MotoGP 2026 in Mandalika füllt Unterkünfte vor Ort, Besucherzahl erreicht 157.875

Rekordandrang sorgt für ein geschäftiges Wochenende in Kuta

Der Pertamina Grand Prix von Indonesien lockte vom 9. bis 11. Oktober 2026 nach offiziellen Angaben insgesamt 157.875 Zuschauerbesuche nach Lombok. Das sorgte für volle Hotels, höhere Zimmerpreise und mehr Geschäft für Gemeinden rund um den Pertamina Mandalika International Circuit. Im nahe gelegenen Dorf Kuta sagte ein Beherbergungsbetrieb, dass Zimmer, die normalerweise etwa 600.000 Rp pro Nacht kosteten, während der Veranstaltung für bis zu 2 Millionen Rp verkauft wurden. Alle Zimmer waren ausgebucht.

Die Vorteile gingen über die Beherbergungsbetriebe hinaus. Pertamina zufolge waren mehr als 9.000 Menschen an der Durchführung der Veranstaltung beteiligt, während 32 kleine Unternehmen in dem Veranstaltungsbereich Verkaufsflächen erhielten. Ein neuer Campingplatz bot anreisenden Motorradgemeinschaften Platz, und lokale Homestay-Betreiber profitierten von einer gemeinsam mit der Universität Mataram angebotenen Schulung im Gastgewerbe.

InJourney-Chefin Maya Watono und der Gouverneur von West-Nusa-Tenggara, Lalu Muhamad Iqbal, schätzten den wirtschaftlichen Multiplikatoreffekt auf 5 Billionen Rp. Diese Zahl beschreibt eine geschätzte Ausweitung der Wirtschaftsaktivität, nicht die direkt an lokale Haushalte gezahlten Beträge. Sie ist getrennt von den Zimmerbuchungen und Verkäufen zu betrachten, über die einzelne Unternehmen berichteten.

Das Wochenende machte auch Unterschiede innerhalb des Beherbergungsmarkts sichtbar. Der regionale Hotel- und Restaurantverband meldete eine Auslastung von 100 Prozent im Umfeld von Mandalika, räumte aber ein, dass einige Homestays noch freie Plätze hatten. Eine hohe Nachfrage im gesamten Reiseziel bedeutete nicht, dass jede Unterkunft gleichermaßen davon profitierte.

Zimmerpreise steigen, Buchungen füllen die Unterkünfte

Bani, Betreiber eines Homestays in Kuta, sagte, die Auslastung im Dorf und den umliegenden Gebieten sei in der Woche vor dem Rennen stark gestiegen. Der Zustrom kam für die Beherbergungsbetriebe zu einem günstigen Zeitpunkt, da der Tourismus seinen Angaben zufolge im Oktober üblicherweise nachlässt.

Seine regulären Preise liegen zwischen 350.000 und 500.000 Rp pro Nacht und wurden während der Veranstaltung angehoben. Für seine Unterkunft wurde kein konkreter Preis am Rennwochenende genannt, daher lässt sich die Höhe des Anstiegs nicht berechnen.

Reddy Mardani, ein Vertreter von Mango Room Mandalika, nannte einen genaueren Vergleich. Zimmer, die normalerweise etwa 600.000 Rp pro Nacht kosteten, wurden für bis zu 2 Millionen Rp angeboten; alle waren ausgebucht. Der höchste genannte Veranstaltungspreis lag damit bei etwa dem 3,3-Fachen des Normalpreises, ein Anstieg um rund 233 Prozent.

Dieser Vergleich gilt für einen einzelnen Betrieb und ist kein Durchschnittswert für Kuta. Er zeigt dennoch, wie konzentrierte Nachfrage rund um ein großes Rennen die möglichen Einnahmen aus einer begrenzten Zahl von Zimmern verändern kann. Der tatsächliche Gewinn hängt auch von Betriebskosten, Personal und der Zahl der verkauften Übernachtungen ab. Dazu wurden keine Angaben gemacht.

Hotels ausgebucht, einige Homestays haben noch freie Plätze

Ni Ketut Wolini, Vorsitzende des Regionalverbands West-Nusa-Tenggara der indonesischen Hotel- und Restaurantvereinigung, bekannt als PHRI, sagte, die Auslastung der Unterkünfte in der Sonderwirtschaftszone Mandalika habe 100 Prozent erreicht. Sie räumte zugleich ein, dass einige Homestays nicht belegt waren, und beschrieb den Beherbergungsmarkt in der Umgebung insgesamt als weitgehend ausgebucht.

