Indiens Autoauslieferungen erreichen im Oktober mit 524.226 Fahrzeugen einen Rekord, während die Einzelhandelsverkäufe um 14,23 % sinken

Rekordmonat für die Werke, schwächeres Jahr für die Autohäuser

Indiens Hersteller von Pkw lieferten im Oktober 2026 rekordhohe 524.226 Fahrzeuge an inländische Händler aus und überschritten damit erstmals innerhalb eines Monats die Marke von einer halben Million. Maruti Suzuki lieferte 212.384 Pkw aus, während Tata Motors Mahindra mit einem Vorsprung von nur 556 Fahrzeugen überholte und den zweiten Platz belegte.

Die Zahl der Herstellerauslieferungen stieg gegenüber Oktober 2025 um 12,3 % und gegenüber September um 14,1 %. Maruti Suzuki, Tata Motors, Mahindra, Hyundai und Kia verzeichneten jeweils ihr bislang höchstes monatliches Inlandsvolumen und machten zusammen fast 87 % der Gesamtzahl aus.

Bei den Autokäufen zeigte sich ein anderes Bild. Die Federation of Automobile Dealers Associations, kurz FADA, verzeichnete im Oktober 507.768 Einzelhandelsverkäufe von Pkw, 14,23 % weniger als die 592.032 im Vorjahresmonat. Gegenüber September stiegen die Käufe dennoch um 18,86 %. Damit war es der drittstärkste Oktober in der FADA-Statistik.

Die Großhandelsauslieferungen zählen Fahrzeuge, die von Herstellern zu Händlern gelangen. Die Einzelhandelsverkäufe erfassen Fahrzeuge, die Käufer erreichen. Die Oktoberzahlen zeigen daher, dass die Werke eine Rekordzahl an Fahrzeugen lieferten, während die Käufe unter dem außergewöhnlich starken Oktober 2025 blieben.

Der Festtagskalender hilft, den Gegensatz zu erklären. Navratri und Diwali fielen im vergangenen Jahr beide in den Oktober; hinzu kam die Nachfrage im Anschluss an Änderungen bei der Goods and Services Tax (GST). 2026 fällt Diwali in den November, wodurch sich die Kaufsaison auf einen anderen Zeitraum verteilt.

Für Hersteller und Händler stellt sich nun die unmittelbare Frage, ob die Käufe im November die im Oktober ausgelieferten Fahrzeuge aufnehmen. Marutis umfangreicher Auftragsbestand und die niedrigen gemeldeten Händlerbestände deuten auf eine starke Nachfrage innerhalb des eigenen Vertriebsnetzes hin. Die FADA-Zahlen zeigen zugleich, dass die Lage im Gesamtmarkt uneinheitlicher ist.

Was die Branchengesamtzahl misst

Die Herstellergesamtzahl von 524.226 im Inland ausgelieferten Pkw entspricht einem Zuwachs von 57.412 Fahrzeugen gegenüber dem Vorjahr, als der vergleichbare Wert bei 466.814 lag. Frühe Branchenschätzungen bezifferten die Auslieferungen im Oktober 2026 dagegen auf 525.000 bis 530.000 Fahrzeuge. Demnach lag das Wachstum gegenüber einer Vergleichsbasis von 460.739 im Oktober 2025 bei etwa 14 % bis 15 %.

Die unterschiedlichen Vergleichswerte wirken sich auf die ausgewiesene Wachstumsrate aus. Die Herstellergesamtzahl bildet hier die Grundlage für Markenrankings und Marktanteile; die FADA-Zahlen messen die Käufe der Kunden.

Pkw umfassen Autos, Sport Utility Vehicles (SUVs) und andere Fahrzeuge, die hauptsächlich der Personenbeförderung dienen. In den von Unternehmen gemeldeten Verkaufszahlen sind mitunter auch Nutzfahrzeuge, Exporte oder Lieferungen an andere Automobilhersteller enthalten. Solche umfassenderen Gesamtzahlen müssen entsprechend gekennzeichnet werden.

