Benzinpreise auf den Philippinen steigen um P3,50 pro Liter, Diesel und Kerosin werden günstiger

Am 3. November gehen die Kraftstoffpreise deutlich auseinander

Die Benzinpreise auf den Philippinen steigen am Dienstag, dem 3. November 2026, um P3,50 pro Liter, während Diesel um P1 und Kerosin um P1,90 günstiger werden. Bei allen drei Kraftstoffen kehrt sich damit die Entwicklung der Vorwoche um: Benzin wird teurer, während Menschen, die Diesel oder Kerosin kaufen, etwas entlastet werden.

Shell, Seaoil, PetroGazz und Jetti Petroleum erhöhten die Benzinpreise um P3,50 pro Liter und senkten die Dieselpreise um P1. Shell und Seaoil senkten außerdem die Kerosinpreise um P1,90. Die vom Energieministerium genehmigten Anpassungen für den Zeitraum vom 3. bis 9. November sahen eine Benzinpreiserhöhung um bis zu P3,50, eine Dieselsenkung um mindestens P1 und eine Kerosinsenkung um mindestens P1,90 vor.

Wer 40 Liter Benzin tankt, zahlt P140 mehr. Ein Kauf von 40 Litern Diesel kostet P40 weniger, 10 Liter Kerosin kosten P19 weniger. Diese Änderungen betreffen nur die Kraftstoffkosten; der Endbetrag hängt vom Ausgangspreis an der jeweiligen Tankstelle ab.

Die gegenläufigen Preisbewegungen spiegeln unterschiedliche Bedingungen auf den asiatischen Kraftstoffmärkten wider. Diesel ist besser verfügbar, während die Benzinversorgung knapp bleibt und die Kosten für importiertes Rohöl die Preise belasten. Auch die philippinischen Preise reagieren weiterhin auf Transportkosten und Wechselkursschwankungen, da das Land einen großen Teil seines Erdöls als fertige Kraftstoffe importiert.

Vergleich mit der Vorwoche

Vor der Erhöhung am 3. November waren die Benzinpreise zwei Wochen in Folge gesunken. Bei der jüngsten Anpassung am 27. Oktober wurde Benzin um P0,30 pro Liter günstiger, während Diesel um P1,20 und Kerosin um P0,50 teurer wurden.

Über beide Anpassungen hinweg ist Benzin nun um P3,20 pro Liter teurer, Diesel um P0,20 und Kerosin um P1,40 günstiger. Für Benzinkunden ist die jüngste Erhöhung mehr als elfmal so hoch wie die Senkung um P0,30 in der Vorwoche.

Die wichtigsten Daten zeigen, wie sich erste Prognosen zu den jüngsten Preisänderungen an den Zapfsäulen entwickelten:

• 27. Oktober: Benzin wurde um P0,30 pro Liter günstiger, Diesel um P1,20 und Kerosin um P0,50 teurer.
• 29. Oktober: Die staatlichen Kraftstoffzuschüsse erreichten ein Volumen von P1,17 Milliarden.
• 30. Oktober: Versorgungsdaten des Energieministeriums wiesen eine Erdölversorgung für 52,95 Tage aus; eine Branchenprognose ging von einer geringeren Benzinpreiserhöhung und Dieselsenkung aus als später tatsächlich beschlossen.
• 3. bis 9. November: Für den Anpassungszeitraum des Energieministeriums gilt eine Benzinpreiserhöhung um bis zu P3,50, eine Dieselsenkung um mindestens P1 und eine Kerosinsenkung um mindestens P1,90.

Mögliche Preise für Autofahrer in Metro Manila

Prognostizierte Einzelhandelspreise in Metro Manila zeigen große Unterschiede zwischen den günstigsten und teuersten Tankstellen. Die Schätzungen basieren auf den geltenden Preisen des Energieministeriums vom 27. Oktober bis 2. November, angepasst um die jüngsten Erhöhungen und Senkungen. Die tatsächlichen Preise variieren je nach Tankstelle.

