BYD bringt größeren Seagull ab 65.900 Yuan auf den Markt, drei Ausstattungen laden in fünf Minuten

Größerer Kleinwagen zu einem niedrigeren Einstiegspreis

BYD stellte am 20. Oktober 2026 auf dem Zhengzhou International Circuit in Henan, China, die zweite Generation des Seagull vor. Die Preise beginnen bei 65.900 Yuan, umgerechnet etwa 9.800 US-Dollar. Der Kleinwagen hat nun fünf Sitze, ist um 425 Millimeter gewachsen und kann bei drei der fünf Versionen in fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent geladen werden.

Der Einstiegspreis liegt 4.000 Yuan unter dem Einführungspreis von 69.900 Yuan für das Vorgängermodell. Anspruchsberechtigte Käufer können zusätzlich 3.000 Yuan Eintauschrabatt erhalten. Damit sinkt der Einstiegspreis auf 62.900 Yuan. Die Versionen mit Flash Charging beginnen vor Abzug des Rabatts bei 75.900 Yuan und sind damit nicht zum Preis der günstigsten Version erhältlich.

BYD nimmt die Änderungen vor, während eines seiner erfolgreichsten Elektromodelle an Boden verliert. Unternehmensangaben zufolge setzte BYD in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 weltweit 265.901 Seagull ab, 33,2 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum mit 398.200. In China sanken die Verkäufe um rund 66 Prozent auf etwa 83.600. Der konkurrierende Geely EX2, in China als Xingyuan bekannt, kam auf rund 310.000 Fahrzeuge.

Die Antwort geht über einen neuen Bildschirm oder eine überarbeitete Optik hinaus. BYD hat den Motor nach hinten verlegt, den Antrieb auf die Hinterräder umgestellt, die Hinterradaufhängung ersetzt und sowohl den Platz für Passagiere als auch das Gepäckvolumen vergrößert. Ein optionaler LiDAR-Sensor ermöglicht fortschrittlichere Fahrassistenz.

Für Käufer läuft die praktische Entscheidung auf zwei Versionen mit kleinerem Akku und Laden zu Hause sowie drei teurere Versionen hinaus, die einen größeren Akku mit sehr kurzen Ladestopps an kompatiblen Stationen verbinden. Diese Unterscheidung ist zentral für die Preisstruktur des neuen Modells.

Preise der einzelnen Versionen

BYD bietet fünf Ausstattungsvarianten an. Die beiden günstigsten haben einen 30,1-kWh-Akku, die drei höher positionierten einen 39,2-kWh-Akku. Die Versionen sind unten mit den englischen Bezeichnungen Ease und Flight aufgeführt; in anderen Übersetzungen heißen sie Comfort und Flying.

• Vitality: 65.900 Yuan oder 62.900 Yuan mit Eintauschangebot; 320 km Reichweite nach CLTC, ohne Flash Charging.
• Freedom: 72.900 Yuan oder 69.900 Yuan mit Angebot; 320 km Reichweite nach CLTC, ohne Flash Charging.
• Ease: 75.900 Yuan oder 72.900 Yuan mit Angebot; 420 km Reichweite nach CLTC und Flash Charging.
• Flight: 82.900 Yuan oder 79.900 Yuan mit Angebot; 420 km Reichweite nach CLTC und Flash Charging.
• Smart: 99.900 Yuan oder 96.900 Yuan mit Angebot; 420 km Reichweite nach CLTC und Flash Charging.

Die Ease-Version kostet 10.000 Yuan mehr als die Einstiegsversion, aber nur 3.000 Yuan mehr als die Freedom. Für den geringeren Aufpreis kommen 100 km angegebene Reichweite und Zugang zur schnellsten Ladetechnik hinzu.

Der neue Einstiegspreis liegt rund 5,7 Prozent unter dem Einführungspreis des Vorgängermodells von 69.900 Yuan und 7.900 Yuan unter dem Preis von 73.800 Yuan, zu dem der ursprüngliche Seagull im April 2023 auf den Markt kam. Rabatte haben frühere Modelle ebenfalls günstiger gemacht: Eine Rabattaktion im Mai 2025 senkte den beworbenen Einstiegspreis des bisherigen Seagull auf 55.800 Yuan. Der jüngste Rückgang ist daher ein Vergleich der Einführungspreise; Sonderangebote bilden einen gesonderten Teil der Preisentwicklung.

Was fünf Minuten Laden bedeuten

BYD zufolge können die drei Versionen mit 39,2-kWh-Akku an eigens dafür vorgesehenen Flash-Charging-Stationen in fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent geladen werden. Für den Ladevorgang von 10 auf 97 Prozent gibt der Hersteller neun Minuten an. Bei minus 30 Grad Celsius sollen für einen anderen Ladebereich, von 20 auf 97 Prozent, zwölf Minuten nötig sein.

