Drei Stunden Reisezeit: Vietnams Zug unter den beliebtesten Bahnreisen der Welt
Vietnams Central Heritage Connection zwischen Hue und Da Nang belegte bei den Readers’ Choice Awards 2026 unter 20 Bahnreisen den 10. Platz. Damit erhielt ein Angebot internationale Aufmerksamkeit, das in den ersten beiden Jahren mehr als 440.000 Fahrgäste beförderte. Die rund dreistündige Fahrt führt vorbei am Lagunensystem Tam Giang–Cau Hai, an der Bucht von Lang Co und über den Hai-Van-Pass. Dabei verbinden sich Küstenlandschaften mit traditionellen Darbietungen an Bord.
Inhalt
- Drei Stunden Reisezeit: Vietnams Zug unter den beliebtesten Bahnreisen der Welt
- Was Fahrgäste zwischen Hue und Da Nang sehen
- Wie der Kulturerbe-Zug entstand
- Was sich im März 2026 änderte
- Zwei Jahre Fahrgäste und Tourismuspartnerschaften
- Fahrpreise und Fahrpläne sind nur mit Datumsangabe aussagekräftig
- Der Vietage bietet ein anderes Küstenerlebnis
- Dampflokomotiven werden am Hai-Van-Pass getestet
- Die wichtigsten Punkte
Der Vietage by Anantara, der Da Nang, Quy Nhon und Nha Trang verbindet, belegte Platz 14. Damit stehen zwei unterschiedliche Arten, Zentralvietnam zu bereisen, auf derselben Liste: ein Zug mit historischem Flair und einem angegebenen Fahrpreis von rund 11 US-Dollar sowie ein Luxusangebot mit privaten Abteilen und an Bord servierten Mahlzeiten.
Die Ergebnisse der 39. jährlichen Condé Nast Traveler Readers’ Choice Awards wurden am 6. Oktober 2026 bekannt gegeben. Die Abstimmung lief vom 1. April bis zum 30. Juni; in allen Reisekategorien wurden 798.867 Stimmen abgegeben. Die Leserinnen und Leser wählten ihre bevorzugten Erlebnisse. Die Liste der Bahnreisen ist damit ein Maß für die Beliebtheit bei den Fahrgästen.
Für die Strecke Hue–Da Nang folgt die Auszeichnung auf eine umfangreiche Modernisierung, die am 26. März 2026 vorgestellt wurde, genau zwei Jahre nach dem Start des Angebots. Die Vietnamesische Staatsbahn führte Sitze ein, die sich in Fahrtrichtung drehen lassen, gestaltete einen Wagen nach dem Vorbild der kaiserlichen Innenräume von Hue und richtete die Räume für Speisen und kulturelle Aktivitäten neu ein.
Was Fahrgäste zwischen Hue und Da Nang sehen
Der Bahnhof Hue und der Bahnhof Da Nang bilden die Endpunkte einer Strecke, auf der Lagunen, Berge und das Meer Teil der Reise sind. Das Lagunensystem Tam Giang–Cau Hai führt an längeren Abschnitten offenen Wassers vorbei, bevor die Strecke die Bucht von Lang Co und die Berghänge rund um den Hai-Van-Pass erreicht.
Der Hai-Van-Pass ist ein wesentlicher Teil des Reizes der Zugfahrt. In diesem Abschnitt verläuft die Bahn durch eine Landschaft, in der auf der einen Seite das Truong-Son-Gebirge und auf der anderen das Meer liegt. Während der Fahrt zwischen den beiden Städten können die Fahrgäste von ihren Sitzen aus den Wechsel der Landschaft beobachten.
Abfahrten am Vormittag und am Nachmittag bieten unterschiedliche Gelegenheiten, die Küste im wechselnden Licht zu erleben. Bei der Einführung des Angebots warben die Behörden von Da Nang damit, dass sich je nach gewählter Fahrt der Sonnenaufgang oder Sonnenuntergang über der Bucht von Lang Co beobachten lasse.
