Südostasien unterstützt indonesische Lieferfahrer während der Proteste mit Essensbestellungen

Solidaritätsbestellungen nehmen zu, während Unruhen Indonesien erschüttern

In ganz Südostasien kaufen Menschen über gewöhnliche Apps Mahlzeiten und kleine Geschenke für indonesische Lieferfahrer. Die oberflächlich betrachtet einfache Geste ist zu einer wichtigen Hilfe und einem Zeichen der Verbundenheit geworden, während sich die Proteste in indonesischen Städten ausbreiten. Die Demonstranten gingen am 25. August erstmals auf die Straße, um gegen eine neue Wohnungszulage für Parlamentsmitglieder zu protestieren, während die Wirtschaft unter Druck steht. Die Proteste verschärften sich, nachdem bei getrennten Vorfällen im Zusammenhang mit den Unruhen zwei Lieferfahrer ums Leben gekommen waren. Indonesiens Menschenrechtskommission zufolge sind bei Zusammenstößen und chaotischen Szenen, die auf mehrere Städte übergriffen, mindestens zehn Menschen gestorben, darunter die beiden Fahrer. Die Polizei setzte Tränengas und Wasserwerfer ein, während einige Menschenmengen Sachwerte und Regierungsgebäude beschädigten.

Die Idee, über Apps Hilfe zu schicken, verbreitete sich schnell. Nutzer sozialer Medien teilten Anleitungen dazu, wie man in regionalen Apps den Standort ändert und Mahlzeiten oder andere Dinge für Fahrer bestellt. Viele empfahlen sichere Abgabeorte wie die Eingangshalle einer Moschee oder die Rezeption eines Hotels und erinnerten daran, keinen Alkohol oder Schweinefleisch zu schicken. Aus einem praktischen Tipp wurde ein regionales Zeichen der Anteilnahme für Beschäftigte, die Städte am Laufen halten, während ihre Einkommen schrumpfen und die Risiken im Straßenverkehr steigen.

Was die Proteste auslöste

Die Wut in der Bevölkerung nahm zu, nachdem bekannt geworden war, dass Abgeordnete eine monatliche Wohnungszulage von 50 Millionen Rupiah (etwa 3.075 US-Dollar) erhielten – fast das Zehnfache des Mindestlohns in Jakarta. Die Nachricht kam inmitten steigender Preise, Entlassungen und Änderungen bei den Steuern. Die Lage verschärfte sich weiter, nachdem bei einem Zusammenstoß nahe dem Parlament in Jakarta ein junger Fahrer ums Leben gekommen war. Die Proteste gingen über den ursprünglichen Anlass hinaus. Die Demonstranten forderten auch eine Rechenschaftspflicht der Polizei und Entlastung für gewöhnliche Familien, die unter den steigenden Lebenshaltungskosten leiden.

In mehreren Städten kam es zu Gewaltausbrüchen, als Polizei und Demonstranten aufeinandertrafen. Sicherheitskräfte setzten Tränengas und Wasserwerfer ein. Demonstranten warfen Gegenstände und steckten mancherorts Gebäude und Fahrzeuge in Brand. Einkaufszentren schlossen früher, Züge verspäteten sich und der Verkehr kam in Teilen Jakartas und anderer Städte zum Erliegen, während sich die Unruhen auf Surabaya, Bandung, Makassar, Medan, Yogyakarta, Solo und weitere Orte ausbreiteten.

Zwei Fahrer, die zu Gesichtern der Tragödie wurden

Unter den Getöteten war Affan Kurniawan, 21, ein Gojek-Fahrer in Jakarta. Er wurde am 28. August während einer Auslieferung von einem Polizeifahrzeug erfasst und überrollt, wie Augenzeugen und Menschenrechtsorganisationen berichteten. Sein Tod wurde zum Schlachtruf für Studierende, Fahrer und Menschenrechtsaktivisten, die Gerechtigkeit und Zurückhaltung der Sicherheitskräfte forderten. Präsident Prabowo Subianto besuchte Affans Familie und ordnete öffentlich eine gründliche Untersuchung an. Die Polizei teilte später mit, sieben Beamte seien im Zusammenhang mit dem Vorfall aus disziplinarischen Gründen festgenommen worden.

Am nächsten Tag folgte in Makassar ein weiterer schwerer Schlag: Rusdamdiansyah, bekannt als Dandi, ein Grab-Fahrer, wurde von einer Menschenmenge zu Tode geprügelt, die ihn für einen verdeckten Ermittler hielt. Grab erklärte, die Unternehmensleitung habe Dandis Familie getroffen und Unterstützung angeboten. Gojek-Verantwortliche taten dasselbe für Affans Angehörige. Die beiden jungen Männer wurden zu Symbolen dafür, wie schnell gewöhnliche Beschäftigte in öffentliche Unruhen hineingezogen werden können.

