Feiertagsandrang am Huanggang-Port: Tage nach der Eröffnung Wartezeiten von 75 Minuten

Fast 10.000 Ausreisen in einer Stunde stellen den neuen Grenzübergang auf die Probe

Am 18. Oktober 2026 zwischen 13 und 14 Uhr verzeichnete Hong Kongs neu errichteter Huanggang-Port 9.728 Ausreisen. Der erste Sonntag nach der Inbetriebnahme fiel mit dem Feiertag zum Chung-Yeung-Fest zusammen. Das Sicherheitsbüro gab die längste Wartezeit mit 75 Minuten an. Ein Reisender, der gegen 11 Uhr mit einem Kind angekommen war, sagte, er warte fast zwei Stunden später noch immer an einem besetzten Ausreiseschalter.

Der Andrang setzte sechs Tage nach der Eröffnung des Grenzübergangs ein, an dem ein neues System die Einreisekontrolle von etwa 30 auf rund fünf Minuten verkürzen soll. Die Schlangen reichten über die Abflughalle hinaus bis in die Ebene des öffentlichen Verkehrs, wo die Polizei den Zugang zu den Rolltreppen regelte. Reisende berichteten von unklaren Schlangeneingängen, Schwierigkeiten, das Ende der Warteschlangen zu finden, und Familien, die die Schlange wechseln mussten, nachdem sie festgestellt hatten, dass sie die automatisierten Kontrollspuren nicht nutzen konnten.

Nach Angaben der Einwanderungsbehörde wurden zwischen 10 und 14 Uhr mehr als 30.000 Ausreisen registriert. Das Sicherheitsbüro teilte mit, dass der Verkehr während der verkehrsreichsten Stunde 899 Prozent über dem entsprechenden Zeitraum am früheren Grenzübergang Huanggang und Lok Ma Chau lag. Das entspricht fast dem Zehnfachen des früheren Aufkommens.

Das Chung-Yeung-Fest, auch Chongyang genannt, ist ein Anlass, zu dem Familien die Gräber ihrer Vorfahren besuchen und ihnen die Ehre erweisen. Der Feiertag führte sowohl zu diesen Besuchen als auch zu Freizeitreisen nach Norden, nach Shenzhen. Die Erfahrungen am Huanggang zeigten, dass eine schnellere Identitätskontrolle für Passagiere noch immer eine lange Reise bedeuten kann, wenn sich an Verkehrsknotenpunkten, Rolltreppen und manuell besetzten Schaltern Warteschlangen bilden.

Wie die erste Feiertagsspitze in der Eröffnungswoche zustande kam

Der neue Grenzübergang nahm am 12. Oktober um 6.30 Uhr den Einwanderungsbetrieb auf. In den ersten zwei Stunden passierten rund 5.100 Reisende und 953 Fahrzeuge den Übergang. Anschließend wurde die Passagierkontrolle am Straßengrenzübergang Lok Ma Chau eingestellt. Der separate Bahnübergang Lok Ma Chau Spur Line blieb geöffnet.

In der Eröffnungsmitteilung vom 10. Oktober hatte die Regierung vor starkem Verkehr in der Umgebung gewarnt und Passagiere aufgefordert, Zeit für die Umstellung einzuplanen. Darin wurden gemeinsame Führungsstrukturen, zusätzliche Verkehrsmaßnahmen und der Einsatz von Personal zur Lenkung der Menschenmengen angekündigt.

• 12. Oktober: Huanggang nahm um 6.30 Uhr den Betrieb auf und ersetzte die Passagierkontrolle am Straßengrenzübergang Lok Ma Chau.
• 17. Oktober: Am ersten Tag des dreitägigen Feiertags wurden am Huanggang mehr als 130.000 Grenzübertritte von Passagieren verzeichnet.
• 18. Oktober: Die Zahl der Ausreisen stieg nach 11 Uhr stark an und erreichte zwischen 13 und 14 Uhr 9.728.

Am Samstag wurden rund 55.000 Einreisen und 74.000 Ausreisen gezählt. Etwa 61.000 der Ausreisenden waren Einwohner Hongkongs. An den Land-, See- und Luftgrenzkontrollstellen Hongkongs registrierte die Einwanderungsbehörde an diesem Tag insgesamt 1,353 Millionen Ein- und Ausreisen.

