Chinas neue Regeln für Powerbanks: LCD-Displays, Apps und strengere Tests bis 2026

Warum China die Regeln für Powerbanks neu schreibt

China bereitet eine umfassende Aktualisierung der Vorgaben für Entwicklung, Kennzeichnung und Prüfung tragbarer Powerbanks vor. Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) will vorschreiben, dass alle neu hergestellten Powerbanks entweder über ein LCD-Display verfügen, das den Status anzeigt, oder mit einer begleitenden App verbunden werden können, die dieselben Informationen in Echtzeit bereitstellt. Anlass ist eine Zunahme von Zwischenfällen mit Lithiumbatterien an Flughäfen und an Bord von Flugzeugen, darunter Berichte über Rauchentwicklung oder Brände in Gepäckfächern. Zu den jüngsten Fällen zählt ein Flug von Air China am 18. Oktober, der umgeleitet wurde, nachdem Rauch in einem Gepäckfach entdeckt worden war, sowie ein Vorfall mit einem rollenden Flugzeug von IndiGo am folgenden Tag, bei dem die Powerbank eines Passagiers in Brand geriet.

Die Behörden wollen das aktuelle China Compulsory Certification-Programm für Powerbanks durch eine eigene Sicherheitsnorm ersetzen, die Produktdesign, Zellen, Schaltkreise, Firmware, Kennzeichnungen und Nutzerinformationen abdeckt. Eine öffentliche Konsultation ist für Dezember 2025 vorgesehen, die offizielle Veröffentlichung wird im Februar 2026 erwartet und die vollständige Umsetzung soll im Juni 2026 beginnen. Viele Einzelheiten sind bereits bekannt, darunter höhere Anforderungen bei Durchstichtests, längere und heißere Hitzebeständigkeitsprüfungen sowie eine größere Toleranz gegenüber Überladung.

Die Aktualisierung baut auf den 2025 verschärften Luftfahrtvorschriften auf. Auf Inlandsflügen auf dem chinesischen Festland sind in der Kabine nur Powerbanks mit gültigem 3C-Zeichen erlaubt. Das Sicherheitspersonal prüft inzwischen Kennzeichnungen und Kapazität; nicht konforme Geräte können an den Kontrollstellen beschlagnahmt werden. Die neue Powerbank-Norm wird über diese Luftfahrtvorschrift hinausgehen und festlegen, welche Produkte landesweit hergestellt und verkauft werden dürfen.

China ist der größte Hersteller tragbarer Ladegeräte. Daher wird die Norm sowohl den heimischen Markt als auch den Export prägen. Große Marken verkaufen bereits Modelle mit Displays, die den Ladezustand und die abgegebene Leistung anzeigen. Die geplanten Vorschriften gehen weiter: Sie verlangen detailliertere Statusdaten und verschärfen die Reihe von Belastungstests, die Batterien ohne Entgasen, Rauchentwicklung oder Brand überstehen müssen.

Was die neue Norm vorschreibt

Die Aufsichtsbehörden wollen Powerbanks sicherer und für Nutzer transparenter machen. Jedes Gerät muss entweder wichtige Informationen auf einem LCD-Display anzeigen oder sich mit einer App verbinden, die dieselben Daten bereitstellt. Die Norm verschärft außerdem die Vorgaben dazu, was Hersteller auf dem Gehäuse aufdrucken müssen und wie lange Produkte voraussichtlich sicher verwendet werden können. Einige Merkmale entsprechen denen, die es bei Premiummodellen bereits gibt, sollen nun aber für jedes in China verkaufte Produkt verpflichtend werden.

• Sichtbare Statusanzeige am Gerät oder über eine begleitende App, einschließlich Ladezustand und Ausgangsleistung.
• Angaben zum Zustand, etwa zur Zahl der Ladezyklen und zum Batteriezustand.
• Eindeutige Kennzeichnung auf dem Gehäuse mit vollständigem Namen des Herstellers oder OEM, Batterietyp, Produktionsdatum und empfohlener sicherer Nutzungsdauer.
• Strengere Sicherheitsprüfungen für Zellen und Akkupacks, darunter Durchstich-, Hitze-, Überladungs- und Kurzschlusstests.
• Verbesserte Schutzschaltungen und Firmware, um gefährliche Ausfallarten zu verhindern.
• Rückverfolgbarkeit von Komponenten und Chargen zur Unterstützung von Rückrufen und Konformitätsprüfungen.

