Zwei tödliche Stürze bei Kurvenmanövern während des Festes
Zwei Männer, die dabei helfen sollten, Festwagen im Gleichgewicht zu halten, kamen ums Leben, als die Wagen am 10. Oktober an zwei verschiedenen Kreuzungen im Süden der Präfektur Osaka umstürzten. 16 weitere Teilnehmer wurden bei den Unfällen in Izumisano und Izumiotsu verletzt, die sich innerhalb von weniger als zweieinhalb Stunden ereigneten.
Inhalt
Bei den Männern handelte es sich um Takahiro Oku, 51, einen Geschäftsführer aus Izumisano, und Shingo Kondo, 48, einen Angestellten aus dem benachbarten Izumi. Beide waren als Takari im Einsatz. Dabei nutzen Teilnehmer ihr Körpergewicht an der Seite eines Danjiri-Festwagens, um ihn im Gleichgewicht zu halten.
Die Polizei der Präfektur Osaka teilte mit, beide Wagen hätten bei schnellen Kurvenmanövern an Kreuzungen während des Yarimawashi das Gleichgewicht verloren. Bei dieser Vorführung ziehen Teams einen Festwagen schnell um eine Ecke. Bei beiden Unfällen handelte es sich um Rechtskurven. Berichten zufolge stürzten die Wagen entweder während des Abbiegens oder unmittelbar nach dem Passieren der Kreuzung um.
Die Wagen waren demnach etwa vier Meter hoch und wogen rund vier Tonnen. Die Teilnehmer, die für ihr Gleichgewicht verantwortlich waren, befanden sich somit neben schweren, beweglichen Konstruktionen, als diese umstürzten. Die Polizei untersuchte die Umstände beider Unfälle. Unter den Zuschauern wurden keine Verletzten gemeldet.
Die Gesamtzahl der Verletzten stimmt in den meisten Berichten überein. Bei einigen Einzelheiten gibt es jedoch Abweichungen, insbesondere bei der Zahl der Verletzten in Izumisano und der Zahl der Schwerverletzten. Diese Unterschiede sind wichtig, wenn man die beiden Todesfälle von den überlebenden Verletzten abgrenzt.
Was in Izumisano geschah
Der erste Festwagen stürzte kurz vor 11 Uhr an einer Kreuzung in Nagataki in Izumisano um. Ein Bericht nennt 10.55 Uhr als ungefähren Zeitpunkt, ein anderer 10.57 Uhr; weitere sprechen von etwa 11 Uhr. Eine Teilnehmerin alarmierte den Rettungsdienst und meldete, ein Danjiri sei umgestürzt und mehrere Menschen seien verletzt.
Laut Polizei versuchte der Wagen während des Yarimawashi rechts abzubiegen, als er auf seine rechte Seite kippte. Oku befand sich auf dieser Seite und war für das Ausbalancieren zuständig. Er wurde zwischen dem Festwagen und der Straße eingeklemmt.
Oku wurde in ein Krankenhaus gebracht, wo sein Tod bestätigt wurde. Ein Bericht besagt, er sei in einem Zustand des Herz-Kreislauf-Stillstands eingeliefert worden. In den meisten Berichten heißt es, dass im Zusammenhang mit dem Unfall acht Männer, darunter Oku, ins Krankenhaus gebracht wurden. Damit blieben sieben verletzte Teilnehmer am Leben.
Auch bei den Altersangaben zu den Beteiligten gibt es leichte Abweichungen. Einige Berichte geben an, die Gruppe sei zwischen Teenagern und Menschen in ihren Sechzigern gewesen; andere beziffern das Alter der sieben überlebenden verletzten Männer auf zwischen Teenageralter und Mitte 50. Ihre Namen und ihr genaues Alter wurden nicht genannt.
Ein Zaun in der Nähe der Stelle, an der der Festwagen umstürzte, soll durch den Aufprall verbogen worden sein. Das ergänzt die Berichte über eine schwere Konstruktion, die neben den Teilnehmern umkippte, lässt aber keinen Rückschluss darauf zu, warum der Wagen das Gleichgewicht verlor. Die Polizei teilte mit, er sei beim schnellen Abbiegen an der Kreuzung aus dem Gleichgewicht geraten.
Ein zweiter Todesfall in Izumiotsu
Gegen 13.20 Uhr stürzte ein zweiter Danjiri an einer Kreuzung in Miyacho in Izumiotsu um. Ein Teilnehmer alarmierte den Rettungsdienst und meldete, ein Festwagen sei umgekippt und ein Mann darunter eingeklemmt.
Kondo, der in Izumi lebte, kam ums Leben. Wie Oku war er als Takari im Einsatz. Berichten über die Ermittlungsergebnisse der Polizei zufolge kippte der Festwagen beim Versuch, rechts abzubiegen, nach innen und klemmte Kondo darunter ein. Sein Tod wurde noch am Unfallort bestätigt.