Ein fünfminütiger Ladestopp bringt 60 Prozentpunkte Ladestand hinzu. Überträgt man diesen Anteil auf die angegebene Reichweite von 420 km, ergibt das unter den chinesischen CLTC-Testbedingungen etwa 252 km. Die tatsächliche Reichweite hängt unter anderem von Geschwindigkeit, Wetter sowie Heizung oder Klimaanlage ab.

Auch die Akkukapazität hilft, die benötigte Leistung einzuordnen. 60 Prozent von 39,2 kWh entsprechen rund 23,5 kWh, die in fünf Minuten gespeichert werden. Das entspricht einer durchschnittlichen Leistung von etwa 282 kW, bevor Ladeverluste berücksichtigt werden. Die Angabe von neun Minuten entspricht auf derselben vereinfachten Grundlage etwa 227 kW.

Kilowattstunden (kWh) geben an, wie viel Energie der Akku speichert. Kilowatt (kW) messen, wie schnell Energie in den Akku fließt. Ein kleinerer Akku benötigt für denselben prozentualen Ladestand weniger Energie als ein größerer.

BYDs kompatible Ladegeräte können bis zu 1.500 kW liefern. Wie viel Leistung ein angeschlossenes Auto aufnimmt, hängt jedoch von seinem Akku und der elektrischen Anlage ab. Die maximale Ladeleistung und die Akkuspannung des Seagull sind noch nicht bestätigt. Auch die Leistung an Ladestationen anderer Betreiber muss sich erst noch zeigen.

Gratisladen hängt von der Version ab

BYD verbindet die schneller ladenden Versionen mit einem Einführungsangebot: Anspruchsberechtigte Käufer, die das Fahrzeug privat nutzen, erhalten ab der Auslieferung zwölf Monate lang kostenloses Laden an BYDs Flash-Charging-Stationen.

Zhang Zhuo, Geschäftsführer der Vertriebsdivision Ocean Network von BYD, beschrieb das Angebot bei der Vorstellung:

Ab heute ist bei jedem Kauf zwölf Monate kostenloses Flash Charging ohne Begrenzung der Strommenge inbegriffen.

Käufer der Versionen Vitality und Freedom erhalten stattdessen eine 7-kW-Wallbox. Die kostenlose Installation ist innerhalb von zwei Jahren nach der Auslieferung möglich. Die kleineren Akkus sorgen für einen niedrigeren Kaufpreis, während die Wallbox das regelmäßige Laden am Standort des geparkten Fahrzeugs ermöglicht.

Zhang zufolge hatte BYD bis zum 20. Oktober 12.165 Flash-Charging-Stationen errichtet. Bis Ende 2026 soll ihre Zahl auf 20.000 steigen. Dafür wären weitere 7.835 Stationen nötig, rund 64 Prozent mehr als im bestehenden Netz.

Für die Reiseplanung ist der Standort des Netzes ebenso wichtig wie seine Gesamtgröße. Der beworbene fünfminütige Ladestopp setzt voraus, dass eine kompatible Station erreichbar ist und die Ladebedingungen passen. Beim Laden zu Hause sieht der Alltag anders aus: Der Akku wird über Stunden nachgeladen statt während eines kurzen Stopps am Straßenrand.

Mehr Platz für Passagiere und Gepäck

Der neue Seagull ist 4.205 mm lang, 1.810 mm breit und 1.570 mm hoch. Der Radstand, also der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse, beträgt 2.650 mm. Gegenüber dem bisherigen chinesischen Modell ist er 425 mm länger, 95 mm breiter und 30 mm höher. Der Abstand zwischen den Achsen hat um 150 mm zugenommen.

Die Karosserie ist damit rund 11 Prozent länger als zuvor. Statt vier gibt es nun fünf Sitzplätze. Die Breite der Rückbank auf Hüfthöhe gibt BYD mit 1.242 mm an. Der zusätzliche Sitzplatz macht das Auto für Haushalte interessanter, die gelegentlich drei Personen auf der Rückbank mitnehmen müssen.

Der Kofferraum fasst bei aufgestellten Rücksitzen 380 Liter und bei umgeklappten Rücksitzen 1.380 Liter. Ein neues 94-Liter-Fach unter der Fronthaube bietet zusätzlichen Stauraum. Außerdem nennt BYD Staufächer unter den Rücksitzen, darunter zwei versteckte Fächer mit einem Gesamtvolumen von 24 Litern.

