Gemeinsames Automobilgeschäft mit Ziel für 2027
Mitsubishi Electric hat eine endgültige Vereinbarung über den Verkauf von 50 % seiner Tochtergesellschaft für Automobiltechnik, Mitsubishi Electric Mobility, an ein Unternehmen aus dem Foxconn-Konzern für voraussichtlich 115 Milliarden Yen getroffen. Die am 16. Oktober bekannt gegebene Vereinbarung sieht vor, das Unternehmen mit Sitz in Tokio künftig gemeinsam zu führen. Die Partner wollen Elektrofahrzeugplattformen und weitere Automobiltechnologien entwickeln.
Inhalt
- Gemeinsames Automobilgeschäft mit Ziel für 2027
- Was Foxconn kauft
- Warum die Transaktion drei verschiedene Werte hat
- Von ersten Gesprächen zur endgültigen Vereinbarung
- Vor dem Verkauf muss das Geschäft umstrukturiert werden
- Was die Partner entwickeln wollen
- Versorgungssicherheit und Qualität gehören zum Wandel
- Foxconn baut mehrere Standbeine im Fahrzeuggeschäft auf
- Was sich durch die Vereinbarung ändert
- Die wichtigsten Punkte
Käufer ist Lin Yin International Investment Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft für Investmentmanagement von Hon Hai Precision Industry, besser bekannt als Foxconn. Mitsubishi Electric behält die andere Hälfte des Unternehmens. So sollen die Kompetenzen des Konzerns in der Automobilentwicklung mit Foxconns Fertigungskapazitäten, Kostenvorteilen und Marktzugang zusammengeführt werden.
Die Transaktion bewertet das Automobilgeschäft mit einem Unternehmenswert von 320 Milliarden Yen und einem Eigenkapitalwert von 230 Milliarden Yen. Der Vollzug ist für den 1. Oktober 2027 vorgesehen und steht unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen und weiterer vertraglicher Bedingungen. Die Anteilsübertragung steht damit noch aus; außerdem ist eine Umstrukturierung des Geschäfts geplant, bevor die Partner das Unternehmen gemeinsam führen.
Die Vereinbarung konkretisiert Gespräche, die Mitsubishi Electric im April 2026 offiziell angekündigt hatte. Die Ziele gehen über die Lieferung einzelner Komponenten hinaus: Die Unternehmen wollen die Entwicklung elektrischer Antriebe mit Software und Fahrzeugsteuerungen verbinden, um Elektrofahrzeugplattformen aus Japan anzubieten.
Was Foxconn kauft
Mitsubishi Electric Mobility mit Sitz im Tokioter Bezirk Chiyoda ist im Bereich Automobiltechnik tätig. Im Geschäftsjahr bis März 2025 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 919,2 Milliarden Yen. Zum Geschäft mit Automobiltechnik gehören unter anderem Lichtmaschinen und Anlasser.
Lichtmaschinen erzeugen Strom, während der Motor eines herkömmlichen Fahrzeugs läuft. Anlasser setzen den Motor in Gang. Diese Produkte veranschaulichen das etablierte Geschäft hinter der Transaktion, neben den Kompetenzen bei elektrischem Antrieb und Software, die die Partner weiterentwickeln wollen.
Mit der Investition würde Foxconn die Hälfte eines bestehenden Automobilzulieferers mit Entwicklungserfahrung und beträchtlichem Umsatz übernehmen. Mitsubishi Electric behält eine Beteiligung und wird sich im Rahmen der geplanten gemeinsamen Führung weiterhin am Geschäft beteiligen.
Mitsubishi Electric hatte einen Rückzug aus dem Segment Automobilteile erwogen, sich dann aber für eine Partnerschaft entschieden. Mit dem Verbleib von 50 % kann das Unternehmen das Geschäft gemeinsam mit einem weiteren Investor weiterführen, statt sich vollständig zurückzuziehen. Foxconns Fertigungsressourcen und Marktreichweite sind zentrale Bestandteile der erklärten Pläne der Partner, die Wettbewerbsposition des Zulieferers zu stärken.
Warum die Transaktion drei verschiedene Werte hat
Der Kaufpreis von 115 Milliarden Yen entspricht der Hälfte des vereinbarten Eigenkapitalwerts von 230 Milliarden Yen. Der Eigenkapitalwert bezeichnet den den Anteilen zugewiesenen Wert und ist daher die maßgebliche Größe für die Berechnung des Preises der 50-prozentigen Beteiligung.
