In der geschäftigsten Stunde passierten fast 10.000 Reisende den Kontrollpunkt
Am Sonntag, dem 18. Oktober 2026, verzeichnete der Huanggang-Kontrollpunkt innerhalb einer Stunde 9.728 Ausreisen. Der Andrang von Reisenden aus Hongkong auf dem Weg nach Festlandchina führte während des ersten Betriebswochenendes des umgebauten Übergangs zu Warteschlangen und Maßnahmen zur Lenkung der Menschenmengen.
Inhalt
- In der geschäftigsten Stunde passierten fast 10.000 Reisende den Kontrollpunkt
- Was die Zahlen zu den Ausreisen zeigen
- Warum Passagiere an mehr als einer Stelle warten mussten
- Gelbe Warnstufe und Entspannung am Nachmittag
- Passagiere fanden die richtige Warteschlange nur schwer
- Wie die Behörden im Terminal reagierten
- Auf einen stark frequentierten Samstag folgte der Engpass am Sonntag
- Mehr Kapazität, unterschiedliche Übergänge für unterschiedliche Reiseziele
- Was Reisende vor der Abfahrt prüfen können
- Wichtige Punkte
Die Einwanderungsbehörde teilte mit, zwischen 10 und 14 Uhr seien mehr als 30.000 Ausreisen registriert worden. Das Sicherheitsbüro legte genauere Zahlen vor: Zwischen 12 und 14 Uhr passierten rund 19.000 Menschen den Kontrollpunkt, darunter in der geschäftigsten Stunde von 13 bis 14 Uhr.
Im Gebäude mussten Reisende an zwei Stellen warten. Auf dem Höhepunkt betrugen die Wartezeiten bei den Maßnahmen zur Lenkung der Menschenmengen auf Ebene L2 etwa 30 bis 45 Minuten. In der Abflughalle auf Ebene L5 blieben sie laut Sicherheitsbüro unter 30 Minuten. Die Polizei regelte den Verkehr zwischen den Stockwerken, während das Personal daran arbeitete, die Menschenmengen aufzulösen.
In seiner Mitteilung vom 18. Oktober bezifferte die Regierung den Anstieg der Ausreisen während der geschäftigsten Stunde auf 899 Prozent gegenüber dem entsprechenden früheren Zeitraum am Huanggang-Kontrollpunkt und am Kontrollpunkt Lok Ma Chau. Das Verkehrsaufkommen erreichte damit fast das Zehnfache des früheren Niveaus.
Ab etwa 14 Uhr ließen die Warteschlangen nach. Um 14.10 Uhr beendeten die Behörden die Maßnahmen zur Lenkung der Menschenmengen auf L2. Um 14.40 Uhr lagen die Wartezeiten in der Abflughalle auf L5 unter 15 Minuten. Gegen 15 Uhr zeigte der Grenzinformationsdienst wieder den Normalbetrieb an.
Was die Zahlen zu den Ausreisen zeigen
Die Zahl der Einwanderungsbehörde von mehr als 30.000 Ausreisen bezieht sich auf den vierstündigen Zeitraum von 10 bis 14 Uhr. Eine erste Zahl von rund 30.000 hatte Ein- und Ausreisen zusammengenommen. In ihrer späteren Mitteilung präzisierte die Behörde, dass in diesem Zeitraum mehr als 30.000 Menschen Hongkong verlassen hatten.
Die enger gefassten Zahlen des Sicherheitsbüros zeigen, wie stark sich der Verkehr auf die Mittagszeit konzentrierte. Rund 19.000 Ausreisen innerhalb von zwei Stunden entsprechen durchschnittlich etwa 9.500 pro Stunde. Bei 9.728 Ausreisen war die geschäftigste Stunde somit Teil eines anhaltenden Andrangs und keine kurze Spitze.
Nach Angaben des Sicherheitsbüros lagen die Ausreisen zwischen 12 und 14 Uhr um 835 Prozent über dem entsprechenden früheren Zeitraum. Ein Anstieg um 835 Prozent bedeutet, dass die neue Zahl dem 9,35-Fachen des früheren Werts entsprach. Der Anstieg um 899 Prozent in der darauffolgenden Stunde bedeutet das 9,99-Fache des vorherigen Niveaus. Verglichen wird dabei das Verkehrsaufkommen am neuen Übergang mit dem früheren Betrieb am Huanggang-Kontrollpunkt und in Lok Ma Chau.
