Genting führt Gebühr für Privatstraße ein: Warum Fahrer auf dem Weg ins Hochland bald zahlen müssen

Warum auf einer privaten Bergstraße bald eine Gebühr fällig wird

Wer künftig über die 24 Kilometer lange Privatstraße Jalan Genting Highlands fährt, die das Vorgebirge des Bundesstaats Pahang mit Resorts World Genting und anderen beliebten Zielen im Hochland verbindet, muss bald eine Gebühr entrichten. Genting Malaysia, seit den 1960er-Jahren Eigentümer und Betreiber der Straße, hat bestätigt, dass eine Gebühr eingeführt wird. Die Höhe und der Starttermin sollen bekannt gegeben werden, sobald die Einzelheiten feststehen. Begründet wird der Schritt mit Sicherheit und Nachhaltigkeit. Die Einnahmen sollen die steigenden Kosten für die Instandhaltung der steilen, den Witterungsbedingungen ausgesetzten Strecke und der angrenzenden Hänge decken. Diese Kosten trägt Genting nach eigenen Angaben seit Jahrzehnten.

Die Entstehungsgeschichte der Straße unterscheidet sie von den meisten anderen Straßen in Malaysia. Die Jalan Genting Highlands wurde als Privatstraße geplant und unter schwierigen Geländebedingungen gebaut, um den Zugang zu einem hoch gelegenen Ferienort und dem umliegenden Hochplateau zu ermöglichen. Mit der Zeit wurde sie zu einer wichtigen Verkehrsverbindung für die gesamte Region, nicht nur für Gäste des Resorts. Heute nutzen sie Reisebusse, Logistikfahrzeuge, Berufspendler und Tagesausflügler aus dem Klang Valley und anderen Regionen. Die intensive Nutzung und das tropische Klima beschleunigen die Abnutzung von Fahrbahnen und Bauwerken. Zugleich müssen die Hänge ständig kontrolliert, Entwässerungsanlagen verbessert und Böschungen gesichert werden. Ein nutzerfinanziertes Modell sei der fairste Weg, um die Arbeiten verlässlich zu finanzieren und die Straße für alle sicher zu halten, die auf sie angewiesen sind, erklärt Genting.

Was Genting Malaysia zu Sicherheit und Kosten sagt

Steile Bergstraßen erfordern mehr als eine regelmäßige Erneuerung des Fahrbahnbelags. Auf einer Strecke wie der Jalan Genting Highlands reicht das Spektrum der Instandhaltung von der Hangstabilisierung und dem Schutz vor Steinschlag bis zur Reinigung von Durchlässen, zur Entwässerung der Hänge, zur Erneuerung des Belags, zur Reparatur von Leitplanken und zu schnellen Einsätzen nach Unwettern. Einsatzkräfte müssen auf Risse, verstopfte Abflüsse und Hangbewegungen achten. Nach starken Regenfällen steigt die Gefahr von Erdrutschen, weshalb Teams die Strecke während und nach Unwettern kontrollieren und Schäden beheben. Genting zufolge sind rund um die Uhr Mitarbeiter an Standorten im mittleren Höhenbereich und auf dem Gipfel im Einsatz, um Unfälle, Pannen und wetterbedingte Probleme zu bewältigen.

In ihrer Erklärung zur neuen Gebühr hob das Unternehmen hervor, wie anspruchsvoll es sei, eine Bergstraße offen und sicher zu halten, und betonte, dass die Strecke vollständig auf Privatgrund verlaufe.

Genting Malaysia erklärte in einer Mitteilung:

Arbeiten in bergigem Gelände sind anspruchsvoll, gefährlich und teuer. Sie sind jedoch unerlässlich, um die Sicherheit der Straße und der Hänge für alle Nutzer zu gewährleisten.

Das Unternehmen verwies zudem auf den privaten Charakter des Vorhabens und den Grundsatz, auf dem die Gebühr beruhe.