Wie Menschen über Apps Hilfe schicken

Die Solidaritätsaktion gewann an Fahrt, nachdem eine in Thailand lebende Nutzerin sozialer Medien, bekannt als Yammi, eine Schritt-für-Schritt-Anleitung veröffentlicht hatte. Sie zeigte darin, wie Menschen außerhalb Indonesiens Bestellungen für Fahrer im Land aufgeben können. Die Beiträge erzielten Dutzende Millionen Aufrufe und lösten eine Flut von Screenshots aus: Nutzer aus Malaysia, Singapur und den Philippinen zeigten die Mahlzeiten und Getränke, die sie verschickt hatten. Einige kauften Erste-Hilfe-Artikel oder Wasser in Flaschen und baten die Fahrer, diese mit Kollegen oder Familienangehörigen zu teilen.

Mehrere Funktionen erleichterten die Aktion. Grab bietet seit Dezember 2021 grenzüberschreitendes Schenken an, mit dem Kunden Menschen in anderen südostasiatischen Märkten Geschenke schicken können. Das Unternehmen führte außerdem in seiner Essensliefer-App die Option „Treat a driver“ ein, mit der sich dem Auslieferer einer Bestellung ganz einfach eine Mahlzeit spendieren lässt. Gojek bietet bei GoFood eine ähnliche Funktion namens „Treat your driver“ an. Diese Angebote waren als Zeichen der Wertschätzung gedacht und wurden während einer Krise zu Kanälen der Unterstützung.

Viele Beteiligte empfahlen einfache Schritte: den Standort in der App auf eine Stadt wie Jakarta oder Surabaya ändern, einen sicheren und zentral gelegenen Abgabeort wie die Eingangshalle einer Moschee eintragen und dem Fahrer klare Hinweise hinterlassen. Einige Anleitungen empfahlen Trinkgeld von bis zu 50.000 Rupiah und eine Fünf-Sterne-Bewertung, um Einkommenseinbußen abzufedern. Mit typischen Bestellungen im Wert von rund 100.000 Rupiah können ein Fahrer und seine Familie satt werden. Für Plattformarbeiter, die auf tägliche Aufträge angewiesen sind, kann selbst eine bescheidene Bestellung während einer Woche mit Straßensperren und Unruhen einen Unterschied machen.

Vor Ort arbeiten Fahrer trotz sinkender Einkommen weiter

Das Einkommen der Fahrer hängt von der Zahl der Aufträge sowie von Fahrzeit und Strecke ab. Proteste beeinträchtigen alle drei Faktoren. Straßen werden gesperrt, Kunden bleiben zu Hause und für alle, die mit dem Motorrad in der Nähe eines Unruheherds unterwegs sind, steigt das Sicherheitsrisiko. Wenn eine Stadt langsamer wird, trifft es zuerst Beschäftigte, die pro Fahrt bezahlt werden. Viele Fahrer fahren trotzdem weiter und wägen den nötigen Verdienst gegen die Gefahren durch Menschenmengen, Polizeiketten und Rauch in der Luft ab.

Auch Fahrergruppen setzen sich für Veränderungen ein. Im Großraum Jakarta rief die Aktion Zweiradbewegung, lokal als Garda bekannt, die Fahrer auf, ihre Apps für eine festgelegte Zeit zu deaktivieren und sich zu einem Protest zu versammeln. Die Organisatoren rechneten mit Zehntausenden Teilnehmern und formulierten fünf Forderungen an die Regierung und die Plattformen: ein Gesetz für den Online-Transport verabschieden oder eine Übergangsverordnung erlassen, die Provision für Personenfahrten von 20 auf 10 Prozent senken, klare Tarife für Essens- und Warenlieferungen festlegen, die Praktiken der Plattformen prüfen und kostenpflichtige Mitgliedschaftsmodelle beenden, die eine bevorzugte Zuteilung von Aufträgen versprechen. Diese Forderungen spiegeln langjährige Sorgen um Fairness, Transparenz und den Nettolohn von Beschäftigten wider, die über Apps arbeiten.

