China verschärft Regeln für Powerbanks im Flugverkehr, während das MIIT strengere Sicherheitsstandards plant

Warum China die Regeln für tragbare Powerbanks verschärft

China gestaltet die Regeln für mobile Powerbanks in zweierlei Hinsicht neu. Die Zivilluftfahrtbehörde Chinas hat nicht zertifizierte Powerbanks bereits aus dem Handgepäck auf Inlandsflügen verbannt. Gleichzeitig hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie einen Entwurf für einen Produktstandard vorgelegt, der strengere Vorgaben für Bauweise, Kennzeichnung und Prüfung von Powerbanks vorsieht. Der Entwurf kann bis zum 11. Dezember öffentlich kommentiert werden. Beide Maßnahmen sollen die Brandgefahr durch Lithiumbatterien senken und verändern, was Passagiere mitnehmen und Hersteller verkaufen dürfen.

Der verstärkte Handlungsdruck folgt auf eine Reihe von Sicherheitsvorfällen im Jahr 2025. Die Luftfahrtbehörden meldeten in diesem Jahr 15 Fälle, in denen Powerbanks während des Flugs rauchten oder Feuer fingen – etwa doppelt so viele wie im Vorjahr. Umfangreiche Rückrufaktionen erfassten den Markt, nachdem Marken Probleme auf überhitzte Akkuzellen oder Abweichungen von zugelassenen Spezifikationen zurückgeführt hatten. Die Aufsichtsbehörden entzogen oder suspendierten außerdem die 3C-Zertifizierungen mehrerer Hersteller. China produziert und nutzt mehr Powerbanks als jedes andere Land. Daher betreffen selbst moderate Regeländerungen Millionen Geräte.

Reisende spüren die Folgen bereits bei den Sicherheitskontrollen. Dort wird nun auf ein deutlich erkennbares China-Compulsory-Certification-Zeichen, kurz 3C, geachtet. Modelle ohne dieses ovale Logo, Geräte mit abgenutzten oder unleserlichen Kennzeichnungen sowie alle Geräte, die in Rückrufmitteilungen genannt werden, werden zurückgewiesen. Internationale Sicherheitszeichen wie UL oder CE ersetzen die 3C-Kennzeichnung nach chinesischen Vorschriften nicht. Deshalb werden viele ältere Geräte und zahlreiche außerhalb des chinesischen Festlands gekaufte Powerbanks aus dem Verkehr gezogen, wenn Passagiere von China aus reisen.

Was das CAAC-Verbot für Reisende bedeutet

Seit dem 28. Juni 2025 verbietet die CAAC, Powerbanks auf Inlandsflügen mitzuführen, sofern das Gerät nicht ein gültiges, deutlich aufgedrucktes 3C-Zeichen trägt. Fehlende, beschädigte oder schwer lesbare Kennzeichnungen führen zur Zurückweisung. Auch Geräte, die von Rückrufen der Hersteller betroffen sind, sind verboten. Die Regel gilt für Passagiere und Besatzungsmitglieder. Die Sicherheitskräfte an Flughäfen wurden angewiesen, die Sichtkontrollen zu verstärken und Möglichkeiten zur vorübergehenden Aufbewahrung oder Entsorgung bereitzustellen, damit nicht konforme Geräte nicht an Bord gelangen.

Flughäfen in großen Städten bieten Reisenden, die von der Regel betroffen sind, inzwischen Unterstützung an. Viele Terminals stellen eine kostenlose Kurzzeitaufbewahrung, kostenpflichtige Versanddienste und eine sichere Entsorgung von Batterien bereit. Ist ein Gerät aufgebläht oder beschädigt oder liegen Kabel frei, können Aufbewahrungs- und Versanddienste die Annahme aus Sicherheitsgründen verweigern. Manche Flughafenhinweise besagen, dass eine nicht konforme Powerbank zwar ins Land eingeführt werden darf, bei der Ausreise aus China aber nicht durch die Sicherheitskontrolle kommt.

Wo die Regel gilt

Die Notfallmitteilung gilt für Inlandsflüge, die vom chinesischen Festland starten. In der Praxis wenden einige Flughäfen dieselben Kontrollen auch bei vielen internationalen Abflügen an. Wer nach einem Inlandsflug in ein anderes Land weiterreist, sollte damit rechnen, dass die Regel während der gesamten Reise durchgesetzt wird. Für Flüge nach und von Hongkong und Macau gelten die jeweiligen örtlichen Vorschriften.

