Bezzecchi führt Aprilias historische Vierfachführung in Indonesien an, Martin übernimmt wieder die MotoGP-WM-Führung

Vier Aprilias vorn, zwei Punkte an der Spitze

Marco Bezzecchi gewann am 11. Oktober 2026 den Großen Preis von Indonesien und führte Aprilia damit zum ersten MotoGP-Vierfachsieg. Jorge Martin übernahm die WM-Führung mit gerade einmal zwei Punkten Vorsprung zurück. Auf dem Mandalika International Circuit auf der Insel Lombok kam Bezzecchi vor Raul Fernandez, Martin und Ai Ogura ins Ziel, nachdem er in Runde 19 des 27 Runden langen Rennens die Führung übernommen hatte.

Laut Rennergebnis gewann Bezzecchi mit einer Zeit von 40 Minuten und 46,582 Sekunden. Fernandez lag 4,260 Sekunden zurück, Martin weitere 2,630 Sekunden. Marc Marquez, der sich mit seinem Sprint-Sieg am Samstag an die WM-Spitze gesetzt hatte, wurde auf seiner Werks-Ducati Sechster und hatte 10,778 Sekunden Rückstand auf Bezzecchi.

Martin verlässt Indonesien mit 355 Punkten, Marquez hat 353. Bezzecchi bleibt mit 309 Punkten Dritter und liegt bei noch fünf Rennwochenenden 46 Punkte zurück. Sein fünfter Grand-Prix-Sieg in dieser Saison war zugleich der 300. Sieg eines italienischen Fahrers in der Königsklasse.

Aprilia hatte nicht nur auf dem Podium Erfolg. Die Werksfahrer Bezzecchi und Martin wurden Erster und Dritter, während die Trackhouse-Piloten Fernandez und Ogura die Plätze zwei und vier belegten. Damit war das Ergebnis ein Erfolg für beide Aprilia-Teams und nicht allein für das Werksteam.

Das Ergebnis für die Meisterschaft war weniger eindeutig, als es die Zieleinfahrt vermuten lässt. Martin holte die Führung zurück, die er am Samstag verloren hatte. Sein Vorsprung auf Marquez beträgt damit wieder genau zwei Punkte, wie schon vor dem Wochenende. Bezzecchi machte am Sonntag Boden gut, doch sein Ausfall im Sprint schmälerte den Gewinn durch den Grand-Prix-Sieg.

Bezzecchi wartet auf den entscheidenden Angriff

Fernandez startete von seiner ersten MotoGP-Poleposition, Bezzecchi stand neben ihm. Ihr Duell in Kurve 1 endete diesmal nicht mit einem Zusammenstoß, der beide aus dem Sprint geworfen hatte. Bezzecchi erreichte die Kurve als Erster, fuhr jedoch weit und ließ Fernandez wieder die Führung übernehmen.

Die beiden Aprilias setzten sich von den Verfolgern ab. Fernandez erarbeitete sich zunächst einen Vorsprung von fast einer Sekunde, doch bis Runde neun verkürzte Bezzecchi den Abstand auf etwa eine halbe Sekunde. Anschließend wechselten sich die beiden mit schnellen Runden ab, während der Werksfahrer Druck machte, ohne früh zu überholen.

Im offiziellen Rennbericht der MotoGP wird Bezzecchis Rundenzeit von 1:29,991 während der Verfolgung festgehalten. Dem Bericht zufolge gelang das entscheidende Überholmanöver in Runde 19 in Kurve 1. Danach blieben noch neun Runden einschließlich dieser Runde. Fernandez fuhr anschließend in derselben Kurve weit hinaus und verhalf Bezzecchi so zu einem sofortigen Vorsprung von etwa 1,4 Sekunden.

