Malaysias Haushalt 2027 erhöht die Tourismusmittel auf 935 Millionen Ringgit, während Johor sich auf den RTS-Link vorbereitet

Mehr Mittel für den Tourismus, während die Verkehrsanbindung auf dem Prüfstand steht

Malaysia plant, 2027 935 Millionen Ringgit für Tourismus und Kultur bereitzustellen, die Einkaufsfreigrenze für anspruchsberechtigte Besucher Langkawis und Labuans auf 10.000 Ringgit anzuheben und die Verkehrsanbindung in Johor vor der für Februar 2027 erwarteten Eröffnung des Rapid Transit System (RTS) Link mit Singapur auszubauen. Die Tourismusmittel liegen mit 935 Millionen Ringgit um 230 Millionen Ringgit oder 32,6 Prozent über den für 2026 veranschlagten 705 Millionen Ringgit.

Das Paket verbindet die Verlängerung der Kampagne Visit Malaysia bis 2027 mit der Restaurierung des kulturellen Erbes, 22 Kilometern überdachter Fußwege in Kuala Lumpur und Steueranreizen für regionale Geschäftstätigkeiten. In Johor besteht die unmittelbare Herausforderung darin, die Fahrgäste über Bukit Chagar hinauszubringen. Der RTS-Link von Woodlands North in Singapur soll bis zu 10.000 Fahrgäste pro Stunde befördern können.

Premierminister und Finanzminister Anwar Ibrahim bezeichnet den erhöht geführten Autonomous Rapid Transit (e-ART) in der Haushaltsrede 2027 des Finanzministeriums als wichtigste Antwort auf die Verkehrsprobleme in Johor Bahru. Der Bau dieses Projekts wird jedoch Jahre dauern. Zusätzliche Busse, häufigere KTM-Komuter-Verbindungen und Grab-Shuttle-Angebote werden daher zunächst einen großen Teil der Aufgabe übernehmen müssen, die ankommenden Fahrgäste weiterzuverteilen.

Parallel zum Tourismusprogramm läuft die Investitionspolitik. In der Sonderwirtschaftszone Johor-Singapur (JS-SEZ) wurden zwischen 2025 und Juni 2026 Investitionen in Höhe von 132 Milliarden Ringgit verzeichnet. Eine erweiterte Förderung für Global Services Hubs sieht für anspruchsberechtigte Einkünfte einen Steuersatz von 5 Prozent vor, der für höchstens 30 Jahre gelten kann.

Die Berichte zum Datum der Haushaltsvorstellung weichen voneinander ab. Mehrere nennen den 9. Oktober 2026, während ein Bericht aus der Tourismusbranche den 7. Oktober angibt. Die Maßnahmen selbst sind in der Rede des Finanzministeriums aufgeführt; mehrere Anreize gelten ausdrücklich ab dem 1. Januar 2027.

Ein höheres Besucherziel erfordert höhere Ausgaben

Malaysia verzeichnete 2025 42,2 Millionen Besucher. Tourismusberichte bezeichneten dies als Rekord und als höchsten Wert unter den südostasiatischen Ländern in diesem Jahr. In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 kamen rund 28,8 Millionen Besucher, vor allem aus Singapur, China und Indonesien. Das ursprünglich für 2026 gesetzte Ziel von 47 Millionen Besuchern wurde auf 2027 verschoben.

47 Millionen Besucher zu erreichen, würde bedeuten, gegenüber 2025 weitere 4,8 Millionen Gäste anzuziehen, ein Plus von rund 11,4 Prozent. Die Kampagne Visit Malaysia startete ihre Werbemaßnahmen 2025. Durch ihre Verlängerung erhält das Programm ein weiteres Jahr, um dieses Ziel zu verfolgen, statt eine völlig neue Kampagne aufzulegen.

Die wirtschaftliche Bedeutung geht über die Zahl der Ankünfte hinaus. Der Tourismus trug 2025 15,9 Prozent zum Bruttoinlandsprodukt Malaysias bei und sicherte rund 3,7 Millionen Arbeitsplätze, was 22,1 Prozent der Beschäftigung entspricht. Die Einnahmen aus dem Reiseverkehr stiegen von 95,4 Milliarden Ringgit 2024 auf 110,6 Milliarden Ringgit 2025, ein Zuwachs von 15,2 Milliarden Ringgit oder rund 15,9 Prozent.