Die Oktober-Auslieferungen übertrafen die FADA-Einzelhandelszahl um 16.458 Fahrzeuge. Da die beiden Datensätze unterschiedliche Unternehmensgruppen und Messgrößen abdecken, lässt sich eine vollständige branchenweite Lagerbestandszahl nicht einfach durch Subtraktion der einen von der anderen Gesamtzahl ermitteln. Eine vergleichbare branchenweite Zahl zu den Händlerbeständen wurde nicht genannt.

Maruti trägt den Großteil zum Zuwachs bei

Maruti Suzukis Pkw-Auslieferungen im Inland stiegen von 176.318 im Oktober 2025 auf 212.384, ein Zuwachs von 36.066 Fahrzeugen. Damit entfielen etwa 63 % des Nettozuwachses der Branche von 57.412 Fahrzeugen auf das Unternehmen.

Der Anteil an der Herstellergesamtzahl stieg auf etwa 40,5 %, gegenüber rund 37,8 % im Vorjahr. Marutis Zuwachs war somit darauf zurückzuführen, dass das Unternehmen schneller als der Markt wuchs, und nicht lediglich darauf, dass es mit einem steigenden Branchenvolumen Schritt hielt.

Partho Banerjee, leitender Verantwortlicher für Marketing und Vertrieb bei Maruti Suzuki India, beschrieb das Wachstum bei Kleinwagen und SUVs:

Bei den Kleinwagen haben wir 40.443 Einheiten erreicht, ein Plus von 38 % gegenüber dem Vorjahr. Gleichzeitig haben wir bei den SUV-Verkäufen mit 73.058 Einheiten einen Allzeitrekord erzielt.

Marutis breiter gefasste Kategorie der Nutzfahrzeuge, zu der SUVs und Fahrzeuge wie der Ertiga zählen, erreichte 97.787 Einheiten, ein Plus von 26,1 %. Die gemeinsamen Verkäufe von Mini-, Kompakt- und Mittelklassewagen stiegen um 18,4 % auf 100.877, während die Verkäufe des Eeco-Kleintransporters um 1,4 % auf 13.720 zunahmen.

Der vom Unternehmen gemeldete Einzelhandelsmarktanteil entwickelte sich anders als der Großhandelsanteil. Laut FADA verkaufte Maruti 211.996 Fahrzeuge an Endkunden und erreichte einen Anteil von 41,75 %, gegenüber 42,15 % im Vorjahr. Die Auslieferungen der Werke und die Käufe der Kunden ergaben somit unterschiedliche Kennzahlen für Marutis Position im Oktober.

Warum Maruti mehrere Verkaufszahlen ausweist

Maruti Suzukis 212.384 im Inland ausgelieferte Pkw waren Teil eines Rekordgesamtabsatzes des Unternehmens von 276.120 Fahrzeugen, 25 % mehr als die 220.894 im Vorjahr. Die höhere Zahl umfasst Nutzfahrzeuge, Lieferungen an andere Automobilhersteller und Exporte.

Rechnet man zu den Pkw im Inland 4.405 leichte Nutzfahrzeuge des Typs Super Carry hinzu, ergeben sich 216.789 Inlandsverkäufe. Das erklärt die höhere Inlandszahl, die auch in den Verkaufsbeschreibungen des Unternehmens verwendet wird. Zusammen mit Lieferungen von 9.459 Fahrzeugen an andere Automobilhersteller und Exporten von 49.872 ergibt sich der Gesamtabsatz des Unternehmens.

Die Exporte stiegen gegenüber 31.304 Fahrzeugen um 59,3 %. In den ersten sieben Monaten des Geschäftsjahres, von April bis Oktober, nahm Marutis Gesamtabsatz um 27,4 % auf 1.655.498 zu. Die Exporte legten in diesem Zeitraum um 18,4 % auf 282.727 zu, während die Lieferungen an andere Automobilhersteller um 17,8 % auf 55.722 zurückgingen.

Banerjee bezifferte die offenen Bestellungen auf rund 245.000 Fahrzeuge und den Händlerbestand auf zwölf Tage. Die Angabe des Bestands in Tagen beschreibt, wie lange der vorhandene Lagerbestand beim aktuellen Verkaufstempo reichen würde.