Genting Malaysia erklärte:

Dies ist ein privates Vorhaben auf einer privaten Straße und privatem Grund. Nach dem Verursacherprinzip ist die Gebühr für die Privatstraße die nachhaltigste Möglichkeit, Instandhaltung, Reparaturen, Wartungsarbeiten und unvorhergesehene Ereignisse zu finanzieren.

Das Unternehmen begründet die Gebühr mit Vorteilen für die Allgemeinheit, die über das Resort hinausgehen. Die Straße hat jahrzehntelang das Tourismuswachstum auf dem Hochplateau unterstützt, Unternehmen außerhalb der Genting-Gruppe neue Möglichkeiten eröffnet und Arbeitsplätze in Pahang geschaffen. Genting zufolge sichert eine verlässliche Finanzierung der Instandhaltung den Zugang für Anwohner, Beschäftigte und Besucher. Das wiederum stärke die lokale Wirtschaft, die sich rund um die Bergstrecke entwickelt hat.

Wie eine Gebühr für die Privatstraße erhoben werden könnte

Wichtige Einzelheiten sind noch offen. Genting hat bislang weder die Gebührenhöhe noch den Starttermin oder die Art der Erhebung für verschiedene Fahrzeugtypen bekannt gegeben, etwa für Pkw, Motorräder, Kleinbusse, Reisebusse und Transportfahrzeuge. Davon hängt ab, wie stark die Kosten einzelne Fahrer, gewerbliche Betreiber und Reiseunternehmen treffen. Das Unternehmen hat auch nicht mitgeteilt, ob Ausnahmen oder Ermäßigungen für Anwohner, Beschäftigte, die täglich auf der Strecke unterwegs sind, oder den öffentlichen Nahverkehr vorgesehen sind.

Gebühren für die Nutzung privater Straßen können unterschiedlich ausgestaltet sein. Manche werden pauschal pro Einfahrt erhoben, andere richten sich nach Tageszeit oder Wochentag. Auf Mautstraßen ist eine Staffelung nach Fahrzeugklasse üblich: Größere und schwerere Fahrzeuge zahlen dort mehr, weil sie die Fahrbahn stärker belasten und an steilen Gefällestrecken einen längeren Bremsweg benötigen. Da das Parksystem des Resorts bereits bargeldlose Zahlungen unterstützt, darunter Touch N Go und in einigen Einrichtungen gängige Kreditkarten, würde sich auch eine digitale Bezahlung der Straßengebühr in die örtliche Praxis einfügen. Wie die neue Gebühr eingezogen werden soll, hat das Unternehmen allerdings noch nicht bestätigt.

Regulatorischer Hintergrund und Baustopp am Mautportal 2023

Der Weg zu einer Gebühr für die Privatstraße verlief nicht reibungslos. 2023 ordnete der Stadtrat von Bentong einen Baustopp an, nachdem nahe Gohtong Jaya eine Portalstruktur aufgetaucht war, bevor Baupläne eingereicht worden waren. Die Behörden erklärten damals, jedes Gebührenerhebungssystem müsse von der Regierung des Bundesstaats Pahang und den zuständigen Bundesbehörden geprüft werden. Der Vorfall zeigte, dass eine dauerhafte Gebühr für Autofahrer auch auf Privatgrund mit den Regulierungsbehörden abgestimmt werden muss, etwa in Fragen der Sicherheit, Beschilderung, Verkehrslenkung und Durchsetzung.

Seitdem haben Autofahrer Bilder von portalähnlichen Installationen an Teilen der Strecke verbreitet. Nun hat das Unternehmen offiziell bestätigt, dass eine Gebühr eingeführt wird. In der jüngsten Erklärung heißt es, die Einzelheiten zur Umsetzung würden nach Abschluss der Planungen bekannt gegeben. Dazu dürfte gehören, wie Fahrzeuge eingestuft werden, welche Zahlungsmethoden akzeptiert werden, wo sich die Erhebungsstellen im Verhältnis zu den Zufahrten befinden und ob es Umfahrungsmöglichkeiten für den lokalen Verkehr gibt.