Auf den Reiseverkehr entfielen 39,8 Prozent der Dienstleistungsexporte. Malaysia erzielte 2025 einen Überschuss im Dienstleistungshandel von 5,3 Milliarden Ringgit, erstmals seit 2011. 2024 hatte das Defizit noch 12,6 Milliarden Ringgit betragen. Einer Einschätzung des Finanzministeriums zufolge generierten jeweils 10 Milliarden Ringgit an Ausgaben ausländischer Touristen eine Gesamtleistung von 16,8 Milliarden Ringgit in 27 Branchen. Darin sind auch Geschäftsaktivitäten entlang der Lieferketten enthalten; der Wert entspricht also nicht allein den Tourismuseinnahmen.

Im Global Muslim Travel Index 2026 belegte Malaysia unter 150 Reisezielen Platz eins, im Travel & Tourism Development Index 2026 des Weltwirtschaftsforums unter 110 Ländern Platz 26. Diese Platzierungen bieten eine gute Ausgangsbasis im Wettbewerb. Wie viel die Kampagne tatsächlich bewirkt, hängt jedoch von Flugverbindungen, den Ausgaben der Besucher und der Servicequalität ab.

Kuala Lumpur verbindet historische Orte durch Fußwege

Das Restaurierungsprogramm knüpft an das Sultan-Abdul-Samad-Gebäude an, das im Februar 2026 wiedereröffnet wurde. Anwar zufolge zogen das Gebäude und die Restaurierung des umliegenden Kulturerbes rund eine halbe Million Besucher aus dem In- und Ausland an. Als nächste Orte wurden Menara Dayabumi, der Bahnhof Kuala Lumpur und der Hauptsitz der KTMB genannt, der auch als hundert Jahre altes Eisenbahnverwaltungsgebäude bezeichnet wird.

Die Stadtverwaltung von Kuala Lumpur wird 22 Kilometer überdachte Fußwege bauen, die Sehenswürdigkeiten wie die Masjid Negara, den Dataran Merdeka und den Pasar Seni verbinden, auf Englisch National Mosque, Independence Square und Central Market genannt. Die Haushaltsrede sieht außerdem überdachte Wege zwischen Wohngebieten und Geschäften, Schulen, Kliniken sowie Haltestellen des öffentlichen Verkehrs vor.

An Sehenswürdigkeiten wie Tugu Negara, Taman Botani und Carcosa Seri Negara sind insbesondere für ältere Besucher Golfwagen vorgesehen. Die Maßnahmen sollen sowohl die Wege zwischen den Sehenswürdigkeiten als auch den Zustand der Gebäude verbessern.

Hanafi Hamzah, Professor für Tourismusmanagement, begrüßte die Pläne für die Fußwege und erläuterte, wie der Zugang zu Fuß die Ausgaben auf kleinere Geschäfte verteilen könnte.

Eine Stadt zu Fuß zu entdecken, ist eine reizvolle Möglichkeit.

Mehr Fußgängerverkehr könnte zu spontanen Besuchen in Cafés, Kunsthandwerksgeschäften, lokalen Restaurants und kleineren Sehenswürdigkeiten führen.

Die Haushaltsrede nennt weder einen Fertigstellungstermin für das gesamte Fußwegenetz noch für die nächsten Restaurierungsprojekte. Welchen Beitrag sie zur Kampagne 2027 leisten, hängt davon ab, wann nutzbare Wege und Sehenswürdigkeiten zur Verfügung stehen.

Langkawi und Labuan verzehnfachen die Einkaufsfreigrenze

Besucher der zollfreien Inseln Langkawi und Labuan können bei einem Aufenthalt von mindestens 48 Stunden Einkäufe im Wert von bis zu 10.000 Ringgit tätigen. Das ist das Zehnfache der bisherigen Freigrenze von 1.000 Ringgit. Frühere Regelungen sahen außerdem separate Höchstmengen von einem Liter für Alkohol vor. Der Haushaltsauszug erläutert jedoch nicht, wie sämtliche Produktbeschränkungen künftig angewendet werden.