Bei einigen Details widersprechen sich die Berichte. Einer nennt Runde 17 statt Runde 19 als Zeitpunkt des Überholmanövers. Im offiziellen Bericht ist außerdem von 3,3 Sekunden Vorsprung zu Beginn der letzten Runde die Rede, während das veröffentlichte Rennergebnis den Abstand im Ziel mit 4,260 Sekunden angibt. Das Rennergebnis liefert den genaueren Wert für den Abstand an der Ziellinie.

Bezzecchi, Aprilia-Racing-Fahrer und Sieger des letzten Grand Prix in Mugello im Mai, freute sich über die Rückkehr auf die oberste Stufe des Podests und würdigte den Einsatz seines Teams während einer schwierigen Phase.

Ich freue mich sehr, wieder ganz oben auf dem Podium zu stehen.

Es war ein schöner Kampf mit Raul. Ich finde, mein Team und ich haben ein solches Ergebnis verdient, vor allem, weil sie nie aufhören zu arbeiten. Sie haben mit mir schwierige Zeiten durchgestanden.

Fernandez fährt mit zwei gebrochenen Fingern

Fernandez' zweiter Platz folgte auf seinen Sturz im Sprint am Samstag, bei dem er sich zwei Finger gebrochen hatte. Erste Berichte sprachen von einem einzelnen gebrochenen Zeigefinger. Der Trackhouse-Fahrer sagte später, er habe erst am Sonntagmorgen eine zweite Verletzung entdeckt.

In den Berichten wird die betroffene Hand unterschiedlich angegeben, weshalb sich diese Einzelheit nicht sicher benennen lässt. Einig sind sich die Berichte beim Kernproblem: Die Verletzung betraf den Finger, mit dem Fernandez normalerweise die Bremse bedient. Vor dem Grand Prix musste er deshalb seine Technik ändern.

Fernandez erzählte, wie er trotz des zusätzlichen Bruchs versuchte, sich auf das Rennen zu konzentrieren.

Als ich heute Morgen aufgewacht bin, habe ich gemerkt, dass ich mir nicht nur einen, sondern zwei Finger gebrochen hatte. Niemand wusste davon. Ich habe versucht, nichts zu sagen, den Schmerz für mich zu behalten und mich auf das Rennen zu konzentrieren.

Trackhouse passte seine Handposition und die Position der Bremse an, damit er fahren konnte. Fernandez testete die Änderungen beim Warm-up am Morgen. Mit der veränderten Technik funktionierten seine vertrauten Orientierungspunkte beim Bremsen und in den Kurven jedoch nicht mehr wie gewohnt.

Er führte die ersten 18 Runden, ehe Bezzecchi ihn überholte. Seine Schilderung zeigt auch, warum der Verlust der Führung nicht allein auf die Verletzung zurückgeführt werden sollte: Fernandez sagte, er habe seinen Hinterreifen beschädigt, als er an der Spitze Druck machte. Sowohl der Schmerz als auch der nachlassende Grip erschwerten die Schlussphase, doch er behauptete den zweiten Platz vor Martin.

Über die körperliche Belastung nach dem Rennen sagte Fernandez, etwa zur Hälfte sei der Schmerz stark geworden.

Nach 13 oder 14 Runden war ich fast am Ende. Ich hatte enorme Schmerzen, denn es war sehr schwierig, mich auf den Lenker zu konzentrieren und keinen Fehler zu machen.

Martin macht aus einem schlechten Start die WM-Führung

Martin startete von Platz fünf, fiel aber beim Start auf Rang sechs zurück. Damit lagen Fahrer vor ihm, die er erst überholen musste, bevor er sich Marquez stellen konnte. Er ging an Fabio Di Giannantonio vorbei und rückte nach dem Sturz von Fermin Aldeguer einen weiteren Platz vor. Anschließend überholte er seinen WM-Rivalen und sicherte sich Rang drei.

