Hongkong: In 338 Gebäuden fehlen Türrahmenkomponenten an Aufzügen von Taizoom

Bei 338 von 376 Gebäuden fehlen vorgeschriebene Aufzugskomponenten

Die Elektro- und Maschinenbauabteilung Hongkongs (EMSD) hat bei einer Untersuchung der Taizoom Elevator Company (HK) Limited festgestellt, dass bei den ausgetauschten Aufzügen in 338 der 376 überprüften Gebäude vorgeschriebene Komponenten der Türrahmen fehlen. Damit waren bei fast neun von zehn der im Rahmen der Aktion überprüften Gebäude die Installationen unvollständig.

In ihrem Update vom 19. Oktober 2026 um 14 Uhr erhöhte die Behörde die zuvor gemeldete Zahl von 152 um 186 Gebäude. In zwei Wohnanlagen des Tenants Purchase Scheme und fünf privaten Gebäuden hatten die Arbeiten bereits begonnen. Taizoom muss die Nachbesserungen unter staatlicher Aufsicht bezahlen.

Die Untersuchung begann, nachdem Kontrolleure bei 48 ausgetauschten Aufzügen in den Wohnanlagen Tsui Ping (North) Estate in Kwun Tong und Pok Hong Estate in Sha Tin fehlende Komponenten entdeckt hatten. Die Polizei nahm daraufhin einen Unternehmensdirektor und zwei zugelassene Aufzugsingenieure wegen des Verdachts auf Täuschung und Betrug im Zusammenhang mit Sicherheitszertifikaten fest. Sie kamen später gegen Kaution frei.

Nach Angaben der EMSD können die betroffenen Aufzüge weiterhin sicher betrieben werden. Die fehlenden Teile verstoßen dennoch gegen die Installationsvorschriften für Brandschutztüren. Die Bewohner müssen nun vorübergehende Aufzugssperrungen hinnehmen, während die Komponenten eingebaut werden. Zugleich wird überprüft, wie die Arbeiten von Auftragnehmern zertifiziert und kontrolliert werden.

Die EMSD hat ihre Inspektionen der von Taizoom betreuten Gebäude abgeschlossen und überprüft weiterhin andere zugelassene Aufzugsunternehmen. Bei diesen Kontrollen wurden bis zum jüngsten Update keine vergleichbaren Mängel festgestellt.

Was die Kontrolleure in den ersten beiden Wohnanlagen fanden

In ihrer Mitteilung vom 16. Oktober meldete die EMSD neun betroffene Aufzüge in Tsui Ping (North), wo die Austauscharbeiten zwischen Februar und Juli 2026 abgeschlossen wurden, sowie 39 in Pok Hong, wo die Arbeiten zwischen Mai 2025 und Juli 2026 beendet waren.

Die Kontrolleure stellten fest, dass Brandschutztüren eingebaut worden waren, die zugehörigen Türrahmenkomponenten jedoch fehlten. Bescheinigungen für die Brandschutztüren einschließlich der Rahmen waren eingereicht und die Arbeiten als abgeschlossen gemeldet worden.

Eine Türanlage umfasst die Tür und die zugehörigen Teile, die erforderlich sind, damit sie wie vorgesehen funktioniert. Eine Bescheinigung für die vollständige Anlage ist deshalb entscheidend, um zu prüfen, ob die installierte Ausrüstung der genehmigten Ausführung entspricht.

Nach Einschätzung der EMSD deuteten die vorläufigen Erkenntnisse auf den Verdacht schwerwiegender Fahrlässigkeit oder Pflichtverletzungen hin. Die Behörde kündigte Maßnahmen nach der Lifts and Escalators Ordinance sowie eine Einschaltung der Polizei wegen möglichen Betrugs und falscher Angaben an.

