Thailand nähert sich einer Schuldenquote von 70 Prozent – Kreditplan rückt Steueränderungen in den Fokus

Thailand hat bei der nächsten Kreditaufnahme nur wenig Spielraum

Das Kabinett Thailands hat am 29. September 2026 neue öffentliche Kredite in Höhe von 1,26 Billionen Baht gebilligt. Gleichzeitig deuteten unterschiedliche Regierungsprognosen darauf hin, dass die Staatsverschuldung sich der Obergrenze von 70 Prozent nähern oder sie vorübergehend überschreiten könnte. Eine Schätzung des Finanzministeriums beziffert die Schuldenquote im September 2027 auf 69,7 Prozent des Bruttoinlandsprodukts. Damit läge sie nur 0,3 Prozentpunkte unter der Grenze.

Das Public Debt Management Office (PDMO) erwartet, dass die Schuldenquote im Haushaltsjahr 2028 ihren Höchststand erreicht, ohne die Grenze zu überschreiten. Eine separate Studie des Office of the National Economic and Social Development Council (NESDC) prognostiziert für dasselbe Jahr dagegen einen Höchststand von 70,05 Prozent. Dieser geringe numerische Unterschied ist entscheidend, denn er trennt die Einhaltung des geltenden finanzpolitischen Rahmens von einer prognostizierten Überschreitung.

Der Druck rückt mehrere Vorschläge zur Erhöhung der Einnahmen in den Fokus: Änderungen bei der Verbrauchsteuer auf Autos, eine Abflugsteuer von 1.000 Baht und eine mögliche Abkehr von zweckgebundenen Steuereinnahmen für vier öffentliche Einrichtungen. Außerdem wird eine separate Gebühr von 450 Baht für ausländische Touristen erwogen. Keine der vorgeschlagenen Reiseabgaben wird bislang erhoben.

Der Kreditplan folgt auf gemeldete Verbesserungen der Ausblicke für Thailands Kreditwürdigkeit von negativ auf stabil; Fitch Ratings gab seine entsprechende Einschätzung im September bekannt. Eine Verbesserung des Ausblicks ist keine Heraufstufung der Kreditwürdigkeit und löst auch nicht die Herausforderung, anhaltende Defizite zu finanzieren.

Die zentrale Frage reicht über die Schuldenobergrenze hinaus. Die Einnahmen sind im Verhältnis zur Wirtschaftsleistung gesunken, gesetzlich vorgeschriebene Ausgaben beanspruchen einen größeren Teil des Haushalts, und die Kosten für Sozialleistungen dürften schneller steigen als deren Finanzierung. Neue Steuern könnten etwas Entlastung bringen, doch Umfang, Ausgestaltung und Stand der Genehmigung unterscheiden sich erheblich.

Wofür der Plan über 1,26 Billionen Baht vorgesehen ist

Der Plan für das Haushaltsjahr 2027 umfasst Kredite des Staates in Höhe von rund 1,18 Billionen Baht, 81,465 Milliarden Baht für Staatsunternehmen und 850 Millionen Baht für andere öffentliche Einrichtungen. Das Haushaltsjahr 2027 läuft vom 1. Oktober 2026 bis zum 30. September 2027.

Der größte Posten des Staates sind 788 Milliarden Baht zur Finanzierung des Haushaltsdefizits für das Haushaltsjahr 2027. Weitere 60 Milliarden Baht decken die Defizitfinanzierung für das Haushaltsjahr 2026 im Zusammenhang mit Ausgaben, die ins Folgejahr übertragen wurden. Für wirtschaftliche und soziale Entwicklungsprojekte sind 12,359 Milliarden Baht vorgesehen. Zusammen belaufen sich diese direkten Verwendungszwecke des Staates auf rund 860,359 Milliarden Baht.

Der Staat plant außerdem, 63,038 Milliarden Baht für die Weitervergabe von Krediten aufzunehmen, vor allem für Bahnbehörden. Hinzu kommen 200 Milliarden Baht im Rahmen der Notverordnung zur Energieaufnahme von Krediten und 56,820 Milliarden Baht für das Liquiditätsmanagement des Finanzministeriums. Die detaillierten staatlichen Zuweisungen summieren sich auf rund 1,180 Billionen Baht und entsprechen damit dem gerundeten Gesamtbetrag.