Die Regierung nannte nicht die genauen Daten, die dem historischen Vergleich zugrunde lagen. Die Zahlen zeigen dennoch, wie groß der Andrang war, den das Personal am Sonntag während der geschäftigsten Zeit bewältigen musste.
Warum Passagiere an mehr als einer Stelle warten mussten
Polizei und Einwanderungsbeamte regelten den Passagierstrom sowohl auf L2 als auch auf L5. Reisende, die mit Bus oder Kleinbus ankamen, konnten nicht immer direkt über die Rolltreppen nach oben gehen. Sie mussten auf Anweisungen warten und sich in Gruppen in Richtung Abflugbereich bewegen.
Die Einwanderungsbehörde beschrieb das Verfahren als gestaffelte Freigabe der Passagiere. Praktisch bedeutete das: Das Personal hielt die Menschen zunächst an einer früheren Stelle im Gebäude zurück und ließ eine weitere Gruppe vorrücken, sobald weiter vorne auf der Strecke Platz frei wurde.
Das Sicherheitsbüro gab die Wartezeiten für die beiden Ebenen getrennt an: 30 bis 45 Minuten bei den Maßnahmen zur Lenkung der Menschenmengen auf L2 und weniger als 30 Minuten in der Abflughalle auf L5. Wer beide Bereiche durchqueren musste, konnte daher bereits vor der eigentlichen Warteschlange zur Einreisekontrolle warten. Eine einheitliche Gesamtzeit für die Durchquerung des Kontrollpunkts veröffentlichte die Behörde nicht.
Sowohl an den automatisierten Kontrollschleusen als auch an den besetzten Schaltern bildeten sich Warteschlangen, nachdem die Passagierzahlen ab etwa 11 Uhr gestiegen waren. Für Reisende entstand die Verzögerung sowohl durch die Wege im Gebäude als auch durch die abschließende Dokumentenkontrolle.
Gelbe Warnstufe und Entspannung am Nachmittag
Der Grenzinformationsdienst des Sicherheitsbüros zeigte für die Abflughalle die gelbe Warnstufe für starken Andrang an. Seit der Eröffnung des umgebauten Kontrollpunkts war erstmals eine solche Warnung gemeldet worden. Gegen 13.45 Uhr betrugen die geschätzten Wartezeiten für Hongkonger, die Hongkong verließen, rund 30 Minuten und für Besucher 45 Minuten.
Die Abfolge der Maßnahmen zur Lenkung der Menschenmengen und der sinkenden Wartezeiten zeigt, wie sich die Lage im Laufe des Nachmittags entspannte:
- Gegen 11 Uhr: Die Zahl der Reisenden auf dem Weg nach Festlandchina begann stark zu steigen.
- Von 12 bis 14 Uhr: Rund 19.000 Menschen reisten über Huanggang aus.
- Von 13 bis 14 Uhr: Mit 9.728 Ausreisen wurde der Stundenhöchstwert erreicht.
- Gegen 14 Uhr: Der Verkehr bei den Ausreisen ließ nach.
- 14.10 Uhr: Die Behörden hoben die Maßnahmen zur Lenkung der Menschenmengen auf L2 auf.
- 14.40 Uhr: Die Wartezeiten in der Abflughalle auf L5 sanken auf unter 15 Minuten.
- Gegen 15 Uhr: Der Grenzinformationsdienst zeigte wieder den Normalbetrieb an.
Die Wartezeitschätzungen hielten die Lage zu bestimmten Zeitpunkten fest. Wer während des Mittagsandrangs eintraf, fand eine andere Situation vor als Reisende, die nach 14.40 Uhr die Abflughalle erreichten.
Passagiere fanden die richtige Warteschlange nur schwer
Einige Passagiere beschwerten sich über den schmalen Zugang zu den besetzten Kontrollschleusen und darüber, dass das Ende der Warteschlange schwer zu finden war. Ein Reisender berichtete, er habe dreimal an einem vermeintlichen Ende der Schlange angestanden und sei jedes Mal aufgefordert worden, weiterzugehen.
Andere Passagiere berichteten von verschlungenen Warteschlangen und unklarer Wegweisung. Einige sagten, sie hätten fast 40 Minuten gebraucht, um den Kontrollpunkt zu passieren. Ihre Beschwerden betrafen sowohl die Suche nach dem richtigen Weg und den Wartebereich als auch die Dauer der Einreisekontrollen.