Der höhere Unternehmenswert von 320 Milliarden Yen beschreibt den Wert des operativen Geschäfts auf einer breiteren finanziellen Grundlage. Bei einer typischen Transaktion hängen Unternehmens- und Eigenkapitalwert durch Anpassungen für Posten wie Schulden, liquide Mittel sowie weitere vereinbarte finanzielle Verbindlichkeiten oder Vermögenswerte zusammen.
Die Vereinbarung beziffert die Differenz zwischen den beiden Bewertungen auf 90 Milliarden Yen. Bei der Berechnung des Anteilswerts berücksichtigten die Unternehmen Veränderungen der Vermögenswerte nach Unterzeichnung der Vereinbarung. Eine detaillierte Aufschlüsselung der Anpassungen wurde nicht veröffentlicht.
Der Jahresumsatz der Tochtergesellschaft von 919,2 Milliarden Yen ist ein weiterer Maßstab für ihre Größe. Der Unternehmenswert von 320 Milliarden Yen entspricht etwa 35 % dieses Umsatzes. Der Umsatz misst die Einnahmen aus Verkäufen vor Abzug der Kosten. Bei der Unternehmensbewertung spielen zudem Faktoren wie erwartete Gewinne, Vermögenswerte und Verbindlichkeiten eine Rolle. Die Zahlen beschreiben unterschiedliche Aspekte des Unternehmens.
Von ersten Gesprächen zur endgültigen Vereinbarung
In ihrer Mitteilung vom 24. April erklärte Mitsubishi Electric, mit Foxconn eine Absichtserklärung unterzeichnet zu haben, um eine strategische Partnerschaft zu prüfen. Eine Absichtserklärung hält die angestrebte Richtung der Gespräche fest, bevor die Parteien die vollständigen Bedingungen der Transaktion vereinbaren.
Die Mitteilung vom April sah vor, dass Foxconn eine Beteiligung von 50 % an Mitsubishi Electric Mobility übernimmt. Sie skizzierte außerdem eine mögliche Zusammenarbeit bei der Elektrifizierung, beim autonomen Fahren und bei Fahrzeugen, deren Funktionen sich per Software festlegen oder aktualisieren lassen. Mit der Vereinbarung vom Oktober wird aus diesem Vorhaben eine abgestimmte Beteiligungstransaktion mit Kaufpreis und geplantem Zeitrahmen für den Vollzug.
Der zeitliche Ablauf zeigt, wie sich das Vorhaben entwickelt hat:
- 18. März 2026: Es kamen Erwartungen auf, die Unternehmen könnten bis Mai 2026 eine endgültige Vereinbarung treffen.
- 24. April 2026: Mitsubishi Electric und Foxconn unterzeichneten eine Absichtserklärung zur Prüfung einer strategischen Partnerschaft, einschließlich einer möglichen Beteiligung von 50 %.
- 16. Oktober 2026: Die Unternehmen gaben die endgültige Vereinbarung mit einem erwarteten Übertragungspreis von 115 Milliarden Yen bekannt.
- 1. Oktober 2027: Geplanter Vollzugstermin, vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen und weiterer vertraglicher Anforderungen.
- Geschäftsjahr bis März 2028: Mitsubishi Electric Mobility soll voraussichtlich ein nach der Equity-Methode bilanziertes Beteiligungsunternehmen von Mitsubishi Electric werden.
Die endgültige Vereinbarung kam später zustande als der im März erwartete Termin im Mai. Der nächste geplante Meilenstein der Transaktion ist die Anteilsübertragung im Oktober 2027.
Vor dem Verkauf muss das Geschäft umstrukturiert werden
Mitsubishi Electric plant, die mit seinem Automobiltechnikgeschäft verbundenen Rechte und Pflichten im Wege einer Unternehmensspaltung auf Mitsubishi Electric Mobility zu übertragen. Auch entsprechende Rechte und Pflichten von Konzerngesellschaften in Japan und im Ausland sollen auf die Tochtergesellschaft oder deren Tochtergesellschaften übergehen.
Eine Unternehmensspaltung ist ein rechtliches Verfahren, mit dem ein Geschäft einschließlich der damit verbundenen Rechte und Pflichten von einem Unternehmen auf ein anderes übertragen wird. In diesem Fall sollen damit die betreffenden Automobilaktivitäten in die Struktur eingebracht werden, die Mitsubishi Electric und Foxconn gemeinsam führen wollen.