Die Pflicht zu einem Display oder einer App ist im internationalen Vergleich ungewöhnlich. Chinesische Behörden wollen, dass Nutzer mehr sehen können als eine einfache Anzeige mit vier LEDs. Echtzeitwerte und Warnmeldungen können von riskantem Verhalten abhalten, etwa davon, einen beschädigten Akku zu verwenden oder ihn in einem heißen Auto liegen zu lassen. Außerdem können Fluggesellschaften und Sicherheitspersonal damit Kapazität, Nutzung und Marke schnell und ohne Rätselraten ermitteln.

Die strengeren Sicherheitstests im Überblick

Die neue Norm erhöht die Anforderungen, damit beschädigte oder stark beanspruchte Batterien seltener versagen. Lithium-Ionen-Zellen können bei einem Kurzschluss oder Überhitzung in ein thermisches Durchgehen geraten. Der Akkupack setzt dann heiße Gase frei und kann Materialien in der Nähe entzünden. Entwicklung und Prüfung sollen solche Kettenreaktionen unwahrscheinlicher machen und ihre Folgen begrenzen, falls sie doch auftreten.

Durchstich- und interne Kurzschlusstests

Powerbanks müssen strengere Durchstichtests mit Nägeln oder Spitzen bestehen, bei denen ein scharfer Gegenstand simuliert wird, der eine Zelle durchbohrt. Interne Kurzschlüsse können eine schnelle Erhitzung und Entgasung auslösen. Das neue Prüfverfahren verlangt, dass die Geräte selbst bei einer beschädigten Zelle weder Feuer fangen noch aufbrechen oder auslaufen. Außerdem werden dabei die Konstruktion der Separatoren, Stromunterbrecher und des Gehäuses geprüft, das die Zellen umschließt.

Hitzebelastung und Temperaturbeständigkeit

Hitze beschleunigt chemische Reaktionen in einer Zelle. Die Norm verlängert den Hochtemperaturtest von 30 Minuten bei 130 Grad Celsius auf 60 Minuten bei 135 Grad Celsius. Das ist eine deutlich härtere Belastung. Wer den Test besteht, zeigt, dass der Akkupack längere Hitzeeinwirkung, etwa in einem in der Sonne geparkten Fahrzeug, übersteht, ohne Rauch zu entwickeln oder Feuer zu fangen.

Überladung und Leistungselektronik

Überladung belastet Lithiumzellen und kann sie in gefährliche Zustände versetzen. Die neuen Vorschriften verlangen, dass Akkupacks eine Spannungsspitze bis zum 1,4-Fachen des Standardwerts ohne katastrophales Versagen aushalten. Dadurch steigen die Anforderungen an Batteriemanagementsysteme: Sie müssen jede Zelle überwachen, die Ladung ausgleichen und die Stromzufuhr schnell unterbrechen, wenn Grenzwerte überschritten werden. Auch die Auswahl hochwertiger Ladecontroller und MOSFETs wird damit wichtiger.

Von CCC zu einem neuen Regelwerk: Was sich für Flüge ändert

Für Reisende sind zwei Regelungsbereiche wichtig. Die Luftfahrtvorschriften bestimmen, was man im Flugzeug mitnehmen darf, während die neue MIIT-Norm festlegt, welche Produkte verkauft werden dürfen. Derzeit sind auf Inlandsflügen in China im Handgepäck nur Powerbanks mit dem 3C-Prüfzeichen erlaubt. Das Sicherheitspersonal kann verlangen, dass Reisende das Zeichen und die Kapazitätsangabe vorzeigen; nicht konforme Geräte können beschlagnahmt werden.

Die Kapazitätsgrenzen entsprechen der internationalen Praxis. Bis zu 100 Wattstunden sind ohne Sondergenehmigung erlaubt. Akkupacks mit 100 bis 160 Wattstunden benötigen die Zustimmung der Fluggesellschaft; alles über 160 Wattstunden ist auf Passagierflügen nicht erlaubt. Powerbanks müssen in die Kabine und dürfen nicht ins aufgegebene Gepäck. Die meisten Modelle mit 10.000 mAh und 20.000 mAh liegen unter 100 Wattstunden, sofern sie Zellen mit einer Nennspannung von 3,7 Volt verwenden.