Auch das Zuginnere gehört zum Erlebnis. Ruhige Wagen bieten Platz zum Ausruhen. Zwei Gemeinschaftswagen, so heißt es in der Berichterstattung zu den Awards, bieten traditionelle Musik und Tanz. Die Fahrgäste können die Landschaft in ruhiger Atmosphäre betrachten oder einen Teil der Fahrt bei Live-Kulturveranstaltungen verbringen.
Wie der Kulturerbe-Zug entstand
Die Vietnamesische Staatsbahn und die Behörden von Thua Thien Hue und Da Nang nahmen die Central Heritage Connection am 26. März 2024 in Betrieb. Das Datum fiel auf den Jahrestag der Befreiung von Thua Thien Hue und lag kurz vor dem entsprechenden Jahrestag in Da Nang am 29. März.
Die offizielle Mitteilung zur Inbetriebnahme der Stadt Da Nang beschrieb fünf Wagen mit Klimaanlage und bequemen Sitzen sowie einen Gemeinschaftswagen. Der zunächst sieben Wagen umfassende Zugverband enthielt außerdem einen Wagen zur Stromversorgung und Unterstützung des Zugbetriebs.
Dang Sy Manh, Vorsitzender der Vietnamesischen Staatsbahn, stellte das Angebot als Möglichkeit vor, Erlebnisse rund um das lokale Kulturerbe und verschiedene Regionen miteinander zu verbinden. Zudem formulierte er das Ziel, weitere touristische Angebote zu entwickeln und künftig mit anderen Verkehrsanbietern zusammenzuarbeiten, damit Fahrgäste für längere Reisen ein einziges Ticket nutzen können.
Praktische Angebote an den beiden Bahnhöfen unterstützten dieses Ziel. Es wurden Warteräume eingerichtet, und Besucher konnten vor den Bahnhöfen Fahrräder mieten, indem sie QR-Codes scannten. In Hue gab es außerdem eine Ermäßigung für lokale Sehenswürdigkeiten, die pro Zugticket einmal genutzt werden konnte. So ließ sich die Bahnfahrt mit Aktivitäten nach dem Aussteigen verbinden.
Was sich im März 2026 änderte
Die Vietnamesische Staatsbahn und das Volkskomitee der Stadt Hue stellten den neu gestalteten Zug am 26. März 2026 vor. In der Mitteilung zur Neugestaltung der Bahn ist von zwölf Wagen mit jeweils 56 bequemen Sitzen die Rede. Die bisherigen Sitze wurden durch Modelle ersetzt, die sich um 180 Grad drehen lassen. Fahrgäste können dadurch in Fahrtrichtung sitzen.
Ein VIP-Wagen mit 32 Sitzen orientiert sich an der Gestaltung der kaiserlichen Innenräume von Hue. Entlang der Fenster verläuft ein Tisch, an dem Fahrgäste Kaffee trinken, Live-Musik hören und die Landschaft rund um den Hai-Van-Pass beobachten können. Die Mitteilung beschreibt sowohl die Wagen mit Standardsitzplätzen als auch diesen besonderen Premiumbereich.
Das Äußere verbindet das mit Hue assoziierte Violett, das mit Da Nang verbundene Hellgrau und ein bronzefarbenes Logo. Die Gemeinschaftsbereiche im Inneren greifen mit Dekorelementen wie alten Dachziegeln aus Hue, Architektur und Laternen aus Hoi An sowie Perlmuttintarsien und blauer Keramik lokale Gestaltungstraditionen auf.
Die Vietnamesische Staatsbahn berichtete außerdem von LED-Beleuchtung, Soundsystemen und LCD-Bildschirmen mit Informationen zur Fahrt und Unterhaltung. Speisen, lokale Produkte und kulturelle Aktivitäten gehören weiterhin zum Angebot im Gemeinschaftswagen. Durch die Neugestaltung wird der Zug selbst zu einem Ort, an dem man Zeit verbringen kann, und dient nicht mehr nur dazu, Fahrgäste zwischen den Städten zu befördern.
Zwei Jahre Fahrgäste und Tourismuspartnerschaften
Nach Angaben der Vietnamesischen Staatsbahn hatte der Zug bis zu seinem zweiten Jahrestag mehr als 440.000 Fahrgäste auf über 2.800 Fahrten befördert. Die Bahn teilte mit, dass die Fahrten sicher verlaufen seien und der Verkehrsbetrieb mit mehr als 140 Reise- und Tourismusunternehmen in Hue und Da Nang zusammengearbeitet habe.