Die Neuverschuldung ist nur ein Teil des Schuldenmanagementprogramms. Der Plan umfasst außerdem rund 1,9 Billionen Baht für das Management oder die Umschuldung bestehender Verbindlichkeiten; eine Angabe nennt den genaueren Betrag von 1,91 Billionen Baht. Hinzu kommen Rückzahlungen in Höhe von 580 Milliarden Baht. Davon sollen 462 Milliarden Baht aus dem Ausgabenhaushalt für das Haushaltsjahr 2027 und 118 Milliarden Baht aus anderen Quellen stammen.

Diese Beträge dürfen nicht einfach zusammengerechnet und als neue Schulden bezeichnet werden. Bei einer Umschuldung können bestehende Verbindlichkeiten ersetzt werden, während Rückzahlungen sie verringern. Der gebilligte Kreditbetrag ist ein Finanzierungsplan und kein direktes Maß dafür, um wie viel der ausstehende Schuldenbestand steigen wird.

Warum sich die Schuldenprognosen unterscheiden

Jindarat Viriyataveekul, Generaldirektorin des PDMO, bezifferte die Schulden Ende des Haushaltsjahres 2026 auf etwa 68 Prozent des BIP und Ende des Haushaltsjahres 2027 auf etwas mehr als 69 Prozent. Sie beschrieb einen Höchststand im Haushaltsjahr 2028, gefolgt von einem allmählichen Rückgang.

Ende des Haushaltsjahres 2027 dürfte die Schuldenquote etwas über 69 Prozent liegen, bevor sie im Haushaltsjahr 2028 ihren Höchststand erreicht.

Der finanzpolitische Rahmen für die Jahre 2027 bis 2030 enthält genauere Schätzungen: 68,17 Prozent Ende des Haushaltsjahres 2026 und einen Höchststand von 69,78 Prozent Ende des Haushaltsjahres 2028. Damit läge die Quote nur 0,22 Prozentpunkte unter der Obergrenze.

Die NESDC-Studie „Thailand’s fiscal risk landscape from a debt dynamics perspective“ prognostiziert eine Quote von 67,97 Prozent im Haushaltsjahr 2026, 69,34 Prozent im Jahr 2027 und 70,05 Prozent im Jahr 2028. Danach soll sie bis 2032 auf 65,74 Prozent sinken. Die Prognose für 2028 liegt 0,27 Prozentpunkte über der Schätzung im finanzpolitischen Rahmen und 0,05 Prozentpunkte über der Obergrenze.

Die Schätzung des Finanzministeriums von 69,7 Prozent für September 2027 liegt ebenfalls über den 69,34 Prozent der NESDC. Es handelt sich um Prognosen, nicht um beobachtete Ergebnisse; sie sind nicht gleichzusetzen. Eine separate NESDC-Bewertung der Sozialausgaben prognostiziert für 2030 eine Schuldenquote von 68,2 Prozent, ohne denselben jährlichen Verlauf wie die Studie zur Schuldendynamik zugrunde zu legen.

Derzeit niedrigere Kreditkosten, später Refinanzierungsbedarf

Das PDMO passt seine Kreditaufnahme an, da Anleihen am Markt teurer werden. Zu den bevorzugten Instrumenten zählen Schatzwechsel, Schuldscheine und Laufzeitdarlehen. So kann die Behörde einen Teil der Emission langfristiger Anleihen aufschieben, bis sich die Bedingungen verbessern.

Jindarat zufolge bestehen rund 89 Prozent des bestehenden Schuldenportfolios aus Krediten mit langen Laufzeiten; die durchschnittlichen Kreditkosten des Staates liegen bei etwa 2,6 Prozent. Diese Struktur begrenzt, wie schnell sich veränderte Marktzinsen auf die Kosten bestehender Schulden auswirken. Sie garantiert nicht, dass neue Kredite ebenso günstig bleiben.

Angaben der Thai Bond Market Association vom 29. September 2026 zufolge lag die Rendite dreijähriger Staatsanleihen bei 1,53 Prozent und die zehnjähriger bei 2,41 Prozent. Der Unterschied betrug 0,88 Prozentpunkte. Die Rendite zehnjähriger Anleihen lag Berichten zufolge auf dem höchsten Stand seit vier Monaten. Das PDMO verwies zudem auf den Druck durch steigende Renditen zehnjähriger US-Staatsanleihen.