Für Mataram und Senggigi bezifferte sie die Auslastung auf 80 bis 90 Prozent. Hotels mit Sterneklassifizierung in Mataram seien voll belegt gewesen, sagte sie. Kleinere Hotels und Unterkünfte ohne Sterneklassifizierung seien dagegen nicht unbedingt alle ausgebucht gewesen.

Tourismusministerin Widiyanti Putri Wardhana nannte später eine Hotelauslastung von 100 Prozent in Mandalika und 90 Prozent in Zentral-Lombok und Mataram. Diese Angaben deuten auf einen ähnlichen Nachfragedruck bei den Unterkünften hin, beziehen sich jedoch auf unterschiedliche Gebiete und ergeben keine einheitliche Auslastungsquote für alle Unterkunftsarten.

Den Angaben Wolinis zufolge entfielen mehr Zimmerbuchungen auf inländische als auf internationale Reisende. Diese Unterscheidung ist wichtig, da lokale Betriebe zugleich von einem wachsenden Interesse aus dem Ausland an Kuta berichteten. Bei diesem Rennen stellten Reisende aus Indonesien laut dem Verband den größeren Teil des Buchungsmarkts.

Wolini sagte, die Aufhebung der Gouverneursverordnung Nr. 9 von 2022, die die Beherbergungstarife geregelt hatte, habe sich auf die Hotelauslastung ausgewirkt. Die früheren Vorschriften hätten je nach Zone zulässige Preiserhöhungen festgelegt; nun richteten sich die Preise innerhalb angemessener Grenzen nach den Marktmechanismen. Zum Zeitpunkt ihrer Äußerung hatte PHRI keine Beschwerden über Unterkunftspreise erhalten. Das beschreibt die beim Verband eingegangenen Beschwerden und belegt nicht, dass alle Besucher die Preise erschwinglich fanden.

Besucherzahlen steigen an drei Tagen

Die gemeldete Besucherzahl von 157.875 war ein neuer Rekord für das MotoGP-Wochenende in Mandalika. Sie lag um 17.551 beziehungsweise rund 12,5 Prozent über dem Wert von 2025 mit 140.324. Im Vergleich zu den 102.801 im Jahr 2022 waren es 55.074 mehr, ein Plus von etwa 53,6 Prozent.

Die Zahlen zeigen sowohl das Wachstum von Ausgabe zu Ausgabe als auch den stetigen Anstieg der Besucherzahlen während des Rennwochenendes 2026. Die gemeldete Abfolge von Anreise der Motorradgemeinschaft und Zuschauerzahlen auf der Rennstrecke:

• 3. Oktober: Rund 120 Motorradfahrer brachen im Rahmen einer gemeinsamen Tour von Jakarta nach Lombok auf.
• 9. Oktober: Am Eröffnungstag wurden 39.510 Zuschauer gezählt.
• 10. Oktober: Am Samstag stieg die Besucherzahl auf 53.296.
• 11. Oktober: Am Sonntag wurden 65.069 Zuschauer gezählt. Damit belief sich die Gesamtzahl an den drei Tagen auf 157.875.

Die Besucherzahlen der Vorjahre lagen bei 102.929 im Jahr 2023 und 121.252 im Jahr 2024, bevor sie 2025 auf 140.324 stiegen. Der größte Andrang während des Rennwochenendes 2026 wurde am Sonntag verzeichnet; auf diesen Tag entfielen rund 41,2 Prozent der Gesamtzahl.

Die Gesamtzahl ergibt sich aus der Summe der täglichen Besucherzahlen. Sie sollte nicht automatisch als Zahl von 157.875 unterschiedlichen Besuchern verstanden werden, da Personen, die an mehreren Tagen dabei waren, in mehr als einer Tageszählung vorkommen können. Aus den veröffentlichten Zahlen geht nicht hervor, wie wiederholte Besuche erfasst wurden.