Wer betroffen sein wird

Die Gebühr wird viele verschiedene Straßennutzer betreffen. Die Jalan Genting Highlands dient nicht nur dem Resort und seinen Hotels. Sie verbindet Restaurants, Homestays und Sehenswürdigkeiten in den mittleren Höhenlagen ebenso wie Hochlandfarmen, Versorgungsdepots und Betriebshöfe, die das Resort und die umliegenden Gemeinden am Laufen halten.

Touristen und Tagesausflügler

Für Besucher, die für frische, kühlere Luft, zum Einkaufen oder zu einer Veranstaltung hinauffahren, kommt die Gebühr als zusätzlicher Posten zu Kraftstoff, Parken und Verpflegung hinzu. Wie stark sie ins Gewicht fällt, hängt von der endgültigen Höhe und davon ab, ob es Unterschiede zwischen Werktagen und Wochenenden gibt. Manche Gruppen könnten sich deshalb zu Fahrgemeinschaften zusammenschließen, Mitfahrgelegenheiten nutzen oder ihre Fahrt auf Zeiten außerhalb der Stoßstunden verlegen. Klare Beschilderung und Zahlungsmöglichkeiten, die viele malaysische Autofahrer bereits kennen, würden die Abwicklung am Mautportal erleichtern.

Reisebusse und Gruppenreisen

Reisebusunternehmen bringen in den Schulferien, zu Festzeiten und an Wochenenden viele Besucher ins Hochland. Wird die Gebühr nach Fahrzeuggröße gestaffelt, müssen die Betreiber sie in Ticketpreise oder Reisepakete einrechnen. Sonderfahrspuren oder Vorauszahlungsmöglichkeiten für große Fahrzeuge könnten helfen, Engpässe auf steilen Zufahrten zu vermeiden, wo Stop-and-go-Verkehr für Fahrer anstrengend ist und die Bremsen stark beansprucht.

Beschäftigte und Anwohner

Tausende Beschäftigte arbeiten im Resort und bei Unternehmen in der Umgebung. Viele pendeln mit dem Auto oder Shuttlebus aus dem Vorgebirge. Auch die Anwohner der mittleren Höhenlagen sind für den Schulweg, Einkäufe und den Alltag auf die Straße angewiesen. Das Unternehmen hat noch keine Sonderregelungen für tägliche Nutzer angekündigt. Eine klare Kommunikation dazu wird wichtig sein, denn eine tägliche Fahrt durch eine Gebührenstelle kann sich im Vergleich zu gelegentlichen Freizeitfahrten schnell summieren.

Worauf sich Autofahrer auf der Bergstraße einstellen sollten

Auch bei glattem Asphalt und guter Markierung erfordert eine Bergstraße volle Aufmerksamkeit. Im Gebirge von Genting kann sich das Wetter rasch ändern. Nachmittagsgewitter können heftig ausfallen, Nebel kann die Sicht auf den oberen Abschnitten stark einschränken, und bei verstopften Abflüssen kann sich an Kurven Wasser sammeln. Auf langen Gefällestrecken können die Bremsen überhitzen, wenn Fahrer sie ständig nutzen, statt mit dem Motor zu bremsen. Schwere Fahrzeuge brauchen Platz und einen längeren Bremsweg. Bei dichtem Verkehr erhöhen riskante Überholmanöver und zu dichtes Auffahren in Kurven und engen Kehren die Unfallgefahr.

Genting zufolge investiert das Unternehmen entlang der Strecke in Hangbefestigungen, Leitplanken und Entwässerungsanlagen und hält Tag und Nacht Notfallteams bereit. Auch Autofahrer können ihren Teil beitragen: Sie sollten mit richtig aufgepumpten Reifen, funktionierenden Bremsen und einem Plan für Pausen an sicheren Haltebuchten losfahren, falls sie müde werden. Auf Gefällestrecken sollten sie einen niedrigen Gang einlegen, um die Bremsen zu schonen. Bei Regen und Nebel sollte das Abblendlicht eingeschaltet sein, damit andere Verkehrsteilnehmer das Fahrzeug besser sehen. Halten Sie sich an die ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen, achten Sie auf Baustellen und lassen Sie den Arbeitsteams Platz, wenn Leitkegel und Schilder die Fahrbahn verengen.