Banerjee nannte auch Marutis eigene Einzelhandelszahl und beschrieb die Bestandssituation:

Unser Einzelhandelsabsatz lag mit 244.000 Einheiten über den Großhandelsauslieferungen. Unser Lagerbestand im Vertriebsnetz beträgt zum Monatsende gerade einmal zwölf Tage.

Diese vom Unternehmen gemeldete Einzelhandelszahl lag über den von der FADA ausgewiesenen 211.996 Fahrzeugen für Maruti. Beide Werte verdeutlichen, dass die Verkaufskennzahlen des Unternehmens und die Einzelhandelsstatistik des Händlerverbands getrennt ausgewiesen werden müssen.

Tata auf Platz zwei, Mahindra erzielt SUV-Rekord

Tata Motors lieferte 73.894 Pkw im Inland aus, 20,9 % mehr als die 61.134 im Vorjahr. Mit einem Zuwachs von 12.760 Fahrzeugen zog das Unternehmen knapp an Mahindras Rekord von 73.338 im Inland ausgelieferten SUVs vorbei.

Mahindra legte gegenüber den 71.624 Fahrzeugen im Oktober 2025 um 2,4 % und gegenüber September um 14,4 % zu. Sein Anteil an den Großhandelsauslieferungen sank von etwa 15,3 % auf 14,0 %, weil der Gesamtmarkt schneller wuchs.

Die FADA-Einzelhandelszahlen wiesen für beide Unternehmen steigende Marktanteile aus. Tata verkaufte 73.449 Fahrzeuge an Kunden und erreichte einen Anteil von 14,47 % an den Einzelhandelsverkäufen, gegenüber 13,52 % im Vorjahr. Mahindra verzeichnete 64.982 Einzelhandelsverkäufe und einen Anteil von 12,80 %, nach 12,46 %.

Tatas internationales Geschäft lieferte einen weiteren Wachstumsbeitrag. Die Exporte stiegen von 161 auf 1.532 Fahrzeuge. Dadurch beliefen sich die gemeinsamen Pkw-Verkäufe im In- und Ausland auf 75.426, ein Plus von 23 %. Die Zahlen umfassen auch die Tochtergesellschaft Tata Passenger Electric Mobility.

Mahindras SUV-Verkäufe einschließlich Exporten erreichten 74.904 Fahrzeuge. Dr. Velusamy R, Präsident des Automobilgeschäfts, führte die Nachfrage auf die Festtagssaison und die überarbeitete Modellpalette zurück. Zudem erklärte er, Mahindras erstes CNG-Fahrzeug, der XUV 3XO ZNG, stoße bei den Kunden auf großes Interesse.

Hyundai und Kia erzielen neue Höchstwerte, Toyota verzeichnet Rückgang

Hyundai lieferte 62.799 Fahrzeuge im Inland aus, 16,7 % mehr als die 53.792 im Vorjahr. Die Auslieferungen des Venue erreichten mit 13.017 einen Rekordwert. Damit entfiel im Monatsverlauf etwa jedes fünfte inländische Hyundai-Fahrzeug auf dieses Modell.

Hyundais gemeinsame Verkäufe im In- und Ausland erreichten mit 82.299 einen Rekordwert. Geschäftsführer und Vorstandsvorsitzender Tarun Garg beschrieb die Gründe für das Ergebnis:

Die starke Nachfrage während der Festtagssaison, verbunden mit einer gesunden Entwicklung sowohl im Inland als auch auf den Exportmärkten, hat uns zu diesem neuen Verkaufsrekord verholfen.

Garg nannte außerdem den neu eingeführten Hyundai Bayon als möglichen Treiber für das Wachstum im Inland und für Exporte in mehr als 50 Märkte.

Kia verzeichnete 33.462 Auslieferungen im Inland, 13,2 % mehr als die 29.556 im Vorjahr. Seit dem Markteintritt in Indien 2019 war dies das höchste Monatsvolumen des Unternehmens. Atul Sood, Senior Vice President für Vertrieb und Marketing, verwies auf etablierte Modelle, neuere Fahrzeuge, CNG-Modelle und einen Rekord bei den monatlichen Verkäufen von Elektrofahrzeugen. Das Management berichtete zudem von einer ermutigenden Resonanz auf den Sorento.