Damit entfiel am Samstag ungefähr jeder zehnte registrierte Passagierverkehr Hongkongs auf Huanggang. Die rund 74.000 Ausreisen lagen weiterhin unter den mehr als 170.000 in Lo Wu und über 130.000 an der Lok Ma Chau Spur Line. Die neue Anlage bewältigte eine erhebliche Nachfrage, während auch andere große Grenzübergänge stark frequentiert waren.

Wo Passagiere am Sonntag Zeit verloren

Die Online-Statusanzeige des Sicherheitsbüros zeigte am Sonntag eine gelbe Warnung wegen hohen Andrangs. Die durchschnittliche Wartezeit bei der Ausreise lag bei 30 bis 45 Minuten. An manuell besetzten Schaltern mussten einige Reisende länger warten. In die Gegenrichtung war das Passagieraufkommen geringer; die Einreisekontrolle dauerte in der Regel weniger als fünf Minuten.

Bei einer zeitlich erfassten Reise gegen 13 Uhr vergingen vom Aussteigen aus einem Bus auf der Hongkonger Seite bis zum Abschluss der Einreisekontrolle nach Shenzhen 50 Minuten. Rund 30 Minuten dauerte es, von der Verkehrsumsteigeebene auf Ebene zwei zur Abflughalle im fünften Stock zu gelangen. Bei reibungslosem Ablauf am Eröffnungstag hatte derselbe Weg etwa zwei Minuten gedauert.

Weitere rund 15 Minuten entfielen auf das Warten an den automatisierten Kontrollspuren. Einige Passagiere hatten Probleme mit der Gesichtserkennung, weil sie ihre Hüte nicht abgenommen hatten. Andere kamen mit der Bildschirmabfrage zur Zustimmung zur Verwendung personenbezogener Daten nicht zurecht.

Reisende an den manuell besetzten Schaltern beklagten sich über enge Eingänge und schwer erkennbare Schlangenenden. Einige sagten, sie hätten sich an mehreren vermeintlichen Schlangenenden angestellt, bevor sie weitergeschickt worden seien. Wegen Streitigkeiten um Plätze in der Schlange musste die Polizei eingreifen.

Eine Frau mit dem Nachnamen Ng sagte, ihre Reise von zu Hause bis zum Abschluss der Einwanderungskontrolle habe zweieinhalb Stunden gedauert. Über Liantang brauche sie etwa eine Stunde. In diesem Vergleich waren sowohl die Anfahrt zum Grenzübergang als auch die Wartezeit an der Grenze enthalten. Für Familien mit Kindern oder älteren Angehörigen bedeuteten der Wechsel zwischen Warteschlangen und die Wege zwischen den Stockwerken eine zusätzliche Belastung.

Was das Fünf-Minuten-Kontrollsystem tatsächlich leistet

Der Leitfaden des Sicherheitsbüros zur gemeinsamen Kontrolle beschreibt 134 automatisierte gemeinsame Kontrollspuren, 68 herkömmliche manuelle Schalter und 26 Kontrollkioske für Privatwagen und Reisebusse. Die Einwanderungsbehörden Hongkongs und des Festlands befinden sich im Gebäude direkt nebeneinander entlang der Grenze.

Passagiere stellen sich nur einmal an, um die Einwanderungsverfahren beider Gebiete zu durchlaufen. Die automatisierten Kontrollspuren haben drei Schranken: An der ersten wird der Passagier anhand eines zugelassenen Dokuments oder eines Gesichtsscans identifiziert. An der zweiten erfolgen die Ausreisekontrollen, einschließlich Gesichts- und Fingerabdruckabgleich. An der dritten werden die Einreisekontrollen für das Zielgebiet abgeschlossen.

Auch an den manuellen Schaltern sind die beiden Seiten zusammengeführt. Die Passagiere legen ihre Dokumente jedoch weiterhin getrennt den Ausreise- und Einreisebehörden vor. Durch die Änderung entfällt die Notwendigkeit, sich für die Einwanderungskontrollen in zwei getrennte Schlangen einzureihen.

Generalsekretär Eric Chan sagte bei der Eröffnung, die Abfertigung an den automatisierten Kontrollspuren dauere etwa 20 Sekunden. Das Sicherheitsbüro veranschlagt die gesamte Kontrolle mit rund fünf Minuten. Im bisherigen Verfahren habe sie etwa 30 Minuten gedauert. Zur Reise eines Passagiers gehören aber auch der Weg von der Bushaltestelle zur Halle, das Warten auf eine Kontrollspur und der Anschluss an den Weiterverkehr.