Die Mindestaufenthaltsdauer verknüpft den Einkaufsanreiz mit Übernachtungstourismus. Ein längerer Aufenthalt kann Ausgaben für Unterkunft, Verpflegung und Aktivitäten mit sich bringen, statt den Nutzen allein auf den Einzelhandel zu konzentrieren.

Irene Vairo, Resortmanagerin des Temple Tree Resort Langkawi, begrüßte die höhere Freigrenze als Anreiz für längere Aufenthalte und höhere Ausgaben vor Ort. Zugleich betonte sie, dass die Verkehrsanbindung und besondere Erlebnisse den Einzelhandelsanreiz ergänzen müssten.

„Nachhaltiges Wachstum im Tourismus bedeutet mehr, als die Zahl der Besucher in einem einzelnen Kampagnenjahr zu erhöhen“, sagte sie.

Für Unternehmen auf den Inseln wird entscheidend sein, ob Besucher ihren Aufenthalt verlängern und wiederkommen. Die höhere Freigrenze löst weder Probleme bei der Verfügbarkeit von Flügen und dem Nahverkehr noch die Aufgabe, Natur- und Kulturstätten zu schützen.

Johor muss RTS-Fahrgäste weiterbefördern, bevor der e-ART in Betrieb geht

Der RTS-Link verbindet Woodlands North in Singapur mit Bukit Chagar in Johor Bahru. Wegen der erwarteten Fahrgastkapazität ist die Weiterbeförderung ein zentraler Bestandteil der Eröffnungsplanung: Eine schnelle Grenzüberquerung bringt wenig, wenn Fahrgäste anschließend lange auf lokale Anschlüsse warten müssen.

Anwar forderte bei der Vorstellung des Haushalts in seiner Funktion als Premierminister und Finanzminister sofortige Maßnahmen gegen die Verkehrsbelastung.

„Die Verkehrsstaus in Johor Bahru müssen sofort angegangen werden“, sagte er.

Die Regierung hat der Einführung des e-ART zugestimmt, eines als schienenloses intelligentes Straßenbahnsystem beschriebenen Angebots für die Korridore Skudai, Tebrau und Iskandar Puteri. Das Kabinett billigte das 10 Milliarden Ringgit schwere Projekt am 17. Mai 2026. Im Juli wurden Finanzierung, Zusagen des Bundes und Rückzahlungsmodalitäten noch verhandelt.

Verkehrsminister Anthony Loke sagte, eine ausschließliche Finanzierung aus privaten Quellen sei „nicht tragfähig“ und der Bund werde sich an den Kosten beteiligen. Dem Konsortium mit Absichtserklärung gehören DOM Industries, MMC Engineering, BTS Group Holdings und Nylex an. Nach Erteilung des Zuschlags soll der Bau bis zu vier Jahre dauern. Der e-ART wird damit nicht rechtzeitig zur unmittelbaren Inbetriebnahme des RTS fertig.

Bis dahin verspricht der Haushalt mehr lokale Buslinien und Fahrten, häufigere KTM-Komuter-Verbindungen und Grab-Shuttle-Angebote in stark frequentierten Gebieten. Die KTM-Komuter-Verbindung führt von JB Sentral zu Zielen wie Kulai und Kluang. Grab Shuttle bietet Sammelfahrten zu Orten wie Einkaufszentren und Krankenhäusern an. Hanafi zufolge könnte der e-ART Besuchern, die sich mit den örtlichen Straßen nicht auskennen, künftig helfen, über den Bahnhof hinaus zu fahren.

Das überregionale Schienennetz knüpft an das Elektrifizierungsprogramm für die Südbahn an, das den 192 Kilometer langen Korridor zwischen Gemas und Johor Bahru umfasste. Der Haushalt 2027 sieht zudem 42 neue Züge für ETS und KTM Komuter vor, nennt aber weder die Zahl der für Johor vorgesehenen Züge noch deren Inbetriebnahmetermine.