Je nach Bericht fand dieses Überholmanöver in Runde zwei oder drei statt. Im offiziellen Bericht der MotoGP wird das Manöver in Kurve 10 kurz nach Aldeguers Sturz in Runde zwei beschrieben. Mehrere andere Berichte nennen Runde drei. Einig sind sich alle darin, dass Martin früh vor Marquez lag und den Platz nicht erst durch einen späten Ausfall oder eine Strafe gewann.

Zu diesem Zeitpunkt hatten Fernandez und Bezzecchi bereits eine Lücke herausgefahren. Martin konnte ihr Tempo nicht mitgehen, doch für den dritten Platz erhielt er 16 Punkte, während Marquez als Sechster zehn Punkte sammelte. Damit machte Martin den Vier-Punkte-Vorsprung des Ducati-Fahrers nach dem Sprint wett.

Martin, der Aprilia-Racing-Fahrer, der nun wieder an der Spitze der Gesamtwertung steht, sagte, Reifenverschleiß und seine körperliche Verfassung hätten die Schlussphase anspruchsvoll gemacht.

In den letzten Runden hatte ich mit den Reifen und meiner körperlichen Verfassung zu kämpfen. Aber ich konnte auf dem Podium ins Ziel kommen, deshalb bin ich sehr zufrieden.

Seine Einschätzung der Meisterschaft blieb trotz der Rückkehr auf Platz eins nüchtern.

Wir sind weiter im Kampf. Wir liegen weiter vorn. Es wird eine schwierige Meisterschaft, aber ich werde alles geben.

Ogura macht den Vierfachsieg perfekt, Marquez begrenzt den Schaden

Oguras Aufholjagd von Startplatz sieben auf Rang vier machte aus dem Aprilia-Dreifachsieg ein beispielloses Ergebnis für den Hersteller. Der Trackhouse-Fahrer holte die Gruppe um Marquez und Pedro Acosta auf KTM ein. Laut Rennbericht der MotoGP überholte er Marquez in Runde 21 in Kurve 16.

Der Kampf mit Acosta dauerte bis in die Schlussrunden. Acosta konterte ein Überholmanöver Oguras in Kurve 13, doch Ogura holte sich den Platz in Kurve 16 zurück und kam schließlich mit nur 0,114 Sekunden Vorsprung ins Ziel. Ihre Rennzeiten betrugen 40:55,960 beziehungsweise 40:56,074 Minuten.

Acosta und Marquez wechselten zuvor wiederholt die Positionen. Berichten zufolge beeinflussten Bedenken wegen des Mindest-Reifendrucks ihre Taktik. Im offiziellen Rennbericht werden diese Bedenken jedoch als Deutung der Fernsehbilder und nicht als bestätigte technische Feststellung dargestellt.

In der MotoGP müssen die Reifen innerhalb der vorgeschriebenen Druckbereiche bleiben. Das Fahren hinter einem anderen Motorrad kann Temperatur und Druck der Reifen beeinflussen. Deshalb kann es für einen Fahrer mitunter günstiger sein, hinter einem Rivalen zu bleiben, statt sofort zu überholen. In den Berichten zum Rennen am Sonntag wird keine Strafe wegen des Reifendrucks erwähnt.

Marquez kam 1,286 Sekunden hinter Acosta ins Ziel. Mit Rang sechs beendete er erstmals einen Grand Prix auf dem Mandalika-Kurs. Zwar verlor er dadurch die am Samstag errungene Führung, doch sein Rückstand auf Martin war bei der Abreise aus Indonesien nicht größer als bei der Ankunft. Ogura verbesserte sich mit seinem vierten Platz auf 259 WM-Punkte und liegt damit einen Punkt vor Acosta mit 258.

Ein Wochenende voller Wendungen auf Mandalika

Aprilias Ergebnis am Sonntag folgte auf einen Sprint, in dem zwei seiner schnellsten Fahrer sofort ausschieden. Im offiziellen Sprintbericht der MotoGP wird ein Gedränge in Kurve 1 mit Fernandez, Bezzecchi, Marquez und Di Giannantonio beschrieben.

