Warum Singapur die teuerste Stadt Südostasiens für den Autokauf ist: Einblicke in den Julius-Bär-Bericht

Singapur: die teuerste Stadt der Welt, um ein Auto zu besitzen

Laut dem Global Wealth and Lifestyle Report 2024 der Schweizer Bank Julius Bär hat Singapur erneut den Titel der teuersten Stadt der Welt für Autobesitzer errungen. Die Autopreise im Stadtstaat liegen etwa 2,5-mal über dem weltweiten Durchschnitt. Damit ist Singapur nicht nur die teuerste Stadt Südostasiens für den Autokauf, sondern auch weltweit die kostspieligste. Diese Erkenntnis ist Teil einer umfassenderen Analyse der Lebenshaltungskosten im Luxussegment in 25 Großstädten und verdeutlicht die besonderen wirtschaftlichen und regulatorischen Faktoren, die Singapurs außergewöhnlich hohe Autopreise verursachen.

Zum dritten Mal in Folge führt Singapur das Ranking von Julius Bär zu den Kosten eines luxuriösen Lebensstils an und liegt damit vor anderen globalen Zentren wie London, Hongkong und Monaco. Die Stadt ist zwar für ihre hochpreisigen Immobilien, private Bildung und Gesundheitsversorgung bekannt, doch vor allem die Kosten des Autobesitzes heben sie vom Rest der Welt ab.

Warum ist ein Auto in Singapur so teuer?

Um zu verstehen, warum Autos in Singapur so kostspielig sind, muss man sich das besondere regulatorische Umfeld der Stadt ansehen. Die Regierung setzt seit Langem strenge Maßnahmen ein, um die Zahl der Fahrzeuge auf dem begrenzten Straßennetz zu kontrollieren. Die wichtigste davon ist das Certificate of Entitlement (COE): Wer ein Auto besitzen möchte, muss auf ein Zertifikat bieten, das für zehn Jahre zum Besitz und zur Nutzung eines Fahrzeugs berechtigt.

Das COE-System soll die Gesamtzahl der Autos auf den Straßen begrenzen und dadurch Staus und Umweltverschmutzung verringern. Zugleich schlägt es jedoch einen enormen Aufpreis auf jedes Fahrzeug auf. In den vergangenen Jahren sind die COE-Preise stark gestiegen und haben mitunter sogar den Preis des Autos selbst übertroffen. So kann ein COE für einen gewöhnlichen Pkw im Jahr 2024 mehr als 100.000 S$ (rund 74.000 US$) kosten, zusätzlich zum eigentlichen Fahrzeugpreis.

Zu den weiteren Faktoren, die die Autopreise in die Höhe treiben, zählen Einfuhrsteuern, Zulassungsgebühren und zusätzliche Abgaben auf Luxusfahrzeuge. Zusammengenommen machen diese Kosten den Autobesitz in Singapur zu einem Luxus, den sich nur Wohlhabende leisten können.

Wie funktioniert das COE-System?

Das Certificate of Entitlement ist ein quotenbasiertes System, das 1990 eingeführt wurde. Jeden Monat gibt die Regierung eine begrenzte Zahl von COEs frei, die anschließend an die Höchstbietenden versteigert werden. Der Preis richtet sich nach der Nachfrage. In Zeiten des wirtschaftlichen Aufschwungs oder einer höheren Nachfrage nach Autos können die COE-Preise in die Höhe schnellen.

Ein COE ist nach seiner Ausstellung zehn Jahre lang gültig. Danach müssen Autobesitzer ihr Fahrzeug entweder verschrotten lassen oder ein neues COE bezahlen, um es weiter nutzen zu können. Das System sorgt für einen regelmäßigen Fahrzeugwechsel und macht langfristigen Autobesitz weniger attraktiv, wodurch die Zahl der Autos auf den Straßen weiter begrenzt wird.

Zusätzliche Steuern und Gebühren

Zusätzlich zum COE müssen Autokäufer in Singapur mit einer Reihe weiterer Kosten rechnen:

• Einfuhrzölle: Auf alle importierten Autos wird ein Zoll in Höhe von 20 % des Open Market Value (OMV) des Fahrzeugs erhoben.
• Zulassungsgebühren: Die Additional Registration Fee (ARF) ist eine gestaffelte Abgabe auf Grundlage des OMV. Für höherpreisige Autos gelten höhere Sätze.
• Verbrauchsteuern: Auf Luxusfahrzeuge und Fahrzeuge mit hohen Emissionen werden weitere Steuern erhoben. Damit will Singapur die ökologische Nachhaltigkeit fördern.

Durch diese gebündelten Kosten kann selbst ein bescheidener Familienwagen in Singapur ein Vielfaches dessen kosten, was er in Nachbarländern oder anderen Städten weltweit kostet.