Toyota entwickelte sich in die entgegengesetzte Richtung. Die 29.521 Auslieferungen im Inland lagen 26,7 % unter den 40.257 im Vorjahr, obwohl sie gegenüber September um 18,0 % zulegten. Der Großhandelsmarktanteil fiel von etwa 8,6 % auf 5,6 %. Unter den großen Herstellern war dies der stärkste Rückgang.

Auch Toyotas Einzelhandelsverkäufe gingen zurück, von 38.367 auf 28.727. Der Einzelhandelsanteil sank von 6,48 % auf 5,66 %. Das zeigt, dass sich die schwächere Jahresleistung auch bei den Käufen der Kunden niederschlug.

Kleinere Hersteller entwickeln sich unterschiedlich

Nissan erzielte unter den Herstellern mit vergleichbaren Zahlen für Oktober 2025 das höchste jährliche Wachstum bei den Auslieferungen: ein Plus von 37,4 % auf 3.594 Fahrzeuge. Honda legte um 19,0 % auf 7.609 zu und verzeichnete mit einem Anstieg von 70,4 % gegenüber September den stärksten monatlichen Zuwachs in der Herstellergesamtzahl.

JSW MG Motor lieferte 8.013 Fahrzeuge aus, nahezu genauso viele wie im September. Ausgehend von den für das Vorjahr angegebenen 6.397 Fahrzeugen ergibt sich ein Wachstum von 25,3 %, obwohl die dazugehörige Wachstumsangabe den Zuwachs auch mit 19 % bezifferte.

VinFast erreichte 3.023 Auslieferungen, 63,1 % mehr als im September; in der Herstellergesamtzahl gibt es keinen Vorjahresvergleich. Die FADA verzeichnete 2.571 Einzelhandelsverkäufe von VinFast, gegenüber 142 im Vorjahr.

Mehrere Marken legten gegenüber September zu, blieben aber unter den Zahlen vom Oktober 2025. Skoda lieferte 7.805 Fahrzeuge aus, 5,4 % weniger als im Vorjahr, aber 27,9 % mehr als im Vormonat. Renaults 4.577 Fahrzeuge entsprachen einem jährlichen Rückgang von 2,0 % und einem monatlichen Anstieg von 34,7 %.

Volkswagen lieferte 2.913 Fahrzeuge aus, 28,0 % weniger als im Vorjahr und 31,3 % mehr als im Vormonat. Citroen erreichte 1.008 Fahrzeuge, ein jährliches Minus von 29,3 %, während Jeep um 13,1 % auf 286 zurückging. Beide Marken verbesserten sich gegenüber September. Der Branchenrekord stand somit deutlichen jährlichen Rückgängen bei mehreren Herstellern gegenüber.

Käufer entscheiden sich häufiger für CNG, Hybride und Elektroautos

Die Kraftstoffzahlen der FADA zeigen eine Veränderung bei den Käufen der Kunden. Fahrzeuge mit CNG- und Flüssiggas-Antrieb, Hybride und Elektrofahrzeuge machten im Oktober zusammen 41,83 % der Einzelhandelsverkäufe aus und lagen damit leicht vor Fahrzeugen mit Benzin- und Ethanol-Antrieb, auf die 41,60 % entfielen.

Fahrzeuge mit CNG- und Flüssiggas-Antrieb erreichten 24,59 % der Einzelhandelsverkäufe, gegenüber 23,20 % im Vorjahr. Hybride, die einen Verbrennungsmotor mit elektrischem Antrieb kombinieren, steigerten ihren Anteil von 6,96 % auf 9,94 %. Der Dieselanteil sank von 17,34 % auf 16,57 %.

Elektrofahrzeuge machten 7,30 % aus, gegenüber 3,55 % im Vorjahr, lagen aber unter dem Septemberwert von 8,45 %. Der Oktoberanteil entspricht ungefähr 37.000 Elektroautos, gegenüber rund 21.000 im Vorjahr. Laut FADA überstieg die Nachfrage nach Elektroautos das Angebot.

Tatas gemeinsame Verkäufe von Elektrofahrzeugen im In- und Ausland stiegen um 75 % auf 16.244, gegenüber 9.286. Elektrofahrzeuge machten damit etwa 21,5 % der insgesamt 75.426 Pkw-Verkäufe aus. Die Zahlen des Unternehmens zu Elektrofahrzeugen umfassen sowohl den indischen als auch die internationalen Märkte, während die FADA den inländischen Einzelhandel erfasst.