Wie sich die Erkenntnisse innerhalb von vier Tagen ausweiteten

Die Zahl der betroffenen Gebäude stieg rasch, als die Kontrolleure ihre Arbeit auf die beiden Wohnanlagen ausweiteten. Zunächst wurden 78 betroffene Gebäude gemeldet, später 152. Bei Abschluss der Inspektionen von Taizoom erreichte die Zahl schließlich 338.

Die jüngste Gesamtzahl entspricht rund 89,9 Prozent der 376 überprüften Gebäude. Die weiteren 186 Gebäude machten mehr als die Hälfte der abschließenden Zahl aus. Darunter waren 184 einzelne Gebäude sowie zwei Gebäude in zwei Wohnanlagen.

• 16. Oktober: Die EMSD meldete fehlende Komponenten an 48 Aufzügen in Tsui Ping (North) und Pok Hong und leitete umfassendere Kontrollen der Taizoom-Installationen ein.
• Bei den folgenden Kontrollen: Die Zahl der betroffenen Gebäude stieg zunächst auf 78 und danach auf 152.
• 19. Oktober, bis 14 Uhr: Weitere 186 Gebäude erhöhten die Gesamtzahl auf 338. Die Kontrollen aller 376 Taizoom-Gebäude waren abgeschlossen.
• 15. November: Zugelassene Unternehmen müssen Erklärungen zur vorgeschriebenen Überprüfung früherer Aufzugsarbeiten einreichen.
• Bis Ende 2026: Die EMSD rechnet damit, ihre umfassendere Überprüfung der Aufzugsregulierung und -aufsicht abzuschließen.

In der detaillierten Gebäudeliste der EMSD werden die 338 betroffenen Objekte als private Gebäude bezeichnet. In ihrem umfassenderen Update nennt die Behörde 338 als Gesamtzahl nach den Entdeckungen in den beiden Wohnanlagen des Tenants Purchase Scheme. Die anfängliche Zahl von 48 bezieht sich auf Aufzüge, die späteren Zahlen auf Gebäude, in denen sich jeweils mehrere Aufzüge befinden können.

Warum die fehlenden Rahmen bei einem Brand wichtig sind

Sze To Ka-shing, ehemaliger Vorsitzender der Maschinenbau-, Schifffahrts-, Schiffsbautechnik- und Chemieabteilung der Hong Kong Institution of Engineers, erklärte, dass sich die betreffenden Materialien und Befestigungskomponenten in Bereichen rund um die Aufzugstür befinden, die Fahrgäste vom Aufzugsvorraum oder der Kabine aus normalerweise nicht einsehen können.

Der Rahmen hält die Schutzmaterialien in der richtigen Position. Sze To verglich seine Befestigungsfunktion mit der Dichtung einer Kühlschranktür: Damit die Tür dicht schließt und den Innenraum schützt, muss die Dichtung richtig sitzen.

Durch wiederholtes Öffnen und Schließen können sich die Materialien verschieben, wenn sie nicht ausreichend gestützt werden, sagte er. Bei einem Gebäudebrand können dann Rauch und Flammen durch Spalten im Bereich der Aufzugstür dringen. Das gefährdet Menschen im Aufzug, darunter Feuerwehrleute bei Rettungseinsätzen.

Sze To sagte, der Mangel stelle keine unmittelbare mechanische Betriebsgefahr dar, sei aber auf Dauer ein Brandschutzrisiko. Die Einschätzung der EMSD, dass die Aufzüge weiter betrieben werden können, gilt neben der Auflage, die fehlenden Komponenten umgehend einzubauen.

Wer bezahlt, und wie lange stehen die Aufzüge still?

Taizoom muss sämtliche Kosten der Nachbesserungen tragen. Die EMSD hat die Hausverwaltungen oder die Eigentümergemeinschaften informiert, über die die Gebäudeeigentümer das Gemeinschaftseigentum verwalten, und wird die Einbauarbeiten überwachen.