Die Bahn berichtete auch von einem erheblichen Anteil internationaler Fahrgäste, nannte jedoch keine Prozentzahl. Für Tourismusunternehmen bietet die Kombination aus einem planmäßigen Zugverkehr und Partnerschaften mit lokalen Anbietern die Möglichkeit, die Fahrt in Reisen durch beide Städte einzubinden.
Die Central Heritage Connection war bereits unter die neun herausragenden Tourismusangebote von Hue für 2024 gewählt worden. Bei der Veranstaltung im März 2026 gaben die Behörden außerdem bekannt, dass der Bahnhof Hue als touristisches Ziel anerkannt wurde. Damit wurde auch der Bahnhof selbst Teil des Besuchserlebnisses.
Der Bahnhof hat damit eine Funktion, die über Ankünfte und Abfahrten hinausgeht. Die Vietnamesische Staatsbahn hob seinen historischen und architektonischen Wert als Teil der Attraktion hervor. Zusammen mit dem Fahrradverleih und den Verbindungen zu lokalen Unternehmen rückt der neue Status des Bahnhofs mehr Aspekte des Besuchs rund um die Bahn in den Mittelpunkt, statt den Bahnhof lediglich als Umsteigepunkt zu behandeln.
Fahrpreise und Fahrpläne sind nur mit Datumsangabe aussagekräftig
In der Berichterstattung über die Rangliste wird für eine einfache Fahrt mit der Central Heritage Connection ein Preis von rund 11 US-Dollar angegeben. Damit sei sie die günstigste der 20 ausgewählten Bahnreisen. Die offizielle Mitteilung zur Inbetriebnahme nennt einen anderen Preis: Im Einführungsmonat 2024 galt ein Einführungspreis von 150.000 Dong; eine Monatskarte kostete 900.000 Dong.
Zum Start gewährte die Vietnamesische Staatsbahn außerdem Fahrgästen aus berechtigten Gruppen einen Rabatt von 10 bis 50 Prozent. In den Mitteilungen wird der aktuelle Fahrpreis für eine bestimmte Abfahrt und Wagenkategorie nicht genannt. Reisende sollten deshalb den Preis bei der Buchung prüfen.
Der ursprüngliche Fahrplan sah täglich zwei Hin- und Rückfahrten mit Abfahrten am Vormittag und Nachmittag in beiden Richtungen vor. Von Hue aus sollte der Zug HD1 um 7:45 Uhr abfahren und Da Nang um 10:35 Uhr erreichen; HD3 fuhr um 14:25 Uhr ab und kam um 17:40 Uhr an.
Von Da Nang aus sollte HD2 um 7:50 Uhr abfahren und Hue um 11:05 Uhr erreichen; HD4 fuhr um 15 Uhr ab und kam um 17:45 Uhr an. Die Fahrzeiten laut ursprünglichem Fahrplan lagen damit zwischen zwei Stunden und 45 Minuten und drei Stunden und 15 Minuten. Das erklärt die gängige Beschreibung als rund dreistündige Fahrt. Fahrgäste sollten den Fahrplan für ihr Reisedatum überprüfen.
Der Vietage bietet ein anderes Küstenerlebnis
Der Vietage by Anantara auf Platz 14 erschließt dieselbe größere Küstenregion, legt aber einen stärkeren Schwerpunkt auf Privatsphäre und Speisen. Sein Wagen verfügt über sechs private Abteile für bis zu zwölf Fahrgäste. Große Fenster bieten Ausblicke auf Reisfelder, Dörfer und Küstenberge.
Die Fahrt von Da Nang nach Quy Nhon dauert etwa sechs Stunden und damit ungefähr doppelt so lange wie die übliche Fahrt mit dem Kulturerbe-Zug zwischen Hue und Da Nang. Den Fahrgästen wird ein Drei-Gänge-Menü serviert, das von der vietnamesischen und französischen Küche inspiriert ist. Auf der Strecke Quy Nhon–Nha Trang umfasst der Nachmittagstee lokalen Kaviar, vietnamesische Käsesorten und hochwertige Tees.