Kürzere Finanzierungen können vermeiden, dass die derzeitigen Kosten über einen langen Zeitraum festgeschrieben werden. Zugleich rücken dadurch Rückzahlungs- oder Refinanzierungstermine näher. Die Strategie hängt daher teilweise davon ab, ob sich die Kredite später zu akzeptablen Bedingungen ersetzen lassen. Die gemeldeten Laufzeitdarlehen haben Laufzeiten von etwa drei bis fünf Jahren und sind damit kürzer als langfristige Anleihen, auch wenn sie nicht alle unmittelbar fällig werden.

Ein separates Finanzierungsgeschäft zeigt, dass die Aufnahme längerfristiger Kredite nicht vollständig eingestellt wurde. Das PDMO arrangierte eine Sozialanleihe über 1 Milliarde Baht für die Neighbouring Countries Economic Development Cooperation Agency mit einer Laufzeit von zehn Jahren und einem festen jährlichen Zinssatz von 3,13 Prozent. Die Anleihe wurde vollständig über die Government Savings Bank an institutionelle Anleger verkauft. Sie dient der Umschuldung im Zusammenhang mit der laotischen Route 11 und der fünften Thai-Lao-Freundschaftsbrücke zwischen Bueng Kan und Bolikhamxay.

Energiekredite sind an bestimmte Zwecke und Fristen gebunden

Die für das Haushaltsjahr 2027 vorgesehene Energiezuweisung von 200 Milliarden Baht ist die zweite Hälfte eines Notkreditprogramms über insgesamt 400 Milliarden Baht. Die erste Hälfte, die dem Haushaltsjahr 2026 zugeordnet wurde, ist fast vollständig aufgebraucht; es sind nur noch einige Milliarden Baht übrig.

Das PDMO beschrieb eine jüngste Finanzierungsrunde über rund 30 bis 40 Milliarden Baht für das Hilfsprogramm Thai Chuai Thai Plus. Eine weitere Phase des Programms sollte am 1. Oktober 2026 beginnen.

Die zweite Zuweisung von 200 Milliarden Baht ist für Projekte zur Energiewende vorgesehen, darunter Solaranlagen für Haushalte, öffentlicher Elektroverkehr, Elektromotorräder und die Ausbildung von Arbeitskräften. Prüfkriterien wurden bereits erwogen, doch die einzelnen Projekte standen noch zur Beratung bei der nächsten Sitzung des Prüfungsausschusses an.

Projektvorschläge mussten bis zum 30. September 2026 eingereicht werden. Für genehmigte Projekte können bis zum 31. Dezember 2027 Mittel abgerufen werden. Die Kreditaufnahme soll sich nach dem Fortschritt der Projekte und dem tatsächlichen Auszahlungsbedarf richten, statt automatisch den gesamten Betrag auf einmal auszuschöpfen.

Die Verordnung legt Verwendungszwecke sowie einen beigefügten, vom Parlament gebilligten Projektplan fest. Jindarat sagte, dadurch könnten die Mittel nicht einfach auf sachfremde Vorhaben übertragen werden, darunter vorgeschlagene Hochwasserhilfen. Weitere Kredite oder Garantien für den Oil Fuel Fund, falls höhere Ölpreise sie erforderlich machen, würden zusätzlichen Druck über den aktuellen Plan hinaus erzeugen.

Bahnprojekte teilen sich die Kreditzuweisung

Von den 63,038 Milliarden Baht, die der Staat für die Weitervergabe von Krediten aufnimmt, entfallen rund 10,653 Milliarden Baht auf die Mass Rapid Transit Authority of Thailand und 52,385 Milliarden Baht auf die State Railway of Thailand.

Der Anteil für die Metro wird mit 10,5 Milliarden Baht vor allem für die Purple Line von Tao Poon nach Rat Burana und die Ringstraße Kanchanaphisek verwendet. Kleinere Beträge sind für die Orange Line zwischen dem Thailand Cultural Centre und Min Buri, die Verlängerung der Green Line bis Khu Khot sowie bestehende Abschnitte der Blue und Purple Line vorgesehen.

Die Mittel für die State Railway decken laufende Projekte ab, darunter 6,5 Milliarden Baht für die erste Phase der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Bangkok nach Nakhon Ratchasima, 12 Milliarden Baht für die Strecke Den Chai–Chiang Rai–Chiang Khong und 3,31 Milliarden Baht für den zweigleisigen Ausbau zwischen Nakhon Pathom und Chumphon. Auch Verlängerungen der Red Line sind vorgesehen.