Zahl der Busse und RTS-Zeitplan müssen noch bestätigt werden

Die geplante Verlängerung von BAS.MY Johor Bahru soll ab 2027 fünf Jahre laufen und 230 neue Busse umfassen. Zu den vorgesehenen Zielen zählen die UTM, Terminal Tiram, Johor Jaya, Eco Tropics und die Mall of Medini. Auf den Hauptlinien sind Fahrten alle 15 bis 20 Minuten vorgesehen, auf Zubringerlinien alle 20 bis 30 Minuten.

Ein früherer Plan vom Juli nannte 254 Busse, 28 Linien und 16 eigene Busspuren. Da sich die Zahlen auf unterschiedliche Planungsstände beziehen und der Vertrag noch nicht abgeschlossen war, ist die bestätigte Flottengröße unklar. Die Haushaltsrede selbst nennt weder die für Johor vorgesehenen Linien noch zusätzliche Zugverbindungen oder die Standorte neuer Shuttle-Angebote.

Das landesweite Paket umfasst 270 Millionen Ringgit für lokale Busdienste in größeren Städten. Auch MyKomuter50 soll 40.000 Nutzern der KTM Komuter zugutekommen; die durchschnittliche Ersparnis kann bis zu 160 Ringgit pro Monat betragen. Keiner dieser Beträge ist als ausschließliche Zusage für Johor zu verstehen.

Für den Übergang sind mehrere Termine wichtig:

• 17. Mai 2026: Das Kabinett billigte das 10 Milliarden Ringgit schwere e-ART-Projekt.
• Ende 2026: Anwar und Singapurs Premierminister Lawrence Wong sollen den Masterplan für die JS-SEZ vorstellen; für Dezember wird ein Treffen der Staats- und Regierungschefs erwartet.
• 31. Dezember 2026: In einem Bericht sollen Systemtests und Probebetrieb des RTS bis zu diesem Datum abgeschlossen sein. Ein anderer nennt den Abschluss der Bauarbeiten zu diesem Zeitpunkt und sieht weitere Tests vor.
• 1. Januar 2027: Die Änderungen an der Förderung für Global Services Hubs sollen in Kraft treten.
• Februar 2027: Der Fahrgastbetrieb des RTS soll beginnen; ein früherer Zieltermin im Januar wurde aufgegeben.

Die unterschiedlichen Angaben zum Meilenstein im Dezember zeigen, dass der Abschluss der Bauarbeiten nicht mit der Betriebsbereitschaft gleichgesetzt werden sollte. Die genaue Eröffnung des RTS muss von beiden Ländern genehmigt werden.

Grenzschutzmittel steigen auf mehr als das Dreizehnfache

Die malaysische Grenzschutz- und Kontrollbehörde, kurz AKPS, erhält 2027 490 Millionen Ringgit, nach 37 Millionen Ringgit im Jahr 2026. Das entspricht einem Zuwachs von 453 Millionen Ringgit und etwa dem 13,2-Fachen der bisherigen Mittel.

In einer Erklärung vom 10. Oktober kündigte die Behörde an, ihre Einsatzkapazitäten und das integrierte Grenzmanagement auszubauen. Zu den Prioritäten zählen Dienstregelungen, die Fähigkeiten der Beamten, die Kompetenzen der Malaysia Border Guard und die Einsatzbereitschaft an amtlich festgelegten Grenzübergängen. Dazu gehören auch die Vorbereitungen auf den vollständigen RTS-Betrieb und ein höheres Aufkommen an Personen, Waren und Handel.

Das Innenministerium erhält 22 Milliarden Ringgit. Für größere internationale Flughäfen sind 48 neue Scanner für Körper- und Gepäckkontrollen geplant. Diese Scanner sind eine eigenständige Sicherheitsmaßnahme für Flughäfen und keine spezielle Ausstattung für den RTS-Grenzübergang. Die AKPS verpflichtete sich außerdem, die Mittel im Rahmen des Reformprogramms der Regierung sparsam und transparent einzusetzen.

