44 statt 35 Rupien.
• Bengaluru nach Doddaballapura oder Anekal: 47 statt 38 Rupien.
• Bengaluru nach Magadi oder Malur: 57 statt 46 Rupien.

Eine Hin- und Rückfahrt zwischen Bengaluru und Nelamangala kostet mit diesen gewöhnlichen Busverbindungen künftig 88 statt 70 Rupien. Wer diese Strecke an 26 Tagen im Monat fährt, zahlt bei zwei Tickets pro Tag zum angegebenen Streckenfahrpreis insgesamt 468 Rupien mehr.

Die Strecken verbinden Bengaluru mit umliegenden Orten. Die Anpassung betrifft deshalb auch den Verkehr außerhalb des städtischen Busnetzes. Wer für einen weiteren Teil der Fahrt zusätzlich ein BMTC-Ticket kauft, muss möglicherweise auf beiden Streckenabschnitten mehr bezahlen.

Expressfahrpreise auf wichtigen Strecken steigen

Fahrgäste in KSRTC-Expressbussen zahlen auf den Strecken von Bengaluru nach Kolar, Tumakuru, Mandya, Mysuru, Hassan und Chikkamagaluru künftig mehr. Die Erhöhungen betragen pro Fahrt 19 bis 68 Rupien.

• Bengaluru nach Kolar oder Tumakuru: 100 statt 81 Rupien.
• Bengaluru nach Mandya: 136 statt 110 Rupien.
• Bengaluru nach Mysuru: 197 statt 160 Rupien.
• Bengaluru nach Hassan: 270 statt 219 Rupien.
• Bengaluru nach Chikkamagaluru: 363 statt 295 Rupien.

Die aufgeführten Expressfahrpreise steigen um rund 23 bis 24 Prozent und liegen damit nahe am angekündigten Durchschnitt von 23 Prozent für KSRTC, NWKRTC und KKRTC. Konkret kostet eine Hin- und Rückfahrt zwischen Bengaluru und Mysuru künftig 394 statt 320 Rupien, also 74 Rupien mehr. Für eine Hin- und Rückfahrt nach Chikkamagaluru steigen die Kosten um 136 Rupien von 590 auf 726 Rupien.

Wie es zu der Entscheidung kam

Der Fahrpreisanpassung gingen Anträge der Verkehrsgesellschaften, eine Prüfung durch einen Ausschuss und Beratungen innerhalb der Regierung voraus. Den Ausschuss zur Regulierung der Fahrpreise im öffentlichen Verkehr leitete der pensionierte Beamte des Indian Administrative Service Atul Kumar Tiwari. Das Verkehrsministerium setzte ihn am 10. Juli ein.

Der Ausschuss empfahl eine Erhöhung um 25 Prozent für KSRTC, NWKRTC und KKRTC sowie um 40 Prozent für BMTC. Die angekündigten Durchschnittswerte liegen darunter: bei den drei regionalen Gesellschaften etwa zwei Prozentpunkte, bei BMTC fünf bis sieben Prozentpunkte.

• Januar 2025: Die vier Gesellschaften erhöhten die Fahrpreise um 15 Prozent.
• Juni: KSRTC, NWKRTC und KKRTC beantragten eine Erhöhung um 33 Prozent. Für BMTC wurde ein Anstieg um 40 Prozent beantragt; außerdem wurde eine weitere Zahl von rund 44 Prozent genannt.
• 10. Juli: Das Verkehrsministerium setzte den Ausschuss zur Überprüfung der Fahrpreise ein.
• 3. November: Bei einem Treffen des Ministers mit Verkehrsbeamten sollte die geplante Anpassung besprochen werden.
• 4. November: Das Ministerium setzte Gespräche mit Vertretern aller vier Gesellschaften an, um den Umfang der Erhöhung festzulegen.
• 5. November: Die neuen Fahrpreise treten in Kraft; für denselben Tag sind Proteste der Opposition angekündigt.

Vor der endgültigen Ankündigung waren auch Erhöhungen um 15 bis 17 Prozent für BMTC und rund 15 Prozent für die übrigen Gesellschaften im Gespräch. Diese vorläufigen Zahlen lagen unter den später angekündigten Anpassungen. Die Regierung hatte eine Umsetzung in mehreren Etappen angekündigt, doch nennt die nun beschlossene Anpassung den 5. November als Starttermin, ohne einen Zeitplan für weitere Schritte vorzulegen.

Warum die Regierung zusätzliche Einnahmen für nötig hält

Suresh nannte steigende Dieselkosten und finanzielle Verluste als Gründe für die Fahrpreiserhöhungen. Im Vorfeld der Entscheidung bezifferte er die jährlichen Gesamtverluste der vier Gesellschaften auf rund 2.000 Crore Rupien. Seit der vorherigen Fahrpreisanpassung sei Diesel pro Liter um etwa 15 bis 16 Rupien teurer geworden.

Die Gesellschaften betreiben in Karnataka zusammen 26.054 Busse. Treibstoff, Wartung, Gehälter und Verwaltung verursachen Kosten für den Betrieb dieser Flotte. Wenn die Fahrgeldeinnahmen und staatlichen Zahlungen die Ausgaben nicht decken, verbuchen die Betreiber Verluste.

Der jährliche Verlust von rund 2.000 Crore Rupien bezeichnet das Defizit innerhalb eines Jahres. Der bei der Ankündigung genannte kumulierte Verlust von 9.912 Crore Rupien ist die über längere Zeit aufgelaufene Gesamtsumme. Die beiden Zahlen beziehen sich auf unterschiedliche Zeiträume finanzieller Belastung.