Plattformen und Behörden sagten zunächst nicht zu, die Vorschläge umzusetzen. Fahrer warnten vor vorübergehenden Dienstausfällen, falls die Apps während der Stoßzeiten ausgeschaltet würden. Die möglichen Folgen unterstreichen, wie zentral diese Dienste für das Leben in den Städten geworden sind. Wenn die Fahrer ihre Arbeit einstellen, merken Restaurants, Büros und Haushalte die Auswirkungen.

Regierung und Polizei unter Druck

Präsident Prabowo Subianto rief zur Ruhe auf, sprach den trauernden Familien sein Beileid aus und versprach, die Verantwortlichen zur Rechenschaft zu ziehen. Er besuchte in Jakarta das Elternhaus von Affan und erklärte, der Staat werde die Familie unterstützen. Die Behörden teilten mit, mehrere mit dem Tod in Verbindung stehende Beamte seien festgenommen und befragt worden. Der Präsident kündigte außerdem Maßnahmen an, um auf die öffentliche Empörung über die Vergünstigungen für Abgeordnete zu reagieren, darunter Pläne, einige Zulagen zu streichen. Damit endeten die Proteste zwar nicht, doch die Regierung zeigte sich bereit, Entscheidungen zu überprüfen, die die Unruhen ausgelöst hatten.

Die indonesische Nationale Menschenrechtskommission, bekannt als Komnas HAM, meldete zehn Todesfälle im Zusammenhang mit den Unruhen – mehr als die zunächst genannte Zahl von mindestens sechs. Menschenrechtsaktivisten und Gemeindevorsteher kritisierten das harte Vorgehen und mahnten zur Zurückhaltung. Die Polizei verteidigte ihr Vorgehen als Versuch, die Ordnung wiederherzustellen, und leitete zugleich Ermittlungen zu einzelnen Vorfällen ein. In mehreren Städten forderten lokale Behörden die Demonstranten auf, nächtliche Versammlungen zu vermeiden, da sie eine Eskalation der Gewalt nach Einbruch der Dunkelheit befürchteten.

Das Ausmaß der Schäden war von Stadt zu Stadt unterschiedlich. In Jakarta gingen Menschenmengen in der Nähe des Parlaments und in zentralen Stadtteilen auf die Polizei los. In Surabaya drangen Demonstranten in einen Regierungskomplex ein. In Bandung und Makassar wurden regionale Parlamentsgebäude in Brand gesetzt; mancherorts gingen Fahrzeuge auf der Straße in Flammen auf. Viele Indonesier erinnerten sich an das Trauma früherer Unruhen und appellierten, friedlich zu demonstrieren.

Von Kuala Lumpur über Singapur bis Manila: eine regionale Reaktion

Aus den Nachbarländern gingen zahlreiche Solidaritätsbekundungen ein. Malaysier, Singapurer und Filipinos teilten Fotos von Bestellungen für indonesische Fahrer und schrieben dazu unterstützende Worte. Besonders Nutzer aus Malaysia veröffentlichten detaillierte Tipps dazu, wie man die App auf indonesische Städte einstellt und sichere Abgabeorte auswählt. Indonesische Nutzer im Netz reagierten dankbar und sprachen von einer Verbundenheit, die in schwierigen Zeiten zum Vorschein komme – auch wenn an normalen Tagen freundschaftliche Rivalitäten im Internet aufflammten.

Die Bewegung erreichte auch prominente Persönlichkeiten. Der frühere Gouverneur von Jakarta, Anies Baswedan, dankte Menschen in der ganzen Region für ihre Großzügigkeit und lobte das Gemeinschaftsgefühl. Die Kampagne machte Liefer-Apps zu informellen Verbindungen zwischen Städten. Jede Benachrichtigung auf dem Telefon eines Fahrers brachte mehr als nur Essen. Sie vermittelte die einfache Botschaft, dass irgendwo jemand an ihn dachte.

Berichten regionaler Medien zufolge verbreitete sich der Trend über Südostasien hinaus: Nutzer in Südkorea, im Vereinigten Königreich und in Österreich gaben kleine Bestellungen für indonesische Fahrer auf. Diese weltweite Solidarität war zwar kleiner als die regionale Welle, zeigt aber, wie moderne Plattformen Menschen in einer Krise in Echtzeit miteinander verbinden können.

Die Grenzen der Großzügigkeit und der Bedarf an sichereren Arbeitsbedingungen

Mahlzeiten und Trinkgeld können eine harte Woche erleichtern, ersetzen aber keine sichere Beschäftigung und klare Regeln. Plattformarbeiter tragen die Kosten für Kraftstoff, Wartung und Geräte. Unter angespannten Bedingungen tragen sie zusätzlich ein erhöhtes Risiko. Fahrer und Gewerkschafter fordern seit Langem Sicherheitsstandards, einen Versicherungsschutz, der im Unglücksfall tatsächlich hilft, und fairere Provisionsmodelle. Die Proteste haben diese Debatte ausgeweitet und die öffentliche Aufmerksamkeit stärker auf die Menschen hinter den Apps gelenkt.