Mit der größeren Karosserie nähert sich der Seagull in seinen Abmessungen anderen BYD-Kleinwagen. Mit 4,205 Metern ist er etwa 215 mm länger als der aktuelle europäische Dolphin Surf und nur rund 85 mm kürzer als der europäische Dolphin. Damit ist die neue Generation deutlich vielseitiger als der frühere chinesische Stadtwagen.

Neues Antriebskonzept und neue Hinterradaufhängung

BYD wechselt vom Frontmotor mit Vorderradantrieb zu einem Heckmotor mit Hinterradantrieb. Die beiden Versionen mit kleinerem Akku leisten 85 kW, die drei Versionen mit größerem Akku 95 kW. Beide Werte liegen über den 55 kW des Vorgängermodells.

Der 95-kW-Motor ist rund 73 Prozent leistungsstärker als der bisherige Antrieb. BYD gibt ein Drehmoment von 130 Newtonmetern und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h an. Beim Vorgänger waren es 130 km/h.

Die Verbundlenkerachse hinten wird durch eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung ersetzt. Dadurch kann jedes Hinterrad unabhängiger auf Unebenheiten reagieren, was Komfort und Fahrverhalten verbessern soll. Trotz der längeren Karosserie beträgt der angegebene Wendekreis weiterhin 4,95 Meter.

Die Akkus ermöglichen nach dem chinesischen Fahrzeugtestzyklus CLTC Reichweiten von 320 oder 420 km. Angaben zur europäischen WLTP-Zertifizierung wurden noch nicht bekannt gegeben. Veröffentlichte Umrechnungen kommen zu unterschiedlichen Schätzungen; für diese Markteinführung sind daher die chinesischen Normwerte maßgeblich.

BYD nennt außerdem einen Mindestverbrauch von 9,0 kWh pro 100 km und einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28. Dieser Wert beschreibt, wie leicht die Karosserie durch die Luft gleitet. Fahrgeschwindigkeit und Bedingungen beeinflussen den tatsächlichen Energieverbrauch.

Zentraler Bildschirm übernimmt Fahrinformationen

Im Innenraum entfällt das separate Instrumentendisplay. Stattdessen gibt es einen zentralen 15,6-Zoll-Bildschirm mit BYDs DiLink-150-System. Er bündelt Unterhaltung und Navigation mit wichtigen Informationen wie Geschwindigkeit, Akkuladestand, Gangwahl und Kontrollanzeigen.

Wählt der Fahrer den Vorwärtsgang, werden wichtige Fahrinformationen im linken Bereich einer geteilten Anzeige eingeblendet. BYD beschreibt mehrere Bildschirmdarstellungen sowie einen vereinfachten Modus, der bei einer Kommunikationsverzögerung des Tablet-Systems aktiviert wird, damit die wichtigsten Fahrinformationen sichtbar bleiben.

Das Cockpit bietet eine Integration der KI DeepSeek. Zur Komfortausstattung gehören je nach Version eine elektrische Sitzverstellung in sechs Richtungen für den Fahrer und in vier Richtungen für den Beifahrer, drei Heizungs- und Lüftungsstufen für beide Vordersitze sowie mehrere Massageprogramme für den Fahrersitz.

Eine automatische Klimaanlage gehört in allen Versionen zur Serienausstattung. Weitere angegebene Merkmale sind kabelloses Laden von Smartphones mit 50 W, eine Ambientebeleuchtung mit 127 Farben und eine Audioanlage mit acht Lautsprechern. Die Ausstattung variiert je nach Version.

Zur Wahl stehen sechs Außenfarben: Lime Green, Berry Pink, Cream White, Mango Orange, Ice Coconut Blue und Sesame Grey. Für den Innenraum gibt es Shell White, Clear Sky Pink und Polar Star Grey. Das Außendesign folgt weiterhin BYDs Gestaltungsthema Marine Aesthetics und erhält neu gestaltete, dreizackförmige Leuchten.

LiDAR-Fahrassistenz erfordert Aufsicht durch den Fahrer

Die Fahrassistenz God's Eye C ist in allen Versionen serienmäßig. Höhere Ausstattungen bieten God's Eye B, auch DiPilot 300 genannt, mit einem auf dem Dach montierten LiDAR-Sensor. LiDAR misst mithilfe von Laserpulsen die Entfernungen zu Objekten in der Umgebung.

Das fortschrittlichere System unterstützt die Navigation in Städten und auf Autobahnen, erkennt Ampeln samt Countdown, umfährt Hindernisse, unterstützt beim Fahren in Kreisverkehren und beim automatisierten Parken. BYD beschreibt außerdem einen Parkvorgang, der abgeschlossen werden kann, nachdem die Insassen das Fahrzeug verlassen haben.