Das Unternehmen betont, dass geschulte Einsatzteams rund um die Uhr auf dem Berg bereitstehen, um Unfälle, Pannen und wetterbedingte Zwischenfälle zu bewältigen.

Genting Malaysia erklärte:

An Standorten im mittleren Höhenbereich und auf dem Gipfel sind rund um die Uhr Teams für Notfälle stationiert. Für Pannen und Unfälle stehen geschulte Einsatzteams bereit.

An Wochenendmorgen und an Feiertagsabenden ist der Verkehr auf dem Weg hinauf und hinunter besonders dicht. In diesen Zeiten sind Kolonnen und Gruppenfahrten verbreitet. Mehr Geduld und eine frühe Abfahrt können helfen, Staus zu vermeiden und die Zeit auf den steilen Streckenabschnitten zu verkürzen.

Reiseplanung und zusätzliche Kosten neben der Straßengebühr

Auf den Parkplätzen der wichtigsten Einrichtungen des Resorts auf dem Berg wird bargeldlos bezahlt. Stand Februar 2025 kostet das öffentliche Parken auf den meisten Parkplätzen des Resorts an Werktagen für die ersten zwei Stunden eine geringe Gebühr. An Wochenenden ist der Tarif höher; zudem gilt eine Tageshöchstgebühr, die in Ringgit werktags ungefähr im niedrigen zweistelligen und an Wochenenden im hohen zweistelligen Bereich liegt. Für die Genting Highlands Premium Outlets gilt ein anderer Tarif. Dort werden neben Touch N Go auch gängige Kreditkarten akzeptiert. Mehrere Hotels bieten einen Parkservice an, dessen Preise an Werktagen und Wochenenden der Nachfrage angepasst sind. Mitglieder des Treueprogramms Genting Rewards in höheren Statusstufen können möglicherweise von Parkgebühren befreit werden, wenn sie ihre Karte bei der Ein- und Ausfahrt vorhalten oder durchziehen. Autofahrer sollten vor der Reise die aktuellen Tarife prüfen, da sich die Preise ändern können.

Für Elektroautos gibt es Lademöglichkeiten in Gegenden der mittleren Höhenlagen wie Genting Permai und rund um das Resort. Einträge in E-Auto-Apps zeigen, dass es in der Gegend eine Mischung aus DC-Schnellladesäulen und AC-Ladepunkten gibt. Prüfen Sie wie immer vor der Fahrt die Verfügbarkeit und die Steckertypen. Berücksichtigen Sie außerdem, dass die niedrigeren Temperaturen in der Höhe die Ladeeigenschaften mancher Batterien leicht beeinflussen können.

Warum das Verursacherprinzip zur Debatte steht

Auf öffentlichen Straßen wird die Instandhaltung überwiegend aus Steuermitteln finanziert. Auf Privatstraßen können Eigentümer die Kosten über Nutzungsgebühren decken, sofern die Vorschriften dies zulassen. Nach dem Verursacherprinzip tragen vor allem diejenigen die Instandhaltungskosten, die eine Straße am häufigsten nutzen. Zugleich kann es eine verlässliche Finanzierung für notwendige Arbeiten sichern, die sich nicht aufschieben lassen, etwa die Hangstabilisierung und die Bereitstellung von Einsatzkräften für Notfälle. Genting zufolge trägt das Unternehmen diese Kosten seit den 1960er-Jahren selbst, obwohl die Strecke inzwischen für eine größere Gemeinschaft als nur die Resortgäste zu einer wichtigen Verkehrsverbindung geworden ist.