Kapazitätsgrenzen und Mitnahmevorschriften

Die Kapazitätsgrenzen für Batterien gelten weiterhin. Powerbanks mit weniger als 100 Wattstunden sind im Handgepäck grundsätzlich erlaubt. Bei 100 bis 160 Wattstunden kann eine Genehmigung der Fluggesellschaft erforderlich sein; üblicherweise ist die Mitnahme auf ein oder zwei Geräte beschränkt. Mehr als 160 Wattstunden sind nicht erlaubt. Powerbanks dürfen nicht im aufgegebenen Gepäck transportiert werden. Viele chinesische Fluggesellschaften schränken auch die Nutzung von Powerbanks während des Flugs ein. Erlaubt die Besatzung das Laden am Sitzplatz, sollte das Gerät sichtbar und für eine Kontrolle griffbereit bleiben.

Was das 3C-Zeichen bedeutet und warum ältere Geräte die Kontrollen nicht bestehen

3C steht für China Compulsory Certification und ist das nationale Sicherheitszeichen für verschiedene Produktgruppen. Für Powerbanks wurde die 3C-Zertifizierung im August 2023 formell vorgeschrieben, als die Marktaufsichtsbehörde Lithiumzellen, Akkupacks und mobile Stromversorgungsgeräte in den Katalog zertifizierungspflichtiger Produkte aufnahm. Seit dem 1. August 2024 ist es illegal, Powerbanks für den gewerblichen Gebrauch ohne 3C-Zertifizierung herzustellen, zu verkaufen oder zu importieren. Deshalb tragen viele vor 2024 gekaufte Geräte das Zeichen nicht. Auch für den Export hergestellten Geräten fehlt es häufig. Das Sicherheitspersonal achtet auf ein deutlich erkennbares 3C-Logo auf dem Gehäuse, lesbare Angaben zur Kapazität und Modellinformationen.

Das 3C-Zeichen ist vorgeschrieben, garantiert aber nicht, dass ein Gerät akzeptiert wird. Geräte auf Rückruflisten fallen bei der Kontrolle durch, selbst wenn sie früher über gültige 3C-Unterlagen verfügten. Die chinesische Marktaufsichtsbehörde hat nach Sicherheitsproblemen die Zertifizierungen mehrerer Unternehmen widerrufen oder ausgesetzt. Flughäfen können Passagiere auffordern, anhand von Seriennummern oder Chargencodes zu prüfen, ob ein Gerät auf einer Rückrufliste steht. Die Durchsetzung kann je nach Flughafen unterschiedlich sein, daher lohnt es sich, vorbereitet zu sein.

Der MIIT-Entwurf verschärft die Anforderungen weiter

Der Entwurf eines technischen Standards des MIIT würde bei vielen Powerbanks eine grundlegende Neugestaltung erforderlich machen. Vorgesehen sind klare Angaben zur Batteriechemie, zum Herstellungsdatum und zur empfohlenen Nutzungsdauer. Außerdem legt der Entwurf strenge Leistungsvorgaben fest. Ein konformes Gerät darf bei Prüfungen, zu denen Kurzschlüsse und intensive Nutzung zählen, weder Feuer fangen noch brennen, Risse bekommen oder auslaufen. Zudem müssen Powerbanks auch bei hohem Druck und hohen Temperaturen sicher bleiben. Das China Electronics Standardization Institute erklärte, eine endgültige Fassung könne bis Mitte 2026 in Kraft treten, gefolgt von einer Übergangsfrist von sechs bis zwölf Monaten.

Die Luftfahrtvorschrift und der Produktstandard sind getrennte Regelwerke, greifen aber ineinander. Die CAAC legt fest, was in die Flugzeugkabine mitgenommen werden darf. Das MIIT bestimmt die technische Grundlage für die 3C-Zertifizierung. Verschärft das MIIT die zugrunde liegenden Prüf- und Kennzeichnungsvorschriften, müssen Hersteller ihre Konstruktionen anpassen, um den 3C-Status zu behalten. Während der Entwurf geprüft wird, können Passagiere weiterhin 3C-gekennzeichnete Powerbanks nutzen. Sobald der neue Standard in Kraft tritt, könnten einige Modelle vorübergehend nicht mehr konform sein, bis sie überarbeitet wurden.