Sobald die neue Norm in Kraft tritt, soll das 3C-Programm für die Herstellung von Powerbanks schrittweise auslaufen. Die von Flughäfen durchgesetzten Luftfahrtvorschriften könnten sich bei der Kontrolle von Produkten dann auf die neue Norm beziehen. Reisende sollten kurzfristig mit strengeren Kontrollen rechnen, da Brände an Flughäfen die Aufmerksamkeit auf Batterien gelenkt haben. Nach Angaben des globalen Luftfahrtverbands IATA kommt es weltweit etwa alle zehn Tage zu einem Vorfall im Zusammenhang mit Lithiumbatterien.

Auswirkungen auf Hersteller und Lieferketten

In China gibt es Hunderte kleiner Powerbank-Montagebetriebe, die auf Standardzellen und einfache Steuerplatinen setzen. Die neuen Anforderungen erhöhen die Ansprüche an Entwicklung, Firmware und Rückverfolgbarkeit. Branchenschätzungen zufolge könnten bis zu 70 Prozent der kleineren Hersteller den Markt verlassen, weil sie die nötigen Verbesserungen nicht finanzieren oder die für eine Zertifizierung erforderliche lückenlose Dokumentation nicht erfüllen können.

Displays, Sensoren zur Zustandsüberwachung und ein besseres Batteriemanagement erhöhen die Materialkosten. Auch stabilere Gehäuse, bessere Separatoren und hochwertigere Zellen verteuern die Geräte. Die Fabriken benötigen mehr Prüfausrüstung, darunter Kammern für Hitzebelastung und Anlagen für Durchstichtests. Qualitätsmanagementsysteme müssen Chargen nachverfolgen und Prüfergebnissen für Inspektoren dokumentieren.

Große Marken sind besser aufgestellt. Viele verkaufen bereits Modelle mit Statusanzeigen und robusten Schutzschaltungen. Außerdem pflegen sie Beziehungen zu führenden Zellenlieferanten und können in begleitende Apps investieren. Die Norm könnte den Wandel hin zu smarten Powerbanks beschleunigen, die Ladezyklen, Zellzustand und Firmwareversion anzeigen, ähnlich wie bei Laptop-Akkus. Das könnte längere Garantien und eine verantwortungsvollere Entsorgung unterstützen, wenn die angegebene Nutzungsdauer der Akkupacks abgelaufen ist.

Was Reisende und Verbraucher jetzt tun sollten

Wer innerhalb Chinas fliegen will, sollte die Powerbank vor dem Packen prüfen. Achten Sie auf ein deutlich aufgedrucktes 3C-Zeichen. Fehlt es oder ist es verblasst, kann das Sicherheitspersonal das Gerät an der Kontrollstelle zurückweisen. Verstauen Sie die Powerbank im Handgepäck und halten Sie sie zur Kontrolle bereit. Flughäfen raten davon ab, sie in Gepäckfächern aufzubewahren, weil ein überhitztes Gerät dort später entdeckt werden kann.

Prüfen Sie die Kapazität in Wattstunden. Ist auf dem Etikett nur die Angabe in Milliamperestunden vermerkt, können Sie sie umrechnen, indem Sie sie mit der Nennspannung multiplizieren und anschließend durch 1.000 teilen. Bei den meisten Akkupacks mit 3,7-Volt-Zellen entspricht ein Modell mit 10.000 mAh etwa 37 Wh und eines mit 20.000 mAh etwa 74 Wh. Für eine möglichst problemlose Reise sollten Sie unter 100 Wh bleiben. Liegt der Wert zwischen 100 und 160 Wh, fragen Sie vor der Reise bei der Fluggesellschaft nach einer Genehmigung.

Achten Sie beim Kauf einer neuen Powerbank ab 2026 auf Modelle, die den Zustand und die Zahl der Ladezyklen anzeigen oder sich mit einer vertrauenswürdigen App verbinden lassen. Prüfen Sie, ob auf dem Gehäuse der vollständige Herstellername, der Batterietyp und eine empfohlene Nutzungsdauer angegeben sind. Wählen Sie renommierte Marken und Händler. Meiden Sie Geräte ohne Markenangabe oder mit unklaren Kennzeichnungen. Lagern Sie eine Powerbank nicht in einem heißen Auto und führen Sie sie sofort dem Recycling zu, wenn sie sich aufbläht.