Bis zum jüngsten Update hatten die Arbeiten in den beiden ursprünglichen Wohnanlagen und fünf privaten Gebäuden begonnen. Die Behörde hatte außerdem den Aufzugsbranchenverband und weitere Unternehmen um Unterstützung gebeten. Nach ihren Angaben könnten die Arbeiten in den übrigen betroffenen Gebäuden innerhalb weniger Tage anlaufen, sofern keine besonderen Umstände dagegensprechen.

Für die beiden ursprünglichen Wohnanlagen schätzte die EMSD, dass jeder Aufzug während des Einbaus der neuen Rahmenkomponenten etwa ein bis zwei Tage außer Betrieb sein müsste. Sie erwartete, dass die Arbeiten in den Wohnanlagen innerhalb eines Monats abgeschlossen sein würden, und erklärte, man werde sie nach Möglichkeit außerhalb der Stoßzeiten ansetzen.

Dieser Zeitplan macht eine Abstimmung mit den Gebäudeverwaltungen besonders wichtig für ältere Bewohner, Rollstuhlfahrer und alle, die auf einen Aufzug angewiesen sind, um das Haus zu verlassen. Die EMSD verlangte außerdem, dass Aufzugsvorräume und Durchgänge frei bleiben und während der Arbeiten geeignete Brandschutzmaßnahmen aufrechterhalten werden. Nach dem Einbau wird die Behörde Stichprobenkontrollen durchführen.

Überprüfung früherer Arbeiten in der gesamten Branche

Zugelassene Aufzugsunternehmen und Aufzugsingenieure wurden angewiesen, frühere Installationen zu überprüfen und unterschriebene Erklärungen mit den zugehörigen Brandschutznachweisen einzureichen. Einsendeschluss ist der 15. November 2026.

Die vorgeschriebene Überprüfung umfasst Aufzüge, für die das Formular LE7 eingereicht wurde und bei denen zwischen dem 17. Oktober 2017 und dem 16. Oktober 2026 Arbeiten zum Austausch oder Einbau von Schachttüren durchgeführt wurden. Schachttüren sind die Türen, durch die Fahrgäste von einem Stockwerk aus in den Aufzug gelangen.

Die Unternehmen müssen prüfen, ob Türkonstruktion und Rahmenkomponenten den Anforderungen an Ausführung und Feuerwiderstand entsprechen. Außerdem müssen sie die Aufzüge überprüfen, die sie derzeit warten, um sicherzustellen, dass Schachttüren und zugehörige Rahmen baulich intakt sind und sicher funktionieren.

Die Erklärungen müssen Angaben zur Identifizierung enthalten, etwa Aufzugsgenehmigungsnummern, ausstellende Stellen und Kopien der Feuerwiderstandsnachweise. Die EMSD warnte, dass wissentlich falsche Erklärungen abzugeben oder falsche Angaben zu machen rechtswidrig ist. Die Behörden werden die eingereichten Unterlagen prüfen und Stichprobenkontrollen durchführen.

Sze To sprach sich dafür aus, zunächst einen klar abgegrenzten Zeitraum zu überprüfen, statt innerhalb eines Monats sämtliche historischen Installationen zu kontrollieren. Ungewöhnlich hohe Mängelquoten könnten seiner Ansicht nach eine Ausweitung der Überprüfung auf Arbeiten der vergangenen 15 oder 20 Jahre rechtfertigen. Außerdem schlug er vor, die Kontrollen mit der monatlichen Regelwartung zu verbinden. Dabei könnte eine Inspektion eine etwa ein- bis zweistündige Betriebspause erfordern.

Können Erklärungen aufdecken, was frühere Kontrollen übersehen haben?

Für Aufzugsarbeiten ist eine Genehmigung der EMSD erforderlich, bevor die Anlagen genutzt werden dürfen. Dass fehlende Teile entdeckt wurden, obwohl bereits Bescheinigungen eingereicht worden waren, lenkt den Blick darauf, was Ingenieure kontrollieren, was in ihren Berichten festgehalten wird und wie die Behörde diese Berichte überprüft.