Ticketverkäufe und Besucherzahlen messen Unterschiedliches

Muhammad Baron, Vizepräsident für Unternehmenskommunikation bei PT Pertamina, sagte am 10. Oktober, 140.000 Tickets seien ausverkauft gewesen. Dabei berief er sich auf Informationen, die er von InJourney und dessen Tourismusentwicklungsgesellschaft ITDC erhalten hatte. In einem separaten Bericht war von mehr als 150.000 Besuchern während der Veranstaltung die Rede; die detaillierten Besucherzahlen summierten sich auf 157.875.

Diese Zahlen sind nicht gleichzusetzen. Ticketverkäufe erfassen Käufe oder zugeteilte Tickets nach einem bestimmten Verkaufssystem. Besucherzahlen erfassen Eintritte oder Zuschauer nach der von den Veranstaltern angewandten Methode. Ohne Definitionen zu Pässen, wiederholten Besuchen und anderen Kategorien lässt sich die Abweichung nicht vollständig erklären.

Jugend- und Sportminister Erick Thohir begrüßte den Besucherrekord und sagte, Veranstaltungen wie die MotoGP könnten durch Tourismus und Geschäftstätigkeit die regionale Wirtschaft stärken. Die Berichte über Unterkünfte liefern konkrete Beispiele dafür, wie Ausgaben bei nahe gelegenen Betrieben ankamen. Sie messen jedoch nicht, wie viel jeder Haushalt erhielt.

Schulungen helfen Homestays bei der Vorbereitung auf Besucher

Pertamina und die Universität Mataram unterstützten lokale Beherbergungsbetriebe mit Schulungen zu Gastfreundschaft, Homestay-Management und Englisch. Bani sagte, die Schulungen hätten den Betreibern geholfen, ihren Service zu verbessern und ihre Unterkünfte professioneller zu führen.

Für einen kleinen Beherbergungsbetrieb beziehen sich diese Fähigkeiten unmittelbar auf den Alltag: mit Gästen kommunizieren, Buchungen organisieren und einen gleichbleibenden Aufenthalt bieten. Englischkenntnisse erleichtern auch die Verständigung mit internationalen Besuchern, obwohl laut den von PHRI beschriebenen Buchungen für das Rennen inländische Reisende den größeren Anteil ausmachten.

Reddy sagte, die Ausgaben der Besucher kämen neben den Unterkunftsbetreibern auch lokalen Beschäftigten, Gastronomiebetrieben, kleinen Unternehmen und Dienstleistern zugute. Seine Schilderung beschreibt eine Kette von Geschäftsvorgängen rund um jeden Aufenthalt: Gäste kaufen Essen und Dienstleistungen, während Beherbergungsbetriebe auf lokale Arbeitskräfte angewiesen sind.

Das Rennwochenende sorgt für einen kurzen Zeitraum mit besonders hoher Nachfrage. Die Schulungen verfolgen einen anderen Zweck, denn die erworbenen Fähigkeiten lassen sich auch nach der Abreise der Zuschauer nutzen. Es wurden keine Zahlen zur Zahl der geschulten Betreiber, zu Veränderungen der Servicebewertungen oder zur Auslastung außerhalb der Veranstaltung veröffentlicht. Die längerfristigen Ergebnisse lassen sich anhand dieser Berichte daher noch nicht messen.

Ein Campingplatz schafft Platz für Motorradgemeinschaften

Pertamina richtete für die Veranstaltung 2026 erstmals einen Campingplatz im Bereich der Rennstrecke ein. Er bot Platz für bis zu 150 Fahrer und Crewmitglieder. Vorgesehen war er für Motorradgemeinschaften, die nach Mandalika reisten, darunter Teilnehmer der Tour, die am 3. Oktober in Jakarta aufgebrochen war.

Arya Dwi Paramita, Unternehmenssekretär bei Pertamina, sagte, der Campingplatz solle angesichts der steigenden Auslastung rund um Mandalika eine zusätzliche Unterkunftsmöglichkeit bieten. Bei der Vorstellung der Anlage sagte er:

Dies ist der erste Campingplatz, der von Pertamina betrieben wird. Hier werden später Freunde aus Motorradgemeinschaften untergebracht,

Er bezeichnete die Anlage als den ersten von Pertamina betriebenen Campingplatz und sagte, Mitglieder von Motorradgemeinschaften würden ihn nutzen. Zur Ausstattung gehörten Matratzen, Kissen, Teppiche, kleine Tische und Strom sowie Toiletten und Duschen mit sauberem Wasser.