Die am Sonntag zeitlich erfasste 50-minütige Reise verdeutlicht den Unterschied: Rund eine halbe Stunde verging, bevor der Passagier überhaupt die Abflughalle erreichte. Mehr geöffnete Schalter helfen gegen die Warteschlangen bei der Einwanderungskontrolle; über die Wege dorthin und die Lenkung der Menschenmengen entscheidet sich, wie schnell Passagiere diese erreichen.

Warum Alter und Registrierung für Familien eine Rolle spielten

Für das automatisierte System gelten zwei unterschiedliche Altersgrenzen. Berechtigte Reisende ab sieben Jahren können die Dokumentenlesefunktion nutzen. Die Einreise per Gesichtsscan ohne Vorlage eines Dokuments an der ersten Schranke ist berechtigten Reisenden ab 14 Jahren möglich. Beide Verfahren setzen weiterhin voraus, dass die Passagiere gültige, von beiden Seiten anerkannte Reisedokumente mitführen.

Die Berechtigung hängt außerdem von den vorhandenen Dokumenten und der erforderlichen Registrierung ab. Für viele Einwohner Hongkongs gehören dazu ein Personalausweis und eine Reisegenehmigung für das Festland, die allgemein als „Home Return Permit“ bezeichnet wird, sowie die Registrierung für die automatisierte Einreisekontrolle auf dem Festland. Reisende berichteten, dass sie einen vorhandenen QR-Code für Hongkongs kontaktlosen E-Kanal nicht direkt an den neuen gemeinsamen Kontrollspuren verwenden konnten.

Ein siebenjähriger Junge mit dem Nachnamen Leung stieß am Samstag auf diese Einschränkung. Er reiste mit seinen Eltern und zwei jüngeren Schwestern und musste zu einem manuellen Schalter wechseln, weil seine Fingerabdrücke nicht registriert waren. Seine Familie erledigte die Kontrolle an diesem Tag zügig. Angesichts des Andrangs am Sonntag wurde ein solcher Wechsel der Schlange jedoch schwieriger.

Kinder unter sieben Jahren müssen die manuelle Kontrolle nutzen. Der Abgeordnete des Roundtable, Chong Ho-fung, sagte, einigen Eltern sei diese Einschränkung nicht bekannt gewesen. Andere Passagiere hätten die Kontrollspuren ohne die erforderliche biometrische Registrierung erreicht. Wenn ein Familienmitglied nicht weiterkam, wechselte die Familie oft gemeinsam in eine Schlange mit besetztem Schalter.

Die Einwanderungsbehörde hatte berechtigten Einwohnern Hongkongs empfohlen, sich vorab über die App HK e-Channel anzumelden. Das Sicherheitsbüro nennt außerdem die Anmeldung an berechtigten Kontrollspuren bei der Ausreise aus Hongkong, an Selbstbedienungskiosken und in Anmeldestellen als Möglichkeiten. Am Sonntag zeigte sich, welche praktischen Folgen es hat, wenn Passagiere diese Schritte erst an der Kontrollspur erfahren.

Was die Behörden versprachen und was Abgeordnete geändert sehen wollen

Sicherheitsminister Chris Tang sagte, die Behörden hätten für die Eröffnungswoche und den Feiertag ausreichend Personal eingeplant und Belastungstests zum Passagieraufkommen durchgeführt. Sobald die Wartezeit 15 Minuten erreiche, sollten alle Schalter geöffnet werden, damit die Wartezeit wieder in Richtung fünf Minuten sinke.

Reisende berichteten dennoch, dass einige manuelle Kontrollspuren geschlossen gewesen seien, während sich die Menschenmengen stauten. Die von der Regierung angegebene längste Wartezeit von 75 Minuten und der Bericht der Familie über fast zwei Stunden setzten diesen Reaktionsplan unter Druck.

Chong sagte, die Regierung habe bei einer groß angelegten Übung 20.000 Beschäftigte des öffentlichen Dienstes eingesetzt. Er wandte jedoch ein, dass ein Test ohne kleine Kinder und ältere Menschen Probleme übersehen habe, die bei einer vielfältigeren Feiertagsmenge auftreten würden. Er forderte klarere Durchsagen und mehr Personal, das Passagieren hilft, bevor sie die Kontrollspuren erreichen.