Autopreise im Vergleich: Südostasien

Singapur fällt zwar durch seine extrem hohen Autopreise auf, doch auch andere südostasiatische Städte tauchen im Ranking des Julius-Bär-Berichts zu den Kosten eines luxuriösen Lebensstils auf. Bangkok etwa ist weltweit auf Platz elf vorgerückt. Dazu beigetragen haben steigende Preise für Luxusgüter wie hochpreisige Autos und Damenschuhe. Doch selbst in Bangkok erreichen die Autopreise bei Weitem nicht das Niveau Singapurs.

Städte wie Manila und Jakarta sind für Autokäufer dagegen deutlich erschwinglicher, da es dort weniger regulatorische Hürden und niedrigere Steuern gibt. Diese Unterschiede in der Region unterstreichen Singapurs besondere Stellung auf dem globalen Luxusmarkt.

Laut dem Bericht von Julius Bär liegen drei der sechs teuersten Städte der Welt im asiatisch-pazifischen Raum: Singapur (Platz 1), Hongkong (Platz 3) und Shanghai (Platz 6). Bei den Autopreisen steht jedoch nur Singapur regelmäßig an der Spitze – dank seines besonderen regulatorischen Ansatzes.

Warum will Singapur den Autobesitz so stark begrenzen?

Singapurs Umgang mit dem Autobesitz ist durch die geografischen Gegebenheiten und die Grundsätze der Stadtplanung geprägt. Als kleiner Inselstaat mit begrenzter Fläche steht Singapur vor besonderen Herausforderungen, wenn es darum geht, Verkehrsstaus und Luftverschmutzung zu bewältigen. Die Politik der Regierung soll dem öffentlichen Nahverkehr Vorrang geben, die Umweltbelastung verringern und dafür sorgen, dass die Stadt für ihre Bewohner lebenswert bleibt.

Der öffentliche Nahverkehr Singapurs zählt zu den besten der Welt und verfügt über ein weitreichendes Netz aus Zügen, Bussen und Taxis. Die hohen Kosten des Autobesitzes sollen die Bewohner dazu bewegen, diese Alternativen zu nutzen. So werden die Straßen der Stadt entlastet und die Auswirkungen auf die Umwelt verringert.

Wirtschaftliche und soziale Folgen

Die hohen Kosten des Autobesitzes haben erhebliche soziale und wirtschaftliche Folgen. Einerseits sorgen sie dafür, dass sich nur Menschen mit beträchtlichen finanziellen Mitteln ein Auto leisten können, und festigen damit Singapurs Ruf als Spielplatz der Reichen. Andererseits tragen sie dazu bei, das effiziente Verkehrssystem und die hohe Lebensqualität der Stadt aufrechtzuerhalten.

Für viele Singapurer gilt ein Auto als Statussymbol, das sowohl finanziellen Erfolg als auch gesellschaftliches Ansehen widerspiegelt. Die Exklusivität des Autobesitzes hat zudem die Nachfrage nach Luxusfahrzeugen angekurbelt: Marken wie Mercedes-Benz, BMW und Porsche verzeichnen trotz der hohen Kosten starke Verkaufszahlen.

Wie wirken sich Autopreise auf die allgemeinen Lebenshaltungskosten aus?

Autopreise sind nur ein Bestandteil der insgesamt hohen Lebenshaltungskosten in Singapur. Der Bericht von Julius Bär untersucht einen Waren- und Dienstleistungskorb, der einen „gehobenen Lebensstil“ abbildet. Dazu zählen private Bildung, Immobilien, Gesundheitsversorgung und Luxusgüter. In nahezu jeder Kategorie gehört Singapur zu den teuersten Städten der Welt.

So sind etwa die Kosten für private Bildung in Singapur im vergangenen Jahr um fast 14 % gestiegen, während Luxus-Handtaschen und Schuhe um 10 % teurer wurden. Auch die Preise für Hotelsuiten legten um mehr als 10 % zu – ein Zeichen der starken Nachfrage wohlhabender Bewohner und Besucher.

Trotz der steigenden Kosten zieht Singapur weiterhin vermögende Privatpersonen und internationale Unternehmen an. Sie werden von der politischen Stabilität, der Sicherheit und der erstklassigen Infrastruktur angezogen. Die starke Währung und die robuste Wirtschaft festigen zudem Singapurs Stellung als globales Zentrum für Luxusgüter.

Regionale Trends: Der Aufstieg der wohlhabenden Städte Südostasiens

Der Bericht von Julius Bär beleuchtet einen breiteren Trend in Südostasien: die rasche Zunahme vermögender Privatpersonen (HNWIs) und die wachsende Bedeutung von Städten wie Bangkok und Hongkong auf dem globalen Luxusmarkt. 2024 stieg die Zahl der HNWIs in Asien um 5 %, wobei China und Indien einen großen Teil dieses Zuwachses ausmachten.