Nach Angaben der Polizeiwache Izumiotsu hatten die Männer den Festwagen gezogen. Als dieser sich in der Rechtskurve nach links neigte, hängten sie sich an seine rechte Seite, um ihn wieder ins Gleichgewicht zu bringen. Daraufhin kippte der Wagen nach rechts und klemmte sie darunter ein.
Neun weitere männliche Teilnehmer im Alter zwischen Teenagerjahren und über 60 wurden verletzt und im Krankenhaus behandelt. Die Polizei teilte mit, ihre Verletzungen seien nicht lebensbedrohlich. Einige Berichte sprechen von einer Mischung aus schweren und leichten Verletzungen, enthalten für diesen Unfall aber keine detaillierte Aufschlüsselung.
Diese Unterscheidung ist wichtig: Eine Verletzung kann eine umfangreiche Behandlung erfordern, ohne lebensbedrohlich zu sein. Die Aussage, die neun Männer würden voraussichtlich überleben, bedeutet nicht, dass alle Verletzungen leicht waren.
Es wurde nicht berichtet, dass Zuschauer des Festes in Izumiotsu von dem umstürzenden Wagen erfasst wurden. Die Polizei teilte außerdem mit, dass es bei den beiden Unfällen keine verletzten Zuschauer gegeben habe. Die gemeldeten Opfer waren Teilnehmer der Feste.
Die gemeinsame Aufgabe, die Wagen auszubalancieren
Der wichtigste Zusammenhang zwischen den Unfällen ist konkreter als die Tatsache, dass am selben Tag zwei Festwagen umstürzten. Beide Wagen waren bei einer schnellen Kurvenvorführung rechts abgebogen, und beide Todesopfer hatten dieselbe Aufgabe beim Ausbalancieren.
Das Yarimawashi gilt als Höhepunkt der Danjiri-Feste. Ein Team zieht den Festwagen mit hohem Tempo in eine Kurve, sodass das Abbiegen Teil der Vorführung ist. Takari nutzen an der Seite des Wagens ihr Körpergewicht, um ihn während dieses Manövers im Gleichgewicht zu halten.
Die Berichte beschreiben die Position der Männer unterschiedlich. Einige sagen, sie hätten neben den Festwagen gestanden, um ein Umkippen zu verhindern. Ausführlichere Berichte zufolge fuhren sie auf den Seiten mit und nutzten ihr Gewicht zum Ausbalancieren. Im Bericht zu Izumisano wird Oku ausdrücklich auf der rechten Seite des Wagens verortet, also auf der Seite, auf die dieser kippte.
Aus diesen Beschreibungen geht hervor, dass die Opfer direkt an der Kontrolle der Festwagen beteiligt waren und nicht am Straßenrand zusahen. Die Polizei teilte mit, beide Wagen hätten bei schnellen Kurvenmanövern an Kreuzungen das Gleichgewicht verloren. Eine abschließende Feststellung zur Schuldfrage wurde jedoch nicht bekannt gegeben.
Die ähnlichen Manöver und Aufgaben machen die beiden Fälle gut vergleichbar. Der zeitliche Abstand und die gemeinsame Aktivität beweisen jedoch nicht, dass beide Unfälle dieselbe Ursache hatten. Die vorliegenden Angaben klären weder die genaue Geschwindigkeit der Wagen noch die Bewegungsabläufe der Teilnehmer in Izumisano oder die Frage, ob ein mechanisches Problem eine Rolle spielte.
Der Ablauf der Ereignisse
Die beiden Unfälle ereigneten sich am 10. Oktober, dem ersten Tag eines dreitägigen langen Wochenendes, während in der gesamten Präfektur Osaka Herbstfeste mit Danjiri-Festwagen stattfanden. Der zeitliche Ablauf trennt den ersten Notfall in Izumisano von dem späteren tödlichen Unfall in Izumiotsu.
- Etwa 10.55 bis 11 Uhr: Ein Danjiri stürzte bei einem Rechtsabbiegemanöver an einer Kreuzung in Nagataki in Izumisano um. Die Berichte nennen leicht unterschiedliche Uhrzeiten, darunter 10.57 Uhr.
- Nach dem Unfall in Izumisano: Oku wurde in ein Krankenhaus gebracht, wo sein Tod bestätigt wurde. Laut Polizei wurden sieben weitere Männer verletzt.
- Etwa 13.20 Uhr: Ein zweiter Danjiri stürzte an einer Kreuzung in Miyacho in Izumiotsu um. Kondo kam ums Leben, neun weitere Teilnehmer wurden verletzt.
- Nach beiden Unfällen: Die Polizei teilte mit, beide Festwagen hätten bei schnellen Kurvenmanövern an Kreuzungen das Gleichgewicht verloren.