Eine als Frau Ng bezeichnete Reisende sagte, von ihrer Abfahrt zu Hause bis zum Abschluss der Abfertigung am Kontrollpunkt seien zweieinhalb Stunden vergangen. Zum Vergleich nannte sie etwa eine Stunde für eine Fahrt über Liantang, mit der sie normalerweise rechne. Ihre Schilderung umfasste auch die Anfahrt zum Kontrollpunkt und vermittelte damit ein umfassenderes Bild der Beeinträchtigung ihrer Pläne als die reine Wartezeit in der Abflughalle.
Passagiere sagten außerdem, einige besetzte Kontrollschleusen schienen geschlossen zu sein. Die Einwanderungsbehörde erklärte, sie habe zusätzliches Personal eingesetzt und alle Kontrollschleusen und Schalter geöffnet, um die Warteschlangen abzubauen. Die Berichte der Passagiere und die Stellungnahme der Behörde enthielten keine übereinstimmenden Zeitangaben.
Wie die Behörden im Terminal reagierten
Die Einwanderungsbehörde teilte mit, sie habe den Personaleinsatz an den Passagier- und Fahrzeugverkehr angepasst, alle Kontrollschleusen und Schalter für ausreisende Passagiere geöffnet und umgehend Maßnahmen zur Lenkung der Menschenmengen eingeführt. Die Polizei arbeitete mit den Einwanderungsbeamten zusammen, um den Passagierstrom auf L2 und L5 zu regeln.
Sicherheitsminister Chris Tang Ping-keung sagte, die Abläufe am Kontrollpunkt seien verbessert worden und die Beschilderung werde überarbeitet. Er forderte Passagiere auf, den Anweisungen des Personals zu folgen und je nach Aufforderung die besetzten Schalter oder die automatisierten Schleusen zu nutzen.
Regierungsstellen hatten zuvor eine groß angelegte Übung mit rund 20.000 Teilnehmenden abgehalten. Zu den Vorbereitungen gehörten Einschätzungen eines starken Passagieraufkommens, das Management von Warteschlangen, die Umleitung von Menschenmengen und die Koordination zwischen den Behörden. Das Sicherheitsbüro erklärte, die Notfallvorkehrungen seien während des Andrangs am Sonntag aktiviert worden. Insgesamt seien die Abläufe weitgehend reibungslos verlaufen.
Die Beschwerden der Passagiere zeigen, warum eine klare Wegweisung ebenso wichtig ist wie die Zahl der geöffneten Schalter. Wer die richtige Warteschlange nicht findet, verbringt möglicherweise mehr Zeit damit, sich im Abflugbereich zurechtzufinden, während die Einreisekontrollen weiterlaufen. Tangs Ankündigung, die Beschilderung zu verbessern, bezog sich auf diesen Teil des Reiseerlebnisses.
Auf einen stark frequentierten Samstag folgte der Engpass am Sonntag
Am Samstag, dem Eröffnungswochenende des umgebauten Kontrollpunkts und dem Beginn der Feiertage zum Chung-Yeung-Fest, hatte der Übergang bereits rund 130.000 Passagierbewegungen abgefertigt. Darunter waren etwa 55.000 Einreisen und 74.000 Ausreisen. Rund 61.000 der Ausreisenden waren Einwohner Hongkongs.
An allen Grenzübergängen Hongkongs zusammen verzeichneten die Behörden an diesem Tag rund 1,35 Millionen Passagierbewegungen. Einwohner Hongkongs unternahmen mehr als 670.000 Ausreisen, während die Zahl der Einreisen von Besuchern aus Festlandchina 130.000 überstieg.
Die rund 130.000 Passagierbewegungen in Huanggang entsprachen etwa einem Zehntel des Gesamtaufkommens an allen Grenzübergängen. Bei den Ausreisen war Lo Wu stärker frequentiert: Dort wurden mehr als 170.000 Ausreisen registriert, gefolgt von der Lok-Ma-Chau-Spur mit mehr als 130.000.
Tang hatte den anfänglichen Betrieb des neuen Übergangs als reibungslos beschrieben und gesagt, er rechne mit einem allmählichen Anstieg der Passagierzahlen. Der konzentrierte Andrang zur Mittagszeit am Sonntag stellte eine andere betriebliche Herausforderung dar als die Gesamtzahl der Menschen, die im Laufe eines ganzen Tages abgefertigt wurden.