Die Vorbereitungen folgen auf den Testlauf der QR-Abfertigung in Johor, der 2025 auf ausgewählten Fahrspuren für Pkw an den Grenzübergängen Causeway und Second Link begann. Der Pilotversuch sollte bis zum 28. Februar 2026 laufen. Aus den Haushaltsangaben geht weder sein endgültiges Ergebnis hervor noch, ob vergleichbare Verfahren für RTS-Fahrgäste gelten werden.

Investoren warten auf den Masterplan der Sonderwirtschaftszone

Die 3.505 Quadratkilometer große JS-SEZ geht auf eine Initiative vom Januar 2025 zurück und soll Investitionen fördern sowie den Verkehr zwischen Johor und Singapur erleichtern. Anwars Rede verzeichnet von 2025 bis Juni 2026 Investitionen von 132 Milliarden Ringgit und sagt die gemeinsame Vorstellung des Masterplans mit Lawrence Wong für Ende 2026 zu.

Mohd Shahrin Rahmat, Geschäftsführer des Johor Economic, Tourism and Cultural Office, sagte, einige Investoren warteten vor ihren Entscheidungen auf den Masterplan, insbesondere auf Einzelheiten zu den Steueranreizen. Er erwartet, dass sich die Eröffnung des RTS unmittelbarer auf den Tourismus und die Mobilität von Fachkräften als auf die Attraktivität für Investoren auswirkt. Auch die Immobilienwerte könnten nach Betriebsbeginn steigen.

Diese Unterscheidung ist wichtig. Einfachere Pendelmöglichkeiten können den Zugang zu Arbeitskräften und Kunden verbessern. Unternehmen benötigen jedoch auch Klarheit über förderfähige Tätigkeiten, die steuerliche Behandlung und die Betriebsbedingungen. Mohd Shahrin zufolge dürften sich die bereits vom Finanzministerium genehmigten Anreize nicht wesentlich vom endgültigen Masterplan unterscheiden. Dennoch warteten einige Investoren auf das offizielle Dokument.

Die Investitionsdynamik in Johor zeigte sich bereits beim Aufschwung des Immobilienmarkts in Johor. Der damalige Bericht führte die bessere Entwicklung des regionalen Immobilienmarkts 2025 auf die Nachfrage aus der Industrie und die mit Singapur verbundenen Aktivitäten zurück. Dort war noch von einer RTS-Eröffnung 2026 die Rede; nun wird Februar 2027 erwartet.

Für Nexus Sedenak, ein 1.188 Hektar großes Industriegebiet, das aus einer Ölpalmenplantage entwickelt wurde, nannte Anwar ein mögliches Investitionsvolumen von 12 Milliarden Ringgit und 45.000 Arbeitsplätze. Dabei handelt es sich um Prognosen, nicht um bereits realisierte Investitionen oder geschaffene Arbeitsplätze.

Die Regierung wird die Straßen von der Anschlussstelle Sedenak ausbauen und einen Ankerinvestor gewinnen, der Zulieferer und weitere Unternehmen anzieht. Eine Sondertaskforce soll die Verhandlungen zwischen den Behörden koordinieren. Leo Leow, Landesdirektor von Turner & Townsend in Malaysia, hält einen großen Halbleiter- oder Elektronikhersteller als Ankerinvestor für möglich. Ein ausgewählter Investor wurde nicht genannt.

Anreize für Unternehmenszentralen gehen über einen niedrigen Steuersatz hinaus

Die verbesserten Anreize für Global Services Hubs gelten ab dem 1. Januar 2027. Neue anspruchsberechtigte Unternehmen können für Einkünfte aus förderfähigen Tätigkeiten einen Steuersatz von 5 Prozent erhalten. Für bereits bestehende Principal Hubs oder Global Services Hubs kann dieser Satz auf förderfähige Einkünfte oberhalb einer festgelegten Bemessungsgrundlage angewendet werden.

Der offiziellen Rede zufolge können die Förderzeiträume alle fünf Jahre verlängert werden, bis zu einer Höchstdauer von 30 Jahren. Diese Unterscheidung ist wichtig: Die Maßnahme ermöglicht potenziell eine lange Förderdauer, garantiert aber nicht jedem Antragsteller uneingeschränkt eine Förderung über 30 Jahre.