Die Anteilsübertragung soll nach dieser Umstrukturierung erfolgen. Für den Vollzug sind außerdem Genehmigungen der zuständigen Behörden nach Wettbewerbsrecht und anderen geltenden Vorschriften sowie die Erfüllung der verbleibenden vertraglichen Bedingungen erforderlich.
Ab dem Geschäftsjahr bis März 2028 soll Mitsubishi Electric Mobility voraussichtlich als nach der Equity-Methode bilanziertes Beteiligungsunternehmen geführt werden. Nach dieser Bilanzierungsmethode würde Mitsubishi Electric grundsätzlich seinen Anteil am Ergebnis des Beteiligungsunternehmens ausweisen, statt sämtliche Umsätze und Aufwendungen des Geschäfts in die eigene konsolidierte Ergebnisrechnung aufzunehmen.
Was die Partner entwickeln wollen
Mitsubishi Electric Mobility bringt Technologie- und Entwicklungskompetenzen bei elektrischen Antrieben, Software und Steuerungen ein. Ein elektrischer Antrieb umfasst die Komponenten, die elektrische Energie in die Bewegung eines Fahrzeugs umwandeln, darunter den Motor und die Elektronik zur Steuerung seiner Leistung.
Fahrzeugsteuerungen koordinieren das Zusammenspiel verschiedener Systeme. Software kann Funktionen von der Leistungsabgabe bis zu Fahrerassistenzsystemen steuern. Damit wird das Zusammenspiel von Maschinenbau und Informatik für die Pläne der Partner immer wichtiger.
Foxconn soll Fertigungskapazitäten, Schnelligkeit und Marktzugang einbringen. Die angestrebte Kombination ist klar: Die Entwicklungs- und Qualitätskompetenz von Mitsubishi Electric Mobility soll mit Foxconns Fähigkeit verbunden werden, die Produktion zu organisieren und Kunden in großem Maßstab zu erreichen.
Die Unternehmen wollen eine Elektrofahrzeugplattform aus Japan anbieten. Eine Plattform ist eine gemeinsame Grundstruktur mit einem Satz von Systemen, auf deren Basis verschiedene Fahrzeugmodelle entwickelt werden können. Eine solche gemeinsame Grundlage kann den Entwicklungsaufwand verringern, den ein Hersteller für jedes neue Modell wiederholen müsste.
In ihrer Mitteilung vom April nannte Mitsubishi Electric außerdem autonomes Fahren und softwaredefinierte Fahrzeuge als mögliche Felder der Zusammenarbeit. Bei einem softwaredefinierten Fahrzeug werden viele Funktionen durch Software bestimmt oder aktualisiert. Dadurch können sich einige Funktionen während der Lebensdauer des Fahrzeugs ändern, statt bei der Auslieferung ab Werk unveränderlich festgelegt zu sein.
Versorgungssicherheit und Qualität gehören zum Wandel
Als Mitsubishi Electric im April die Gespräche über eine Partnerschaft bekannt gab, erklärte das Unternehmen, das Vertrauen der Interessengruppen, eine stabile Versorgung und Qualität hätten höchste Priorität. Diese Zusagen sind für Autohersteller wichtig, die darauf angewiesen sind, dass Komponenten zuverlässig geliefert werden und ihren Vorgaben entsprechen.
Der geplante Eigentümerwechsel bringt ein großes bestehendes Automobilgeschäft mit einem neuen Investor zusammen. Zu den praktischen Herausforderungen gehört, die betreffenden Aktivitäten in die vereinbarte Struktur zu überführen und zugleich Produktion und Kundenbeziehungen aufrechtzuerhalten.
Die Partner verbinden das Vorhaben auch mit dem Ziel, Japans industrielle Basis zu stärken. Sie wollen japanische Fertigungstechnologie und Qualitätsstandards in Produkte für die nächste Fahrzeuggeneration einfließen lassen und diese Kompetenzen mittel- und langfristig auf globale Märkte bringen.
Der wirtschaftliche Erfolg wird sich an konkreten Ergebnissen messen lassen: an der Entwicklung von Produkten, für die sich Autohersteller als Käufer entscheiden, an einer wettbewerbsfähigen Fertigung und an der Qualität, die von einem etablierten Automobilzulieferer erwartet wird. Die Vereinbarung legt fest, welche Ressourcen die Partner dafür zusammenführen wollen.