Den genaueren Zeitangaben zufolge lagen die Unfälle etwa zwei Stunden und 23 bis 25 Minuten auseinander. Wird der erste Unfall auf 11 Uhr gerundet, beträgt der Abstand etwa zwei Stunden und 20 Minuten. Alle Berichte beschreiben zwei getrennte Vorfälle in verschiedenen Städten, nicht einen Unfall mit Opfern an mehreren Orten.
Abweichende Angaben zu den Verletzten
Die meisten Berichte nennen dieselbe Gesamtzahl: zwei Tote und 16 weitere Verletzte. Diese Zahl setzt sich aus sieben überlebenden Verletzten in Izumisano und neun in Izumiotsu zusammen. Einschließlich der beiden Todesopfer waren bei den Unfällen 18 Menschen tot oder verletzt.
In einem Bericht ist stattdessen von acht weiteren verletzten Männern in Izumisano die Rede, darunter zwei Schwerverletzte und sechs Leichtverletzte. Das weicht von der häufiger genannten Zahl von sieben überlebenden Verletzten ab. Die Abweichung lässt sich nicht einfach dadurch erklären, dass Oku zu den Verletzten gezählt wird, denn der Bericht führt seinen Tod gesondert auf.
Auch die Angaben zum Schweregrad der Verletzungen unterscheiden sich. Im ursprünglichen Bericht heißt es, drei der sieben überlebenden Verletzten in Izumisano hätten schwere Verletzungen, darunter Knochenbrüche, erlitten. Andere Berichte nennen zwei Schwerverletzte unter den sieben Überlebenden. Eine genaue und einheitliche Aufschlüsselung nach Schweregrad liegt daher nicht vor.
Der für Izumisano wiedergegebene Polizeibericht nennt sieben verletzte Männer im Alter zwischen Teenagerjahren und über 60, mit schweren und leichten Verletzungen, darunter Knochenbrüche. Das stützt die Zahl von sieben überlebenden Verletzten. Ein anderer Bericht nennt neben Oku zwei Schwerverletzte und fünf Leichtverletzte. Die verfügbaren Quellen enthalten jedoch keine von der Polizei bestätigte Aufschlüsselung des Schweregrads, die die abweichenden Angaben miteinander in Einklang bringt.
Für Izumiotsu stimmt die Zahl von neun verletzten Teilnehmern in den ausführlichen Berichten überein. Den dort wiedergegebenen Polizeiangaben zufolge hatte keiner lebensbedrohliche Verletzungen.
Bestätigt sind der Tod von Oku und Kondo, die beiden Unfälle bei Rechtsabbiegemanövern und das Ausbleiben gemeldeter Verletzungen unter den Zuschauern. Die Polizei teilte mit, beide Wagen hätten bei schnellen Kurvenmanövern an Kreuzungen das Gleichgewicht verloren. Die Polizei in Izumiotsu beschrieb zudem, wie sich Teilnehmer an die rechte Seite des Festwagens hängten, bevor dieser nach rechts kippte. Abschließende Feststellungen zur Schuldfrage, Entscheidungen über die Verantwortlichkeit, Änderungen bei der Sicherheit der Feste oder Termine für weitere Bekanntgaben wurden nicht gemeldet. Eine von der Polizei bestätigte Klärung der unterschiedlichen Angaben zum Schweregrad der Verletzungen in Izumisano liegt weiterhin nicht vor.
Die wichtigsten Punkte
- Zwei Danjiri-Festwagen stürzten am 10. Oktober in verschiedenen Städten der Präfektur Osaka um; zwei Teilnehmer kamen ums Leben.
- Takahiro Oku, 51, starb nach dem Unfall in Izumisano; Shingo Kondo, 48, kam am Unfallort in Izumiotsu ums Leben.
- Beide Männer waren Takari und sollten die Festwagen mit ihrem Körpergewicht im Gleichgewicht halten.
- Die Polizei teilte mit, beide Wagen hätten bei schnellen Rechtsabbiegemanövern an Kreuzungen während des Yarimawashi das Gleichgewicht verloren.
- Laut Polizei wurden 16 überlebende Teilnehmer verletzt: sieben in Izumisano und neun in Izumiotsu.
- Ein Bericht nennt zwei Schwerverletzte und fünf Leichtverletzte in Izumisano. Eine von der Polizei bestätigte Klärung der unterschiedlichen Angaben zum Schweregrad lag jedoch nicht vor.
- Die Polizei in Izumiotsu teilte mit, Teilnehmer hätten sich an die rechte Seite des Festwagens gehängt, um dessen Neigung nach links auszugleichen, bevor er nach rechts kippte.
- Es wurden keine verletzten Zuschauer gemeldet. Die Polizei untersuchte beide Unfälle.