Unternehmen müssen in Malaysia gegründet sein und dort regionale oder globale Funktionen für ihre Unternehmensgruppe ausüben. Dazu können Zentralen, Shared Services und Treasury-Funktionen gehören. Shared Services bündeln Aufgaben wie Finanzen oder Verwaltung; Treasury Center verwalten die Liquidität und Finanzierung der Unternehmensgruppe sowie deren finanzielle Risiken.

Für anspruchsberechtigte Treasury- und Fondsverwaltungstätigkeiten gelten außerdem Befreiungen von der Quellensteuer auf Zinszahlungen und von der Stempelsteuer auf Vereinbarungen über Darlehen zwischen Unternehmen derselben Gruppe. Die Rede erstreckt diese Regelungen auf einschlägige Tätigkeiten im Rahmen des JS-SEZ-Pakets.

Steve Chia, Steuerexperte bei PwC Malaysia, beschrieb den Nutzen für multinationale Unternehmensgruppen.

„Das gibt Unternehmensgruppen die langfristige Sicherheit, regionale Zentralen, Shared Services und Treasury Center in Malaysia anzusiedeln“, sagte er.

Für Forest City gibt es ein separates Paket für Finanzdienstleistungen. Das Programm für Single Family Offices sieht für bis zu 20 Jahre eine vollständige Steuerbefreiung auf anspruchsberechtigte Einkünfte vor. Ein geplantes Modell für Multi-Family Offices soll lizenzierten Fondsverwaltern ermöglichen, mehrere Familien zu betreuen.

Ein umfassenderer Haushalt verbindet Tourismus, Industrie und Handel

Die Bundesausgaben sollen 2027 bei 510 Milliarden Ringgit liegen, nach 470 Milliarden Ringgit im Jahr 2026. Das entspricht einem Anstieg von rund 8,5 Prozent. Das Haushaltsdefizit soll von 3,6 auf 3,3 Prozent des Bruttoinlandsprodukts sinken und sich damit dem Ziel von 3 Prozent für 2028 nähern. Die Einnahmen werden 2027 auf 380,8 Milliarden Ringgit geschätzt, nachdem die Prognose für 2026 auf 363,6 Milliarden Ringgit angehoben wurde.

Chia führte den Spielraum für Steuererleichterungen bei gleichzeitigem Defizitabbau auf höhere Steuereinnahmen und Einsparungen durch gezielte Subventionen zurück. Änderungen bei der Einkommensteuer könnten rund fünf Millionen Steuerpflichtigen bis zu 1.600 Ringgit zusätzliches verfügbares Einkommen bringen. Steuersenkungen für kleine und mittlere Unternehmen könnten anspruchsberechtigten Betrieben jährlich bis zu 6.000 Ringgit sparen und rund 300.000 Unternehmen zugutekommen. Ergänzend sind Kreditgarantien von bis zu 32 Milliarden Ringgit vorgesehen.

Die genehmigten Investitionen im ganzen Land beliefen sich im ersten Halbjahr 2026 auf 218,5 Milliarden Ringgit, ein Plus von 11,7 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Dieser Wert ist nicht direkt mit den 132 Milliarden Ringgit der JS-SEZ vergleichbar, da diese einen anderen Zeitraum abdecken, der 2025 beginnt.

Auch andere Wirtschaftskorridore werden berücksichtigt. Der Handel über den Grenzübergang Bukit Kayu Hitam-Sadao erreichte in den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 ein Volumen von 27 Milliarden Ringgit. Das 49,37 Hektar große Zentrum NCT InnoSphere soll Schwerlastverkehr, Ingenieurwesen, Wartung und Logistik für Kulim und Penang unterstützen. Malaysia und Indonesien vereinbarten, die Wiedereröffnung der Handelsroute Tebedu-Entikong zu beschleunigen und die Straßenverbindungen an der Grenze auszubauen.

