Alex Marquez holt die Pole in Sepang, Martins Handgelenksverletzung eröffnet WM-Spitzenreiter Marc eine Chance

Siebzig Tausendstelsekunden trennen die Marquez-Brüder

Alex Marquez sicherte sich mit einer Runde in 1:56.493 Minuten die Poleposition für den PETRONAS Grand Prix von Malaysia 2026 in Sepang. Damit war er 0,070 Sekunden schneller als sein Bruder und WM-Spitzenreiter Marc Marquez. Jorge Martin zog sich mit einem Handgelenksbruch zurück.

Pedro Acosta komplettierte die erste Startreihe. Er lag nur 0,014 Sekunden hinter Marc und 0,084 Sekunden hinter der Polezeit. Ai Ogura wurde Vierter, Marco Bezzecchi Fünfter. Die fünf schnellsten Fahrer trennten auf dem 5,54 Kilometer langen Kurs lediglich 0,175 Sekunden.

Alex war der neunte verschiedene Pole-Setter der Saison. Mit seiner späten Verbesserung sicherte er sich seine erste Pole seit dem Katalonien-Grand-Prix 2025. In der Session hatten fünf Fahrer zu unterschiedlichen Zeitpunkten die Bestzeit gehalten.

Marc startet am Samstag im Sprint und am Sonntag im Hauptrennen von Platz zwei. Damit hat er die Chance, seinen Vorsprung in der Meisterschaft auszubauen. In Sepang lag er 10 Punkte vor Martin. Die Verletzung des Aprilia-Piloten hat seinen engsten Verfolger jedoch aus beiden Rennen genommen.

Der Tissot-Sprint ist für Samstag um 15:00 Uhr Ortszeit angesetzt. Nach Malaysia stehen noch drei Rennwochenenden an. In der darauffolgenden Woche soll die Meisterschaft in Katar fortgesetzt werden.

Wie Alex von Platz fünf an die Spitze kam

Alex setzte in Q2, der letzten Qualifying-Session, in der die ersten zwölf Startplätze vergeben werden, sofort eine anspruchsvolle Zeit. Seine erste schnelle Runde in 1:56.697 Minuten brachte den Gresini-Ducati-Piloten an die Spitze. Marc konterte zunächst mit 1:56.964 Minuten.

Auch Acosta und Enea Bastianini waren früh konkurrenzfähig, bevor die Aprilia-Piloten bei ihren letzten Versuchen in den Kampf um die Spitze eingriffen. Bezzecchi fuhr 1:56.668 Minuten und unterbot Alex' erste Richtzeit um 0,029 Sekunden.

Ogura war anschließend noch schneller. Mit 1:56.617 Minuten unterbot er Bezzecchi um 0,051 Sekunden und übernahm kurzzeitig die vorläufige Pole. Die beiden Aprilia-Piloten hatten die Ducatis an der Spitze abgelöst, doch mehrere entscheidende Runden waren noch unterwegs.

Marc eroberte mit 1:56.563 Minuten die Führung zurück, obwohl er im dritten Sektor rutschte und anschließend korrigieren musste. Acosta überquerte die Ziellinie kurz darauf in 1:56.577 Minuten. Er orientierte sich an der Ducati vor ihm und rückte auf Platz zwei vor.

Vor seinem letzten Versuch war Alex auf Platz fünf zurückgefallen. Mit 1:56.493 Minuten setzte er sich wieder an die Spitze und verdrängte alle anderen um jeweils einen Platz. Von seiner ersten Richtzeit bis zur Pole-Runde fand er weitere 0,204 Sekunden. Damit machte er aus einem Startplatz in der zweiten Reihe die beste Ausgangsposition.

Enges Duell zwischen drei Herstellern

Ducati belegte die ersten beiden Plätze, doch KTM und Aprilia blieben so nah dran, dass der Kampf im Qualifying bis zu den letzten Runden offen war. Mit Platz drei brachte Acosta eine KTM neben die Marquez-Brüder. Ogura und Bezzecchi belegten die beiden folgenden Plätze.

Ogura fuhr im Qualifying mit 27.855 Sekunden den schnellsten zweiten Sektor. Acostas absolvierte Runde entsprach seiner theoretischen Bestzeit von 1:56.577 Minuten. Bei einer theoretischen Bestzeit werden die jeweils schnellsten Sektorzeiten eines Fahrers addiert. Sie zeigt, wie schnell eine Runde hätte sein können, wenn alle besten Abschnitte zusammengekommen wären.

Alex' theoretische Bestzeit lag bei 1:56.456 Minuten und war damit nur 0,037 Sekunden schneller als seine tatsächlich gefahrene Runde. Bei Marc waren es 1:56.540 Minuten gegenüber seiner Rundenzeit von 1:56.563. Beide Brüder kamen also sehr nahe an ihre bestmögliche Kombination der Sektorzeiten heran.