Mehr Kapazität, unterschiedliche Übergänge für unterschiedliche Reiseziele
Tang schätzte, dass zwischen 10.000 und 20.000 Reisende auf den neuen Kontrollpunkt umgestiegen seien. Damit brachte er einen Rückgang des Verkehrsaufkommens an den nahe gelegenen Übergängen Lok Ma Chau und Lo Wu um etwa 3 bis 7 Prozent seit der Eröffnung in Verbindung.
Liantang und Shenzhen Bay hätten nicht denselben Effekt verzeichnet, sagte er, weil Reisende, die diese Übergänge nutzten, meist andere Reiseziele hätten. Das ist bei der Wahl einer Alternative wichtig: Eine kürzere Warteschlange bei der Einreisekontrolle kann mit einer längeren Anfahrt zu dem Ort verbunden sein, den man tatsächlich besuchen möchte.
Tang sagte, der neue Huanggang-Kontrollpunkt solle die Grenzkapazität erhöhen und das Reiseerlebnis verbessern, statt Reisende lediglich von anderen Übergängen abzuziehen. Außerdem gebe es keine unmittelbaren Pläne, andere Grenzübergänge zu schließen.
Das hohe Passagieraufkommen am Samstag und die Warteschlangen am Sonntag verdeutlichen zwei unterschiedliche Anforderungen an das neue Terminal. Es muss sowohl ein hohes tägliches Verkehrsaufkommen bewältigen als auch auf starke Anstiege innerhalb weniger Stunden eingestellt sein. Die Maßnahmen zur Lenkung der Menschenmengen waren die unmittelbare Reaktion auf diese zweite Herausforderung.
Was Reisende vor der Abfahrt prüfen können
Die Einwanderungsbehörde riet Passagieren, frühzeitig zu planen und andere Grenzübergänge in Betracht zu ziehen. Tang empfahl außerdem, sich vorab über die e-Channel-App für die Nutzung automatisierter Kontrollschleusen zu registrieren und im Terminal den Anweisungen zu folgen.
Der Grenzinformationsdienst des Sicherheitsbüros und die App Shenzhen iPort bieten Wartezeitangaben, die alle 15 Minuten aktualisiert werden. Reisende können sich auch auf der Website und in der mobilen App der Einwanderungsbehörde informieren sowie Radio- und Fernsehmeldungen zu den Bedingungen an den einzelnen Grenzübergängen verfolgen.
Ein sinnvoller Vergleich berücksichtigt die Anfahrt zum Übergang, die dortige Warteschlange und die Weiterreise nach der Einreise nach Festlandchina. Frau Ngs Schilderung einer zweieinhalbstündigen Reise zeigt, warum eine Schätzung für die Abflughalle nur einen Teil der Zeit abdeckt, die Passagiere einplanen müssen.
Die Einwanderungsbehörde teilte mit, sie werde Huanggang und andere Grenzübergänge weiterhin in Echtzeit beobachten und mit der Allgemeinen Station für Grenzkontrollen bei Ein- und Ausreisen in Shenzhen in Kontakt bleiben. Das Sicherheitsbüro erklärte, die Behörden würden die Lage prüfen und ihre Maßnahmen an die Entwicklung des Passagieraufkommens anpassen.
Wichtige Punkte
- Am 18. Oktober verzeichnete Huanggang zwischen 10 und 14 Uhr mehr als 30.000 Ausreisen.
- In der geschäftigsten Stunde von 13 bis 14 Uhr wurden 9.728 Ausreisen registriert, 899 Prozent mehr als im entsprechenden früheren Zeitraum.
- Zu den höchsten Wartezeiten zählten 30 bis 45 Minuten bei den Maßnahmen zur Lenkung der Menschenmengen auf L2 und weniger als 30 Minuten in der Abflughalle auf L5.
- Die Behörden setzten zusätzliches Personal ein, öffneten alle Kontrollschleusen und Schalter und leiteten Passagiere in Gruppen durch das Gebäude.
- Die Maßnahmen auf L2 endeten um 14.10 Uhr. Bis 14.40 Uhr sanken die Wartezeiten in der Abflughalle auf unter 15 Minuten.
- Reisenden wurde empfohlen, die aktuellen Wartezeiten zu prüfen, sich vorab für automatisierte Kontrollschleusen zu registrieren und alternative Grenzübergänge in Betracht zu ziehen.