Was das für die Mitnahmevorschriften der Fluggesellschaften bedeuten könnte

Die nächste Generation von Powerbanks dürfte bessere Zellqualität, stabilere Gehäuse, präzisere Batteriemanagementsysteme und deutlichere Kennzeichnungen bieten. Die Geräte könnten etwas schwerer oder teurer werden, wenn Hersteller zusätzliche Sicherheitsreserven einbauen. Importierte Modelle bleiben auf Flügen in China ausgeschlossen, sofern sie nicht das 3C-Zeichen tragen und die neuen chinesischen Prüfungen bestehen.

Rückrufe, entzogene Zertifikate und Kontrolle der Lieferketten

Mehrere aufsehenerregende Fälle haben die neue Haltung zur Sicherheit geprägt. Hersteller riefen 2025 große Chargen zurück, nachdem sie Überhitzung und Isolationsmängel bei Lithiumzellen festgestellt hatten; die Aufsichtsbehörden entzogen daraufhin Zertifizierungen. Das Muster deutet auf Qualitätsschwankungen in komplexen Lieferketten hin und zeigt, dass schon eine kleine Änderung beim Zelllieferanten zahlreiche fertige Produkte betreffen kann.

• Romoss stellte im Juli die Produktion von Powerbanks ein, nachdem das Unternehmen fast eine halbe Million Geräte zurückgerufen hatte. Die 3C-Zertifikate wurden entzogen.
• Anker und seine Partner riefen nach Berichten über Überhitzung und Rauchentwicklung mehr als eine Million Powerbanks zurück. Ermittlungen führten die Probleme auf Zellen eines Lieferanten zurück, der später in öffentlichen Mitteilungen genannt wurde.
• Während Prüfungen durchgeführt und Ersatzteile beschafft wurden, setzten die Aufsichtsbehörden Dutzende zugehörige 3C-Zertifizierungen aus.
• Die Luftfahrtbehörden meldeten in diesem Jahr 15 Vorfälle während des Flugs, bei denen Powerbanks rauchten oder brannten.

Flughäfen und Fluggesellschaften passen ihre Abläufe an

Bei den Kontrollen wird nun zuerst nach dem 3C-Logo gesucht. Anschließend wird geprüft, ob die Kennzeichnung deutlich lesbar ist und die Kapazität innerhalb der üblichen Wattstundengrenzen liegt. Manche Flughäfen bitten Reisende, Powerbanks zur Kontrolle separat auf das Band zu legen. Terminals wie Guangzhou Baiyun und Chongqing Jiangbei bieten eine kostenlose Kurzzeitaufbewahrung von bis zu sieben Tagen sowie Kurierdienste an, die ein Gerät an eine Privatadresse schicken. Aufbewahrungs- und Versanddienste nehmen keine aufgeblähten oder beschädigten Batterien an.

Auch Anbieter gemeinschaftlich genutzter Powerbanks passen sich an. Prüfungen in Einkaufszentren großer Städte ergaben, dass die meisten gemeinsam genutzten Geräte mit 3C gekennzeichnet waren, während in Nachtmärkten und älteren Stadtvierteln noch ältere Geräte im Umlauf waren. Der Sektor ist riesig: Landesweit gibt es Millionen Mietstationen, und die Branche ist in den vergangenen Jahren stetig gewachsen. Die Betreiber sollen nicht konforme Geräte austauschen und nachweisen, dass ihre vorhandenen Flotten die Anforderungen erfüllen.

Praktische Checkliste für Passagiere

Eine kurze Kontrolle vor der Fahrt zum Flughafen kann Zeit bei der Sicherheitskontrolle sparen. Mit dieser Liste sinkt das Risiko, dass ein Gerät eingezogen wird oder es zu Verzögerungen kommt.

• Achten Sie auf das auf das Gehäuse gedruckte ovale 3C-Logo. Ein Aufkleber oder ein blasser Aufdruck kann zurückgewiesen werden.
• Vergewissern Sie sich, dass Marke, Modellbezeichnung und Kapazitätsangaben gut lesbar sind.
• Für eine möglichst reibungslose Kontrolle sollte die Kapazität höchstens 100 Wattstunden betragen. Bei 100 bis 160 Wattstunden sollten Sie vorab die Genehmigung der Fluggesellschaft einholen.
• Transportieren Sie Powerbanks im Handgepäck. Geben Sie sie niemals als Gepäck auf.
• Bewahren Sie das Gerät während des Flugs griffbereit auf und verwenden Sie es nur, wenn die Besatzung dies erlaubt.
• Prüfen Sie Rückrufmitteilungen auf der Website der Marke oder über Chinas Portal für den Rückruf fehlerhafter Produkte.
• Hat Ihre Powerbank keine 3C-Kennzeichnung, planen Sie den Kauf eines konformen Geräts auf dem chinesischen Festland oder nutzen Sie öffentliche Ladestationen.
• Bei Umstiegen an Flughäfen auf dem chinesischen Festland sollten Sie davon ausgehen, dass die 3C-Regel für alle Flugabschnitte gilt.
• Informieren Sie sich bei Flügen mit Hongkong oder Macau separat über die dortigen Vorschriften.
• Rechnen Sie die Kapazität um, wenn für Ihr Gerät nur Milliamperestunden angegeben sind. Verwenden Sie die Formel Wh = (mAh x Spannung) geteilt durch 1000.