Außerdem gab es einen Gebetsraum mit Waschgelegenheiten, einen Essbereich und einen Sportbereich mit Tischtennis. Rund um die Uhr stand ein Arzt zur Verfügung; die Versorgung wurde mit einem Krankenhaus in Mataram abgestimmt. Diese Vorkehrungen sollten Besucher unterstützen, die nach dem Rennen erneut eine lange Reise antreten würden.

Pertamina unterstützte kleine Unternehmen, die auf dem Campingplatz Essen und Waren des täglichen Bedarfs verkauften. Arya sagte außerdem, Ausstattungsgegenstände wie Matratzen und Teppiche könnten anschließend an die Anwohner rund um die Rennstrecke gespendet werden. Die Spende wurde als Vorhaben beschrieben; eine abschließende Bestandsaufnahme oder Bestätigung der Verteilung gab es nicht.

Kleine Unternehmen und Beschäftigte profitieren von der Geschäftstätigkeit

Baron zufolge waren mehr als 9.000 Menschen an der Organisation der Veranstaltung beteiligt, was er als umfangreiche Beteiligung lokaler Arbeitskräfte beschrieb. Diese Zahl bezieht sich auf die an der Durchführung des Rennens beteiligten Personen und belegt nicht, dass 9.000 dauerhafte Arbeitsplätze geschaffen wurden. Angaben zu Arbeitsstunden, Löhnen oder dazu, wie viele Stellen danach bestehen blieben, wurden nicht gemacht.

Pertamina stellte 32 Kleinst-, kleinen und mittleren Unternehmen Verkaufsstände zur Verfügung. Pertamina Patra Niaga lieferte über die Regionalregierung außerdem 125 Flüssiggasflaschen der Marke Bright Gas mit jeweils 5,5 Kilogramm Inhalt, um kleine Unternehmen während der Veranstaltung zu unterstützen.

Das angegebene Fassungsvermögen der Flaschen summiert sich auf 687,5 Kilogramm. In den Berichten wurde nicht genannt, wie viele Unternehmen Flaschen erhielten oder wie die Vorräte aufgeteilt wurden. Ein durchschnittlicher Anteil pro Unternehmen wäre daher irreführend.

Baron verwies außerdem auf den fortgesetzten Hotelbau unter der Leitung von ITDC sowie die Zusammenarbeit mit der Regionalregierung bei der Entwicklung von Gemeindeunternehmen, darunter Homestays. Neue Hotels können die Unterbringungskapazität erhöhen; die gemeldeten freien Plätze in einigen Homestays zeigen jedoch, dass die Marktnachfrage nicht gleichmäßig auf die bestehenden Unterkünfte verteilt ist.

Was die Schätzung von 5 Billionen Rp zeigt und was nicht

Die Maya Watono und Gouverneur Lalu Muhamad Iqbal zugeschriebene Schätzung der wirtschaftlichen Wirkung von 5 Billionen Rp umfasst mehr als Hoteleinnahmen oder Ausgaben an der Rennstrecke. Ein Multiplikatoreffekt beschreibt, wie anfängliche Ausgaben weitere wirtschaftliche Aktivität auslösen können, etwa wenn Beherbergungsbetriebe Lebensmittel einkaufen, Beschäftigte bezahlen oder Dienstleistungen anderer Unternehmen in Anspruch nehmen.

Tourismusministerin Widiyanti verwies auf ausgebuchte Hotels, gestiegene Fluggastzahlen und höhere Umsätze kleiner Unternehmen als Belege für die wirtschaftliche Aktivität rund um die Veranstaltung. In den Berichten wurden keine konkreten Zuwächse bei Fluggastzahlen oder Unternehmensumsätzen genannt. Diese Größen lassen sich deshalb nur eingeschränkt mit den Vorjahren vergleichen.

Sie verwies außerdem auf eine Studie des Ministeriums für Nationale Entwicklungsplanung, Bappenas, der zufolge die nationale wirtschaftliche Wirkung der vorangegangenen MotoGP-Ausgabe bei 2,7 bis 4,7 Billionen Rp lag. Die Schätzung für 2026 liegt 300 Milliarden Rp über dem oberen Ende dieser Spanne, ein Unterschied von rund 6,4 Prozent.