• Benzin mit 91 Oktan (RON91): P78,60 bis P95,80 pro Liter.
• Benzin mit 95 Oktan (RON95): P79,00 bis P101,70 pro Liter.
• Benzin mit 97 Oktan (RON97): P83,89 bis P104,30 pro Liter.
• Diesel: P88,90 bis P98,30 pro Liter.
• Diesel Plus: P93,50 bis P101,00 pro Liter.
• Kerosin: P114,10 bis P143,94 pro Liter.

Die Research-Oktanzahl (RON) gibt an, wie widerstandsfähig Benzin gegen eine unerwünschte Selbstzündung im Motor ist. Autofahrer sollten die für ihr Fahrzeug vorgeschriebene Sorte verwenden. Die prognostizierten Werte zeigen, dass der Preis auch stark davon abhängt, wo getankt wird, selbst bei derselben Kraftstoffsorte.

Bei RON95 beträgt die prognostizierte Differenz zwischen dem niedrigsten und höchsten Preis P22,70 pro Liter. Bei einer Tankmenge von 40 Litern macht das P908 aus. Dabei handelt es sich um die Spanne der erfassten Preise; die Tankstellen in der Nähe eines Autofahrers bieten möglicherweise eine deutlich geringere Preisspanne.

Warum Benzin teurer und Diesel günstiger wird

Jetti-Petroleum-Präsident Leo Bellas führte die Dieselsenkung auf einen besseren Versorgungsausblick zurück. Wenn mehr Kraftstoff für den Export verfügbar ist, kann das den Wettbewerb unter den Käufern abschwächen und die Preise nach unten drücken.

Bellas nannte folgende Entwicklungen, die das Dieselangebot stützen:

„Die Dieselpreise gaben angesichts besserer Versorgungsaussichten nach. Dazu trugen Bestandsfreigaben, chinesische Exporte und russische Dieselausfuhren bei“, sagte Bellas.

China gab eine vierte Tranche von Exportquoten für Benzin, Diesel und Kerosin aus Flugzeugtreibstoff frei. Diese Quoten legen fest, wie viel Kraftstoff Unternehmen ins Ausland verkaufen dürfen. Auch Südkorea lockerte die Beschränkungen für Diesel-Exporte. Die russischen Diesel- und Benzinexporte erreichten ihren Höchststand, während bestätigte ukrainische Angriffe auf Raffinerien vorübergehend ausblieben.

Bei Benzin herrschte ein anderes Verhältnis von Angebot und Nachfrage. Bellas sagte, dass die zusätzlichen chinesischen Exportfreigaben den Druck auf den asiatischen Benzinmarkt nicht beseitigt hätten:

„Der asiatische Benzinmarkt blieb trotz der Freigabe chinesischer Exportquoten angespannt, da höhere Importkosten für Rohöl die Wirtschaftlichkeit der Raffinerien in der Region belasten“, fügte er hinzu.

Raffinerien kaufen Rohöl und verarbeiten es zu Produkten wie Benzin und Diesel. Wird Rohöl teurer, steigen die Herstellungskosten dieser Kraftstoffe. Für jedes Endprodukt gibt es zudem eigene Käufer, Lagerbestände und Handelsströme, sodass sich die Preise für Benzin und Diesel in entgegengesetzte Richtungen entwickeln können.

Frühere Prognosen gingen von geringeren Änderungen aus

Bellas prognostizierte am 30. Oktober, dass Benzin um P2,90 bis P3,20 pro Liter teurer und Diesel um P0,40 bis P0,60 günstiger werden würde. Die späteren Anpassungen des Energieministeriums erlaubten eine größere Benzinpreiserhöhung von bis zu P3,50 und eine stärkere Dieselsenkung um mindestens P1.