Michael Tien, Koordinator des Roundtable, schlug vor, 30 manuelle Kontrollspuren nach Dokumenttyp aufzuteilen. Seinem Vorschlag zufolge wären etwa fünf für Passagiere mit ausländischen Pässen oder Pässen der Sonderverwaltungszone Hongkong vorgesehen und etwa 25 speziell für Inhaber eines Passes der Sonderverwaltungszone Hongkong. Er sagte, unterschiedliche Bearbeitungszeiten auf dem Festland bremsten Familien, die sich gemeinsam mit Inhabern ausländischer Pässe anstellten.

Tien sagte, die Regierung habe zugesagt, den Vorschlag zu prüfen. Ein Umsetzungstermin wurde nicht genannt. Sein Vorschlag betrifft die Aufteilung von 30 manuellen Kontrollspuren. Das Sicherheitsbüro führt für die gesamte Anlage 68 herkömmliche manuelle Schalter auf.

Verkehrsanbindungen brachten Vorteile und neue Engpässe

Huanggang ist rund um die Uhr geöffnet. Einige Passagiere begrüßten, dass sie den Grenzübergang direkt mit dem Bus erreichen konnten. Der Reisende Cheung sagte am Samstag, der Verzicht auf den Umstieg vom Bus in die Bahn spare Zeit und mehr als 20 Hongkong-Dollar pro Fahrt.

Eine weitere Reisende, eine Frau mit dem Nachnamen Chan, die mit Freunden nach Norden unterwegs war, beschrieb eine unkomplizierte Fahrt vom Yuen Long Plaza:

„Wir sind vom Yuen Long Plaza gekommen. Die Fahrt dauerte 20 bis 25 Minuten. Das ist sehr praktisch“, sagte sie.

Chan beschrieb den Grenzübertritt am Samstag außerdem als reibungslos und nicht besonders voll. Andere Passagiere, die aus Kwai Fong kamen, berichteten von einer etwa 40-minütigen Busfahrt und einer Einwanderungskontrolle, die nur wenige Minuten gedauert habe. Der Leiter der Zoll- und Verbrauchsteuerbehörde, Chan Tsz-tat, inspizierte an diesem Morgen den Betrieb. Mitarbeiter standen bereit, um Reisenden zu helfen.

Das Verkehrsministerium hatte für die Eröffnung fünf konzessionierte Buslinien und drei grüne Minibuslinien koordiniert. Der Citybus B13 begann seine erste Fahrt am Eröffnungstag um 4.45 Uhr; die übrigen ersten Abfahrten lagen zwischen 5.30 und 6 Uhr. Auch fünf Kurzstreckenbuslinien nach Mong Kok, Yau Tsim, Kwun Tong, Wan Chai und Tsuen Wan wurden auf den neuen Grenzübergang umgestellt.

Die Beschwerden der Passagiere betrafen nicht nur die Einwanderungskontrolle. Sie bemängelten lange Wege über Rolltreppen, noch nicht geöffnete Geschäfte und Restaurants, weniger Parkplätze in der Nähe, begrenzte Möglichkeiten zum Einsteigen in Fahrdienste und unveränderte Preise für Shuttlebusse.

Am Sonntag kam es auch am Bahnhof Huanggang Checkpoint der Metro Shenzhen zu Staus. Wegen einer schwachen Mobilfunkverbindung konnten einige Passagiere ihre QR-Codes für die Fahrkarten nicht laden. Sie gingen nach draußen, um wieder eine Verbindung herzustellen, und mussten anschließend erneut durch die Sicherheitskontrolle. Bei einigen Codes lief die Gültigkeit ab, bevor ihre Besitzer die Zugangssperren zu den Bahnsteigen erreichten.

Wie die neuen Kontrollen personenbezogene Daten nutzen

Das gemeinsame Kontrollsystem erfasst Angaben aus Reisedokumenten, Gesichtsmerkmale und Fingerabdrücke. Diese biometrischen Merkmale sind Messdaten, die zur Überprüfung der Identität beitragen. Nach den veröffentlichten Regelungen des Sicherheitsbüros erhebt die Ausreisebehörde die Informationen und übermittelt sie mit Zustimmung des Passagiers für die Einreisekontrolle an die Einreisebehörde.