Befürworter einer Gebühr argumentieren, dass eine verlässliche Finanzierung es Ingenieuren ermögliche, langfristige Projekte wie Stützmauern und Verbesserungen der Entwässerung zu planen, die die Sicherheit erhöhen und Sperrungen nach Unwettern verringern. Kritiker befürchten eine zusätzliche Belastung für tägliche Nutzer und steigende Gesamtkosten für Fahrten. Entscheidend ist häufig die konkrete Ausgestaltung. Werden die Gebühren nach Fahrzeugklasse oder Tageszeit gestaffelt, tragen intensive Nutzer und Autofahrer zu Stoßzeiten einen größeren Anteil der Kosten. Erhalten tägliche Nutzer eine Dauerkarte, sinkt die Belastung für Beschäftigte, die auf die Strecke angewiesen sind. Genting hat noch nicht mitgeteilt, ob eine dieser Regelungen vorgesehen ist.

Wie es weitergeht

Genting will die Gebühr, den Starttermin und die Einzelheiten zur Umsetzung bekannt geben, sobald die Planungen abgeschlossen sind. Autofahrer können mit Klarstellungen zu mehreren praktischen Fragen rechnen: Dazu gehören der Standort der Erhebungsstelle im Verhältnis zu bekannten Orientierungspunkten, separate Fahrspuren für verschiedene Fahrzeugklassen, die akzeptierten Zahlungsmethoden und der Umgang mit fehlgeschlagenen Zahlungen. Das Unternehmen hat nicht mitgeteilt, ob die Gebühren je nach Fahrzeugtyp variieren werden. Reiseunternehmen, Frachtfirmen und Berufspendler werden diese Einzelheiten aufmerksam verfolgen.

Bis dahin gilt: Planen Sie die Fahrt wie jede andere Bergfahrt. Kalkulieren Sie etwas zusätzliche Zeit und Geld ein, prüfen Sie vor der Abfahrt Verkehr und Wetter und sorgen Sie für ausreichend Guthaben auf Ihrer Touch-N-Go-Karte oder in Ihrer Bezahl-App. Achten Sie auf vorübergehende Umleitungen, wenn Einsatzkräfte die Erhebungsstelle vorbereiten oder Arbeiten an den Hängen durchführen. Sobald die Gebühr eingeführt ist, können Autofahrer dazu beitragen, den Verkehr am Laufen zu halten, indem sie mit bereitgehaltener Zahlungsmethode ankommen und die richtige Spur für ihre Fahrzeugklasse nutzen.

Die wichtigsten Punkte

• Genting Malaysia führt eine Gebühr für die 24 Kilometer lange Privatstraße Jalan Genting Highlands ein, die das Unternehmen seit den 1960er-Jahren instand hält.
• Die Gebühr soll Sicherheit, Instandhaltung und Hangpflege auf der steilen, den Witterungsbedingungen ausgesetzten Strecke finanzieren.
• Gebührenhöhe, Starttermin, Fahrzeugklassen und Zahlungsmethoden hat das Unternehmen noch nicht bekannt gegeben.
• Das Unternehmen hält das Verursacherprinzip für die nachhaltigste Möglichkeit, Instandhaltung und unvorhergesehene Ereignisse zu finanzieren.
• Rund um die Uhr stehen Einsatzteams an Standorten im mittleren Höhenbereich und auf dem Gipfel bereit, um Unfälle und Folgen schlechten Wetters zu bewältigen.
• Ein Baustopp des Stadtrats von Bentong im Jahr 2023 unterbrach den Bau eines Mautportals, bis Planungsunterlagen und Genehmigungen vorlagen.
• Die Straße dient neben dem Resort auch dem Tourismus, lokalen Unternehmen, Beschäftigten und Anwohnern. Klare Kommunikation wird daher bei Einführung der Gebühr entscheidend sein.
• Auf den Parkplätzen des Berges wird bargeldlos bezahlt. In den mittleren Höhenlagen und rund um das Resort gibt es Lademöglichkeiten für Elektroautos.