Womit Hersteller und Verkäufer rechnen müssen

Für Hersteller signalisiert der Entwurf strengere Prüfungen und mehr Kontrollen. Fabriken, die sich bisher auf Partnerprogramme oder geliehene Zertifikate verlassen haben, müssen mit strikteren Überprüfungen rechnen. Die Aufsichtsbehörden haben gewarnt, dass der Verkauf nicht zertifizierter Powerbanks Geldbußen von 50.000 bis 200.000 Yuan und die Beschlagnahmung der Waren nach sich ziehen kann. Zu erwarten sind mehr stichprobenartige Kontrollen in Lagern und Verkaufsstellen, eine strengere Rückverfolgbarkeit von Batteriezellen und ein stärkerer Fokus auf die Kontrolle von Änderungen, wenn ein Lieferant ein Bauteil austauscht. Internationale Marken, die Zugang zum chinesischen Markt wünschen oder ihre Geräte durch Flughafenkontrollen bringen wollen, benötigen eigens für China zertifizierte 3C-Modelle mit dem aufgedruckten Zeichen.

Wie Chinas Kurs zu den weltweiten Trends bei der Flugsicherheit passt

Chinas Politik fügt sich in die weltweiten Bemühungen ein, die Risiken durch Lithiumbatterien an Bord von Flugzeugen zu senken. Internationale Richtlinien behandeln Powerbanks als Ersatzbatterien, die ausschließlich im Handgepäck und niemals im aufgegebenen Gepäck transportiert werden dürfen. Die meisten Fluggesellschaften weltweit erlauben Geräte bis 100 Wattstunden, verlangen bei 100 bis 160 Wattstunden eine Genehmigung und verbieten größere Geräte. Mehrere Fluggesellschaften verlangen inzwischen, dass Powerbanks sichtbar aufbewahrt werden, und untersagen das Laden während des Flugs. Die CAAC erklärte, sie werde die Risiken von Powerbanks im Einklang mit den internationalen technischen Vorschriften für die Zivilluftfahrt handhaben.

Das Wichtigste

• Nicht 3C-zertifizierte Powerbanks und zurückgerufene Modelle sind seit dem 28. Juni 2025 auf Inlandsflügen in China verboten.
• Das 3C-Zeichen muss deutlich erkennbar und auf das Gerät gedruckt sein. Andere Zertifizierungen wie UL oder CE werden nicht akzeptiert.
• Viele ältere oder im Ausland gekaufte Powerbanks tragen keine 3C-Kennzeichnung und werden an Sicherheitskontrollen eingezogen.
• Flughäfen bieten Aufbewahrung, Versand oder sichere Entsorgung an. Beschädigte oder aufgeblähte Batterien werden nicht zur Aufbewahrung oder zum Versand angenommen.
• Weniger als 100 Wattstunden sind im Handgepäck grundsätzlich erlaubt. Bei 100 bis 160 Wattstunden kann eine Genehmigung der Fluggesellschaft erforderlich sein. Mehr als 160 Wattstunden sind verboten.
• Der Entwurf des MIIT-Standards für Powerbanks wird derzeit konsultiert und könnte bis Mitte 2026 mit einer Übergangsfrist von sechs bis zwölf Monaten in Kraft treten.
• Strengere Produktprüfungen werden Neuentwicklungen erforderlich machen, da Marken ihre 3C-Zertifizierung behalten oder zurückerlangen wollen.
• Anbieter gemeinschaftlich genutzter Powerbanks und Einzelhändler sollen nicht konforme Geräte aus dem Verkehr ziehen und Kennzeichnungen in großem Umfang überprüfen.
• Bei Abflügen vom chinesischen Festland sollten Sie auch auf internationalen Flügen mit Kontrollen rechnen. Transportieren Sie Powerbanks im Handgepäck und verwenden Sie sie während des Flugs nur mit Zustimmung der Besatzung.