Foxconn baut mehrere Standbeine im Fahrzeuggeschäft auf
Foxconns Investition in Mitsubishi Electric Mobility ergänzt weitere Automobilprojekte mit japanischen Unternehmen. Anfang 2026 kündigten Foxconn und Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Pläne für einen in Japan ansässigen Hersteller an, der sich auf Fahrzeuge ohne Abgasemissionen konzentrieren soll. Im Mittelpunkt stehen insbesondere Elektrobusse für den japanischen Markt und den Export.
Das geplante Busgeschäft sollte auch die Entwicklung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor fortführen. Damit umfasst das Vorhaben sowohl bestehende Fahrzeugtechnik als auch Elektromodelle, statt sich auf eine einzige Produktkategorie zu beschränken.
Foxconn und Mitsubishi Motors haben außerdem die Entwicklung eines batterieelektrischen SUV für Australien und Neuseeland vereinbart, das auf Foxconns MIH-Plattform basiert. Das geplante Fahrzeug baut auf dem Foxtron Model B auf, das im Rahmen eines separaten Gemeinschaftsunternehmens mit Yulon Motor entwickelt wurde. Eine Serienversion wurde in Taiwan als Foxtron Bria vorgestellt.
Mitsubishi Electric, Mitsubishi Motors und Mitsubishi Fuso sind eigenständige Unternehmen. Ihre Projekte mit Foxconn decken verschiedene Bereiche des Fahrzeuggeschäfts ab: Komponenten, Pkw und Nutzfahrzeuge.
Foxconn hat auch in Batterien investiert. Im März 2025 nahm das Unternehmen in Taiwan eine Fabrik für Lithium-Eisenphosphat-Batterien mit einer geplanten Anfangskapazität von 1,2 Gigawattstunden in Betrieb. Lithium-Eisenphosphat, häufig als LFP abgekürzt, ist eine Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge und die Energiespeicherung. Gigawattstunden geben die Energiemenge an, die Batterien speichern können.
Zusammen zeigen diese Vorhaben, dass Foxconn mehrere Positionen in der Automobilzulieferkette anstrebt. Mit der Vereinbarung zu Mitsubishi Electric Mobility kommt ein großes etabliertes Komponentengeschäft zu den Aktivitäten des Konzerns bei Fahrzeugplattformen, Produktion und Batterien hinzu.
Was sich durch die Vereinbarung ändert
Mitsubishi Electric ersetzt mit seiner Entscheidung die Aussicht auf einen vollständigen Rückzug aus dem Automobilteilegeschäft durch einen Plan für gemeinsames Eigentum. Foxconn erhält eine bedeutende Beteiligung an einem japanischen Zulieferer, während Mitsubishi Electric die Hälfte der Anteile behält und sich an der nächsten Entwicklungsphase beteiligt.
Die geplante Struktur verbindet zwei wirtschaftliche Anliegen: den Versuch eines etablierten Zulieferers, seine Wettbewerbsposition zu verbessern, und Foxconns Bestreben, sein Automobilgeschäft auszubauen. Der erklärte Schwerpunkt auf elektrischem Antrieb, Steuerungen und Software verknüpft die Transaktion zudem mit Produkten, die über die Lichtmaschinen und Anlasser des bestehenden Geschäfts der Tochtergesellschaft hinausgehen.
Der Oktober 2027 ist der vorgesehene Zeitpunkt, zu dem der Eigentümerwechsel wirksam werden soll. Bis dahin müssen die Unternehmen die internen Geschäftsübertragungen abschließen, die erforderlichen Genehmigungen einholen und die übrigen Bedingungen der Vereinbarung erfüllen.
Die wichtigsten Punkte
- Mitsubishi Electric hat vereinbart, 50 % von Mitsubishi Electric Mobility für voraussichtlich 115 Milliarden Yen an die Foxconn-Tochter Lin Yin zu verkaufen.
- Die Transaktion bewertet das Geschäft mit 320 Milliarden Yen und das Eigenkapital mit 230 Milliarden Yen.
- Der Vollzug ist für den 1. Oktober 2027 vorgesehen, vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen und vertraglicher Bedingungen.
- Die Tochtergesellschaft erzielte im Geschäftsjahr bis März 2025 einen Umsatz von 919,2 Milliarden Yen.
- Die Partner wollen Automobiltechnik, Software und Steuerungen mit Foxconns Fertigungskapazitäten und Marktreichweite verbinden.
- Mitsubishi Electric Mobility soll im Geschäftsjahr bis März 2028 voraussichtlich ein nach der Equity-Methode bilanziertes Beteiligungsunternehmen werden.