Die beiden vietnamesischen Angebote auf der Rangliste bieten Reisenden somit unterschiedliche Möglichkeiten. Die Central Heritage Connection verbindet eine kürzere Fahrt, herkömmliche Sitzplätze und gemeinsam genutzte Kulturräume. Der Vietage bietet einer kleinen Zahl von Fahrgästen ein auf Speisen und eine privatere Reise ausgerichtetes Ambiente.
Der Venice Simplon-Orient-Express belegte den ersten Platz der weltweiten Rangliste, gefolgt von Rovos Rail und Rocky Mountaineer. Den fünften Platz erreichte der Andean Explorer; auf Platz vier lag der Golden Eagle Danube Express. Mit ihren beiden Einträgen stehen Vietnams zugänglicher Kulturerbe-Zug und das luxuriöse Küstenangebot neben diesen etablierten internationalen Namen.
Dampflokomotiven werden am Hai-Van-Pass getestet
Die Vietnamesische Staatsbahn arbeitet außerdem mit Hue und Da Nang an Plänen für Touristenzüge mit Dampflokomotiven. Anfang Oktober absolvierten zwei Lokomotiven technische Testfahrten zwischen dem Bahnhof Kim Lien in Da Nang und dem Bahnhof Lang Co in Hue, über den Hai-Van-Pass.
Bei den Tests wurden sowohl die Lokomotiven als auch die Streckeninfrastruktur untersucht, darunter Brücken mit begrenzter Tragfähigkeit und enge Kurven. Eine Testfahrt mit Last diente der Überprüfung der Lokomotiven und der Belastbarkeit der Brücken. Solche Tests zeigen, wie sich die Ausrüstung und die Bauwerke der Strecke unter den bei der Fahrt auftretenden Gewichten und Kräften verhalten.
Ein Termin für den Dampflokbetrieb mit Fahrgästen wurde nicht genannt. Das Projekt würde den Bahntourismus auf einer Strecke um eine weitere Variante ergänzen, die bereits wegen ihrer Landschaften und kulturellen Aktivitäten Fahrgäste anzieht.
Die wichtigsten Entwicklungen fanden in mehreren Etappen statt:
- 26. März 2024: Die Central Heritage Connection zwischen Hue und Da Nang nahm den Betrieb auf.
- Im Lauf des Jahres 2024: Das Angebot wurde unter die neun herausragenden Tourismusangebote von Hue gewählt.
- 26. März 2026: Die Vietnamesische Staatsbahn stellte den modernisierten Zug vor und meldete für die ersten zwei Jahre mehr als 440.000 Fahrgäste.
- 1. April bis 30. Juni 2026: Die Abstimmung für die Readers’ Choice Awards fand statt.
- 6. Oktober 2026: Die Ergebnisse der Awards setzten die Central Heritage Connection auf Platz 10 und den Vietage auf Platz 14.
- Anfang Oktober: Zwei Dampflokomotiven absolvierten technische Testfahrten über den Hai-Van-Pass.
Die wichtigsten Punkte
- Die Central Heritage Connection belegte bei den Readers’ Choice Awards 2026 unter 20 Bahnreisen den 10. Platz; der Vietage by Anantara kam auf Platz 14.
- Die Fahrt zwischen Hue und Da Nang dauert etwa drei Stunden und führt an Lagunen und der Bucht von Lang Co vorbei sowie über den Hai-Van-Pass.
- Die Vietnamesische Staatsbahn meldete für die ersten beiden Betriebsjahre mehr als 440.000 Fahrgäste und über 2.800 Fahrten.
- Bei der Modernisierung im März 2026 wurden drehbare Sitze, neu gestaltete Gemeinschaftsbereiche und ein VIP-Wagen mit 32 Sitzen eingeführt.
- In der Berichterstattung über die Rangliste wird ein Fahrpreis von rund 11 US-Dollar genannt; der offizielle Preis von 150.000 Dong galt im Einführungsmonat 2024.
- Dampflokomotiven haben technische Testfahrten absolviert; ein Termin für den Fahrgastbetrieb wurde nicht bekannt gegeben.