Die Schätzungen vom 30. Oktober stützten sich auf die Entwicklung der asiatischen Märkte und den zu diesem Zeitpunkt geltenden Wechselkurstrend. Bellas zufolge berücksichtigten sie weder die wöchentlichen Änderungen bei Seefrachtkosten noch bei Versicherungsprämien, die beide zu den Kosten für den Kraftstofftransport auf die Philippinen beitragen.

Ein schwächerer Peso sorgt für zusätzlichen Preisdruck, weil Erdölimporte üblicherweise in US-Dollar abgerechnet werden. Werden mehr Pesos benötigt, um einen Dollar zu kaufen, steigen die Kosten einer Lieferung in der Landeswährung, selbst wenn ihr Dollarpreis unverändert bleibt. Aus den vorliegenden Zahlen geht nicht hervor, welcher Anteil der dieswöchigen Anpassungen auf Kraftstoffpreise, Wechselkurse, Fracht oder Versicherungen entfällt.

Die Preise liegen weiterhin weit über dem Niveau vor dem Konflikt

Die Preisüberwachung des Energieministeriums für den Zeitraum vom 27. Oktober bis 2. November ergab in Metro Manila übliche Preise von P84,20 pro Liter für RON95-Benzin, P83,30 für RON91, P94,50 für Diesel und P123,90 für Kerosin. Dabei handelt es sich um die erfassten Preise vor der Anpassung vom 3. November.

In der letzten vollständigen Woche vor Beginn der Kämpfe mit Beteiligung Irans sowie der US-amerikanischen und israelischen Streitkräfte am 28. Februar lagen die entsprechenden Preise bei P56 für RON95, P54,70 für RON91, P55 für Diesel und P83,47 für Kerosin.

Im Vergleich der beiden Zeiträume war RON95 um P28,20 pro Liter teurer, ein Anstieg um etwa 50 Prozent. RON91 verteuerte sich um P28,60 oder rund 52 Prozent. Diesel stieg um P39,50, fast 72 Prozent, während Kerosin um P40,43 oder etwa 48 Prozent teurer wurde.

Die Dieselsenkung um P1 kommt somit nach einem deutlich stärkeren Anstieg gegenüber dem früheren Preisniveau von P55. Für Transportunternehmen, die regelmäßig tanken, entlastet ein niedrigerer Wochenpreis die laufenden Kosten. Ihr Kraftstoffbudget muss jedoch weiterhin deutlich höhere Preise verkraften als vor dem Konflikt.

Bellas warnte außerdem, eine mögliche Eskalation des Iran-Kriegs nach den US-Zwischenwahlen könnte die Ölpreise weiter schwanken lassen. Dabei handelt es sich um eine mögliche Entwicklung; die Preise, die Importeure zahlen, werden auch weiterhin von den regionalen Versorgungsbedingungen, den Transportkosten und Wechselkursen beeinflusst.

Kraftstoffvorräte reichen für knapp 53 Tage

Das Energieministerium bezifferte die insgesamt voraussichtlich verfügbare Erdölversorgung zum 30. Oktober auf 52,95 Tage, gemessen an einem durchschnittlichen Tagesbedarf von 73,61 Millionen Litern. Die Zahl gibt an, wie lange die verfügbaren Vorräte bei diesem Verbrauchsniveau reichen könnten.

Die Vorratsreichweite unterscheidet sich je nach Produkt erheblich. Für Benzin lag sie bei 52,29 Tagen, für Diesel bei 56,68 Tagen. Flüssiggas wies mit 35,12 Tagen die kürzeste Reichweite auf, gefolgt von Benzin, Diesel, Kerosin für Flugzeuge mit 58,86 Tagen und Heizöl mit 63,30 Tagen. Kerosin hatte mit 148,55 Tagen die längste Reichweite.

Verfügbare Vorräte geben dem Land einen Puffer, wenn Lieferungen unterbrochen werden. Die Preise an den Zapfsäulen hängen aber auch davon ab, was die nächste Lieferung kostet. Importeure müssen weiterhin Ersatzkraftstoff auf den regionalen Märkten kaufen und für Transport, Versicherung und Devisen bezahlen, auch wenn die bestehenden Vorräte noch ausreichen.