Maruti meldete für Oktober knapp 87.000 CNG-Fahrzeuge. Banerjee bezifferte ihren Anteil auf fast 40 %. Er sagte, das Angebot an CNG-Fahrzeugen sei weiterhin begrenzt und das Lieferkettenteam arbeite daran, Engpässe abzubauen. Neben dem Käuferinteresse spielte somit auch die Verfügbarkeit der Fahrzeuge eine Rolle.

Der Festtagskalender bestimmt die nächste Bewährungsprobe

Laut FADA war der ungewöhnlich hohe Vergleichswert von 2025 für einen Großteil des jährlichen Rückgangs der Einzelhandelsverkäufe im Oktober verantwortlich. Die Käufe in Städten sanken im Jahresvergleich um 15,30 %, auf dem Land um 12,44 %, auch wenn beide gegenüber September zunahmen.

Die Einzelhandelsverkäufe in Städten stiegen gegenüber dem Vormonat um 20,10 %, auf dem Land um 16,90 %. Auf städtische Märkte entfielen 61,7 % der Käufe im Oktober. Die FADA berichtete von einer vergleichsweise starken Nachfrage nach Nutzfahrzeugen und einer schwächeren Nachfrage nach Pkw der Einstiegsklasse.

Die wichtigsten Termine zeigen, warum ein einzelner Monat nur einen Teil der Festtagssaison abbildet:

• Oktober 2025: Navratri und Diwali fielen in denselben Monat, begleitet von einer Nachfrage im Anschluss an GST-Senkungen. Die FADA verzeichnete 592.032 Einzelhandelsverkäufe von Pkw.
• September 2026: Die FADA verzeichnete 427.213 Einzelhandelsverkäufe. Dieser Wert bildet die Grundlage für den monatlichen Anstieg im Oktober.
• Oktober 2026: Die Herstellerauslieferungen erreichten 524.226, während die FADA 507.768 Einzelhandelsverkäufe verzeichnete.
• November 2026: Diwali fällt in diesen Monat; damit verlagert sich ein Teil der festlichen Kaufperiode über den Oktober hinaus.

Von April bis Oktober verzeichnete die FADA 3.068.353 Einzelhandelsverkäufe von Pkw, ein Plus von 16,41 %. Die Verkäufe im Geschäftsjahr legten damit trotz des jährlichen Rückgangs im Oktober weiter zu.

Puneet Gupta, Direktor für Indien und ASEAN bei Mobility Global, warnte, dass schwächere Konjunkturindikatoren nach der Festtagszeit die Besuche in Autohäusern und die Kundenanfragen beeinträchtigen könnten. Die Verkäufe im November und Dezember werden zeigen, wie viel Nachfrage nach dem Abklingen der Festtagskäufe anhält, während die Hersteller Produktion und Händlerbestände aufeinander abstimmen.

Die wichtigsten Punkte

• Die Auslieferungen von Pkw im Inland erreichten im Oktober mit 524.226 einen Rekordwert, 12,3 % mehr als im Vorjahr.
• Die FADA verzeichnete 507.768 Einzelhandelsverkäufe, 14,23 % weniger als im Vorjahr, aber 18,86 % mehr als im September.
• Maruti lieferte 212.384 Pkw im Inland aus und trug etwa 63 % zum jährlichen Nettozuwachs der Branchenauslieferungen bei.
• Tata belegte mit 73.894 Auslieferungen den zweiten Platz, nur 556 Fahrzeuge vor Mahindra.
• Hyundai und Kia erzielten monatliche Inlandsrekorde, während Toyotas Auslieferungen im Jahresvergleich um 26,7 % zurückgingen.
• Fahrzeuge mit CNG- und Flüssiggas-Antrieb, Hybride und Elektrofahrzeuge erreichten zusammen 41,83 % der Einzelhandelsverkäufe.
• Diwalis Verlegung in den November verändert den Jahresvergleich; die Einzelhandelsverkäufe von April bis Oktober lagen weiterhin 16,41 % im Plus.