Laut dem offiziellen Bericht richtete sich Di Giannantonio auf, woraufhin Marquez dasselbe tat. Bezzecchi blieb dadurch kein Platz, und sowohl seine als auch Fernandez' Rennen waren beendet. Diese Beschreibung ist wichtig, denn der Sturz war komplizierter als ein einfacher Zusammenstoß zwischen den beiden Aprilia-Fahrern.

Martin kam als Führender aus der ersten Kurve und baute seinen Vorsprung auf mehr als eine Sekunde aus. Vier Runden vor Schluss verlor er mehr als zwei Sekunden, und Marquez ging vorbei. Als Martin in Kurve 15 einen Gegenangriff versuchte, fuhr er von der Strecke ab. Er fiel damit aus den Podestplätzen und wurde Vierter.

Der Verlauf des Wochenendes:

• Freitag, Training: Fernandez stellte einen Rundenrekord auf der Strecke auf; Bezzecchi und Martin machten den Dreifacherfolg für Aprilia perfekt.
• Samstag, 10. Oktober: Fernandez holte die Poleposition und stürzte anschließend im Sprint mit Bezzecchi. Marquez gewann vor Ogura und Di Giannantonio und übernahm mit vier Punkten Vorsprung die WM-Führung.
• Sonntag, 11. Oktober: Bezzecchi überholte Fernandez in Runde 19 und führte Aprilias ersten MotoGP-Vierfachsieg an. Martin übernahm wieder die WM-Führung.
• 23. bis 25. Oktober: Das Wochenende des Großen Preises von Australien auf Phillip Island steht auf dem Programm.

Aprilia führt in der Hersteller- und Teamwertung

Das Ergebnis in Indonesien veränderte mehr als nur die Fahrerwertung. Aprilia kam in der Herstellerwertung auf 503 Punkte und liegt damit zwölf vor Ducati mit 491 Punkten. KTM folgt mit 311 Punkten, Honda mit 165 und Yamaha mit 97.

Die Berechnung der Herstellerwertung unterscheidet sich von der Teamwertung. Für jeden Hersteller zählt pro Rennen nur der Fahrer mit den meisten Punkten. Bezzecchi steuerte Aprilia am Sonntag daher 25 Punkte bei, Marquez Ducati zehn. Dieser Unterschied von 15 Punkten machte Ducatis Vorsprung von drei Punkten nach dem Sprint zunichte.

In der Teamwertung zählen die Punkte beider Fahrer. Bezzecchis 25 Punkte und Martins 16 bescherten Aprilia Racing am Sonntag 41 Punkte. Fernandez' 20 Punkte und Oguras 13 brachten Trackhouse 33 ein. Zusammen sammelten die beiden Aprilia-Teams 74 Grand-Prix-Punkte.

Aprilia Racing kam auf 664 Punkte und liegt damit 145 vor Ducati Lenovo mit 519. Trackhouse ist mit 495 Punkten Dritter und nur 24 Punkte hinter dem Ducati-Werksteam. Diese Zahlen zeigen, wie der Vierfachsieg beiden Aprilia-Teams zugutekam, obwohl in der Herstellerwertung nur die Punkte des Siegers zählten.

Stürze und ein umstrittener Rücktrittsgrund

Hinter den ersten sechs kamen Alex Marquez als Siebter, Di Giannantonio als Achter, Fabio Quartararo als Neunter und Enea Bastianini als Zehnter ins Ziel. Quartararo lag im Ziel nur 0,159 Sekunden hinter Di Giannantonio.

Brad Binder wurde Elfter, gefolgt von Luca Marini, Johann Zarco, Franco Morbidelli und Alex Rins auf den weiteren Punkterängen. Zarco arbeitete sich von Startplatz 20 auf Rang 13 vor. Im Rennergebnis wird Binder als Elfter geführt. Im Bericht der MotoGP steht er dagegen auf Platz zwölf, während Marini in der Schlussaufzählung fehlt.