Die detaillierte Projektaufstellung enthält eine offenkundige Unstimmigkeit: Für die Bahnstrecke Ban Phai–Nakhon Phanom werden lediglich 16.000 Baht angegeben, außerdem fehlt eine vollständige Aufstellung der Beträge für alle acht genannten Projekte der State Railway. Ohne Klärung lässt sich dieser Betrag nicht verlässlich als nutzbare Projektzuweisung behandeln. Die Gesamtsumme von 52,385 Milliarden Baht für die Behörde ist die klarere Finanzierungsangabe.

Reiseabgaben könnten Einnahmen bringen, doch die Schätzungen gehen auseinander

Der Vorschlag des Finanzamts für eine Abflugsteuer würde zunächst 1.000 Baht pro Abflug auf dem Luftweg betragen und für anspruchsberechtigte Reisende aller Nationalitäten gelten. Fluggesellschaften oder Ticketverkäufer würden die Steuer zusammen mit dem Flugpreis einziehen. Abreisen auf dem Land- und Seeweg wären zunächst ausgenommen; die vorgeschlagene gesetzliche Obergrenze liegt bei 5.000 Baht pro Abflug.

Die öffentliche Konsultation läuft bis zum 29. Oktober 2026. Das vorgeschlagene Gesetz würde 180 Tage nach seiner Veröffentlichung im Royal Gazette in Kraft treten. Tickets, die vor diesem Datum gekauft wurden, wären ausgenommen, selbst wenn die Reise erst danach stattfindet. Weitere vorgeschlagene Ausnahmen gelten für Kinder bis einschließlich zwei Jahre, Transitpassagiere, Transportpersonal und bestimmte offizielle Reisen.

Die Einnahmenschätzungen gehen stark auseinander. Eine Schätzung beziffert die jährlichen Einnahmen auf 12 Milliarden Baht. Eine separate Beispielrechnung kommt auf rund 46 Milliarden Baht, indem sie 13,06 Millionen Auslandsreisen von Thailändern und 32,97 Millionen Ankünfte ausländischer Touristen im Jahr 2025 addiert, eine vergleichbare Zahl ausländischer Abreisen annimmt und die Summe mit 1.000 Baht multipliziert.

Der höhere Betrag ist keine Schätzung der tatsächlichen Einnahmen. Er berücksichtigt weder die Beschränkung auf den Luftverkehr noch Ausnahmen oder Änderungen des Reiseverhaltens. Die beiden Zahlen sollten daher nicht als gleich fundierte Prognosen dargestellt werden.

Die separate Gebühr des Ministeriums für Tourismus und Sport in Höhe von 450 Baht für ausländische Besucher würde zunächst für anspruchsberechtigte Einreisen auf dem Luftweg gelten. Nach Abzug der Erhebungs- und Versicherungskosten soll sie jährlich rund 8 Milliarden Baht für die Tourismusentwicklung einbringen. Der geplante Start im ersten Quartal 2027 ist weiterhin ein Ziel; Entscheidungen über die Erhebung, Ausnahmen, Versicherungen und die Zustimmung des Kabinetts stehen noch aus.

Ein ausländischer Besucher, für den beide Maßnahmen gelten, müsste für eine Ein- und Ausreise zusammen 1.450 Baht zusätzlich zahlen. Die Besuchergebühr soll Versicherungen und Verbesserungen im Tourismus finanzieren, während die Abflugsteuer staatliche Einnahmen bringen soll. Die beiden Einnahmen können nicht ohne Weiteres als austauschbar betrachtet werden.

Weitere Steueränderungen betreffen nicht nur Reisende

Vizepremierminister und Finanzminister Ekniti Nitithanpraphat sagte, eine Entscheidung zu den Verbrauchsteuern auf Autos werde innerhalb von ein bis zwei Wochen nach seinen Äußerungen erwartet. Die Gespräche umfassen auch den Schutz einheimischer Fahrzeughersteller. In den gemeldeten Vorschlägen wurden jedoch weder endgültige Steuersätze noch eine detaillierte Einnahmenschätzung festgelegt.

Ein weiterer Vorschlag sieht vor, zweckgebundene Steuereinnahmen für Thai PBS, die Thai Health Promotion Foundation, den National Sports Development Fund und den Older Persons Fund abzuschaffen. Diese zweckgebundenen Steuern leiten Einnahmen an bestimmte Einrichtungen statt an den allgemeinen Staatshaushalt.