Steuererleichterungen gelten für Kerosin und Flüssiggas

Mit der im September von Präsident Ferdinand Marcos Jr. erlassenen Executive Order Nr. 125 wurden die Verbrauchsteuern auf Flüssiggas und Kerosin ausgesetzt. Benzin und Diesel sind von dieser Entlastung ausgenommen.

Eine Verbrauchsteuer wird auf ein bestimmtes Produkt erhoben. Wird sie ausgesetzt, entfällt dieser Steueranteil für den betreffenden Kraftstoff. Marktpreise können sich weiterhin ändern, wenn sich die Kosten für den Kauf und die Lieferung des Produkts verändern.

Für Käufer von Kerosin sind daher zwei Entwicklungen relevant: die weiterhin ausgesetzte Verbrauchsteuer und die ab dem 3. November geltende Senkung um P1,90 pro Liter. Benzinkunden müssen die Erhöhung um P3,50 ohne diese Steuerentlastung tragen, während Dieselkunden die Preissenkung um P1 ohne diese steuerliche Maßnahme erhalten.

ÖPNV-Förderung erreicht 109.561 Begünstigte

Bis zum 29. Oktober hatte die staatliche Kraftstoffförderung P1,17 Milliarden an 109.561 Begünstigte aus dem öffentlichen Nahverkehr ausgezahlt. Regierungsangaben zufolge wurden zudem an 4.005 Tankstellen landesweit erfolgreiche Fördertransaktionen verzeichnet.

Das Programm soll qualifizierte Betreiber öffentlicher Verkehrsmittel und Fahrer dabei unterstützen, ihre Kraftstoffkosten zu bewältigen. Seine Reichweite ist wichtig, weil selbst kleine Preisänderungen pro Liter bei regelmäßigen Käufen zu wiederkehrenden Betriebskosten führen.

Ein Fahrer, der 50 Liter Diesel tankt, spart bei der jüngsten Anpassung pro Kauf P50. Wer dieselbe Menge Benzin kauft, zahlt P175 mehr. Welche unmittelbaren Auswirkungen die unterschiedlichen Preisbewegungen auf ein Transportunternehmen haben, hängt davon ab, welchen Kraftstoff seine Fahrzeuge verwenden, wie viel sie verbrauchen und ob das Unternehmen Anspruch auf Unterstützung hat.

Der Preiszeitraum vom 3. bis 9. November bringt Diesel- und Kerosinkäufern eine begrenzte Entlastung, während Benzin deutlich teurer wird. Für Haushalte und Fahrer, die ihren nächsten Kauf planen, ist der tatsächlich an der Tankstelle angezeigte Preis am aussagekräftigsten, insbesondere angesichts der großen prognostizierten Preisspannen in Metro Manila.

Die wichtigsten Punkte

• Bei den genannten Unternehmen wird Benzin am 3. November um P3,50 pro Liter teurer, während Diesel um P1 und Kerosin um P1,90 günstiger werden.
• Die Benzinpreiserhöhung folgt auf zwei Wochen in Folge mit Preissenkungen.
• Über die Anpassungen vom 27. Oktober und 3. November hinweg ist Benzin um P3,20 pro Liter teurer, Diesel um P0,20 teurer und Kerosin um P1,40 günstiger.
• Die bessere Verfügbarkeit von Diesel steht einer knappen Benzinversorgung in Asien und höheren Importkosten für Rohöl gegenüber.
• Nach Angaben des Energieministeriums reichten die Erdölvorräte zum 30. Oktober für 52,95 Tage.
• Die Verbrauchsteuererleichterung gilt für Flüssiggas und Kerosin; bis zum 29. Oktober hatte die staatliche Kraftstoffförderung für den öffentlichen Nahverkehr P1,17 Milliarden ausgezahlt.