Wie China im Vergleich zu den weltweiten Luftfahrtvorschriften abschneidet

Die meisten Länder halten sich an die von der IATA verbreiteten und von Aufsichtsbehörden in Regionen wie der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten übernommenen Grenzen von 100 Wh und 160 Wh. Überall gilt, dass Ersatz-Lithiumbatterien und Powerbanks in die Kabine gehören und niemals ins aufgegebene Gepäck. Viele Fluggesellschaften begrenzen die Zahl der Geräte und verlangen, dass die Kontakte gegen Kurzschlüsse geschützt sind.

Einige Fluggesellschaften schränken auch die Nutzung ein. Airlines in Australien, Singapur und Teilen des Nahen Ostens verbieten Passagieren inzwischen, während des Flugs mit einer Powerbank Geräte aufzuladen. Mehrere verlangen, dass solche Geräte griffbereit bleiben und nicht in Gepäckfächern verstaut werden. Diese Maßnahmen verringern das Risiko, dass eine rauchende Batterie unbemerkt bleibt, und erleichtern es der Kabinenbesatzung, schnell mit Löschmitteln zu reagieren.

China fällt dadurch auf, dass es bereits bei der Herstellung ein Display oder eine App vorschreibt. Das ist keine Reisevorschrift, sondern eine Produktvorschrift. Sollten andere Länder nachziehen, könnten smarte Displays in der gesamten Branche zum Standard werden. Selbst wenn das nicht geschieht, werden viele Exporteure ihre Produkte nach der chinesischen Norm fertigen, um Zugang zum Markt zu erhalten. Das könnte Sicherheit und Transparenz für Kunden weltweit verbessern.

Machen Displays und Apps Powerbanks sicherer?

Ein Display verhindert keinen Zellendefekt, aber bessere Informationen können die Nutzung beeinflussen und ein schnelleres Eingreifen ermöglichen. Zeigt ein Akkupack eine steigende Innentemperatur, eine Warnung vor Aufblähung oder eine hohe Zahl von Ladezyklen als Hinweis auf Alterung an, können Nutzer ihn außer Betrieb nehmen, bevor es zu einem Defekt kommt. Fluggesellschaften und Sicherheitspersonal können schneller entscheiden, wenn Kennzeichnungen und Displaydaten eindeutig sind.

Der größere Effekt geht von den verbesserten Prüfungen und der Elektronik aus, die Überladung und Kurzschlüsse verhindert. Die höheren Anforderungen bei Hitze, Durchstichen und Spannung sollen Bedingungen verhindern, die zu einem thermischen Durchgehen führen. Zusammen mit besserer Qualitätskontrolle und Rückverfolgbarkeit zielt die Norm sowohl auf die Ursachen als auch auf die Folgen von Batterieausfällen ab.

Keine Batterievorschrift beseitigt jedes Risiko. Der richtige Umgang bleibt wichtig. Bewahren Sie Powerbanks nicht in Gepäckfächern auf, decken Sie sie beim Laden nicht mit Kleidung ab und verwenden Sie kein Gerät weiter, das sich heiß anfühlt, chemisch riecht oder Anzeichen von Aufblähung zeigt. Wenn ein Gerät im Flugzeug raucht oder Funken schlägt, informieren Sie sofort die Besatzung und befolgen Sie deren Anweisungen.

Die wichtigsten Punkte

• China will bis Juni 2026 eine neue Sicherheitsnorm für Powerbanks einführen, die bei der Herstellung das 3C-Programm ersetzt.
• Jede neue Powerbank muss über ein LCD-Display oder eine begleitende App verfügen, die Status- und Zustandsdaten anzeigt.
• Die Tests werden strenger: Dazu gehören Durchstichtests, eine Hitzebelastung von 60 Minuten bei 135 Grad Celsius und die Toleranz gegenüber einer Überspannung bis zum 1,4-Fachen.
• Die Kennzeichnung muss den Herstellernamen, den Batterietyp, das Produktionsdatum und eine empfohlene Nutzungsdauer enthalten.
• Branchenschätzungen zufolge werden viele kleine Fabriken den Markt verlassen, während große Marken gut vorbereitet sind.
• Auf Inlandsflügen in China sind derzeit nur 3C-zertifizierte Powerbanks erlaubt; es gelten die üblichen Grenzen von 100 Wh und 160 Wh.
• Mehrere Fluggesellschaften weltweit verbieten inzwischen die Nutzung von Powerbanks an Bord und verlangen, dass sie in der Kabine griffbereit bleiben.
• Displays und Apps können die Sicherheit verbessern, doch bei Lithiumbatterien bleiben ein umsichtiger Umgang und die richtige Aufbewahrung unerlässlich.