Zur Begründung der Entscheidung verwies Suresh auch auf Fahrpreiserhöhungen in Tamil Nadu und Maharashtra. Vergleichbare Ticketpreise dieser Bundesstaaten nannte er nicht. Für Fahrgäste in Karnataka lässt sich die konkrete Änderung daher am besten anhand der neuen Streckenfahrpreise nachvollziehen.

Shakti-Zahlungen stehen im Mittelpunkt des Streits

Das Shakti-Programm ermöglicht anspruchsberechtigten Frauen die kostenlose Fahrt in nicht luxuriösen staatlichen Bussen. Die Regierung erstattet den Verkehrsgesellschaften die Kosten für die Fahrten im Rahmen des Programms, statt von den berechtigten Fahrgästen ein Entgelt zu erheben. Das Programm soll parallel zur Fahrpreisanpassung weiterlaufen.

Suresh zufolge hat die Regierung den Gesellschaften seit 2023 für Fahrten im Rahmen von Shakti 16.595,75 Crore Rupien erstattet. Er bestritt, dass das Programm für die kumulierten Verluste von 9.912 Crore Rupien verantwortlich sei.

Ashok behauptete, dem Verkehrsministerium seien mehr als 5.800 Crore Rupien noch nicht gezahlt worden. Außerdem erklärte er, das Finanzministerium habe mitgeteilt, die offenen Beträge wegen fehlender Mittel in der Staatskasse nicht begleichen zu können.

Die von der Regierung genannte Erstattungssumme umfasst Zahlungen seit 2023; Ashoks Vorwurf bezieht sich auf Gelder, die seiner Aussage nach noch ausstehen. Fahrgäste, die Tickets kaufen, müssen ab dem 5. November mehr bezahlen. Anspruchsberechtigte Frauen fahren mit den von Shakti erfassten Diensten weiterhin kostenlos.

Opposition kündigt Proteste in ganz Karnataka an

Ashok, der Oppositionsführer, forderte die Rücknahme der Erhöhung und warf der Regierung vor, ihre finanziellen Verpflichtungen auf die Bevölkerung abzuwälzen. Zu seiner Kritik an der Entscheidung sagte er:

Preiserhöhungen im Verkehrsministerium sind illegal.

Ashok bezifferte die Erhöhungen auf 30 bis 40 Prozent. Suresh hatte für KSRTC, NWKRTC und KKRTC durchschnittlich 23 Prozent sowie für BMTC 33 bis 35 Prozent angekündigt. Die aufgeführten Fahrpreise zeigen, warum Fahrgäste die Anpassung unterschiedlich wahrnehmen können: Das BMTC-Mindestticket wird rund 67 Prozent teurer, während die aufgeführten KSRTC-Expressfahrpreise um etwa 23 bis 24 Prozent steigen.

Ashok kündigte für den Tag des Inkrafttretens Demonstrationen in allen Bezirken Karnatakas an, auch in Bengaluru. Die Proteste sollten außerdem während der nächsten Sitzung der Landesversammlung weitergehen.

Was sich für Haushaltsbudgets ändert

Stammfahrgäste spüren die Erhöhung durch wiederholte kleinere Zahlungen ebenso wie durch teurere Überlandfahrten. Ein Aufschlag von 4 Rupien auf ein BMTC-Mindestticket summiert sich bei 52 Fahrten auf 208 Rupien. Die Erhöhung um 37 Rupien für eine einfache Expressfahrt von Bengaluru nach Mysuru verteuert die Hin- und Rückfahrt um 74 Rupien.

Die Ankündigung folgt zudem auf eine Erhöhung der Nandini-Milchpreise und setzt damit einen weiteren üblichen Haushaltsposten unter Druck. Wie stark die Ausgaben einzelner Familien für den Verkehr steigen, hängt von den genutzten Strecken, der Zahl der Fahrten und davon ab, ob die Fahrgäste Anspruch auf Shakti haben.

Die Regierung begründet die Anpassung damit, dass sie Einnahmen für die mit erheblichen Verlusten konfrontierten Gesellschaften erzielen müsse. Die Opposition stellt infrage, ob nicht gezahlte staatliche Ausgleichsbeträge zu dieser finanziellen Belastung beigetragen haben. Für Fahrgäste, die Tickets kaufen, steht zunächst fest: Ab dem 5. November steigen die Fahrpreise.

Die wichtigsten Punkte

• Die neuen Fahrpreise für staatliche Busse in Karnataka gelten ab dem 5. November.
• Der BMTC-Mindestfahrpreis steigt von 6 auf 10 Rupien, der Höchstfahrpreis von 35 auf 45 Rupien.
• Die Fahrpreise von KSRTC, NWKRTC und KKRTC steigen durchschnittlich um 23 Prozent; für BMTC wurde eine Erhöhung um 33 bis 35 Prozent angekündigt.
• Der KSRTC-Expressfahrpreis von Bengaluru nach Mysuru steigt von 160 auf 197 Rupien.
• Suresh verwies auf kumulierte Verluste von 9.912 Crore Rupien und Erstattungen für Shakti in Höhe von 16.595,75 Crore Rupien seit 2023.
• Ashok behauptete, offene Forderungen von mehr als 5.800 Crore Rupien seien unbezahlt, und kündigte landesweite Proteste an.
• Neue Fahrpreise für die Vayu-Vajra-Flughafenbusse wurden in der Ankündigung nicht genannt.