Aldeguer, Jack Miller und Francesco Bagnaia stürzten. Die Berichte unterscheiden sich darin, ob Aldeguer in Runde zwei oder drei in Kurve 16 stürzte. Mehrere Berichte verorten Millers Sturz in Runde sechs in Kurve 2 und Bagnaias Sturz in Runde sieben in Kurve 17, allerdings stimmen die Angaben zu den absolvierten Runden in einem Rennergebnis nicht mit diesen Beschreibungen überein.

Auch Toprak Razgatlioglu schied aus, doch der Grund ist umstritten. Ein Bericht führt seinen Rückzug auf Schmerzen infolge einer ausgekugelten Schulter zurück, ein anderer nennt ein mechanisches Problem. Sein Ausfall steht fest, aber keine der beiden Erklärungen sollte ohne weitere Klärung als bestätigt gelten.

Bezzecchi macht Boden gut, als Nächstes wartet Australien

Bezzecchis Sieg verringerte seinen Rückstand auf Martin am Sonntag um neun Punkte, den Unterschied zwischen dem ersten und dritten Platz. Wegen seines Ausfalls am Samstag holte er im Sprint jedoch keine Punkte, während Martin dort Punkte sammelte. Der Grand-Prix-Sieg machte diese verpasste Gelegenheit nicht wett.

Bezzecchi räumte diesen Unterschied ein, als er über das Wochenende und die Einschätzung von Aprilia-Teamchef Massimo Rivola sprach.

Wie Massimo [Rivola] gesagt hat, ist das eher ein Verlust als ein Sieg. Aber letztlich sind wir immer noch ein Stück weit dran.

Die Gesamtwertung hält ihn im Rennen, doch die Abstände sind deutlich: Martin liegt zwei Punkte vor Marquez, Bezzecchi 46 Punkte hinter Martin. Es stehen noch fünf Rennwochenenden auf dem Programm. Konstanz in den Sprints und den Grands Prix wird entscheidend sein, wenn er das Spitzenduo noch einholen will.

Als Nächstes steht Phillip Island auf dem Programm, wo am 25. Oktober der Große Preis von Australien stattfindet. In einem Bericht wird die Möglichkeit angesprochen, dass die Katar-Runde wegen des Krieges in Westasien abgesagt werden könnte. Eine offizielle Absage oder ein geänderter Kalender ist hier jedoch nicht bestätigt. Die Berechnungen für die Meisterschaft beruhen daher auf fünf verbleibenden Rennwochenenden.

Aprilia verlässt Indonesien mit einem historischen Ergebnis und der Führung in allen drei hier behandelten Meisterschaftswertungen. In der Fahrerwertung ist dagegen noch alles offen: Martin und Marquez trennen nur zwei Punkte, während Bezzecchi nach seiner Rückkehr in die Erfolgsspur weiter Boden gutmachen muss.

Die wichtigsten Punkte

• Bezzecchi gewann den 27 Runden langen Großen Preis von Indonesien. Es war sein fünfter Saisonsieg und der 300. Sieg eines Italieners in der Königsklasse.
• Fernandez wurde trotz zweier gebrochener Finger Zweiter, vor Martin und Ogura. Aprilia gelang damit erstmals ein MotoGP-Vierfachsieg.
• Laut Rennergebnis betrug der Vorsprung des Siegers 4,260 Sekunden.
• Martin führt mit 355 Punkten. Marquez hat 353, Bezzecchi 309.
• Aprilia liegt in der Herstellerwertung zwölf Punkte vor Ducati.
• Bei mehreren Rundendetails und dem Grund für Razgatlioglus Ausfall widersprechen sich die Berichte.
• Der Große Preis von Australien soll am 25. Oktober auf Phillip Island stattfinden.