Yiu Kit-ning, Vermessungsfachfrau und Mitglied des Beratungsausschusses für Aufzugs- und Rolltreppensicherheit der EMSD, sagte, die wiederholten Feststellungen hätten Lücken in den Antragsformularen und im Verfahren zur Abnahme abgeschlossener Arbeiten offengelegt. Sie sprach sich für eine umfassendere Verschärfung der Aufsicht aus.

Der Abgeordnete Chong Ho-fung von Roundtable forderte strengere staatliche Kontrollen, Prüfungen durch unabhängige Stellen und eine höhere Stichprobenquote. Er stellte infrage, ob Auftragnehmer ihre eigene Arbeit kontrollieren sollten.

Ho Wing-yip, Elektroingenieur und außerordentlicher Professor an der Hong Kong Polytechnic University, argumentierte, dass eine direkte Prüfung jeder Installation durch staatliche Kontrolleure ein Jahr dauern könnte. Er hielt Erklärungen der Auftragnehmer mit anschließender staatlicher Überprüfung für einen praktikablen Kompromiss.

Ho schätzte außerdem, dass die fehlenden Komponenten etwa zehn Prozent der Kosten eines Brandschutztürsystems ausmachten. Wiederholtes Weglassen könnte einem Unternehmen erhebliche Einsparungen bringen, sagte er und nannte Kostensenkungen als mögliche Erklärung für das Muster.

Berichte und Qualifikationen von Ingenieuren im Fokus

Ho sagte, Prüfberichte sollten Brandschutztüren und Rauchdichtungen ausdrücklich berücksichtigen. Außerdem forderte er strengere Anforderungen, wenn zugelassene Aufzugsingenieure ihren Status alle fünf Jahre erneuern.

Der Abgeordnete Scott Leung Man-kwong sagte, die EMSD benötige mehr Mittel für Inspektionen und müsse überdenken, wie stark sie sich auf Berichte zugelassener Ingenieure verlasse. Er brachte das Problem mit der hohen Arbeitsbelastung in einer Branche in Verbindung, der es an qualifiziertem Personal mangelt.

Leung erläuterte seine Bedenken, wenn bei der Beurteilung, ob Arbeiten den vorgeschriebenen Standard erfüllen, nur eine einzige Informationsquelle herangezogen wird.

„Um zu vermeiden, dass die Einhaltung der Standards anhand nur einer Informationsquelle beurteilt wird, muss die EMSD meiner Ansicht nach nach diesem Vorfall mehr Personal für diese Kontrollen einsetzen“, sagte Leung.

Leung sprach sich für eine Überprüfung durch eine unabhängige Stelle aus, räumte aber ein, dass es schwierig sei, Personen mit dem erforderlichen Fachwissen zu finden. Sein Vorschlag würde eine zusätzliche Kontrolle zwischen der Fertigmeldung eines Auftragnehmers und der Entscheidung schaffen, dass die Arbeiten den Anforderungen entsprechen.

Die EMSD hat Ingenieure angewiesen, bei Prüfungen vor der Inbetriebnahme, nach größeren Umbauten sowie bei regelmäßigen und Belastungsprüfungen Schachttüren und die zugehörigen Rahmenkomponenten gründlich zu kontrollieren. Sie müssen auf fehlende Teile achten und die Feuerwiderstandsnachweise erneut überprüfen.

Wohnungsbehörde setzt Unterstützung für weiteren Auftrag aus

Die Untersuchung hat auch Auswirkungen auf Entscheidungen über künftige Aufzugsmodernisierungen. Die Wohnungsbehörde teilte mit, sie habe der Eigentümergemeinschaft von Fu Heng Estate in Tai Po geraten, die Vergabe eines Auftrags an Taizoom aufzuschieben.

Die Behörde hatte sich bei einer Eigentümerversammlung im September 2026 für Taizoom ausgesprochen. Nach eigenen Angaben berücksichtigte sie dabei die Ausschreibungsbewertung eines unabhängigen Ingenieurbüros, das über die Urban Renewal Authority beauftragt worden war.