Die Regierung könnte ein eigenes Gesetz für den Online-Transport verabschieden, transparente Provisionen und Tarife durchsetzen und verlässlichere Beschwerdewege schaffen, denen die Fahrer vertrauen. Ein stärkerer Fokus auf die Ausbildung und Rechenschaftspflicht der Polizei würde ebenfalls auf ein zentrales Anliegen der vergangenen Tage eingehen. All diese Schritte verfolgen ein einfaches Ziel: einen sicheren Arbeitstag mit verlässlichem Einkommen, auch wenn eine Stadt unter Druck steht.

Auch Plattformen können helfen. Eine klarere Aufschlüsselung der Gebühren, zuverlässiger Kundendienst für Fahrer und vorübergehende Unterstützung während Unruhen wären deutliche Signale. Funktionen wie „Treat a driver“ schaffen Wohlwollen, doch Richtlinien zum Schutz von Einkommen und Sicherheit entscheiden darüber, ob ein Fahrer eine schwierige Woche überstehen kann.

Wie man verantwortungsvoll hilft, wenn man eine Mahlzeit schickt

Menschen, die sich an der Solidaritätsaktion beteiligten, gaben praktische Tipps, die Freundlichkeit und Sicherheit miteinander verbinden. Viele stellten den Standort in der App auf eine Stadt wie Jakarta oder Surabaya ein, wählten einen zentralen und ruhigen Abgabeort wie die Eingangshalle einer Moschee oder den Hoteleingang und hinterließen eine Nachricht, dass der Fahrer die Mahlzeit behalten oder mit Kollegen teilen könne. Andere rieten davon ab, Alkohol oder Schweinefleisch zu schicken, und empfahlen ein großzügiges Trinkgeld sowie eine Fünf-Sterne-Bewertung.

Unterstützer mahnten auch zur Vorsicht. Bestellungen in der Nähe von Polizeiposten oder großen Protestorten sollten vermieden werden, da es dort für Fahrer zu Verzögerungen oder Gefahr kommen könnte. Wenn möglich, sollte man bei örtlichen Anbietern bestellen, damit auch kleine Unternehmen profitieren. Viele kleine Bestellungen machen zusammen einen Unterschied. Schon eine einfache Mahlzeit und ein Getränk können einem Fahrer während einer langen Schicht den Tag erleichtern.

Wichtigste Punkte

• Die Proteste in Indonesien begannen am 25. August. Anlass war eine hohe Wohnungszulage für Abgeordnete in einer wirtschaftlich angespannten Zeit.
• Indonesiens Menschenrechtskommission meldete zehn Todesfälle im Zusammenhang mit den Unruhen, darunter zwei Lieferfahrer.
• Der Gojek-Fahrer Affan Kurniawan wurde am 28. August in Jakarta getötet. Der Grab-Fahrer Rusdamdiansyah, bekannt als Dandi, starb am folgenden Tag in Makassar.
• Nutzer aus Malaysia, Singapur, den Philippinen und anderen Ländern bestellten aus Solidarität Essen und Geschenke für indonesische Fahrer.
• Grabs grenzüberschreitendes Schenken und die Funktion „Treat a driver“ sowie Gojeks Option „Treat your driver“ erleichterten die Unterstützung der Fahrer.
• Die Fahrergruppe Garda rief im Großraum Jakarta dazu auf, die Apps massenhaft zu deaktivieren, und formulierte fünf Forderungen, darunter niedrigere Provisionen und Tarifregeln.
• Präsident Prabowo Subianto besuchte Affans Familie, ordnete Ermittlungen an und deutete Kürzungen bei bestimmten Vergünstigungen für Abgeordnete an.
• Die Polizei nahm mehrere Beamte fest, die mit Affans Tod in Verbindung stehen. Menschenrechtsorganisationen forderten Zurückhaltung und Rechenschaft.
• Unterstützer teilten Tipps für sichere und hilfreiche Bestellungen, darunter die Wahl ruhiger Abgabeorte und die Gabe von Trinkgeld.
• Solidaritätsbestellungen bringen Entlastung, doch langfristig bleiben Sicherheit, faire Bezahlung und klare Regeln entscheidend für die Fahrer.