Francesco Bagnaias Sepang-Rundenrekord von 1:56.337 Minuten aus dem Jahr 2024 blieb bestehen. Alex verfehlte ihn um 0,156 Sekunden. Den Rundenrekord im Rennen hält bereits Alex: 2025 fuhr er eine Zeit von 1:58.873 Minuten und gewann außerdem den Grand Prix von Malaysia.

Warum Martin seinen Comebackversuch abbrach

Martin war nach Malaysia gereist, um trotz des Handgelenksbruchs anzutreten, den er sich im Sprint am vorherigen Samstag auf Phillip Island zugezogen hatte. Das erste freie Training am Freitag absolvierte er problemlos, doch im weiteren Tagesverlauf und erneut am Samstagmorgen musste er sein Fahrprogramm einschränken.

Im Abschlusstraining absolvierte der Aprilia-Pilot in drei kurzen Ausfahrten insgesamt acht Runden. Seine Bestzeit von 2:00.359 Minuten reichte für Platz 21. Laut den Zeitnahmedaten lag er 1,843 Sekunden hinter Trainingsschnellstem Bastianini; eine andere Angabe bezifferte den Rückstand auf 1,5 Sekunden.

Paolo Bonora, Teammanager von Aprilia Racing, erklärte, Martins größtes Problem sei gewesen, beim Bremsen Kraft aufzubringen. Die Fahrer müssen ihren Körper abstützen und kontrollieren, während das Motorrad stark verzögert. Das beansprucht Arme und Handgelenke erheblich.

Bonora sagte, Martin habe sich besser gefühlt als am Freitag, doch das Problem beim Bremsen sei geblieben:

Ehrlich gesagt war sein Gefühl besser als gestern, aber beim Bremsen konnte er nicht genug Kraft aufbringen. Deshalb haben wir gemeinsam entschieden, nicht weiterzufahren und uns auf den Grand Prix von Doha zu konzentrieren.

Martins Rückzug erfolgte nach Gesprächen zwischen dem Fahrer, dem Team und MotoGP-Medizindirektor Dr. Angel Charte. Aprilia bestätigte in einer Mitteilung, dass Martins Wochenende in Malaysia beendet sei:

Jorge Martin zieht sich vom restlichen Malaysia-GP zurück, um sich weiter von seiner Verletzung zu erholen.

Martin kehrt zur Untersuchung nach Spanien zurück. Danach will er entscheiden, ob er in der darauffolgenden Woche beim Grand Prix von Katar antreten kann. Seine Teilnahme dort ist noch nicht bestätigt.

Zwei Rennwochenenden verändern den Titelkampf

Marc ging mit einem Vorsprung von 10 Punkten auf Martin in den Samstag. Bezzecchi lag 50 Punkte hinter dem Spitzenreiter. Martins Abwesenheit gibt Marc in Malaysia zwei Gelegenheiten, seinen Vorsprung auszubauen. Die erste bietet sich im Sprint.

Schon auf Phillip Island hatte sich der Titelkampf verändert. Martin verlor die Führung und brach sich im Sprint beim Kampf um den Sieg mit Marc das Handgelenk. Für den Grand Prix am Sonntag wurde er für nicht startfähig erklärt. Das Rennen wurde jedoch abgesagt, sodass Martin an diesem Wochenende keine weiteren Punkte verlor.

In Malaysia richtet sich der Blick nun darauf, ob Marc seinen Startplatz in der ersten Reihe in Ergebnisse ummünzen kann. Direkt vor ihm steht Alex, neben ihm Acosta. Bezzecchi ist von Platz fünf aus ebenfalls in Reichweite. Das Qualifying hat Marc eine starke Ausgangsposition verschafft, doch entschieden wird die Punktevergabe in den beiden Rennen.

Die jüngsten Ereignisse zeigen, wie schnell sich die Lage entwickelt hat:

• Voriger Samstag, Phillip Island: Martin brach sich im Sprint das Handgelenk und verlor die Führung in der Meisterschaft.
• Voriger Sonntag: Der Grand Prix von Australien wurde abgesagt.
• Freitag, Sepang: Martin absolvierte das erste freie Training und schränkte danach sein Fahrprogramm am Nachmittag ein.
• Samstagmorgen: Er versuchte, am Abschlusstraining teilzunehmen, bevor er sich vom Rennwochenende in Malaysia zurückzog.
• Darauffolgende Woche: Als nächstes Rennwochenende ist Katar angesetzt, abhängig von Martins Gesundheitszustand.

Zarco und Bagnaia sichern sich die Q2-Plätze

Johann Zarco und Bagnaia qualifizierten sich über die erste Qualifying-Session für Q2. Die beiden Schnellsten aus Q1 erhalten eine weitere Chance auf die vorderen Startplätze. Die übrigen Fahrer müssen sich weiter hinten einreihen.