Jede Einwanderungsbehörde gleicht die erhobenen Informationen mit ihrer eigenen Datenbank ab. Das Sicherheitsbüro erklärt, dass die beiden Seiten weder Datenbanken noch Kontrollergebnisse austauschen. Außerdem seien unabhängige Berater mit der Bewertung der Datenschutzrisiken beauftragt worden. Die Behörden führten zudem unabhängige Prüfungen und Audits der Technologiesicherheit gemäß Hongkongs Datenschutzverordnung für personenbezogene Daten durch.

Tang hatte im Juli 2025 erklärt, Daten von Einwohnern Hongkongs würden nicht an Behörden des Festlands übermittelt. Der aktuelle Leitfaden des Sicherheitsbüros beschreibt die zustimmungsbasierte Übermittlung der erhobenen Passagierdaten an die Einreisebehörde. Die dort genannten Schutzmaßnahmen setzen auf getrennte Datenbanken und getrennte Kontrollergebnisse.

Für Autofahrer gilt ein ähnliches Verfahren auf den Fahrspuren mit drei Schranken. Ein integriertes Gerät erfasst Temperatur, Dokumentenangaben, Gesichtsmerkmale und Fingerabdrücke für Kontrollen durch Einwanderungs-, Zoll- und Gesundheitsbehörden. Allgemeine Passagiere in Privatwagen und Reisebussen steigen für die Passagierkontrolle aus und nehmen ihr Gepäck mit.

Mehr Kapazität, aber ein uneinheitliches erstes Wochenende

Tang schätzte, dass seit der Eröffnung 10.000 bis 20.000 Reisende zum Huanggang gewechselt seien. Gleichzeitig sei der Verkehr in den nahe gelegenen Übergängen Lo Wu und Lok Ma Chau um 3 bis 7 Prozent zurückgegangen. Es gebe keine unmittelbaren Pläne, andere Grenzübergänge zu schließen. Der neue Port sei eine Ergänzung der Grenzkapazitäten Hongkongs.

Eric Chan sagte, das gemeinsame Kontrollsystem könne schrittweise auf weitere Grenzkontrollstellen ausgeweitet werden, wenn die Einführung am Huanggang gut verlaufe. Am ersten Feiertagswochenende gab es sowohl schnelle Grenzübertritte als auch lange Warteschlangen. Die größten Probleme konzentrierten sich auf den Andrang am Sonntag in Richtung Norden.

Die betrieblichen Prioritäten sind klar: Familien müssen vor den Kontrollspuren zur richtigen Schlange geleitet werden, berechtigte Passagiere bei der Registrierung Unterstützung erhalten und Schlangenenden deutlich erkennbar sein. Zudem muss der Personenstrom von den Bussen über die Einwanderungskontrolle bis zum Weiterverkehr abgestimmt werden. Die Erfahrungen zufriedener Passagiere am Samstag und der am Sonntag aufgehaltenen Familien zeigen, wie stark das Ergebnis von der Nachfrage, der Reiserichtung und der Bereitschaft abhängt, die neuen Kontrollen zu nutzen.

Wichtige Punkte

• Huanggang wurde am 12. Oktober 2026 eröffnet und verzeichnete am 17. Oktober mehr als 130.000 Grenzübertritte von Passagieren.
• Am 18. Oktober gab es zwischen 13 und 14 Uhr 9.728 Ausreisen, fast zehnmal so viele wie im entsprechenden Zeitraum am früheren Grenzübergang.
• Das Sicherheitsbüro gab die längste Wartezeit mit 75 Minuten an; ein Reisender mit einem Kind berichtete von einer Wartezeit von fast zwei Stunden.
• Berechtigte Reisende können die automatisierte Kontrolle per Dokumentenleser ab sieben Jahren nutzen, die Einreise per Gesichtsscan ab 14 Jahren.
• Gültige Reisedokumente sind weiterhin vorgeschrieben, auch bei der Kontrolle per Gesichtsscan.
• Die Behörden sagten zu, bei Wartezeiten von 15 Minuten alle Schalter zu öffnen. Abgeordnete forderten klarere Hinweise und Änderungen an den manuellen Warteschlangen.
• Der separate Bahnübergang Lok Ma Chau Spur Line bleibt geöffnet.