Bei der Bewertung flossen die einschlägige Erfahrung des Bieters, Leistungsbewertungen, die Einhaltung von Vorschriften, der Preis und die Leistungsbewertung durch die EMSD ein. Die Wohnungsbehörde erklärte, sie habe ihre Empfehlung geändert, nachdem die EMSD schwerwiegende Mängel bei Taizooms Austauschleistungen bekannt gemacht hatte.

Bei Abstimmungen über Austauschprojekte in Pok Hong und Tsui Ping (North) hatte sich die Behörde bei Eigentümerversammlungen im Januar 2024 beziehungsweise März 2025 der Stimme enthalten.

Leung, der auch der Wohnungsbehörde angehört, schlug eine engere Abstimmung zwischen der Behörde, der EMSD, dem Bauamt, dem Wohnungsamt und der Urban Renewal Authority vor. Ein früherer Zugang zu Informationen über Unternehmen, gegen die ermittelt wird, könne der Behörde helfen, ihre Entscheidungen bei der Ausübung ihrer Stimmrechte als Eigentümerin besser zu treffen, sagte er.

Polizeiliche Ermittlungen und Überprüfung der Vorschriften laufen weiter

Die Polizei nahm einen 79-jährigen Taizoom-Direktor und zwei zugelassene Aufzugsingenieure wegen des Verdachts auf Täuschung und Betrug fest. Es ging um Bescheinigungen, in denen die Fertigstellung von Arbeiten bestätigt worden sein soll. Alle drei kamen anschließend gegen Kaution frei. Über ihre Schuld muss das Gericht entscheiden.

Die Überprüfung der Vorschriften durch die EMSD geht über die unmittelbaren Reparaturen hinaus. Sie umfasst Neuinstallationen, die Modernisierung von Aufzügen, Inspektion und Wartung, die Aufsicht auf Baustellen sowie die Zulassungs-, Regulierungs- und Genehmigungsverfahren nach der Lifts and Escalators Ordinance.

Die Behörde rechnet damit, diese Überprüfung noch 2026 abzuschließen, und hat umgehende Maßnahmen zugesagt, falls sie Probleme bei der technischen Ausführungsqualität oder der Aufsicht feststellt. Als Nächstes müssen bis zum 15. November die Erklärungen aus der gesamten Branche eingereicht werden. Danach folgen die Überprüfung durch die EMSD und Stichprobenkontrollen.

Für die Bewohner sind die unmittelbaren Änderungen konkreter: Die Gebäudeverwaltungen müssen den Zugang und die Aufzugssperrungen koordinieren, die Auftragnehmer müssen die fehlenden Komponenten auf eigene Kosten einbauen, und die Kontrolleure müssen prüfen, ob die fertigen Installationen der zertifizierten Ausführung entsprechen.

Wichtige Punkte

• Bei den Kontrollen von Taizoom stellte die EMSD in 338 von 376 überprüften Gebäuden fehlende Komponenten der Aufzugstürrahmen fest, also in fast 90 Prozent.
• Die Untersuchung begann mit 48 ausgetauschten Aufzügen in den Wohnanlagen Tsui Ping (North) und Pok Hong.
• Nach Angaben der EMSD können die Aufzüge weiterhin sicher betrieben werden. Die Verstöße gegen die Brandschutzvorschriften müssen dennoch umgehend behoben werden.
• Taizoom muss die Nachbesserungen bezahlen. In den beiden Wohnanlagen und fünf privaten Gebäuden hatten die Arbeiten bereits begonnen.
• Andere Unternehmen müssen bis zum 15. November 2026 Erklärungen und Belege einreichen. Anschließend führt die Behörde Stichprobenkontrollen durch.
• Ein Unternehmensdirektor und zwei Aufzugsingenieure wurden festgenommen und gegen Kaution freigelassen. Die umfassendere Überprüfung der Vorschriften durch die EMSD soll noch 2026 abgeschlossen werden.