Der Aufstieg Bangkoks im Ranking spiegelt veränderte Konsumpräferenzen wider: Wohlhabende legen zunehmend Wert auf Erlebnisse wie Reisen, Gesundheit und gehobene Gastronomie statt auf traditionelle Luxusgüter. Die Autopreise in Bangkok sind im regionalen Vergleich zwar hoch, liegen aber weit unter denen in Singapur.

Hongkong bleibt unterdessen ein wichtiges Finanzzentrum und zieht wohlhabende Privatpersonen mit niedrigen Steuern und investitionsfreundlichen politischen Rahmenbedingungen an. Doch selbst in Hongkong sind die Autopreise nicht so prohibitiv wie in Singapur, wo die regulatorischen Maßnahmen besonders streng sind.

Wie wirken sich Wechselkursschwankungen auf Autopreise aus?

Wechselkursbewegungen spielen eine wichtige Rolle bei den Rankings der Lebenshaltungskosten. Laut dem Bericht von Julius Bär hat die Stärke des Singapur-Dollars zu den hohen Preisen der Stadt in US-Dollar gerechnet beigetragen. Städte wie Tokio sind für ausländische Käufer dagegen erschwinglicher geworden, weil der japanische Yen an Wert verloren hat.

Solche Schwankungen können die wahrgenommenen Kosten von Luxusgütern und Dienstleistungen, darunter auch Autos, erheblich beeinflussen. In Singapur sind für die hohen Autopreise jedoch weiterhin in erster Linie die innenpolitischen Maßnahmen und nicht die Wechselkurseffekte verantwortlich.

Experteneinschätzung: Warum sich Singapurs Modell kaum ändern dürfte

Experten sind sich einig, dass sich Singapurs Umgang mit dem Autobesitz in naher Zukunft kaum ändern wird. Das Engagement der Regierung für eine nachhaltige Stadtentwicklung und einen effizienten öffentlichen Nahverkehr bedeutet, dass die restriktiven Maßnahmen zum Autobesitz bestehen bleiben.

Christian Gattiker, Forschungsleiter bei Julius Bär, erklärt:

Singapur ist dank positiver Faktoren wie stabiler Politik, guter Gesundheitsversorgung, niedriger Kriminalität und einem hervorragenden öffentlichen Nahverkehr ein wichtiges regionales und globales Zentrum. Der Stadtstaat ist der teuerste Ort der Welt, um ein Auto zu besitzen, weil Fahrzeughalter ein Certificate of Entitlement kaufen müssen.

Diese Einschätzung teilen auch lokale Entscheidungsträger. Sie betonen, wie wichtig es ist, Verkehrsstaus zu bewältigen und allen Bewohnern eine hohe Lebensqualität zu sichern.

Was erwartet Autokäufer in Singapur?

Die Autopreise in Singapur dürften auch künftig hoch bleiben. Die COE-Preise werden voraussichtlich je nach Nachfrage und wirtschaftlicher Lage schwanken. Die Regierung könnte weitere Maßnahmen zur Förderung von Elektrofahrzeugen und zur Senkung der Emissionen einführen, doch der grundsätzliche Ansatz, den Autobesitz zu begrenzen, dürfte sich nicht ändern.

Wer in Singapur ein Auto kaufen möchte, muss sich auf einen deutlichen Aufpreis einstellen. Für viele Bewohner ist das erstklassige öffentliche Nahverkehrssystem der Stadt die praktischere und erschwinglichere Alternative.

Zusammenfassung

• Laut dem Bericht von Julius Bär für 2024 ist Singapur die teuerste Stadt der Welt, um ein Auto zu kaufen und zu besitzen. Die Preise liegen etwa 2,5-mal über dem weltweiten Durchschnitt.
• Die hohen Kosten entstehen durch das Certificate of Entitlement (COE), Einfuhrsteuern, Zulassungsgebühren und weitere Abgaben.
• Ein Auto zu besitzen gilt in Singapur als Statussymbol und ist ein Luxus, den sich nur Wohlhabende leisten können.
• Auch andere südostasiatische Städte wie Bangkok und Hongkong sind teuer, doch keine erreicht Singapurs Autopreise.
• Singapurs Politik soll Verkehrsstaus bewältigen, den öffentlichen Nahverkehr fördern und eine hohe Lebensqualität sichern.
• Wechselkursschwankungen beeinflussen globale Rankings, doch die hohen Autopreise Singapurs sind vor allem auf die innenpolitischen Maßnahmen zurückzuführen.
• Experten gehen davon aus, dass Singapur seinen Umgang mit dem Autobesitz beibehalten wird. Die Preise dürften daher auch absehbare Zeit hoch bleiben.