Fahrer müssen die Fahrassistenzfunktionen überwachen. BYD bietet Unfallausgleichszusagen für das intelligente Parken und für ein Jahr auch für die Navigationsassistenz in Städten an; es gelten die jeweiligen Bedingungen.

Zur Sicherheitsausstattung gehören eine automatische Notbremsfunktion, eine Überwachung beim Einparken, bis zu sechs Airbags und eine verstärkte Karosseriestruktur. BYD zufolge ist das Stabilisierungssystem bei Reifenplatzern serienmäßig. Sein angegebener Einsatzbereich liegt bei 60 bis 140 km/h. Das System soll helfen, die Stabilität zu bewahren, wenn ein Reifen plötzlich Druck verliert.

Die zentrale Herausforderung ist eine Erholung der Verkäufe

Im September legten die Verkäufe des Seagull zu: Mit 38.650 Fahrzeugen lagen sie 11,75 Prozent über dem Vorjahresmonat und 7,05 Prozent über dem August. Es war der zweite Monat in Folge mit Wachstum gegenüber dem Vorjahr. Insgesamt blieb der Absatz von Januar bis September jedoch deutlich unter dem Vorjahreswert.

Der Rückgang hat den Anteil des Seagull innerhalb des BYD-Portfolios verändert. In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 entfielen 16,3 Prozent der Verkäufe von BYDs batterieelektrischen Pkw auf das Modell, nach 24,8 Prozent im Vorjahreszeitraum. Der Absatz batterieelektrischer Pkw von BYD stieg in diesem Zeitraum um 1,5 Prozent auf 1.629.957. Ohne den Seagull betrug das Plus 12,9 Prozent auf 1.364.056.

Besonders scharf ist der Wettbewerb in China. Die rund 310.000 Verkäufe des Geely EX2 von Januar bis September waren etwa 3,7-mal so hoch wie die rund 83.600 Inlandsverkäufe des Seagull. In der breiteren Rangliste folgte das Tesla Model Y mit etwa 277.000 Fahrzeugen auf Geely.

Laut Zahlen des chinesischen Pkw-Verbandes CPCA sank auch BYDs Inlandsabsatz an Privatkunden im September um 28,9 Prozent auf 246.816 Fahrzeuge. Der Marktanteil am Einzelhandel mit Fahrzeugen mit alternativem Antrieb blieb dennoch bei 22,8 Prozent. Bereits Anfang des Jahres hatten sinkende Verkäufe und Marktanteile den Druck durch Rabatte, schwächere Nachfrage und steigende Kosten offengelegt.

Seit seiner Premiere im April 2023 wurde der Seagull rund 1,55 Millionen Mal verkauft. Die jüngste Entwicklung des Modells verlief in dieser Reihenfolge:

• 30. September 2026: Innenraum- und Ausstattungsdetails werden vor dem Verkaufsstart bekannt.
• 9. Oktober: BYD öffnet Vorbestellungen, ohne Preise zu nennen.
• 20. Oktober: Die fünf Versionen kommen bei der Vorstellung in Zhengzhou auf den Markt.
• Ende 2026: BYD will 20.000 Flash-Charging-Stationen erreichen.

Die Markteinführung betrifft China. BYD hat weder einen bestätigten Zeitplan für den Auslandsstart noch Exportausführungen oder Auslandspreise dieser Generation angekündigt. Verwandte Versionen des Vorgängermodells werden in verschiedenen Märkten unter anderem als Dolphin Surf, Dolphin Mini und Atto 1 verkauft.

Die wichtigsten Punkte

• Der neue Seagull kostet ab 65.900 Yuan. Anspruchsberechtigte Käufer zahlen mit Eintauschangebot 62.900 Yuan.
• Flash Charging gibt es ab der 75.900 Yuan teuren Version Ease und bei insgesamt drei Ausstattungsvarianten.
• BYD verspricht an kompatiblen Stationen eine Ladung von 10 auf 70 Prozent in fünf Minuten und von 10 auf 97 Prozent in neun Minuten.
• Die Karosserie wächst um 425 mm, das Auto bietet fünf Sitzplätze und ein 94-Liter-Staufach vorne.
• Das neue Antriebskonzept verbindet einen Heckmotor mit Hinterradantrieb und unabhängiger Hinterradaufhängung.
• Die weltweiten Verkäufe des Seagull sanken in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 um 33,2 Prozent, trotz des Wachstums im August und September.
• BYD hat noch nicht bestätigt, wann diese Generation auf Auslandsmärkten erhältlich sein wird.