Zu den Maßnahmen für die Industrie zählen Abzüge von bis zu 5 Millionen Ringgit für anspruchsberechtigte Umzugskosten. Sie gelten für vollständig in lokalem Besitz befindliche Automobilzulieferer, die zwischen dem 1. Januar 2027 und dem 31. Dezember 2030 ins Automotive Hi-Tech Valley ziehen. Zu den Energieinitiativen gehören die Bioraffinerie in Pengerang, ein Gemeinschaftsprojekt von EniLive und Euglena, in dem unter anderem nachhaltiger Flugkraftstoff hergestellt wird, sowie die Beteiligung von Petronas und TNB am ASEAN-Stromnetz.

Hotels wollen höhere Erträge, nicht nur mehr Ankünfte

Nikie Mok, die als Complex General Manager das PARKROYAL COLLECTION und die Pan Pacific Serviced Suites Kuala Lumpur leitet, erwartet, dass neue internationale und Charterflüge die Hotelauslastung, den Zimmerumsatz und die durchschnittlichen Tagespreise steigern werden. Sie warnte jedoch, dass Betriebskosten, eine ungleichmäßig ausgebaute Infrastruktur, die Konkurrenz durch alternative Unterkünfte und Personalmangel die Gewinne schmälern könnten.

Mok beschrieb die wirtschaftliche Herausforderung klar:

„Die größte Herausforderung für Hotels besteht darin, dafür zu sorgen, dass der erwartete Anstieg der Ankünfte auch zu höheren Erträgen führt“, sagte sie.

Höhere Erträge bedeuten, mit der vorhandenen Nachfrage mehr einzunehmen, statt lediglich mehr Gäste unterzubringen. Zimmerpreise, Ausgaben für Hoteldienstleistungen und Betriebskosten sind daher ebenso relevant wie die Zahl der Ankünfte.

Aaishah Bohari, Geschäftsführerin von Canary Tours, nannte ein unzureichendes Angebot an gehobenen Unterkünften in Kota Bharu, Kuala Terengganu und Kuching sowie einen Mangel an qualifizierten Reiseführern mit Französisch-, Deutsch- und Spanischkenntnissen. Sie forderte Anreize für internationale Hotelmarken und mehr Schulungen sowie Verbesserungen bei der Effizienz der Flughäfen und den Verkehrsanbindungen.

Steueranreize für internationale Incentive-Reisen, Konferenzen und Fachmessen werden bis zum Veranlagungsjahr 2030 verlängert. Sie könnten den Geschäftstourismus auch über die Kampagne Visit Malaysia hinaus stärken. Vorerst sind vor allem praktische Lücken entscheidend: bestätigte Verkehrsangebote, Fertigstellungstermine für die touristische Infrastruktur, qualifiziertes Personal und Klarheit über die Investitionsregeln.

Wichtigste Punkte

• Die Mittel für Tourismus und Kultur steigen 2027 um 32,6 Prozent auf 935 Millionen Ringgit.
• Visit Malaysia läuft bis 2027 weiter und verfolgt das Ziel von 47 Millionen Besuchern.
• Kuala Lumpur plant 22 Kilometer überdachte Fußwege und weitere Restaurierungen historischer Stätten.
• Besucher Langkawis und Labuans, die mindestens 48 Stunden bleiben, erhalten eine zollfreie Einkaufsfreigrenze von 10.000 Ringgit.
• Der Fahrgastbetrieb des RTS soll im Februar 2027 beginnen; die Umsetzung des e-ART wird deutlich länger dauern.
• Die Mittel für die AKPS steigen für den Grenzschutz und den Betrieb von 37 Millionen auf 490 Millionen Ringgit.
• Der Masterplan der JS-SEZ wird für Ende 2026 erwartet. Die für Nexus Sedenak genannten Investitionen von 12 Milliarden Ringgit und 45.000 Arbeitsplätze sind weiterhin mögliche Ergebnisse.
• Die Förderung von Global Services Hubs sieht für anspruchsberechtigte Einkünfte einen Steuersatz von 5 Prozent vor und kann auf bis zu 30 Jahre verlängert werden.
• Vertreter der Hotelbranche sehen bei Unterkünften, Personal, Verkehrsanbindungen und Rentabilität entscheidende Herausforderungen für das Tourismuspaket.