Eine Ersetzung dieser Regelung durch jährliche Haushaltszuweisungen könnte dem Staatshaushalt der Schätzung zufolge jährlich mindestens 10 Milliarden Baht zuführen. Das bedeutet nicht zwangsläufig eine entsprechende Verbesserung der Haushaltslage: Wenn die Einrichtungen weiterhin Mittel aus dem Haushalt erhalten, müssten einige oder alle dieser Ausgaben weiterhin finanziert werden.

Zum Vergleich: Die geschätzten Einnahmen von 12 Milliarden Baht aus der Abflugsteuer und die geschätzten 10 Milliarden Baht aus zweckgebundenen Steuern summieren sich auf 22 Milliarden Baht. Das entspricht rund 2,8 Prozent der geplanten Kreditaufnahme von 788 Milliarden Baht zur Defizitfinanzierung. Der Vergleich beruht auf den genannten Zahlen und belegt keine Nettoeinsparungen, zumal noch nicht festgelegt wurde, wie die vier Einrichtungen künftig finanziert werden sollen.

Korn Chatikavanij, stellvertretender Vorsitzender der Demokratischen Partei, Parlamentsmitglied und früherer Finanzminister, warnte, dass steigende Ausgaben bei langsam wachsenden Steuereinnahmen Thailand durch die Regeln zur Haushaltsdisziplin und die Schuldenobergrenze einschränken könnten. Die NESDC-Bewertung macht ein umfassenderes Einnahmenproblem aus: Der finanzpolitische Rahmen sieht eine Erhöhung der Mehrwertsteuer vor, doch deren Umsetzung ist weiterhin höchst ungewiss.

Schwache Einnahmen treffen auf steigende Ausgabenverpflichtungen

Die NESDC stellte fest, dass die Nettoeinnahmen des Staates in den Haushaltsjahren 2023 bis 2025 durchschnittlich 15 Prozent des BIP betrugen, gegenüber 16,5 Prozent in den Haushaltsjahren 2011 bis 2016. Das ist ein Rückgang um 1,5 Prozentpunkte. In den vergangenen zehn Haushaltsjahren blieben die Einnahmen im Durchschnitt um einen Betrag hinter den Ausgaben zurück, der etwa 4 Prozent des BIP entsprach.

Die jüngsten Bareinnahmen sind gestiegen: In den ersten elf Monaten des Haushaltsjahres 2026 erreichten die Nettoeinnahmen rund 2,61 Billionen Baht, ein Plus von 4 Prozent. Ein Wachstum in Baht gemessen macht jedoch für sich genommen den längerfristigen Rückgang der Einnahmen im Verhältnis zur Wirtschaftsleistung nicht rückgängig.

Gesetzlich vorgeschriebene Ausgabenverpflichtungen machten im Haushaltsjahr 2026 76,2 Prozent des Haushalts aus, verglichen mit 71,7 Prozent im Haushaltsjahr 2016. Der Anstieg um 4,5 Prozentpunkte lässt weniger Spielraum für Umschichtungen. Renten, Personalkosten, Gesundheitsversorgung und Sozialleistungen lassen sich kurzfristig nur schwer kürzen, da viele dieser Ausgaben auf gesetzlichen Ansprüchen beruhen.

Auch Verpflichtungen außerhalb des regulären Haushalts sind relevant. Ausstehende staatliche Erstattungen nach Paragraf 28 des Gesetzes über staatliche Haushalts- und Finanzdisziplin von 2018 stiegen von 839,462 Milliarden Baht im Haushaltsjahr 2018 auf 1,134 Billionen Baht im Haushaltsjahr 2025. Das entspricht einem Anstieg um rund 294,289 Milliarden Baht beziehungsweise 35,1 Prozent.

Die NESDC warnte, dass die Schuldenhöhe allein nicht erkennen lässt, ob die öffentlichen Finanzen tragfähig sind. Auch die Einnahmenkapazität, Rückzahlungsverpflichtungen, Kreditkosten und das Wirtschaftswachstum bestimmen, wie gut der Staat Schocks auffangen kann. Das Basisszenario geht davon aus, dass das Wirtschaftswachstum die realen Kreditkosten übersteigt und so zur Senkung der Schuldenquote beiträgt, während anhaltende Haushaltsdefizite die Schulden erhöhen.