Diese Rechnung vergleicht die genannten Werte, die nicht unbedingt gleichartige Messgrößen darstellen. Die frühere Studie wurde als landesweit angelegt beschrieben, während Methode und geografischer Umfang der Schätzung von 5 Billionen Rp nicht angegeben wurden. Keine der beiden Zahlen beziffert den finanziellen Nettovorteil nach Veranstaltungskosten, öffentlichen Ausgaben oder Betriebskosten.

Die konkretesten Belege für Vorteile, die bei den Anwohnern ankamen, sind nach wie vor spezifischer: ausgebuchte Zimmer in namentlich genannten Unterkünften, höhere Übernachtungspreise, Verkaufsstände, Unterstützung mit Kraftstoff und die Beteiligung lokaler Arbeitskräfte am Veranstaltungsbetrieb. Diese Beispiele zeigen wirtschaftliche Aktivität, belegen aber nicht, wie gleichmäßig die Erträge verteilt wurden.

Über das Rennwochenende hinaus

Zur Gemeindearbeit Pertaminas in Kuta gehörte auch die Abfallwirtschaft im Rahmen der Initiative Desa Energi Berdikari. Eine Abfallbank verarbeitet anorganischen Müll zu Kunsthandwerk und Taschen, während organische Abfälle zu Dünger verarbeitet werden.

Für die Abfallsammlung eingesetzte Elektromotorräder werden über eine Solaranlage am Dorfhaus von Kuta mit Strom versorgt. Sie hat eine Spitzenleistung von 6,6 Kilowatt und wird durch einen Batteriespeicher mit einer Kapazität von 20 Kilowattstunden ergänzt. Kilowatt-Peak bezeichnet die Nennleistung der Solaranlage unter Standardbedingungen; Kilowattstunden geben an, wie viel Energie die Batterie speichern kann.

Diese Anlagen verbinden lokale Dienstleistungen mit den Anforderungen eines stärker frequentierten Reiseziels. Es wurden jedoch keine Zahlen zu den während des Rennens gesammelten Abfallmengen, der erzeugten Strommenge oder den Betriebseinsparungen genannt. Ihre Wirkung im Zusammenhang mit der Veranstaltung lässt sich daher nicht beziffern.

Das Rennen diente auch den geschäftlichen Zielen Pertaminas. Nugroho Setyo Utomo, Vizepräsident für Marketing bei PT Pertamina Lubricants, sagte, die Zusammenarbeit mit dem Pertamina Enduro VR46 Racing Team umfasse neben der Markenwerbung auch Produktforschung und -entwicklung. Er berichtete von Interesse bei Verbrauchern im Ausland, nannte aber weder Verkaufszahlen noch Ergebnisse von Produkttests.

Für die lokalen Gemeinden bedeutete die Veranstaltung zunächst einen konzentrierten Geschäftszuwachs. Entscheidend wird sein, ob die Kenntnisse im Beherbergungsgewerbe, die Beteiligung der Unternehmen und die Dienstleistungen im Dorf auch über die Renntage hinaus zu Einnahmen beitragen. Ein geplanter Veröffentlichungstermin für eine abschließende Wirtschaftsbewertung oder ein Zeitplan für Berichte über diese längerfristigen Ergebnisse wurden nicht genannt.

Die wichtigsten Punkte

• In Mandalika wurden vom 9. bis 11. Oktober 2026 insgesamt 157.875 Zuschauerbesuche gezählt, rund 12,5 Prozent mehr als 2025.
• Die Hotelauslastung rund um Mandalika erreichte nach offiziellen Angaben 100 Prozent, obwohl einige Homestays noch freie Plätze hatten.
• Mango Room Mandalika zufolge wurden Zimmer, die normalerweise etwa 600.000 Rp kosten, für bis zu 2 Millionen Rp pro Nacht angeboten.
• Pertamina meldete mehr als 9.000 an der Veranstaltung beteiligte Personen und Verkaufsstände für 32 kleine Unternehmen.
• Ein neuer Campingplatz bot Platz für bis zu 150 Fahrer und Crewmitglieder sowie Essensstände und medizinische Versorgung.
• Die wirtschaftliche Wirkung von 5 Billionen Rp bleibt eine Schätzung und ist nicht mit nachgewiesenen Haushaltseinkommen oder Unternehmensgewinnen gleichzusetzen.
• Schulungen im Gastgewerbe, Abfallverarbeitung und solarbetriebene Sammeldienste gehören zur Unterstützung der Gemeinden über das Rennen hinaus.