Zarco fuhr früh in der Session 1:57.341 Minuten. Diese Zeit unterbot anschließend niemand. Bagnaia kam zunächst auf 1:57.561 Minuten und verbesserte sich später auf 1:57.552. Damit sicherte er sich den zweiten verfügbaren Platz.

Luca Marini kam Bagnaia am nächsten. Mit 1:57.623 Minuten fehlten ihm 0,071 Sekunden, nachdem er sich im letzten Sektor einen Fehler geleistet hatte. In einer anderen Angabe war von etwas mehr als einer Zehntelsekunde die Rede. Die aufgeführten Rundenzeiten ergeben jedoch sieben Hundertstelsekunden.

Zarco qualifizierte sich anschließend als Achter, Bagnaia als Zehnter. Marini startet von Platz 13, direkt vor Diogo Moreira und Brad Binder.

Bastianinis Trainingspace trifft im Qualifying auf stärkere Konkurrenz

Bastianini war im Abschlusstraining am Samstag mit 1:58.516 Minuten Schnellster. Alex wurde mit 1:58.804 Zweiter. Beide fuhren ihre besten Runden bei simulierten Qualifying-Versuchen auf neuen weichen Reifen gegen Ende der Session.

Bezzecchi und Ogura belegten in diesem Training die Plätze drei und vier. Sie hatten auf gebrauchten Reifen eine starke Pace gezeigt. Marc stand in den aufgeführten Ergebnissen des Abschlusstrainings auf Platz acht und lag 0,581 Sekunden hinter Bastianini.

In Sepang war es heiß und trocken. Im Abschlusstraining betrug die Lufttemperatur 31 Grad Celsius, die Streckentemperatur 38 Grad und die Luftfeuchtigkeit 69 Prozent. Bis zu Q1 stieg die Lufttemperatur auf 32 Grad und die Streckentemperatur auf 41 Grad.

Bastianini qualifizierte sich letztlich als Siebter und lag 0,477 Sekunden hinter der Polezeit. Mit 341,7 km/h erzielte er dennoch die höchste Geschwindigkeit im Qualifying. Sein Ergebnis zeigt, was eine schnelle Runde verlangt: Auf der Geraden schnell zu sein, ist nur ein Teil der Gesamtzeit. Auch Bremsen, Kurvenfahrt und Beschleunigung zählen.

Die Startaufstellung hinter der ersten Reihe

Ogura und Bezzecchi teilen sich die zweite Startreihe mit Fabio Di Giannantonio, der sich als Sechster qualifizierte und 0,349 Sekunden hinter Alex lag. Bastianini, Zarco und Franco Morbidelli bilden die dritte Startreihe.

Bagnaia startet als Zehnter, gefolgt von Joan Mir auf Platz elf und Maverick Viñales auf Platz zwölf. Mir und Marini kehrten an diesem Wochenende für Honda HRC ins Renngeschehen zurück. Marini hatte Phillip Island wegen eines Virus verpasst, während Mir seit Misano wegen Erschöpfungsproblemen behandelt wurde.

Alle vier Yamaha-Piloten schieden in Q1 aus. Jack Miller war mit 1:58.148 Minuten auf Platz 16 der bestplatzierte Yamaha-Fahrer. Alex Rins war auf Platz 17 nur 0,007 Sekunden langsamer. Fabio Quartararo kam mit 1:58.219 Minuten auf Platz 18.

Iker Lecuona qualifizierte sich mit 1:58.456 Minuten als 19. und vertritt bei Gresini weiterhin Fermin Aldeguer. Augusto Fernandez wurde mit 1:58.855 Minuten 20. Er vertritt bei Pramac Toprak Razgatlioglu, der sich einer Schulteroperation unterziehen musste. Fernandez soll diese Rolle bis zum Saisonende behalten.

Die wichtigsten Punkte

• Alex Marquez sicherte sich mit 1:56.493 Minuten die Pole für den Grand Prix von Malaysia. Es ist seine erste Pole seit dem Katalonien-Grand-Prix 2025.
• Marc Marquez qualifizierte sich mit 0,070 Sekunden Rückstand als Zweiter. Pedro Acosta wurde Dritter.
• Ai Ogura und Marco Bezzecchi komplettierten die ersten fünf Plätze, die nur 0,175 Sekunden auseinanderlagen.
• Jorge Martin zog sich zurück, weil sein Handgelenksbruch ihn beim Bremsen einschränkte.
• Marc lag zu Beginn des Wochenendes in der Meisterschaft 10 Punkte vor Martin. Nach Malaysia stehen noch drei Rennwochenenden an.
• Martin kehrt zur Untersuchung nach Spanien zurück und entscheidet danach über einen Start in Katar.
• Der Sprint am Samstag ist für 15:00 Uhr Ortszeit in Sepang angesetzt.