Sozialausgaben erhöhen den Druck bis ins nächste Jahrzehnt

Die separate Bewertung des Sozialhaushalts durch die NESDC prognostiziert, dass die Sozialausgaben im Basisszenario ab 2031 die Einnahmen übersteigen werden. Die Ausgaben für soziale Sicherung stiegen von 610 Milliarden Baht im Jahr 2012 auf 1,40 Billionen Baht im Jahr 2024. Das entspricht einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 7,3 Prozent. Die Einnahmen wuchsen langsamer, um 6,6 Prozent, und erreichten 1,57 Billionen Baht.

Staatliche Zuschüsse machten 72,8 Prozent der Einnahmen für Sozialleistungen aus. Rechnet man staatliche Beiträge zu Fonds hinzu, steigt der Anteil des Staates auf 78,6 Prozent; versicherte Mitglieder und Arbeitgeber trugen 13,6 Prozent bei. Renten- und Todesfallleistungen machten 41,29 Prozent der Ausgaben aus, Gesundheitsleistungen 32,64 Prozent. Zusammen waren das 73,93 Prozent.

Die alternde Bevölkerung erhöht diese Kosten zusätzlich. Menschen ab 60 Jahren machten 2023 20,17 Prozent der Bevölkerung aus; bis 2034 dürfte ihr Anteil auf 28,09 Prozent steigen. Der Anteil der Bevölkerung im Erwerbsalter von 15 bis 59 Jahren soll bis 2040 von 67 auf 55,83 Prozent sinken.

Für 2040 prognostiziert die Bewertung im Basisszenario Einnahmen von 1,92 Billionen Baht und je nach Szenario Ausgaben zwischen 2,37 und 2,76 Billionen Baht. Das Modell begrenzt das Wachstum staatlicher Zuschüsse auf 1 Prozent. Die Zahlen beschreiben daher Ergebnisse unter bestimmten Annahmen und keine abschließend getroffene Finanzierungsentscheidung.

Die NESDC empfiehlt, beitragsfinanzierte Absicherung auf informell Beschäftigte, Plattformarbeiter und Selbstständige auszuweiten, Steuerbemessungsgrundlagen zu überprüfen, Gesundheitskosten zu begrenzen und Daten zu Sozialleistungen mit Einkommens- und Steuerdaten zu verknüpfen. Diese Maßnahmen betreffen einen anderen Umfang an Herausforderungen als einzelne Reiseabgaben.

Der unmittelbare Zeitplan unterscheidet zwischen bereits getroffenen Entscheidungen und noch offenen Vorschlägen:

• 29. September 2026: Das Kabinett billigte den Schuldenmanagementplan für das Haushaltsjahr 2027.
• Vor dem 30. September 2026: Projekte zur Energiewende mussten zur Prüfung eingereicht werden.
• 1. Oktober 2026: Das Haushaltsjahr 2027 beginnt; zugleich soll die angekündigte weitere Phase von Thai Chuai Thai Plus starten.
• 29. Oktober 2026: Die Konsultation zur Abflugsteuer endet.
• Erstes Quartal 2027: Geplanter Start der Gebühr für ausländische Besucher, vorbehaltlich der Genehmigung.
• 31. Dezember 2027: Frist für die Auszahlung an genehmigte Energieprojekte.
• Haushaltsjahr 2028: Beide Schuldenbewertungen prognostizieren einen Höchststand, stimmen aber nicht darin überein, ob die Quote 70 Prozent überschreitet.

Die wichtigsten Punkte

• Thailand genehmigte für das Haushaltsjahr 2027 neue öffentliche Kredite in Höhe von rund 1,26 Billionen Baht.
• Der finanzpolitische Rahmen prognostiziert für 2028 einen Schuldenhöchststand von 69,78 Prozent; die NESDC erwartet 70,05 Prozent.
• Das PDMO setzt bevorzugt auf kürzere Finanzierungen, während die durchschnittlichen Kosten bestehender Kredite bei rund 2,6 Prozent liegen.
• Die Abflugsteuer von 1.000 Baht und die Besuchergebühr von 450 Baht sind weiterhin Vorschläge und keine geltenden Abgaben.
• Die Abschaffung zweckgebundener Steuereinnahmen könnte dem Staatshaushalt Einnahmen zuführen; Nettoeinsparungen hängen jedoch von Ersatzmitteln aus dem Haushalt ab.
• Sinkende Einnahmen im Verhältnis zum BIP und steigende Verpflichtungen bei den Sozialausgaben machen die finanzpolitische Herausforderung größer als jeden einzelnen Steuervorschlag.